ロボットおよび筐体
    1.
    发明申请
    ロボットおよび筐体 审中-公开
    机器人和住房

    公开(公告)号:WO2017183319A1

    公开(公告)日:2017-10-26

    申请号:PCT/JP2017/007952

    申请日:2017-02-28

    Abstract: テレイグジステンスとヘッドマウントディスプレイ装置の連携による可能性に注目し、テレイグレジスタンスシステムの利便性および有用性を高める。 筐体(20)には、可動部材が回転可能に支持される。筐体内には、駆動モータと、駆動モータの回転を可動部材に伝達する伝達部材が設けられる。状態情報取得部は、ヘッドマウントディスプレイ装置(100)を装着しているユーザの表情情報および/または感情情報を取得する。駆動制御部は、表情情報および/または感情情報にもとづいて、駆動モータの回転を制御する。

    Abstract translation: 通过合作着眼于电位

    远摄洙紧张和头戴式显示装置中,增强远程阻力系统的方便性和有用性。 可动构件可旋转地支撑在壳体(20)上。 驱动马达和用于将驱动马达的旋转传递到可动构件的传动构件设置在壳体中。 所述状态信息获取单元获取的面部表情信息和/或佩戴头戴式显示装置(100)用户的情绪的信息。 驱动控制单元基于表情信息和/或情绪信息来控制驱动电机的旋转。

    HEAD-UP PROJECTION DEVICE AND METHOD FOR MOTORCYCLE HELMET
    2.
    发明申请
    HEAD-UP PROJECTION DEVICE AND METHOD FOR MOTORCYCLE HELMET 审中-公开
    用于摩托车头盔的抬头投影装置和方法

    公开(公告)号:WO2016016445A2

    公开(公告)日:2016-02-04

    申请号:PCT/EP2015067715

    申请日:2015-07-31

    Applicant: DUFLOT ROMAIN

    Inventor: DUFLOT ROMAIN

    Abstract: The invention relates to a head-up projection device for motorcycle helmet including a visor. Said device includes: - means (11) for securing said device to said helmet in an area close to an eye, when the helmet is worn by a motorcyclist; - at least one transparent optical element (12) capable of reproducing images and/or data and intended to be placed between the visor of the helmet and said eye; and - means (18) for adjusting the position of said optical element (12) in front of said eye.

    Abstract translation: 用于摩托车头盔的平视投影装置技术领域本发明涉及一种用于摩托车头盔的平视头投影装置,其包括面罩 所述装置包括: - 当头盔由摩托车手佩戴时,用于在靠近眼睛的区域将所述装置固定到所述头盔的装置(11); - - 至少一个透明光学元件(12),其能够再现图像和/或数据并且旨在被放置在头盔的护目镜和所述眼睛之间; 和 - 用于调节所述光学元件(12)在所述眼睛前方的位置的装置(18)。

    FAHRZEUG MIT EINEM ANZEIGESYSTEM UND VERFAHREN ZUM MARKIEREN EINES VOR EINEM FAHRZEUG ANGEORDNETEN OBJEKTS
    4.
    发明申请
    FAHRZEUG MIT EINEM ANZEIGESYSTEM UND VERFAHREN ZUM MARKIEREN EINES VOR EINEM FAHRZEUG ANGEORDNETEN OBJEKTS 审中-公开
    与用于标记在车辆ARRANGED点的显示系统和方法车辆

