公开(公告)号：US20080290184A1

公开(公告)日：2008-11-27

申请号：US12154614

申请日：2008-05-23

申请人： Jurgen Stritzinger ,  Oleg Kexel ,  Roland Starck ,  Armin Lang ,  Ingo Ragaller

发明人： Jurgen Stritzinger ,  Oleg Kexel ,  Roland Starck ,  Armin Lang ,  Ingo Ragaller

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/14 ,  F01N2610/1406 ,  F16L53/38 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

摘要： The invention relates to a heating element for thawing a fluid comprising at least one heating element, which is arranged in a housing (20), an intake pipe (21) made of plastic, which is fastened to the housing (20) for dipping into the fluid, at least one electrical connecting line (22, 23), which emanates from the housing (20) and which runs along the intake pipe (21). Provision is made according to the invention for the intake pipe (21) to support the at least one connecting line (22, 23).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于解冻流体的加热元件，该加热元件包括布置在壳体（20）中的至少一个加热元件，由塑料制成的进气管（21），其紧固到壳体（20）上以便浸入 所述流体，从所述壳体（20）发出并且沿着所述进气管（21）延伸的至少一个电连接线（22,23）。 根据本发明为进气管（21）提供支撑至少一条连接线（22,23）的装置。

公开(公告)号：US07836684B2

公开(公告)日：2010-11-23

申请号：US11921363

申请日：2006-05-22

申请人： Roland Starck ,  Oleg Kexel ,  Gerhard Thome ,  Armin Lang

发明人： Roland Starck ,  Oleg Kexel ,  Gerhard Thome ,  Armin Lang

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  B60K13/04 ,  B60K2015/03427 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1473 ,  H05B3/82 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

摘要： The invention relates to a urea supply system for a waste gas cleaning catalyst of an internal combustion engine, comprising a urea tank for the receiving of urea solution, a connecting line that connects the urea tank with a waste gas cleaning catalyst, a pump in order to pump urea solution via the connecting line from the urea tank to the catalyst, and a heating insert for the defrosting of frozen urea solution. According to the invention it is provided that the return line is configured and arranged in such a manner that, during operation, because of the urea solution discharged from the return line there is prevented the forming of an air gap between the heating insert and the frozen urea solution. The invention relates also to a heating insert for such a urea supply system.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于内燃机废气净化催化剂的尿素供应系统，包括用于接收尿素溶液的尿素罐，将尿素罐与废气清洁催化剂连接的连接管，泵 通过从尿素罐到催化剂的连接管路将尿素溶液泵送，以及用于解冻冷冻尿素溶液的加热插入件。 根据本发明，返回管线被构造和布置成使得在操作期间，由于从返回管线排出的尿素溶液被阻止在加热插入件和冷冻装置之间形成气隙 尿素溶液。 本发明还涉及一种用于这种尿素供应系统的加热插入件。

公开(公告)号：US20090100824A1

公开(公告)日：2009-04-23

申请号：US11921363

申请日：2006-05-22

申请人： Roland Starck ,  Oleg Kexel ,  Gerhard Thome ,  Armin Lang

发明人： Roland Starck ,  Oleg Kexel ,  Gerhard Thome ,  Armin Lang

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  H05B3/82

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  B60K13/04 ,  B60K2015/03427 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1473 ,  H05B3/82 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

摘要： The invention relates to a urea supply system for a waste gas cleaning catalyst of an internal combustion engine, comprising a urea tank for the receiving of urea solution, a connecting line that connects the urea tank with a waste gas cleaning catalyst, a pump in order to pump urea solution via the connecting line from the urea tank to the catalyst, and a heating insert for the defrosting of frozen urea solution. According to the invention it is provided that the return line is configured and arranged in such a manner that, during operation, because of the urea solution discharged from the return line there is prevented the forming of an air gap between the heating insert and the frozen urea solution. The invention relates also to a heating insert for such a urea supply system.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于内燃机废气净化催化剂的尿素供应系统，包括用于接收尿素溶液的尿素罐，将尿素罐与废气清洁催化剂连接的连接管，泵 通过从尿素罐到催化剂的连接管路将尿素溶液泵送，以及用于解冻冷冻尿素溶液的加热插入件。 根据本发明，返回管线被构造和布置成使得在操作期间，由于从返回管线排出的尿素溶液被阻止在加热插入件和冷冻装置之间形成气隙 尿素溶液。 本发明还涉及一种用于这种尿素供应系统的加热插入件。

