公开(公告)号：US4529072A

公开(公告)日：1985-07-16

申请号：US357535

申请日：1982-03-12

申请人： Tomio Oguma ,  Kouichiro Hirosawa ,  Tsutomu Mitsui

发明人： Tomio Oguma ,  Kouichiro Hirosawa ,  Tsutomu Mitsui

IPC分类号： B60K23/02 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  B60K41/28

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30407 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/7105 ,  Y10T477/6428 ,  Y10T477/691

摘要： A system is provided which controls the pressure with which a clutch engages, utilizing a slip rate of the clutch which is equal to the ratio of the rotational speed of the output shaft to the rotational speed of the drive shaft thereof as a main parameter. A microprocessor reads a throttle opening and the slip rate at a time interval of 0.4 sec from the initiation of the clutch engagement, and accesses a particular group of clutch engagement controlling data which correspond to the time l elapsed and to these parameters. The controlling signals of the particular group are sequentially outputted to the clutch energizing device at a subinterval of 0.05 sec during the time interval of 0.4 sec. The interval changes from l=0 to l=8 at maximum, from the initiation to the completion of the clutch engagement. Each interval l=0 to l=8 corresponds to 0.4 sec. Whenever a temporary clutch activation is instructed, the microprocessor increases the subinterval of 0.05 sec to 0.1 sec and the time interval l to 0.8 sec. The value of l is incremented by one after a time length of either 0.4 or 0.8 sec elapses.

摘要翻译： 提供一种系统，其利用离合器的滑动速率来控制离合器接合的压力，其等于输出轴的转速与其驱动轴的转速之比作为主要参数。 微处理器从离合器接合开始起，以0.4秒的时间间隔读取节气门开度和滑移率，并且访问与经过的时间l对应的特定组的离合器接合控制数据和这些参数。 在0.4秒的时间间隔内，特定组的控制信号以0.05秒的次间隔顺序输出到离合器通电装置。 间隔从起始到完成离合器接合最大值从l = 0变化到l = 8。 每个间隔l = 0至l = 8对应于0.4秒。 每当临时离合器启动被指示时，微处理器将0.05秒的间隔增加到0.1秒，时间间隔l增加到0.8秒。 l的值在0.4或0.8秒的时间长度之后增加1。

公开(公告)号：US4620624A

公开(公告)日：1986-11-04

申请号：US479543

申请日：1983-03-28

申请人： Tsutomu Mitsui ,  Hideyuki Kobayashi ,  Kouichiro Hirosawa

发明人： Tsutomu Mitsui ,  Hideyuki Kobayashi ,  Kouichiro Hirosawa

IPC分类号： G05D13/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  B60K41/02

CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70282 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70663 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/78

摘要： System is provided for controlling the pressure with which a clutch is engaged, with the throttle opening and the rotational speed of a driven shaft of the clutch. A microprocessor reads a throttle opening and the rotational speed of the driven shaft of the clutch at a time interval of 0.4 sec, and accesses a particular group of controlling data which control the clutch engagement and which are grouped together as a function of a time lapse l as well as the read values of these parameters. During the interval of 0.4 sec, the microprocessor sequentially outputs the controlling data of the particular group with a time subinterval of 0.05 sec. The system detects a difference between the last data of a preceding particular group and the first data of a subsequent particular group at the renewal of the data group and then corrects subsequent data for controlling clutch control pressure so as to smooth the change of the clutch control pressure.

摘要翻译： 系统用于控制离合器接合的压力，节气门开度和离合器从动轴的转速。 微处理器以0.4秒的时间间隔读取节气门开度和离合器的从动轴的转速，并且访问控制离合器接合并且被分组在一起的特定组的控制数据作为时间流逝的函数 l以及这些参数的读取值。 在0.4秒的间隔期间，微处理器以0.05秒的时间子间隔顺序地输出特定组的控制数据。 该系统在更新数据组时检测前一特定组的最后数据与后续特定组的第一数据之间的差异，然后校正用于控制离合器控制压力的后续数据，以平滑离合器控制的变化 压力。