    公开(公告)号:WO2015189179A1

    公开(公告)日:2015-12-17

    申请号:PCT/EP2015/062788

    申请日:2015-06-09

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einem Anzeigesystem (5) und ein Verfahren zum Markieren eines vor einem Fahrzeug (1) angeordneten Objekts (3). Das Anzeigesystem (5) weist wenigstens einen Sensor (7), einen Projektor (8), eine Steuerreinheit (9) sowie eine in einem Sichtfeld eines Fahrers (2) des Fahrzeugs (1) angeordnete Projektionsfläche auf. Der Sensor (7) ist eingerichtet, ein innerhalb eines Erfassungsbereichs des Sensors (7) vor dem Fahrzeug (1) angeordnetes Objekt (3) zu detektieren und eine momentane Position (4a, 4b, 4c) des Objektes (3) zu bestimmen. Die Steuerreinheit (9) ist eingerichtet, den Projektor (8) dann, wenn die momentane Position (4b, 4c) des Objekts (3) innerhalb eines relativ zum Fahrzeug (1) in definierter Weise ausgerichteten Raumsektors (18) im Sichtfeld des Fahrers (2) liegt, abhängig von der momentanen Position (4b, 4c) des detektierten Objekts (3) derart anzusteuern, dass der Projektor (8) eine erste Markierung (20b, 20c) derart auf die Projektionsfläche projiziert, dass die erste Markierung (20b, 20c) dem Fahrer (2) zum Markieren des innerhalb des Raumsektors (18) angeordneten Objekts (3) in einer kontaktanalogen Darstellung mit dem Objekt (3) angezeigt wird. Das Anzeigesystem (5) weist ferner ein Anzeigeband (11) auf, das sich entlang einer horizontalen Richtung (16) erstreckt, die durch eine horizontale Ausdehnung der Projektionsfläche gegeben ist, und das eine Mehrzahl von entlang der horizontalen Richtung (16) nebeneinander angeordneten und jeweils einzeln ansteuerbaren Leuchtsegmenten (23) aufweist. Die Steuereinheit (9) ist eingerichtet, einzelne Leuchtsegmente (23) des Anzeigebandes (11) dann, wenn die momentane Position (4a, 4b) des Objekts (3) außerhalb des definierten Raumsektors (18) liegt, abhängig von der momentanen Position (4a, 4b) des detektierten Objekts (3) derart anzusteuern, dass eine zweite Markierung (21a, 21b) zum Markieren des außerhalb des Raumsektors (18) angeordneten Objekts (3) durch die angesteuerten Leuchtsegmente (23) des Anzeigebandes (11) angezeigt wird.

    Abstract translation: 本发明涉及一种车辆(1)的显示系统(5)和用于标记的车辆的前部的方法(1),布置对象(3)。 所述的显示系统(5)具有至少一个传感器(7),投影仪(8),一个控制单元(9),以及在视车辆的驱动器(2)的场(1)布置在投影。 所述传感器(7),所述传感器(7)车辆前方的(1),布置对象(3)来检测和(3)要被确定的物体的当前位置(图4a,4b,4c)中的检测区域内配置一个。 所述控制单元(9)适于将所述投影仪(8),在当前位置(图4b,4c)的一个相对于车辆内的对象(3)(1)以规定的方式空间段(18)对准的(在驾驶员的视野 ,2)是所检测的对象的根据当前位置(4B,4C,以控制)(3),使得投影到屏幕,所述第一标记(20B上在这样的投影机(8)的第一标记(20B,20C), 20C),其设置到驱动器(2)用于标记(所述对象(3)与该对象显示在一个非接触模拟表示空间段18)(3)内。 所述的显示系统(5)还包括沿水平方向(16),其通过所述突出部的水平延伸给定延伸的显示带(11),以及多个沿水平方向(16)并排布置并 每个单独可控光部分(23)。 所述控制单元(9)设置,指示条(​​11),当所述当前位置(4A,4B)所定义的空间扇区(18),取决于外部的对象(3)的(从当前位置4a的各个发光部段(23) 图4b所检测到的对象的控制)(3),使得第二标记(21A,21B),其设置用于标记(对象由指示带的受控光部分23)(11)被显示(3)(空间部分18)的外部。

    ヘッドアップディスプレイ及びプログラム製品
    5.
    发明申请
    ヘッドアップディスプレイ及びプログラム製品 审中-公开
    顶部显示和程序产品

