公开(公告)号：US20120068479A1

公开(公告)日：2012-03-22

申请号：US13322233

申请日：2010-06-11

申请人： Thorsten Bendel ,  Karsten Barth ,  Serkan Gülkan ,  Ulrich Weichsel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Karsten Barth ,  Serkan Gülkan ,  Ulrich Weichsel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05B65/12 ,  E05C3/16

CPC分类号： E05B85/26 ,  E05B81/20 ,  E05B81/68 ,  Y10S292/23 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1075 ,  Y10T292/108 ,  Y10T292/1082

摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle with a locking mechanism including a catch and a pawl. The object of the invention is to simplify the locking of a lock of the type mentioned above. To achieve the object of the invention, a catch of the claimed lock comprises a stop projecting upwards, e.g., in the form of a pin extending from the catch. Furthermore, a bracket is provided, which can be moved against the stop by means of a motor such that the catch is moved in this way from the first position and into the primary position. It is thus possible to move from the first position to the primary position in a motorized manner, which makes it easier to close the vehicle door.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有锁定机构的机动车辆锁，包括锁扣和棘爪。 本发明的目的是简化上述类型的锁的锁定。 为了实现本发明的目的，所要求保护的锁的卡扣包括向上突出的止挡件，例如以从卡扣延伸的销的形式。 此外，提供了一种支架，其可以通过电动机抵靠止动件移动，使得卡扣以这种方式从第一位置移动到主要位置。 因此，可以以机动方式从第一位置移动到主位置，这使得更容易关闭车门。

公开(公告)号：US08955889B2

公开(公告)日：2015-02-17

申请号：US13322233

申请日：2010-06-11

申请人： Thorsten Bendel ,  Karsten Barth ,  Serkan Gülkan ,  Ulrich Weichsel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Karsten Barth ,  Serkan Gülkan ,  Ulrich Weichsel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05C3/04 ,  E05B85/26 ,  E05B81/20 ,  E05C3/06 ,  E05C3/16 ,  E05B81/68

CPC分类号： E05B85/26 ,  E05B81/20 ,  E05B81/68 ,  Y10S292/23 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1075 ,  Y10T292/108 ,  Y10T292/1082

摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle with a locking mechanism including a catch and a pawl. The object of the invention is to simplify the locking of a lock of the type mentioned above. To achieve the object of the invention, a catch of the claimed lock comprises a stop projecting upwards, e.g., in the form of a pin extending from the catch. Furthermore, a bracket is provided, which can be moved against the stop by means of a motor such that the catch is moved in this way from the first position and into the primary position. It is thus possible to move from the first position to the primary position in a motorized manner, which makes it easier to close the vehicle door.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有锁定机构的机动车辆锁，包括锁扣和棘爪。 本发明的目的是简化上述类型的锁的锁定。 为了实现本发明的目的，所要求保护的锁的卡扣包括向上突出的止挡件，例如以从卡扣延伸的销的形式。 此外，提供了一种支架，其可以通过电动机抵靠止动件移动，使得卡扣以这种方式从第一位置移动到主要位置。 因此，可以以机动方式从第一位置移动到主位置，这使得更容易关闭车门。

公开(公告)号：US20140035295A1

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：US13984595

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05B65/12

CPC分类号： E05B77/06 ,  E05B85/26 ,  Y10S292/22 ,  Y10T292/0949

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 3), an actuation lever unit that acts on the locking mechanism (1, 2, 3) and includes a release lever (4), and a catch lever (10). The catch lever (10) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) in the event of a crash while releasing the locking mechanism (1, 2, 3) only for normal opening operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装有锁定机构（1,2,3）的机动车门锁，作用于锁定机构（1,2,3）并且包括释放杆（4）的致动杠杆单元，以及 牵引杆（10）。 至少当给定量值的加速力发生时，止动杆（10）阻挡锁定机构（1,2,3）。 万一发生事故（崩溃）。 根据本发明，只有在正常打开操作时释放锁定机构（1,2,3）时，止动杆（10）在碰撞的情况下阻止锁定机构（1,2,3）。

公开(公告)号：US09528301B2

公开(公告)日：2016-12-27

申请号：US13984603

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05C3/06 ,  E05B65/10 ,  E05B77/06 ,  E05B85/26

