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    Electronic device for triggering a safety device
    2.
    发明授权
    Electronic device for triggering a safety device 失效
    用于触发安全装置的电子装置

    公开(公告)号：US5146104A

    公开(公告)日：1992-09-08

    申请号：US466393

    申请日：1990-04-25

    申请人： Hartmut Schumacher ,  Norbert Crispin ,  Bernhard Mattes

    发明人： Hartmut Schumacher ,  Norbert Crispin ,  Bernhard Mattes

    IPC分类号： B60R21/01 ,  F42D1/045

    CPC分类号： B60R21/017 ,  F42D1/045

    摘要： An electronic device for triggering safety devices 10 comprises a firing element ZP which is connected in series to a capacitor ZK. The firing element ZP is acted upon by currents from controllable current sources IQ1, IQ2, which, in accordance with an output signal of a sensor S, are triggered by an evaluation circuit AS.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP89 / 00996 Sec。 371 1990年4月25日第 102（e）日期1990年04月25日PCT提交1989年8月22日PCT公布。 WO90 / 02062 PCT出版物 1990年3月8日。用于触发安全装置的电子装置10包括与电容器ZK串联连接的点火元件ZP。 发射元件ZP由来自可控电流源IQ1，IQ2的电流起作用，其根据传感器S的输出信号由评估电路AS触发。

    Air bag system for protection of the occupants of motor vehicles
    4.
    发明授权
    Air bag system for protection of the occupants of motor vehicles 失效
    用于保护机动车辆乘客的气囊系统

    公开(公告)号：US5204547A

    公开(公告)日：1993-04-20

    申请号：US663842

    申请日：1991-03-11

    申请人： Hartmut Schumacher ,  Norbert Crispin ,  Bernhard Mattes ,  Edmund Jeenicke

    发明人： Hartmut Schumacher ,  Norbert Crispin ,  Bernhard Mattes ,  Edmund Jeenicke

    IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/01 ,  B60R21/017

    CPC分类号： B60R21/017

    摘要： An air bag system for protecting the occupants of a motor vehicle in the event of a collision has a plurality of firing circuits comprising air bag igniters (3a,3b,3c) in series with respective power transistors (T.sub.1,T.sub.2,T.sub.3) which can be triggered in the event of an accident to inflate a corresponding plurality of air bags. A single energy storage capacitor (E) is connected to all of the firing circuits for supplying energy to activate the bag igniters over the upper common power stage (7) in the event that there is a loss of battery voltage when the system has been actuated. A comparator (9) monitors the voltage drops across respective resistors (R.sub.1,R.sub.2,R.sub.3) in series with the power transistors (T.sub.1,T.sub.2, T.sub.3) and reduces the current through these transistors in the event that an excessive current is detected. Steps are taken to ensure that the period of activation of the current supply to the igniters is limited.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 00837 371日期1991年3月11日 102（e）1991年3月11日PCT PCT。 出版物WO90 / 02674 日期：1990年3月22日。一种用于在发生碰撞的情况下保护机动车辆的乘客的安全气囊系统具有包括与各个功率晶体管（T1）串联的气囊点火器（3a，3b，3c）的多个点火回路 ，T2，T3），其可以在事故的情况下被触发以使相应的多个气囊膨胀。 在系统已被致动的情况下，单个储能电容器（E）连接到所有点火电路，用于提供能量以激活上部公共功率级（7）上的袋式点火器 。 比较器（9）监视与功率晶体管（T1，T2，T3）串联的相应电阻器（R1，R2，R3）上的电压降，并且在检测到过大电流的情况下，降低通过这些晶体管的电流。 采取步骤确保目前对点火器供应的启动期限是有限的。

    Detonation circuit for a vehicle air bag
    5.
    发明授权
    Detonation circuit for a vehicle air bag 失效
    用于汽车空气袋的爆震电路

    公开(公告)号：US5134306A

    公开(公告)日：1992-07-28

    申请号：US466340

    申请日：1990-05-09

    申请人： Hartmut Schumacher ,  Norbert Crispin ,  Bernhard Mattes

    发明人： Hartmut Schumacher ,  Norbert Crispin ,  Bernhard Mattes

    IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/01 ,  B60R21/017 ,  F42B3/12 ,  F42D1/045 ,  G01R31/00

    CPC分类号： B60R21/017 ,  F42D1/045 ,  G01R31/006

    摘要： A detonation circuit for an inflation capsule (10) of a vehicle air bag has a capacitor (20) which supplies energy to the capsule during a crash condition. The circuit has a transformer (12), the energy source (20) being electrically connectible to the primary coil (P) thereof by two transistors (30, 48) which assume a conducting state when associated control means (16, 18) determine that a crash condition has occurred. Only when both transistors conduct can the energy source (20) cause a change in the current flow through the primary coil (P), which in turn induces a change in current in the secondary coil (S) to which the capsule (10) is connected.It has been found that by monitoring the voltage and current characteristics in the primary coil (P), the state of the capsule (10) can be monitored. For example, it can be determined whether the capsule has fired, and if so further firing pulses may be suppressed.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 00819 Sec。 371日期1990年5月9日 102（e）日1990年5月9日PCT提交1988年9月9日PCT公布。 出版物WO90 / 02672 日期：1990年3月22日。用于汽车安全气囊的充气胶囊（10）的爆震回路具有在碰撞状态期间向胶囊提供能量的电容器（20）。 该电路具有变压器（12），能量源（20）可通过两个晶体管（30,48）与初级线圈（P）电连接，当相关联的控制装置（16,18）确定 发生了碰撞状况。 只有当两个晶体管导通时，能量源（20）才能引起通过初级线圈（P）的电流的变化，这又导致了胶囊（10）所在的次级线圈（S）中的电流变化 连接的。 已经发现，通过监测初级线圈（P）中的电压和电流特性，可以监视胶囊（10）的状态。 例如，可以确定胶囊是否已经燃烧，并且如果可以抑制进一步的点火脉冲。

    Passenger safety device for vehicles
    10.
    发明授权
    Passenger safety device for vehicles 失效
    乘客安全装置

    公开(公告)号：US5216284A

    公开(公告)日：1993-06-01

    申请号：US777511

    申请日：1991-11-25

    申请人： Bernhard Mattes ,  Hartmut Schumacher ,  Peter Taufer

    发明人： Bernhard Mattes ,  Hartmut Schumacher ,  Peter Taufer

    IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/01 ,  B60R22/46 ,  H02H7/20 ,  H02J9/06

    CPC分类号： B60R21/017 ,  H02J9/061

    摘要： A passenger safety device includes at least one electrical component, especially a restraint system such as an airbag and/or seat belt tightener, for a vehicle equipped with an electrical system, with an energy reserve circuit to temporarily maintain the voltage supply for triggering of the safety device. In order to ensure reliable functioning, it is proposed that the safety device be disconnected from the electrical system voltage (U.sub.N) when the voltage exceeds a maximum value (U.sub.max) which can be predetermined, and then be connected with the energy reserve circuit (9).

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE90 / 00342 Sec。 371日期：1991年11月25日 102（e）1991年11月25日日期PCT提交1990年5月12日PCT公布。 出版物WO91 / 00636 1991年1月10日。乘客安全装置包括至少一个电气部件，特别是用于装备有电气系统的车辆的安全气囊和/或安全带紧固器的约束系统，具有暂时保持 用于触发安全装置的电压。 为了确保可靠的运行，建议当电压超过可以预定的最大值（Umax）时，安全装置与电气系统电压（UN）断开，然后与节能电路（9）连接 ）。