公开(公告)号：US20130173130A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：US13579080

申请日：2010-12-15

申请人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip

发明人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip

IPC分类号： B60T8/171 ,  B60T13/14

CPC分类号： B60T8/171 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/14 ,  B60T13/745

摘要： A method and control device for operating a brake-boosted hydraulic brake system of a vehicle, including ascertaining information relating to an increase or a decrease in an additional braking force exerted on at least one wheel in addition to a hydraulic braking force of the brake system, which increase or decrease is greater than a predefined minimum difference, altering an assistance force to a force introduction element, by a force difference, taking account of the ascertained information, so that the hydraulic braking force is altered to correspond to the increase or decrease in the additional braking force, and displacing a volume of a brake medium of the brake system between at least one accumulator chamber of at least one plunger and/or of at least one two-chamber cylinder and a volume of the brake system outside the accumulator.

摘要翻译： 一种用于操作车辆的制动器升压的液压制动系统的方法和控制装置，包括除了制动系统的液压制动力之外，确定与施加在至少一个车轮上的附加制动力的增加或减少有关的信息 ，其增加或减小大于预定的最小差异，通过考虑到所确定的信息的力差，通过力差改变对力引入元件的辅助力，使得液压制动力被改变以对应于增加或减小 在附加的制动力中，并且将至少一个柱塞的至少一个蓄能室和/或至少一个二腔室缸体之间的制动系统的制动介质的容积和所述制动系统的容积 。

公开(公告)号：US08840198B2

公开(公告)日：2014-09-23

申请号：US13201021

申请日：2009-12-14

申请人： Herbert Vollert ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle ,  Frank Kneip

发明人： Herbert Vollert ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle ,  Frank Kneip

IPC分类号： B60T8/44 ,  B60T13/74 ,  B60T8/42 ,  B60T13/68 ,  B60T8/48

CPC分类号： B60T8/4872 ,  B60T8/4291 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

摘要： A method for operating a hydraulic vehicle braking system that has an anti-lock control unit is disclosed. The system includes a brake master cylinder having an electromechanical brake booster. As the pressure level of the vehicle braking system decreases during an anti-lock control, in which all vehicle wheels are controlled, the boosting force of the brake booster is reduced in an anti-lock control of this type.

摘要翻译： 公开了一种用于操作具有防抱死控制单元的液压车辆制动系统的方法。 该系统包括具有机电制动助力器的制动主缸。 随着车辆制动系统的压力水平在控制所有车轮的防抱死控制期间减小，在这种类型的防抱死控制中，制动助力器的助力减小。

公开(公告)号：US08768591B2

公开(公告)日：2014-07-01

申请号：US13262272

申请日：2010-03-19

申请人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf

发明人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf

IPC分类号： B60T8/1755

CPC分类号： B60T13/745 ,  B60T8/4068 ,  B60T8/441 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/662

摘要： The invention relates to a method for operating a brake boosted brake system of a vehicle, comprising the monitoring of a mode of operation of the brake boosted brake system with regard to agreement of a total braking torque applied to at least one wheel of the vehicle by the brake boosted brake system with a specified target total braking torque and/or with regard to a displacement of a brake medium volume of the brake boosted brake system to a force/pressure conversion element (22) of the brake boosted brake system, if a braking torque difference between the applied total braking torque and the specified target total braking torque is greater than a specified reference difference, and/or if the brake medium volume displaced to the force/pressure conversion element (22) is larger than a specified reference volume; further comprising the defining of a target boosting force change with regard to a boosting force (Fu) provided by a brake booster (14) of the brake boosted brake system, taking into account the braking torque difference and/or the displaced brake medium volume, and outputting the target boosting force change to the brake booster (14). The invention further relates to a corresponding control device for a brake boosted brake system of a vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作车辆的制动助力制动系统的方法，其包括：对制动助力制动系统的操作模式进行监控，以便根据施加到车辆的至少一个车轮的总制动转矩的一致性 所述制动器升压的制动系统具有指定的目标总制动力矩和/或关于制动器升压的制动系统的制动介质容积向制动升压的制动系统的力/压力转换元件（22）的位移，如果 所施加的总制动转矩与规定的目标总制动转矩之间的制动转矩差大于指定的基准差，和/或如果转移到力/压力转换元件（22）的制动介质体积大于指定参考体积 ; 进一步包括关于由制动助力制动系统的制动助力器（14）提供的增压力（Fu）的目标增压力变化的限定，考虑到制动转矩差和/或移动的制动介质体积， 并将所述目标升压力输出输出到所述制动助力器（14）。 本发明还涉及一种用于车辆的制动助力制动系统的相应的控制装置。