公开(公告)号：US5950759A

公开(公告)日：1999-09-14

申请号：US564041

申请日：1996-03-12

申请人： Armin Lang ,  Helmut Knodler

发明人： Armin Lang ,  Helmut Knodler

IPC分类号： B62D5/087 ,  B62D5/08 ,  B62D5/22

CPC分类号： B62D5/08

摘要： In a servo-assisted steering system which is intended for motor vehicles, a steering valve (1) is provided for controlling the pressure fluid. The steering valve (1) has two intake seat valves (7, 8) and two outlet seat valves (10, 11), which are adjustable via an actuating device (23) as a function of a rotary motion of a steering shaft. In the neutral position of the steering valve (1), the outlet seat valves (10, 11) are closed. The intake seat valves (7, 8) can be acted upon in the closing direction by the force of compression springs (13) and are not opened until after the closure of the respective associated outlet seat valve (10, 11). One limiting piston (24) is provided for each side of the steering valve (1). Each limiting piston (24) is acted upon on one side by the pressure prevailing in the work chamber (3, 4) of a servomotor (5) and on the other by a limiting spring (25), which in the neutral position of the steering valve (1) keeps the limiting piston (24) at a distance from the closure body (12) of the intake seat valve (8). If the force of the pressure acting upon the limiting piston (24) exceeds the force of the limiting spring (25), the limiting piston (24) is applied to the closure body (12) of the intake seat valve (8) and acts upon it. With such an arrangement a "cutoff or actuating moment limitation" is attained.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP94 / 01931 Sec。 371日期：1996年3月12日 102（e）1996年3月12日PCT PCT 1994年6月14日PCT公布。 公开号WO94 / 29158 PCT 日期1994年12月22日在用于机动车辆的伺服辅助转向系统中，设置有用于控制压力流体的转向阀（1）。 转向阀（1）具有两个进气座阀（7,8）和两个出气座阀（10,11），它们可通过转向轴的旋转运动经由致动装置（23）而调节。 在转向阀（1）的中立位置，出口座阀（10,11）关闭。 进气座阀（7,8）可以通过压缩弹簧（13）的作用在关闭方向上，并且在相应的相关联的出气座阀（10,11）关闭之后不被打开。 一个限制活塞（24）设置在转向阀（1）的每一侧。 每个限制活塞（24）通过在伺服电动机（5）的工作室（3,4）中施加的压力而在另一侧上作用，另一方面由限制弹簧（25）作用，所述限制弹簧在所述中性位置 转向阀（1）使限制活塞（24）保持与进气座阀（8）的关闭体（12）一定距离。 如果作用在限制活塞（24）上的压力的力超过限制弹簧（25）的力，则限制活塞（24）被施加到进气座阀（8）的关闭体（12）上， 之上。 通过这种布置，可以获得“截止或致动力矩限制”。

公开(公告)号：US5582264A

公开(公告)日：1996-12-10

申请号：US374689

申请日：1995-01-24

申请人： Armin Lang

发明人： Armin Lang

IPC分类号： B62D5/08 ,  B62D6/02 ,  B62D5/12

CPC分类号： B62D5/08 ,  B62D6/02

摘要： A power assisted steering system, in particular, for motor vehicles, contains a servomotor (2), a servopump (3), a tank (4), a control valve (1) with a controllable feedback device (5), and a control member (46) whose choke cross section can be altered as a function of the vehicle speed. Control valve (1) is made as a four-way valve and has a supply connection (22, 23), a feedback connection (7), and two working connections (8, 10) for the lines (11, 12) that lead to the two working chambers of servomotor (2). Between feedback device (5) and supply connection (22, 23), there is arranged a device (13) for piling up the pressure medium stream and the device is made according to one practical example as a choke (50, 51). With the help of this choke (50, 51), one can achieve a hydraulic centering component in addition to a mechanical centering component.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 01926 Sec。 371日期1995年1月24日 102（e）日期1995年1月24日PCT提交1993年7月21日PCT公布。 公开号WO94 / 02345 日期1994年2月3日特别是用于机动车辆的动力辅助转向系统包含伺服马达（2），伺服泵（3），油箱（4），具有可控反馈装置的控制阀（1） ）和控制构件（46），其阻塞横截面可以根据车辆速度而改变。 控制阀（1）被制成四通阀，并且具有用于线（11,12）的供应连接（22,23），反馈连接（7）和两个工作连接（8,10） 到伺服电机的两个工作室（2）。 在反馈装置（5）和供给连接（22,23）之间，设置有用于堆叠压力介质流的装置（13），并且根据一个实际示例将装置制成为扼流圈（50,51）。 在这个扼流圈（50,51）的帮助下，除了机械定心部件之外，还可以实现液压定心部件。