    公开(公告)号:WO2014208081A1

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:PCT/JP2014/003377

    申请日:2014-06-24

    Abstract:  ヘッドアップディスプレイは、自動車のフロントガラスに設定された表示領域に画像を表示する表示手段(10)と、自車情報を取得する自車情報取得手段(30、S200)と、自動車の前景情報を取得する前景情報取得手段(30、S300)と、フロントガラスの表示領域へ案内情報を表示すべき表示対象物を検出する表示対象物検出手段(30、S400)と、表示制御手段(30、S600)と、表示形態設定手段(30、S500)とを含む。表示制御手段は、車室内から見たとき、検出された表示対象物とその案内情報とが重なるように、案内画像を生成し、該案内画像を、表示手段を介してフロントガラスに重畳表示させる。表示形態設定手段は、案内画像をフロントガラスに重畳表示させた際に乗員が感じる煩わしさの度合いを表す煩わしさ値を算出し、該煩わしさ値が適正範囲内になるよう、表示制御手段による案内画像の表示形態を設定する。

    Abstract translation: 一种平视显示器,包括用于在设置在汽车的挡风玻璃上的显示区域上显示图像的显示装置(10),用于获取关于主车辆的信息的主车辆信息获取装置(30,S200) 用于获取用于汽车的前视图信息的观看信息获取装置(30,S300),用于检测要在挡风玻璃上的显示区域中显示引导信息的显示对象的显示对象检测装置(30,S400), 显示控制装置(30,600)和显示格式设定装置(30,500)。 显示控制装置产生引导图像,使得检测到的显示对象和对应的引导信息在从车厢内观察时重叠,并且经由显示装置使引导信息以重叠的方式显示在挡风玻璃上。 显示格式设置装置计算指示在挡风玻璃上以重叠的方式显示引导图像时车辆乘客遇到的不便程度的不方便值,并且通过显示控制来设置引导图像显示的格式 意味着不方便值在适当的范围内。

    PROCEDE DE GESTION ET D'AFFICHAGE DE SYMBOLES GRAPHIQUES GEO-REFERENCES ET SYSTEME DE VISUALISATION ASSOCIE
    7.
    发明申请
    PROCEDE DE GESTION ET D'AFFICHAGE DE SYMBOLES GRAPHIQUES GEO-REFERENCES ET SYSTEME DE VISUALISATION ASSOCIE 审中-公开
    用于管理和显示接合图形符号和相关显示设备的方法

    公开(公告)号:WO2016166138A1

    公开(公告)日:2016-10-20

    申请号:PCT/EP2016/058081

    申请日:2016-04-13

    Applicant: THALES

    Abstract: Le domaine général de l'invention est celui des procédés de gestion et d'affichage de symboles (N) géo-référencés dans un dispositif de visualisation. Le procédé selon l'invention est mis en oeuvre dans un système de visualisation synthétique comprenant un système de navigation, une base de données cartographiques comportant un objet géo-référencé, des moyens de calcul électronique permettant de calculer le symbole (N) lui-même géo-référencé représentatif dudit objet géo-référencé et un dispositif de visualisation comprenant un écran de visualisation (E). Les moyens de calcul électronique sont agencés de façon à calculer la surface totale (Sn) du symbole géo-référencé à afficher sur le dispositif de visualisation et un coefficient photométrique et/ou colorimétrique (Cn) représentatif dudit symbole conforme (N), ledit coefficient photométrique et/ou colorimétrique(Cn) étant une fonction décroissante du rapport de ladite surface totale (Sn) sur la surface de l'écran (E). Le coefficient photométrique et/ou colorimétrique (Cn) est un coefficient d'opacité ou de luminance ou de teinte ou de saturation.

