公开(公告)号：US20170015318A1

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：US15121123

申请日：2015-03-03

Applicant: INRIX INC

Inventor： Christopher L. Scofield ,  Scott Sedik

IPC: B60W30/14 ,  G06N99/00 ,  G05D1/00

CPC classification number: G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F16/29 ,  G06N20/00 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096838 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/024 ,  H04W4/029 ,  H04W4/40 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

Abstract: Vehicles feature various forms of automated driving control, such as speed control and braking distance monitoring. However, the parameters of automated control may conflict with the user driving behaviors of the user; e.g., braking distance maintained with respect to a leading vehicle may seem overcautious to users who prefer shorter braking distances, and unsafe to users who prefer longer braking distances. Presented herein are techniques for controlling vehicles according to the user driving behaviors of users. While a user operates a vehicle in a driving context, a device monitors various driving features (e.g., acceleration or braking) to determine various user driving behaviors. When requested to control a driving feature of the vehicle, a controller may identify the user driving behaviors of the user in the driving context, and control the driving features according to the user driving behaviors, thus personalizing automated driving to the preferences of the user.

Abstract translation: 车辆具有各种形式的自动驾驶控制，如速度控制和制动距离监测。 然而，自动控制的参数可能与用户的用户驾驶行为相冲突; 例如，相对于前方车辆维持的制动距离对于喜欢更短制动距离的用户来说可能看起来过于谨慎，并且对于喜欢更长制动距离的用户来说不安全。 这里提出的是根据用户驾驶行为来控制车辆的技术。 当用户在驾驶环境中操作车辆时，设备监视各种驾驶特征（例如，加速或制动）以确定各种用户驾驶行为。 当要求控制车辆的驾驶特征时，控制器可以在驾驶环境中识别用户的驾驶行为，并且根据用户驾驶行为来控制驾驶特征，从而根据用户的喜好个性化自动驾驶。