公开(公告)号：USD291937S

公开(公告)日：1987-09-15

申请号：US720959

申请日：1985-04-08

申请人： Kenneth G. Fisher

设计人： Kenneth G. Fisher

公开(公告)号：US6129364A

公开(公告)日：2000-10-10

申请号：US638137

申请日：1996-04-26

申请人： Kenneth G. Fisher

发明人： Kenneth G. Fisher

IPC分类号： B60G3/18 ,  B60G13/00 ,  B60G15/00 ,  B60G17/02 ,  B60G17/027 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056 ,  B60G21/10

CPC分类号： B60G13/00 ,  B60G15/00 ,  B60G17/021 ,  B60G17/0272 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/056 ,  B60G21/10 ,  B60G3/18 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/10 ,  B60G2202/15 ,  B60G2202/30 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/124 ,  B60G2204/127 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/421 ,  B60G2204/422 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/012 ,  Y10S280/01

摘要： A suspension system for a motor vehicle in which at least two wheels are independently suspended from the frame of the vehicle with at least one control arm and wherein motors are selectively actuated by sensors in the driver's seat to move the control arm on each side in response to inertial and centrifugal forces acting on the driver during operation to counteract the adverse effects of such forces.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的悬挂系统，其中至少两个车轮具有至少一个控制臂独立地从车辆框架悬挂，并且其中电动机由驾驶员座椅中的传感器选择性地启动以响应于每一侧移动控制臂 在操作期间作用于驾驶员的惯性和离心力以抵消这种力的不利影响。