公开(公告)号：US20120074771A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：US13201021

申请日：2009-12-14

申请人： Herbert Vollert ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle ,  Frank Kneip

发明人： Herbert Vollert ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle ,  Frank Kneip

IPC分类号： B60T8/176 ,  B60T13/128 ,  B60T8/44

CPC分类号： B60T8/4872 ,  B60T8/4291 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

摘要： A method for operating a hydraulic vehicle braking system that has an anti-lock control unit is disclosed. The system includes a brake master cylinder having an electromechanical brake booster. As the pressure level of the vehicle braking system decreases during an anti-lock control, in which all vehicle wheels are controlled, the boosting force of the brake booster is reduced in an anti-lock control of this type.

摘要翻译： 公开了一种用于操作具有防抱死控制单元的液压车辆制动系统的方法。 该系统包括具有机电制动助力器的制动主缸。 随着车辆制动系统的压力水平在控制所有车轮的防抱死控制期间减小，在这种类型的防抱死控制中，制动助力器的助力减小。

公开(公告)号：US08870300B2

公开(公告)日：2014-10-28

申请号：US13391373

申请日：2010-06-25

申请人： Herbert Vollert ,  Remy Garnier ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle

发明人： Herbert Vollert ,  Remy Garnier ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle

IPC分类号： B60T7/12 ,  B60T8/48 ,  B60T8/32 ,  B60T13/74 ,  B60T7/04

CPC分类号： B60T8/4881 ,  B60T7/042 ,  B60T8/32 ,  B60T8/3275 ,  B60T8/4845 ,  B60T13/745

摘要： A method for actuating a hydraulic vehicle brake system, includes a master brake cylinder with a preferably electromechanical brake booster and a wheel slip control device. The master brake cylinder is actuated simultaneously with the brake booster, and hydraulic pumps of the wheel slip control device are driven by an electric motor. Pressure builds more quickly in the wheel brakes of the vehicle brake system for safety and assistance functions that require high pressure build-up dynamic. The method also increases the wheel brake pressure using the pressure that can be generated by actuating the master brake cylinder with the brake booster.

摘要翻译： 用于致动液压车辆制动系统的方法包括具有优选机电制动助力器的主制动缸和车轮打滑控制装置。 主制动缸与制动助力器同时致动，车轮打滑控制装置的液压泵由电动机驱动。 在车辆制动系统的车轮制动器中，压力更快地建立起来，用于需要高压力积聚动态的安全和辅助功能。 该方法还可以通过使用制动助力器致动主制动缸来产生的压力来增加车轮制动压力。

公开(公告)号：US20110248560A1

公开(公告)日：2011-10-13

申请号：US13140539

申请日：2009-12-09

申请人： Herbert Vollert ,  Reinhard Weiberle ,  Frank Kneip

发明人： Herbert Vollert ,  Reinhard Weiberle ,  Frank Kneip

IPC分类号： B60T15/42 ,  B60T13/128 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60T8/4872 ,  B60T7/22 ,  B60T13/745 ,  B60T2201/12

摘要： A method for controlling a hydraulic vehicle brake system having an electromechanical brake booster, includes activating the brake booster and a master brake cylinder of the vehicle brake system in response to a desire to brake, and reducing a clearance in the wheel brakes.

