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    Engine speed assist torque converter clutch control
    5.
    发明授权
    Engine speed assist torque converter clutch control 有权
    发动机速度辅助变矩器离合器控制

    公开(公告)号：US08600631B2

    公开(公告)日：2013-12-03

    申请号：US13112094

    申请日：2011-05-20

    申请人： Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Xu Chen ,  Paul G Otanez ,  Xuefeng Tim Tao ,  Farzad Samie

    发明人： Chunhao J. Lee ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Xu Chen ,  Paul G Otanez ,  Xuefeng Tim Tao ,  Farzad Samie

    IPC分类号： G06F7/00 ,  B60W10/02

    CPC分类号： F16H61/143 ,  F16H2059/366

    摘要： A method for controlling actuation of a torque converter clutch includes monitoring a transmission input speed, comparing the monitored transmission input speed to a threshold input speed, and, when the transmission input speed is less than the threshold input speed, controlling an engine speed based upon a desired minimum engine speed. Controlling the engine speed based upon the desired minimum engine speed includes monitoring a minimum engine speed critical parameter, determining the desired minimum engine speed based upon the minimum engine speed critical parameter, comparing the engine speed to the desired minimum engine speed, and controlling actuation of the clutch device based upon a result of the comparing the engine speed to the desired minimum engine speed.

    摘要翻译： 一种用于控制变矩器离合器的致动的方法包括监测变速器输入速度，将所监测的变速器输入速度与阈值输入速度进行比较，并且当变速器输入速度小于阈值输入速度时，基于 期望的最小发动机转速。 基于期望的最小发动机速度控制发动机速度包括监测最小发动机速度关键参数，基于最小发动机速度关键参数确定所需的最小发动机转速，将发动机转速与期望的最小发动机转速进行比较，以及控制致动 该离合器装置基于将发动机转速与期望的最小发动机转速进行比较的结果。

    SHIFT SEQUENCING SYSTEMS FOR A DUAL CLUTCH TRANSMISSION
    6.
    发明申请
    SHIFT SEQUENCING SYSTEMS FOR A DUAL CLUTCH TRANSMISSION 有权
    双离合器传输的移位排序系统

    公开(公告)号：US20110263383A1

    公开(公告)日：2011-10-27

    申请号：US12767115

    申请日：2010-04-26

    申请人： Claes Magnus Ostberg ,  Xuefeng Tim Tao

    发明人： Claes Magnus Ostberg ,  Xuefeng Tim Tao

    IPC分类号： B60W10/02

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16H59/70 ,  F16H61/0437 ,  Y10T477/75

    摘要： A dual-clutch transmission (DCT) shift sequencing system includes a shift type module that determines a shift type based on a scheduled gear and a current attained gear of a DCT. A shift sequence module determines a sequence index based on the shift type. A sequencing module generates a fork command signal and a clutch command signal based on a first sequencing table corresponding to the sequence index. A shift abort module may be included to terminate an ongoing shift and to transition to an updated shift. A fork control module controls fork shifting in the DCT based on the fork command signal. A clutch control module controls clutch engagement in the DCT based on the clutch command signal.

    摘要翻译： 双离合器变速器（DCT）换档排序系统包括一个换档类型模块，该换档模块根据一个调度的齿轮和一个DCT的电流来确定换档类型。 移位序列模块基于移​​位类型来确定序列索引。 排序模块基于与序列索引对应的第一排序表，产生叉指令信号和离合器命令信号。 可以包括移位中止模块以终止正在进行的移位并转换到更新的移位。 叉控制模块基于叉指令信号控制DCT中的叉移位。 离合器控制模块基于离合器命令信号控制DCT中的离合器接合。

    GEAR PRESELECT SYSTEMS FOR A DUAL CLUTCH TRANSMISSION
    7.
    发明申请
    GEAR PRESELECT SYSTEMS FOR A DUAL CLUTCH TRANSMISSION 有权
    用于双离合器传动的齿轮传动系统

    公开(公告)号：US20120029777A1

    公开(公告)日：2012-02-02

    申请号：US12862039

    申请日：2010-08-24

    申请人： Xuefeng Tim Tao ,  Donald D. Crites

    发明人： Xuefeng Tim Tao ,  Donald D. Crites

    IPC分类号： F16H61/02

    CPC分类号： F16H61/10 ,  F16H59/36 ,  F16H59/44 ,  F16H59/48 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/405 ,  F16H2708/24

    摘要： A dual-clutch transmission (DCT) system includes a vehicle speed offset module that generates a vehicle speed offset signal based on a preselect time and a vehicle acceleration signal. A compensated vehicle speed module generates a compensated vehicle speed based on the vehicle speed offset signal and a vehicle speed. A preselect command module generates a predicted gear signal based on a comparison between the compensated vehicle speed and a shift point from a shift pattern module. The predicted gear signal, identifies a first predicted gear of a DCT. The preselect time is defined as at least an amount of time to disengage a second predicted gear and preengage the first predicted gear.