CPC分类号： E05B65/10 ,  E05B77/06 ,  E05B85/26 ,  Y10S292/22 ,  Y10T292/0908 ,  Y10T292/1047

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 3), an actuation lever unit (6, 7) acting on the locking mechanism (1, 2, 3), and a catch lever (12). The catch lever (12) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash), rendering the locking mechanism ineffective. According to the invention, the catch lever (12) acts upon a pawl (3) of the locking mechanism (1, 2, 3) in the direction of the blocking position of the pawl during normal operation and in the event of a crash while allowing the pawl (3) and thus the locking mechanism (1, 2, 3) to be in the releasing position only during normal opening operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装备有锁定机构（1,2,3）的机动车门锁，作用在锁定机构（1,2,3）上的致动杆单元（6,7）和锁定杆（12） ）。 至少当给定幅度的加速力发生时，止动杆（12）阻挡锁定机构（1,2,3）。 在发生事故（崩溃）的情况下，使锁定机制无效。 根据本发明，捕捉杆（12）在正常操作期间和在碰撞的同时在锁定机构（1,2,3）的棘爪（3）上作用在棘爪的阻挡位置的方向上 仅在正常打开操作期间允许棘爪（3）和因此锁定机构（1,2,3）处于释放位置。

公开(公告)号：US09316027B2

公开(公告)日：2016-04-19

申请号：US13984601

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05C3/06 ,  E05B77/06 ,  E05B85/26

CPC分类号： E05B77/06 ,  E05B85/26 ,  Y10T292/1075

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism, an actuation lever unit acting on the locking mechanism, and a catch lever. The catch lever blocks the locking mechanism at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash), rendering the locking mechanism ineffective. According to the invention, the catch lever acts upon a rotary latch of the locking mechanism in the direction of the blocking position of the rotary latch during normal operation and in the event of a crash while allowing the rotary latch and thus the locking mechanism to be in the releasing position only during normal opening operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装备有锁定机构的机动车门锁，作用在锁定机构上的致动杠杆单元和锁定杆。 至少当给定强度的加速力发生时，止动杆阻止锁定机构，例如， 在发生事故（崩溃）的情况下，使锁定机制无效。 根据本发明，捕捉杆在正常操作期间沿着旋转闩锁的阻挡位置的方向作用在锁定机构的旋转闩锁上，并且在碰撞的同时允许旋转闩锁并且因此锁定机构为 仅在正常打开操作期间处于释放位置。

公开(公告)号：US09243429B2

公开(公告)日：2016-01-26

申请号：US13984595

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05C3/06 ,  E05B77/06 ,  E05B85/26 ,  E05C3/00

CPC分类号： E05B77/06 ,  E05B85/26 ,  Y10S292/22 ,  Y10T292/0949

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 3), an actuation lever unit that acts on the locking mechanism (1, 2, 3) and includes a release lever (4), and a catch lever (10). The catch lever (10) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) in the event of a crash while releasing the locking mechanism (1, 2, 3) only for normal opening operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装有锁定机构（1,2,3）的机动车门锁，作用于锁定机构（1,2,3）并且包括释放杆（4）的致动杠杆单元，以及 牵引杆（10）。 至少当给定量值的加速力发生时，止动杆（10）阻挡锁定机构（1,2,3）。 万一发生事故（崩溃）。 根据本发明，只有在正常打开操作时释放锁定机构（1,2,3）时，止动杆（10）在碰撞的情况下阻止锁定机构（1,2,3）。

公开(公告)号：US09580938B2

公开(公告)日：2017-02-28

申请号：US13984589

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05C3/16 ,  E05B77/06 ,  E05B85/24

CPC分类号： E05B77/06 ,  E05B85/243 ,  Y10T292/108

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 15), an actuation lever unit (3, 4) acting on the locking mechanism (1, 2, 15), and a catch lever (10). The catch lever (10) renders the actuation lever unit (3, 4) ineffective, at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the actuation lever unit (3, 4) during non-deflected normal operation and in the event of a crash while releasing the actuation lever unit (3, 4) only for deflected normal operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装备有锁定机构（1,2,15）的机动车门锁，作用在锁定机构（1,2,15）上的致动杠杆单元（3,4）和锁定杆（10,15） ）。 至少在给定幅度的加速力发生时，止动杆（10）使致动杆单元（3,4）无效。 万一发生事故（崩溃）。 根据本发明，捕捉杆（10）在非偏转的正常操作期间和在仅在偏转正常操作释放致动杆单元（3,4）的情况下发生碰撞的情况下阻挡致动杆单元（3,4） 。