摘要翻译： 一种用于控制具有机电制动助力器的液压车辆制动系统的方法，包括响应于制动的欲望启动制动助力器和车辆制动系统的主制动缸，并且减小车轮制动器中的间隙。

公开(公告)号：US08886430B2

公开(公告)日：2014-11-11

申请号：US13500982

申请日：2010-08-11

申请人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf

发明人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf

IPC分类号： G06F7/70 ,  G06F19/00 ,  G06G7/00 ,  G06G7/76 ,  B60T13/74

CPC分类号： B60T13/745

摘要： The invention relates to a method for operating a brake-boosted brake system of a vehicle, comprising the following steps: determining braking force information (28) with respect to a driver braking force (Ff), which is applied to the actuating element (10) when an actuating element (10) of the brake system is actuated by a driver of the vehicle; determining an actual speed parameter (34) with respect to an adjustment speed of a servo piston (16) of the brake system to which a servo power (Fu) of a brake booster (14) of the brake system is applied; determining a relative speed parameter (40) with respect to a relative speed of the servo piston (16) relative to the input piston (12); establishing a target speed parameter (50) with respect to the adjustment speed of the servo piston (16) taking into account the determined braking force information (28), the determined actual speed parameter (34) and the determined relative speed parameter (40), and actuating the brake booster (14) taking the established target speed parameter (50) into account. The invention further relates to a control device (24) and to a brake booster (14) for a brake-boosted brake system of a vehicle, and to a brake-boosted brake system for a vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作车辆的制动升压制动系统的方法，包括以下步骤：相对于施加到致动元件（10）的驾驶员制动力（Ff）确定制动力信息（28） ）当所述制动系统的致动元件（10）由所述车辆的驾驶员致动时; 确定相对于施加制动系统的制动助力器（14）的伺服功率（Fu）的制动系统的伺服活塞（16）的调节速度的实际速度参数（34）; 确定相对于所述伺服活塞（16）相对于所述输入活塞（12）的相对速度的相对速度参数（40）; 考虑到所确定的制动力信息（28），所确定的实际速度参数（34）和所确定的相对速度参数（40），建立相对于伺服活塞（16）的调节速度的目标速度参数（50） ，并且考虑到建立的目标速度参数（50）来致动制动助力器（14）。 本发明还涉及一种控制装置（24）和用于车辆的制动升压制动系统的制动助力器（14）以及用于车辆的制动器升压的制动系统。

公开(公告)号：US08380412B2

公开(公告)日：2013-02-19

申请号：US13263894

申请日：2010-02-09

申请人： Herbert Vollert ,  Remy Garnier ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle

发明人： Herbert Vollert ,  Remy Garnier ,  Reinhard Weiberle ,  Timo Jahnz ,  Volker Mehl ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle

IPC分类号： G06F7/70

CPC分类号： B60T13/662 ,  B60T13/74 ,  B60T13/745 ,  Y10T137/86919

摘要： A control device (10) for a brake-power-assisted brake system of a vehicle having a first input device (26) for a supplied first information item (28) relating to a supplied assistance force (Fu) of a brake booster (14) of the brake-power-assisted brake system, a second input device (30) for a supplied second information item (32) relating to a total force (Fg) comprising the assistance force (Fu) and a driver braking force (FI) supplied by activation of an activation element (12) of the brake-power-assisted brake system, an evaluation device (36) which is configured to define a third information item relating to a proportional relationship between the total force (Fg) and the assistance force (Fu) taking into account the first information item (28) and the second information item (32), and an output device (44, 50) which is configured to supply at least one control signal (46, 52) to at least one component (14, 54) of the brake-power-assisted brake system taking into account the defined third information item relating to the proportional relationship between the total force (Fg) and the assistance force (Fu).

