公开(公告)号：US5683151A

公开(公告)日：1997-11-04

申请号：US617932

申请日：1996-06-12

申请人： Michael Friedow ,  Jurgen Lander ,  Helmut Staib ,  Klaus Mueller

发明人： Michael Friedow ,  Jurgen Lander ,  Helmut Staib ,  Klaus Mueller

IPC分类号： B60T8/34 ,  A61K31/195 ,  A61K31/34 ,  A61K31/35 ,  A61K31/352 ,  A61K31/38 ,  A61K31/381 ,  A61P25/00 ,  A61P25/28 ,  A61P43/00 ,  B60T8/36 ,  C07C227/24 ,  C07C227/30 ,  C07C229/46 ,  C07D207/24 ,  C07D211/34 ,  C07D233/72 ,  C07D311/58 ,  C07D333/24 ,  C07D521/00 ,  F16K27/00 ,  F16K27/02 ,  F16K31/06 ,  F15B13/044

CPC分类号： B60T8/363 ,  B60T8/3675 ,  Y10S303/90

摘要： The object is to reduce the weight of the hydraulic unit. The hydraulic unit (12) has a metal valve block (11) with at least one stepped receiving bore (15) for the hydraulic portion of an electromagnetically actuated valve (10). The hydraulic portion (13) is provided with a securing flange (30), which is inserted into a step (46) of the receiving bore (15) and is positionally secured by a caulking (48) formed from the metal of the valve block (11). A valve dome (16) protruding beyond the boundary plane (17) of the valve block (11) carries the electric portion (14) of the valve (10). The savings in weight is attained by using light metal, such as an aluminum alloy or the like, for the valve block (11). The hydraulic unit is intended for traction-controlled brake systems of motor vehicles.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE94 / 01098 Sec。 371日期：1996年6月12日 102（e）日期1996年6月12日PCT 1994年9月21日PCT PCT。 出版物WO95 / 08462 日期1995年3月30日目的是减轻液压单元的重量。 液压单元（12）具有金属阀块（11），其具有用于电磁致动阀（10）的液压部分的至少一个阶梯式接收孔（15）。 液压部分（13）设置有固定凸缘（30），其被插入到接收孔（15）的台阶（46）中，并且通过由阀块的金属形成的铆接（48）位置固定 （11）。 突出超过阀块（11）的边界面（17）的阀座（16）承载阀（10）的电气部分（14）。 通过使用诸如铝合金等的轻金属用于阀块（11）来实现重量的减轻。 液压单元适用于机动车辆的牵引力控制制动系统。

公开(公告)号：US5445448A

公开(公告)日：1995-08-29

申请号：US293272

申请日：1994-08-19

申请人： Guenter Wolff ,  Klaus Mueller ,  Norbert Alaze ,  Michael Friedow ,  Juergen Gruber

发明人： Guenter Wolff ,  Klaus Mueller ,  Norbert Alaze ,  Michael Friedow ,  Juergen Gruber

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T8/48 ,  B60T8/50 ,  F16K31/06

CPC分类号： B60T8/4881 ,  B60T8/363 ,  B60T8/5093 ,  Y10S303/90 ,  Y10S303/901

摘要： A known electromagnetically actuatable valve has a tubular housing sleeve, a through opening radially penetrating the housing sleeve, and inside the housing sleeve, a valve body having a valve seat and an associated movable valve closing member, and a throttle, which comprises a throttle body and a throttle insert built into it having a throttle restriction, which is embodied as a throttle bore. The throttle body is slipped on like a cap over an open end of the housing sleeve. The throttle of this kind, embodied in a complex manner, is expensive and demands an inordinate amount of installation space. To reduce expense and save installation space, the throttle body along with its throttle insert is omitted and the function of the throttle bore is taken on by the through opening, the through opening is embodied as narrow opening in accordance with the throttle function to be produced. The valve can be used in antilock devices of hydraulic brake systems for motor vehicles.

