公开(公告)号：US5303794A

公开(公告)日：1994-04-19

申请号：US808834

申请日：1991-12-17

Applicant: Davorin D. Hrovat ,  Jeremy J. Main

Inventor： Davorin D. Hrovat ,  Jeremy J. Main

IPC: B60K28/16 ,  F16D48/06 ,  F16H59/30 ,  F16H59/50 ,  F16H59/68 ,  F16H61/08 ,  F16H61/688

CPC classification number: B60K28/165 ,  F16D48/062 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/0616 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/3063 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3118 ,  F16D2500/50296 ,  F16D2500/5075 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70452 ,  F16D2500/7109 ,  F16H2059/506 ,  F16H2059/6807 ,  F16H59/30 ,  F16H61/08 ,  F16H61/688 ,  Y10T74/1926

Abstract: A system and method for reducing wheel spin of a vehicle on slippery surfaces wherein the wheel spin is reduced by regulating the engagement of the clutches in a multiple clutch transmission of the vehicle. Upon detection by a controller of an abrupt acceleration by a driven wheel, the controller partially engages the transmission clutch which is currently disengaged, thus increasing the load on the engine and reducing the wheel spin while maintaining the drive train torque path through the previously engaged transmission clutch. Additionally, engine output is decreased upon detection of wheel spin to reduce the wear on the partially engaged clutch.

Abstract translation: 一种用于减少车​​辆在滑动表面上的车轮旋转的系统和方法，其中通过调节离合器在车辆的多离合器变速器中的接合来减小车轮旋转。 当由控制器检测到被驱动轮的突然加速时，控制器部分地接合当前分离的变速器离合器，从而增加发动机的负载并减少车轮旋转，同时保持传动系转矩路径通过先前接合的变速器 离合器。 此外，在检测到车轮旋转时发动机输出减小，以减少部分接合的离合器上的磨损。