公开(公告)号：US4518068A

公开(公告)日：1985-05-21

申请号：US357543

申请日：1982-03-12

申请人： Tomio Oguma ,  Kouichiro Hirosawa ,  Tsutomu Mitsui

发明人： Tomio Oguma ,  Kouichiro Hirosawa ,  Tsutomu Mitsui

IPC分类号： F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  F16H61/21 ,  F16H63/46 ,  B60K41/28

CPC分类号： F16D48/066 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2710/022 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3021 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/31493 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/7042 ,  F16H61/21 ,  F16H63/46 ,  Y10T477/6425

摘要： System is provided for controlling the pressure with which a clutch is engaged, with a slip rate e of the clutch, which is equal to the ratio of the rotational speed of a drive shaft thereof, as a main parameter. A microprocessor reads a throttle opening and the slip rate e from the initiation of engagement of the clutch at a time interval of 0.4 sec, and accesses a particular group of controlling data which control the clutch engagement and which are grouped together as a function of a time lapse l as well as the read values of these parameters. During the interval of 0.4 sec, the microprocessor sequentially outputs the controlling data of the particular group with a time subinterval of 0.05 sec. The time interval includes subintervals corresponding to l=0 to l=8 at maximum, from the initiation to the completion of the clutch engagement. Each subinterval l=0 to l=8 spans 0.4 sec. When a temporary clutch activation is instructed, the microprocessor changes the length of the subinterval from 0.05 to 0.1 sec, and also changes the time interval l to 0.8 sec. When the slip rate e is low at the initiation of the clutch engagement, a group of controlling data is selected which is to be assigned to a first subinterval l=0 corresponding to the deceleration of the clutch drive shaft.

摘要翻译： 提供了用于控制离合器接合的压力的系统，其中离合器的滑动率e等于其驱动轴的转速的比率作为主要参数。 微处理器以0.4秒的时间间隔从离合器的接合开始读取节气门开度和滑动速率e，并且访问控制离合器接合并且被分组在一起的特定组的控制数据作为一个 时间延迟l以及这些参数的读取值。 在0.4秒的间隔期间，微处理器以0.05秒的时间子间隔顺序地输出特定组的控制数据。 时间间隔包括从离合器接合的开始到完成对应于最大l = 0至l = 8的子间隔。 每个子区间l = 0到l = 8跨越0.4秒。 当指示临时离合器启动时，微处理器将子区间的长度从0.05改变为0.1秒，并将时间间隔l更改为0.8秒。 当离合器接合开始时的滑差率e为低时，选择要分配给与离合器驱动轴的减速度对应的第一子区间l = 0的一组控制数据。

公开(公告)号：US4475637A

公开(公告)日：1984-10-09

申请号：US357518

申请日：1982-03-12

申请人： Tomio Oguma ,  Kouichiro Hirosawa ,  Tsutomu Mitsui

发明人： Tomio Oguma ,  Kouichiro Hirosawa ,  Tsutomu Mitsui

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  F16D25/00 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  F16H59/08 ,  F16H61/02 ,  B60K41/28

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/066 ,  B60W2540/16 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3102 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50239 ,  F16D2500/50293 ,  F16D2500/70605 ,  F16H2059/088 ,  F16H61/0246 ,  Y10T477/6425

摘要： Automatic clutch control to reduce shocks to a vehicle during a rapid switching of a shift lever between its drive D and reverse R positions. The shift lever position and the direction of movement of the vehicle are detected by means of a switch and an electrical circuit. A microprocessor delays the initiation of the clutch engagement by a given time as compared with the clutch engagement occurring when the vehicle is at rest, if the shift lever position is in contra-distinction to the direction of movement of the vehicle, namely, when the shift lever is in its drive D position while the vehicle is moving backward or when the shift lever is in its reverse R position while the vehicle is moving forward.

摘要翻译： 自动离合器控制，以在变速杆在其驱动D和反向R位置之间快速切换期间减少对车辆的冲击。 通过开关和电路检测变速杆位置和车辆的移动方向。 如果变速杆位置与车辆的运动方向相反，则微处理器将延迟离合器接合的开始时间与当车辆静止时发生的离合器接合相比延迟离合器接合的开始时间，即当 当车辆向后移动时或当车辆向前移动时变速杆处于其反向R位置时，变速杆处于其驱动D位置。