公开(公告)号：US5509493A

公开(公告)日：1996-04-23

申请号：US284493

申请日：1994-08-05

申请人： Armin Lang ,  Helmut Knodler

发明人： Armin Lang ,  Helmut Knodler

IPC分类号： B62D5/08 ,  B62D5/09 ,  B62D5/22

CPC分类号： B62D5/081 ,  B62D5/09 ,  B62D5/22

摘要： In a steering-rack-equipped auxiliary power steering which is intended particularly for motor vehicles, a pinion (2), positioned in a steering housing (1), engages a steering rack (6). A servomotor (11) is operationally connected with steering rack (6) for auxiliary power support. Pinion (2) is positioned swingably in a fixed bearing (3) and a loose bearing (4). In the area of loose bearing (4), there are arranged two control valves (26, 27) whose axes are essentially perpendicular to the axis of pinion (2). Loose bearing (4) is guided in a movable fashion in steering housing (1), perpendicularly with respect to its axis only in the direction of the axes of the two control valves (26, 27). In this steering-rack-equipped auxiliary power steering, one can make sure that to activate the control valves, one will not use the axial forces that act upon pinion (2) but rather the lateral forces. As a result, the activation of the control valves is independent of the helix angle or slope angle of the pinion gearing.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 00248 Sec。 371日期：1994年8月5日 102（e）日期1994年8月5日PCT提交1993年2月4日PCT公布。 第WO93 / 15947号公报 日期为1993年8月19日。在特别用于机动车辆的转向架配备的辅助动力转向器中，定位在转向壳体（1）中的小齿轮（2）与转向齿条（6）接合。 伺服电动机（11）与用于辅助动力支撑的转向架（6）可操作地连接。 小齿轮（2）可摆动地定位在固定轴承（3）和松动轴承（4）中。 在松动轴承（4）的区域中，布置有两个其轴线基本上垂直于小齿轮（2）的轴线的控制阀（26,27）。 松动轴承（4）在转向壳体（1）中以可移动的方式相对于其轴线在两个控制阀（26,27）的轴线方向上垂直地被引导。 在这种配备转向架的辅助动力转向装置中，可以确保启动控制阀，不会使用作​​用在小齿轮（2）上的轴向力，而是侧向力。 因此，控制阀的启动与小齿轮的螺旋角或斜角无关。

公开(公告)号：US5113172A

公开(公告)日：1992-05-12

申请号：US444129

申请日：1989-11-27

申请人： Armin Lang

发明人： Armin Lang

IPC分类号： G01B7/30 ,  G01D5/16 ,  G01D5/165 ,  H01C10/32 ,  H01C10/34

CPC分类号： H01C10/34 ,  G01D5/1655

摘要： A potentiometer for the redundant measurement of the angle of rotation of a shaft compared with a fixed member has two resistance paths located concentrically with each other on a fixed disk. Two collector paths having the shape of circular rings are located concentrically with each other on a disk situated parallel to the fixed disk and rotating together with the shaft. Two slide contacts connected with the collector paths are in contact with the two resistance paths. Two redundant measured values are tapped at two terminal contacts fastened to the fixed disk that are in contact with the collector paths through two slide contacts.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 00579 Sec。 371日期：1989年11月27日 102（e）日期1989年11月27日PCT Filed 1988年6月30日PCT Pub。 公开号WO89 / 00331 日期1989年1月12日。与固定部件相比，用于轴的旋转角度的冗余测量的电位计具有彼此同心地固定在固定盘上的两个电阻路径。 具有圆环形状的两个收集器路径彼此同心地定位在平行于固定盘并与轴一起旋转的盘上。 与收集路径连接的两个滑动触点与两个电阻路径接触。 两个冗余的测量值在固定在固定盘上的两个端子触点上被敲击，这两个端子触点通过两个滑动触点与收集器路径相接触。

公开(公告)号：US4815551A

公开(公告)日：1989-03-28

申请号：US878992

申请日：1986-05-30

申请人： Armin Lang

发明人： Armin Lang

IPC分类号： B62D6/02 ,  B62D5/06

CPC分类号： B62D6/02

摘要： A Servosteering system especially for motor vehicles utilizes a piston type of control valve having reaction chambers for simulating steering resistance in the course of a turn. Communication for pressure flow to the reaction chambers is via fixed throttle in series with a speed responsive variable throttle which at low speeds reduces the simulated steering resistance to low or nonexistent, as in parking, but varying to higher steering resistance at higher speeds. Additionally, a pressure reduction valve is series connected with the fixed throttles. Reaction chamber pressure is thus held to a maximum so that simulated steering resistance, is comfortable in a tight turn.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP85 / 00510 Sec。 371日期：1986年5月30日 102（e）日期1986年5月30日PCT提交1985年10月1日PCT公布。 公开号WO86 / 02053 日期：1986年4月10日。特别用于机动车辆的伺服系统采用具有反作用室的活塞式控制阀，用于在转弯过程中模拟转向阻力。 与反应室的压力流动的通信是通过固定节气门与速度响应可变节气门串联，在低速时将模拟转向阻力降低到低或不存在，如在停车中，但是在较高速度下变化到较高的转向阻力。 此外，减压阀与固定节流阀串联连接。 因此，反应室压力保持最大，使得模拟的转向阻力在紧的转弯中舒适。