摘要翻译： 已知的可电磁致动阀具有管状壳体套筒，径向穿透壳体套筒的通孔和壳体套筒内部的具有阀座和相关联的可动阀门关闭构件的阀体以及节流阀，其包括节气门体 以及内置于其中的具有节气门限制的节气门插入件，其被实施为节流孔。 节气门体在罩套的开口端上像盖子一样滑动。 这种以复杂的方式体现的节气门是昂贵的，并且需要过多的安装空间。 为了降低费用并节省安装空间，省略了节气门体及其节流插入件，并且节流孔的功能由通孔开启，通孔根据要产生的节气门功能被实施为狭窄的开口 。 该阀可用于汽车液压制动系统的防抱死装置。

公开(公告)号：US4846532A

公开(公告)日：1989-07-11

申请号：US284580

申请日：1988-12-15

申请人： Michael Friedow ,  Anton van Zanten

发明人： Michael Friedow ,  Anton van Zanten

IPC分类号： B60T8/42 ,  B60T8/48

CPC分类号： B60T8/4275 ,  B60T8/4881

摘要： A brake system having anti-lock and traction control, which includes a master brake cylinder that can be subjected to pressure from a brake pedal, with at least one brake line connected to corresponding wheel brake cylinders. A valve is incorporated into the respective brake line via which the wheel brake cylinder connected to this brake line can be connected via a return pump to the brake line. Upstream of the return pump, a pressure line is connected to branch off to a pressure chamber of a vacuum cell, and brake fluid can be supplied from the pressure chamber to the return pump via this pressure line to insure that the return pump is always supplied with fluid.

摘要翻译： 一种具有防抱死和牵引力控制的制动系统，其包括能够经受来自制动踏板的压力的主制动缸，至少一个制动管线连接到相应的车轮制动缸。 一个阀被结合到相应的制动管路中，连接在该制动管路上的车轮制动器缸体可以通过一个回流泵连接到制动管路。 在回流泵的上游，连接压力管线以分支到真空室的压力室，并且制动液体可以经由该压力管线从压力室供给回流泵，以确保始终提供回流泵 与流体。

公开(公告)号：US5788344A

公开(公告)日：1998-08-04

申请号：US699872

申请日：1996-08-20

申请人： Michael Friedow ,  Juergen Lander ,  Heidi Kroebel

发明人： Michael Friedow ,  Juergen Lander ,  Heidi Kroebel

IPC分类号： B60T8/34 ,  B60T8/36 ,  B60T8/42 ,  B60T8/48 ,  B60T15/02

CPC分类号： B60T15/028 ,  B60T8/34 ,  B60T8/363 ,  B60T8/365 ,  B60T8/4275 ,  B60T8/4872 ,  Y10S303/90 ,  Y10S303/901

摘要： The invention relates to a hydraulic unit for a vehicle brake system with ABS. Before being filled with brake fluid, the brake system must be evacuated in order to achieve complete bleeding. In order to evacuate a return line, which is separated from a brake line by pressure reduction magnet valves that are closed in their position of repose, it is known to provide a connecting line with a check valve between the brake line and the return line. The hydraulic unit connects the check valves in parallel to the magnet valves and integrates the check valves with the magnet valves. This simplifies assembly. Since no additional holes and conduits in the hydraulic unit are necessary, existing hydraulic units can be used.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有ABS的车辆制动系统的液压单元。 在填充制动液之前，必须将制动系统抽真空才能达到完全的出血。 为了通过在其静止位置关闭的减压电磁阀将从制动线分离的返回线排出，已知在制动管路和回流管线之间设置有止回阀的连接管路。 液压单元将止回阀与磁阀并联连接，并将止回阀与电磁阀相结合。 这简化了装配。 由于在液压单元中不需要额外的孔和导管，因此可以使用现有的液压单元。

公开(公告)号：US5779221A

公开(公告)日：1998-07-14

申请号：US727383

申请日：1996-10-15

申请人： Helmut Staib ,  Gunther Glock ,  Michael Friedow ,  Jurgen Lander ,  Ulrich Pechtold

发明人： Helmut Staib ,  Gunther Glock ,  Michael Friedow ,  Jurgen Lander ,  Ulrich Pechtold

IPC分类号： B60T8/36 ,  F16K31/02

CPC分类号： B60T8/3675

摘要： A pressure adjusting device that has at least one electromagnetically actuatable valve, which is united with a valve block and has both a valve dome that protrudes from the valve block and a coil that is alignable with and mountable on the valve dome. The coil is resiliently joined, by means of electrical contact elements to a cap that covers the coil and the valve dome and is fastened to the valve block. The mounted coil is also axially braced, remote from the valve block, on the cap with a spring element in the form of a sheet-metal spring, one side of the spring element engages the valve block and another side engages the coil. Jarring and impact strains on the electrical contact elements are thereby avoided. The electrohydraulic pressure adjusting device is usable for slip-controlled vehicle brake systems.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 00412 Sec。 371日期1996年10月15日 102（e）日期1996年10月15日PCT 1995年3月27日PCT PCT。 WO95 / 28304A PCT出版物 日期1995年10月26日一种压力调节装置，其具有至少一个可电磁致动的阀，其与阀块结合并且具有从阀块突出的阀座和与阀座对准并可安装在其上的线圈 。 线圈通过电接触元件弹性地连接到覆盖线圈和阀座的盖并被紧固到阀块。 安装的线圈也是轴向支撑的，远离阀块，在帽上具有呈金属片弹簧形式的弹簧元件，弹簧元件的一侧接合阀块，另一侧接合线圈。 从而避免了对电接触元件的起皱和冲击应变。 电动液压调节装置可用于滑动控制的车辆制动系统。