公开(公告)号：US09106114B2

公开(公告)日：2015-08-11

申请号：US13055666

申请日：2009-08-03

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： F16C1/22 ,  H02K5/24 ,  E05B81/20 ,  E05F15/603 ,  E05F15/611 ,  E05F15/632 ,  E05F15/665 ,  E05F15/697 ,  E05B77/04 ,  E05B15/04 ,  H02K5/10 ,  H02K7/08 ,  H02K7/116 ,  E05B77/34

CPC分类号： H02K7/08 ,  E05B77/04 ,  E05B77/34 ,  E05B81/20 ,  E05B2015/0472 ,  E05F15/603 ,  E05F15/611 ,  E05F15/632 ,  E05F15/665 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/10 ,  H02K5/24 ,  H02K7/116

摘要： A drive component for a motor vehicle unit, in particular a motor vehicle door unit, especially a closing/opening device (1) in or on a motor vehicle door lock (2), comprising at least one motor (3) and at least one rubber-elastic bearing (4) for fixing the motor (3) on a base (5), wherein the bearing (4) has different spring rates (D1, D2) in the axial direction (A) and/or the radial direction (R).

摘要翻译： 用于机动车辆单元的驱动部件，特别是机动车门单元，特别是机动车门锁（2）中或机动车门锁（2）上的关闭/打开装置（1），包括至少一个电动机（3）和至少一个 用于将马达（3）固定在基座（5）上的橡胶弹性轴承（4），其中轴承（4）在轴向（A）和/或径向方向（A）上具有不同的弹簧刚度（D1，D2） R）。

公开(公告)号：US20140028035A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：US13984601

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05B65/12

CPC分类号： E05B77/06 ,  E05B85/26 ,  Y10T292/1075

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism, an actuation lever unit acting on the locking mechanism, and a catch lever. The catch lever blocks the locking mechanism at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash), rendering the locking mechanism ineffective. According to the invention, the catch lever acts upon a rotary latch of the locking mechanism in the direction of the blocking position of the rotary latch during normal operation and in the event of a crash while allowing the rotary latch and thus the locking mechanism to be in the releasing position only during normal opening operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装备有锁定机构的机动车门锁，作用在锁定机构上的致动杠杆单元和锁定杆。 至少当给定强度的加速力发生时，止动杆阻止锁定机构，例如， 在发生事故（崩溃）的情况下，使锁定机制无效。 根据本发明，捕捉杆在正常操作期间沿着旋转闩锁的阻挡位置的方向作用在锁定机构的旋转闩锁上，并且在碰撞的同时允许旋转闩锁并且因此锁定机构为 仅在正常打开操作期间处于释放位置。

公开(公告)号：US20140001774A1

公开(公告)日：2014-01-02

申请号：US13984589

申请日：2012-02-08

申请人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

发明人： Thorsten Bendel ,  Claus Töpfer

IPC分类号： E05B65/12

CPC分类号： E05B77/06 ,  E05B85/243 ,  Y10T292/108

摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 15), an actuation lever unit (3, 4) acting on the locking mechanism (1, 2, 15), and a catch lever (10). The catch lever (10) renders the actuation lever unit (3, 4) ineffective, at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the actuation lever unit (3, 4) during non-deflected normal operation and in the event of a crash while releasing the actuation lever unit (3, 4) only for deflected normal operation.

摘要翻译： 本发明涉及一种装备有锁定机构（1,2,15）的机动车门锁，作用在锁定机构（1,2,15）上的致动杠杆单元（3,4）和锁定杆（10,15） ）。 至少在给定幅度的加速力发生时，止动杆（10）使致动杆单元（3,4）无效。 万一发生事故（崩溃）。 根据本发明，捕捉杆（10）在非偏转的正常操作期间和在仅在偏转正常操作释放致动杆单元（3,4）的情况下发生碰撞的情况下阻挡致动杆单元（3,4） 。