公开(公告)号：US4557344A

公开(公告)日：1985-12-10

申请号：US645322

申请日：1984-08-23

申请人： Armin Lang

发明人： Armin Lang

IPC分类号： B62D5/08 ,  B62D5/087 ,  B62D6/02

CPC分类号： B62D6/02

摘要： A servosteering control valve is provided with fluid reaction chambers which are pressued responsive to the speed of a vehicle for effecting a simulated steering resistance wherein at low speed, as in parking, there is no steering resistance and resistance increases with speed via feedback from the chambers of a double acting servomotor. The novel feature of the arrangement herein utilizes a coaction between the inlet flow control passage and return flow control passage of a steering control spool or piston valve, one such valve for each chamber. This is in conjunction with throttle passages disposed between the manually shiftable piston valves and a valve housing. Such passages are created by portions of the shiftable valves having elements slightly smaller in diameter than the diameter of the housing bore or bores in which the valves are shiftable. A single bore is used where the valves are coaxially integral and respective bores are used where the valves are separably movable. The arrangement places the throttle passages in flow series between the servomotor chambers and the reaction chambers. The effect of the throttle passages and their relationship with the inlet and return flow control passages results in pressure control of the reaction chambers such that at low speeds the simulated steering resistance is low or non-existent, as in parking, but varying to higher resistance at higher speeds.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP83 / 00250 Sec。 371日期1984年8月23日 102（e）日期1984年8月23日PCT提交1983年9月28日PCT公布。 第WO84 / 02500号公报 日期1984年7月5日。伺服控制阀设有流体反应室，其响应于车辆的速度被压制，以实现模拟的转向阻力，其中在低速下，如在停车中，没有方向阻力和阻力增加 通过来自双作用伺服电动机的室的反馈而具有速度。 本发明的新颖特征利用了转向控制阀芯或活塞阀的入口流量控制通道和回流控制通道之间的联合，每个室的一个这样的阀。 这是与设置在手动可移动活塞阀和阀壳体之间的节流通道相结合。 这种通道由可移动阀的部分产生，其具有直径小于其中阀可移位的壳体孔或孔的直径的元件。 使用单个孔，其中阀是同轴一体的，并且在阀可分离地移动的地方使用相应的孔。 该装置将节流通道以流动方式放置在伺服电动机室和反应室之间。 节气门通道的作用及其与入口和回流控制通道的关系导致反应室的压力控制，使得在低速下模拟转向阻力低或不存在，如在停车中，但是变化到较高的阻力 在更高的速度。

公开(公告)号：US4189982A

公开(公告)日：1980-02-26

申请号：US756738

申请日：1977-01-04

申请人： Armin Lang ,  Rolf Fassbender

发明人： Armin Lang ,  Rolf Fassbender

IPC分类号： F15B15/24 ,  F15B15/20

CPC分类号： F15B15/24

摘要： A feed pressure bypass valve means and actuator means primarily for a single acting servomotor, is provided having a unitary housing construction and an assembly of opposed springs wherein one spring biases a bypass valve to closed position and the other spring is compressed by the servometer piston to act in the opposite direction. The bypass valve is mounted externally of the servomotor as a separate and integral unit and has for its purposes to ensure maintaining a drop in feed pressure as the piston nears the end of its stroke. The provision of the spring compressed by the piston toward the end of the stroke ensures the opening and maintenance of opening of the bypass valve. There can be no instability of steering operation by virtue of the bypass valve closing and the striking of the servomotor cylinder wall by the piston is precluded.

摘要翻译： 进给压力旁通阀装置和主要用于单作用伺服电动机的致动器装置被设置成具有整体式壳体结构和相对弹簧的组件，其中一个弹簧将旁通阀偏压到关闭位置，另一个弹簧由伺服计活塞压缩到 以相反的方向行事。 旁通阀安装在伺服电机的外部，作为一个独立且整体的单元，其目的是确保当活塞接近其行程结束时保持进给压力的下降。 由活塞压缩的弹簧朝向行程末端的设置确保了旁通阀的打开和维护。 由于旁通阀关闭，不能使转向操作不稳定，排除了由活塞撞击伺服电动机缸壁。