摘要翻译： 一种用于车辆的制动助力制动系统的控制装置（10），其具有用于所提供的第一信息项（28）的第一输入装置（26），所述第一输入装置（26）涉及所提供的制动助力器（14）的辅助力（Fu） ），用于与包括辅助力（Fu）和驾驶员制动力（FI））的总力（Fg）相关的第二信息项（32）的第二输入装置（30） 通过激活制动助力制动系统的启动元件（12）提供的评估装置（36），其被配置为定义与总力（Fg）和辅助力（Fg）之间的比例关系相关的第三信息项 考虑到第一信息项（28）和第二信息项（32）的力（Fu）以及输出装置（44,50），其被配置为至少向一个控制信号（46,52）提供至少一个控制信号 制动助力制动系统的一个部件（14,54）考虑到定义 关于总力（Fg）和辅助力（Fu）之间的比例关系的第三信息项。

公开(公告)号：US20120265417A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：US13500982

申请日：2010-08-11

申请人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf

发明人： Herbert Vollert ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf

IPC分类号： B60T8/34 ,  F15B7/08 ,  B60T8/17

CPC分类号： B60T13/745

摘要： The invention relates to a method for operating a brake-boosted brake system of a vehicle, comprising the following steps: determining braking force information (28) with respect to a driver braking force (Ff), which is applied to the actuating element (10) when an actuating element (10) of the brake system is actuated by a driver of the vehicle; determining an actual speed parameter (34) with respect to an adjustment speed of a servo piston (16) of the brake system to which a servo power (Fu) of a brake booster (14) of the brake system is applied; determining a relative speed parameter (40) with respect to a relative speed of the servo piston (16) relative to the input piston (12); establishing a target speed parameter (50) with respect to the adjustment speed of the servo piston (16) taking into account the determined braking force information (28), the determined actual speed parameter (34) and the determined relative speed parameter (40), and actuating the brake booster (14) taking the established target speed parameter (50) into account. The invention further relates to a control device (24) and to a brake booster (14) for a brake-boosted brake system of a vehicle, and to a brake-boosted brake system for a vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作车辆的制动升压制动系统的方法，包括以下步骤：相对于施加到致动元件（10）的驾驶员制动力（Ff）确定制动力信息（28） ）当所述制动系统的致动元件（10）由所述车辆的驾驶员致动时; 确定相对于施加制动系统的制动助力器（14）的伺服功率（Fu）的制动系统的伺服活塞（16）的调节速度的实际速度参数（34）; 确定相对于所述伺服活塞（16）相对于所述输入活塞（12）的相对速度的相对速度参数（40）; 考虑到所确定的制动力信息（28），所确定的实际速度参数（34）和所确定的相对速度参数（40），建立相对于伺服活塞（16）的调节速度的目标速度参数（50） ，并且考虑到建立的目标速度参数（50）来致动制动助力器（14）。 本发明还涉及一种控制装置（24）和用于车辆的制动升压制动系统的制动助力器（14）以及用于车辆的制动器升压的制动系统。

公开(公告)号：US20120161507A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：US13148860

申请日：2009-12-14

申请人： Herbert Vollert ,  Remy Gaarnier ,  Reinhard Weiberle ,  Time Jahnz ,  Volker Mehl ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle

发明人： Herbert Vollert ,  Remy Gaarnier ,  Reinhard Weiberle ,  Time Jahnz ,  Volker Mehl ,  Frank Kneip ,  Dirk Mahnkopf ,  Jens Kolarsky ,  Stephan Hoenle

IPC分类号： B60T13/128 ,  B60T8/44

CPC分类号： B60T8/3265 ,  B60T8/32 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

摘要： A method for operating a hydraulic vehicle braking system having an electromechanical brake booster is disclosed. A shut-off valve that is located between a brake master cylinder and wheel brakes is closed to maintain a wheel-brake pressure and thus a braking force. To maintain a constant braking force, no current must be applied to an electric motor of the brake booster. The vehicle braking system can be used as a parking brake. The shut-off valve is present if the vehicle braking system has an anti-lock control device.

摘要翻译： 公开了一种用于操作具有机电制动助力器的液压车辆制动系统的方法。 位于制动主缸和车轮制动器之间的截止阀关闭以保持车轮制动器压力并因此保持制动力。 为了保持恒定的制动力，不得对制动助力器的电动机施加电流。 车辆制动系统可用作驻车制动器。 如果车辆制动系统具有防抱死控制装置，则存在截止阀。