公开(公告)号：US06719592B2

公开(公告)日：2004-04-13

申请号：US09466400

申请日：1999-12-17

申请人： Michael Friedow ,  Dietmar Rischen

发明人： Michael Friedow ,  Dietmar Rischen

IPC分类号： H01R2400

CPC分类号： H01R24/38 ,  H01R2103/00

摘要： A device for contacting an electrically operated apparatus, having at least one terminal contact on the apparatus and one plug that can be connected to it axially, with the plug including a sleeve contact which is in contact with an electrically conducting contact area of the terminal contact after joining them, with the terminal contact being oriented parallel to an installation direction of the apparatus, and the sleeve contact being connectable to the terminal contact parallel to the installation direction.

摘要翻译： 一种用于接触电动装置的装置，在装置上具有至少一个端子触点和一个可与其轴向连接的插头，插头包括与端子触头的导电接触区域接触的套筒触点 在接合它们之后，端子触头平行于装置的安装方向定向，并且套筒触点可平行于安装方向连接到端子触头。

公开(公告)号：US5842753A

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：US817486

申请日：1997-04-10

申请人： Helmut Staib ,  Michael Friedow

发明人： Helmut Staib ,  Michael Friedow

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T15/02 ,  B60T15/36 ,  B60T13/68 ,  F15B9/12 ,  F15B13/08

CPC分类号： B60T15/028 ,  B60T8/3675 ,  Y10T137/87885

摘要： A pressure adjuster having electromagnetically actuatable valves, which are combined with a valve block. Each valve has one valve dome that protrudes from a support face of the valve block, and one coil alignable with and mountable on the valve dome. The coils are received in a cap secured to the valve block. The valve block is also provided with a spring element that encompasses the valve domes, for the axial-play- free positional fixation of the coils to the valve domes. By means of the shaping of the spring element, it is attained that this element, in the premounted state, engages the rows of outer valve domes with prestressing, but when the coils are mounted on the valve domes is lifted away from the coils. In the premounted state, the spring element is thus rendered captive. The electrohydraulic pressure adjuster can be used for slip-controlled vehicle brake systems.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 01291 Sec。 371日期1997年04月10日 102（e）日期1997年4月10日PCT提交1995年9月20日PCT公布。 出版物WO96 / 日期1996年04月25日具有电磁致动阀的压力调节器，其与阀块组合。 每个阀都有一个阀座，从阀座的支撑面突出，一个线圈可对准并安装在阀座上。 线圈被接收在固定到阀块上的盖中。 阀块还设置有一个弹簧元件，该弹簧元件围绕阀盖，用于将线圈无轴向地定位到阀座。 通过弹簧元件的成形，可以确定，该元件在预先安装的状态下与预应力接合在外阀门圆顶排之间，但是当线圈安装在阀盖上时被提升离开线圈。 在预先安装的状态下，弹簧元件被俘获。 电动液压调节器可用于滑动控制的车辆制动系统。

公开(公告)号：US5810330A

公开(公告)日：1998-09-22

申请号：US701613

申请日：1996-08-22

申请人： Hubert Eith ,  Helmut Staib ,  Michael Friedow ,  Martin Scheffel ,  Juergen Lander ,  Gerhard Stokmaier

发明人： Hubert Eith ,  Helmut Staib ,  Michael Friedow ,  Martin Scheffel ,  Juergen Lander ,  Gerhard Stokmaier

IPC分类号： B60T15/36 ,  B60T8/36 ,  B60T8/48 ,  B60T15/02 ,  F16K31/06 ,  F16K31/02

CPC分类号： B60T15/028 ,  B60T8/363 ,  B60T8/4881 ,  Y10T137/86944

摘要： A magnetic valve that switches at high differential pressures and furnishes a large flow cross section. The magnetic valve has an armature, which when current is supplied to a coil is movable toward a pole core counter to the force of a restoring spring. The armature is capable of opening an auxiliary valve of small sealing diameter directly and a main valve of large sealing diameter indirectly. The auxiliary valve and the main valve have a common closing body, which is movable relative to the armature with a limited stroke. The auxiliary valve communicates through a bore of the closing body with the outflow side of the magnetic valve. In the open position of the magnetic valve, the closing body is held in a position that blocks the auxiliary valve by the action of the second restoring spring. The magnetic valve is suitable in particular for slip-controlled hydraulic brake systems of motor vehicles.