    摘要翻译： 双离合器变速器（DCT）系统包括基于预选时间和车辆加速度信号产生车速偏移信号的车速偏移模块。 补偿车速模块基于车速偏移信号和车速生成补偿车速。 预选命令模块基于来自换档模式模块的补偿车速与换档点之间的比较来生成预测齿轮信号。 预测的齿轮信号识别DCT的第一预测齿轮。 该预选时间被定义为至少一段时间以分离第二预测齿轮并预先接合第一预测齿轮。

    Control system and method for shift fork position in dual clutch transmissions
    9.
    发明授权
    Control system and method for shift fork position in dual clutch transmissions 有权
    双离合器变速箱换档拨叉控制系统及方法

    公开(公告)号：US08560192B2

    公开(公告)日：2013-10-15

    申请号：US12850083

    申请日：2010-08-04

    申请人： Christopher Jay Weingartz ,  Steven P. Moorman ,  Xuefeng Tim Tao ,  Chinar S. Ghike ,  Andreas Gustavsson

    发明人： Christopher Jay Weingartz ,  Steven P. Moorman ,  Xuefeng Tim Tao ,  Chinar S. Ghike ,  Andreas Gustavsson

    IPC分类号： G06F7/00

    CPC分类号： F16H61/2807 ,  F16H59/68 ,  F16H2061/2823

    摘要： A control system includes a pressure control solenoid and a flow control solenoid having an input in fluid communication with the pressure control solenoid. A piston adjusts a position of a shift fork and includes a first area in fluid communication with the pressure control solenoid and a second area in fluid communication with the flow control solenoid. A fork sensor senses a position of a shift fork. A flow determining module determines a fork velocity for the shift fork, adjusts the fork velocity to generate an adjusted fork velocity based on the position, and generates a flow command for the flow control solenoid based on the adjusted fork velocity. A pressure determining module generates a pressure command for the pressure control solenoid. The shift fork is at least one of moved from a sync position to an engaged position and from an engaged position to a neutral position.

    摘要翻译： 控制系统包括压力控制螺线管和具有与压力控制螺线管流体连通的输入的流量控制螺线管。 活塞调节换档拨叉的位置并且包括与压力控制螺线管流体连通的第一区域和与流量控制螺线管流体连通的第二区域。 叉传感器检测换档拨叉的位置。 流量确定模块确定换档拨叉的叉速度，基于该位置来调节叉速度以产生调节的叉速度，并且基于调节的叉速度生成用于流量控制螺线管的流量指令。 压力确定模块产生压力控制螺线管的压力指令。 换档拨叉是从同步位置移动到接合位置和从接合位置到中立位置中的至少一个。

    Accelerator pedal predictive shift point control
    10.
    发明授权
    Accelerator pedal predictive shift point control 有权
    加速踏板预测换档点控制

    公开(公告)号：US08315768B2

    公开(公告)日：2012-11-20

    申请号：US12388945

    申请日：2009-02-19

    申请人： Xuefeng Tim Tao ,  Bradley J. Lemmen ,  Scott R. Verna ,  John E. Marano ,  James L. Lanzon

    发明人： Xuefeng Tim Tao ,  Bradley J. Lemmen ,  Scott R. Verna ,  John E. Marano ,  James L. Lanzon

    IPC分类号： G06F7/00

    CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H59/18 ,  F16H2059/183

    摘要： A transmission control module for a vehicle transmission includes a gear determination module, a predictive shift module, and a validation module. The gear determination module commands a first shift configuration based on an actual pedal position. The predictive shift module calculates a predicted pedal position based on the actual pedal position and commands a second shift configuration based on the predicted pedal position. The validation module validates the predicted pedal position and selectively cancels the second shift configuration based on the validation.

    摘要翻译： 用于车辆变速器的变速器控制模块包括齿轮确定模块，预测换档模块和验证模块。 齿轮确定模块基于实际的踏板位置来命令第一档位配置。 预测换档模块基于实际的踏板位置来计算预测的踏板位置，并基于预测的踏板位置来命令第二换档构型。 验证模块验证预测的踏板位置，并根据验证选择性地取消第二班次配置。