摘要翻译： 一种在高压差下切换并提供大流量截面的电磁阀。 电磁阀具有电枢，当电流供应到线圈时，电枢能够相对于复位弹簧的力而朝向磁极芯移动。 电枢能够直接打开小密封直径的辅助阀和间接大密封直径的主阀。 辅助阀和主阀具有公共的关闭体，其相对于衔铁以有限的行程可移动。 辅助阀通过封闭体的孔与电磁阀的流出侧连通。 在电磁阀的打开位置，闭合体通过第二复位弹簧的作用保持在阻挡辅助阀的位置。 电磁阀特别适用于机动车辆的滑动控制液压制动系统。

公开(公告)号：US4800995A

公开(公告)日：1989-01-31

申请号：US110404

申请日：1987-10-20

申请人： Wolfgang Bernhardt ,  Michael Friedow

发明人： Wolfgang Bernhardt ,  Michael Friedow

IPC分类号： F16F9/50 ,  F16F9/46 ,  F16F9/14 ,  B60G13/08

CPC分类号： F16F9/466

摘要： An apparatus for damping courses of motion in particular for damping resilient wheel suspension systems in vehicles, having a damping piston that is displaceable inside a jacket tube which separates two work chambers and is connected to a piston rod. Between the work chambers there are flow connections, through which a flow is possible in only one direction, because of a unilateral actuation direction of separate check valves. The flow connections have throttle cross sections the size of which is definable by the position of a control slide inside a guide bore. The control slide is actuated via a control rod leading outside the jacket tube and is movable with two degrees of freedom. A motion in the direction of the first degree of freedom varies the throttle cross sections in the same direction, while a motion of the control slide in the direction of the second degree of freedom varies the throttle cross sections in opposite directions. The proposed apparatus is thus suitable for both passive and active damping control.

摘要翻译： 一种用于阻尼运动过程的装置，特别是用于阻尼车辆中的弹性轮悬挂系统，其具有阻尼活塞，该阻尼活塞可在分隔两个工作腔室并连接到活塞杆的护套管内移动。 在工作室之间存在流动连接，由于单独的止回阀的单向致动方向，通过该流动连接可以在一个方向上流动。 流动连接具有节流横截面，其大小可由导向孔内部的控制滑块的位置限定。 控制滑块通过引导到护套管外部的控制杆来致动，并且可以两个自由度移动。 在第一自由度的方向上的运动使相同方向的节气门横截面变化，而在第二自由度的方向上的控制滑块的运动使相反方向的节气门横截面变化。 因此，所提出的装置适用于被动和主动阻尼控制。

公开(公告)号：US5762318A

公开(公告)日：1998-06-09

申请号：US722199

申请日：1996-10-15

申请人： Helmut Staib ,  Guenther Glock ,  Michael Friedow ,  Juergen Lander ,  Ulrich Pechtold

发明人： Helmut Staib ,  Guenther Glock ,  Michael Friedow ,  Juergen Lander ,  Ulrich Pechtold

IPC分类号： B60T8/36 ,  H01F7/06 ,  F16K31/02 ,  B60T8/32

CPC分类号： B60T8/3675

摘要： A pressure adjuster that has at least one valve, united with a valve block, with a valve dome that protrudes from the valve block. A cap includes a coil which is slipped over the valve dome. Electrical contact elements extend from both the coil and the cap and are joined together in a material bond. The electrical contact elements of the coil and of the cap are embodied resiliently. The electrical contact elements effect both the electrical connection and the mounting function for the coil. Moreover, the electrical contact elements allow aligning the coil as it is slipped onto the valve dome. The electrohydraulic pressure adjuster can be used in slip-controlled vehicle brake systems.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 00410 Sec。 371日期1996年10月15日 102（e）日期1996年10月15日PCT 1995年3月27日PCT PCT。 WO95 / 28303 PCT出版物 日期1995年10月26日一种压力调节器，其具有至少一个与阀块结合的阀，具有从阀块突出的阀座。 盖子包括一个滑动在圆顶上的线圈。 电接触元件从线圈和盖两者延伸并且以材料结合在一起。 线圈和盖的电接触元件弹性地实现。 电接触元件同时影响线圈的电气连接和安装功能。 此外，电接触元件允许线圈在滑动到圆顶上时对准线圈。 电动液压调节器可用于滑动控制的车辆制动系统。