    Abstract translation: 本发明涉及用于在显示设备中管理和显示地理参考符号(N)的方法的一般领域。 根据本发明的方法在包括浏览系统,包括地理参考对象的制图数据库的综合显示系统中实现,使得可以计算表示所述地理参考对象的实际地理参考符号(N)的电子计算装置和包括 显示屏(E)。 电子计算装置被布置成计算要在显示装置上显示的地理参考符号的总表面面积(Sn),以及表示所述柔性符号(N)的光度和/或比色系数(Cn),所述光度和 /或比色系数(Cn)是所述总表面积(Sn)与屏幕(E)的表面积之比的递减函数。 光度和/或比色系数(Cn)是不透明度,亮度,色相或饱和系数。

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER IN EINEM KRAFTFAHRZEUG ANGEORDNETEN VIRTUAL-REALITY-BRILLE UND VIRTUAL-REALITY-SYSTEM
    8.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER IN EINEM KRAFTFAHRZEUG ANGEORDNETEN VIRTUAL-REALITY-BRILLE UND VIRTUAL-REALITY-SYSTEM 审中-公开
    FOR驾驶机动车在法布置的虚拟现实眼镜和虚拟现实系统

    公开(公告)号:WO2016150541A1

    公开(公告)日:2016-09-29

    申请号:PCT/EP2016/000298

    申请日:2016-02-19

    Applicant: AUDI AG

    Inventor: KÜHNE, Marcus

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug (10) angeordneten Virtual-Reality-Brille (14), mit den Schritten: Erfassen der Bewegung des Kraftfahrzeugs (10); Anzeigen einer ersten virtuellen Umgebung (24) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem ersten Anzeigebereich (20) der Virtual-Reality-Brille (14), welche unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird; simultanes Anzeigen einer zweiten virtuellen Umgebung (26) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem zweiten Anzeigebereich (22) der Virtual-Reality-Brille (14), welche korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Virtual-Reality-System (12) mit einer Virtual-Reality-Brille (14).

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于在机动车辆操作(10),其布置虚拟现实护目镜(14),包括以下步骤:感测所述机动车辆(10)的移动; 通过在虚拟现实护目镜的第一显示区域(20)(14),其被独立地示出的机动车辆(10)的检测到的移动的虚拟现实护目镜(14)的装置上显示的第一虚拟区域(24); 同时通过在虚拟现实护目镜(14),其被示出对应于所述机动车辆(10)的检测到的移动的第二显示区域(22)的虚拟现实护目镜(14)的装置上显示的第二虚拟区域(26)。 本发明还涉及一种虚拟现实系统(12),与虚拟现实护目镜(14)。

    VEHICLE, HEAD-UP DISPLAYING SYSTEM AND PROJECTOR THEREFOR
    9.
    发明申请
    VEHICLE, HEAD-UP DISPLAYING SYSTEM AND PROJECTOR THEREFOR 审中-公开
    车辆,头盔显示系统及其投影机

    公开(公告)号:WO2016101919A1

    公开(公告)日:2016-06-30

    申请号:PCT/CN2015/099017

    申请日:2015-12-25

    Abstract: A projector for HUD includes a displaying component (1) configured to project an image, and a three-mirror optical device (10) configured to reflect the image onto a front windshield (5) which reflects the image to a driver's eyes. The three-mirror optical device (10) comprises a zoom lens assembly (2) having a zoom lens (21) for zooming in/out the image projected by the displaying component (1), and an image quality compensation lens assembly (3) having an image quality compensation lens (31) for compensating for an image quality distortion caused during a change of the focus of the zoom lens(21), and a front windshield compensation lens assembly (4), configured to compensate for a distortion caused by the front windshield (5). A first and a second focus adjusting component (22, 32) are configured to adjust the focus of the zoom lens (21) and the focus of quality compensation lens (31), respectively.

    Abstract translation: 一种用于HUD的投影仪包括:被配置为投射图像的显示部件(1)和被配置为将图像反射到将挡板(5)反射到驾驶员眼睛的前挡风玻璃(5)上的三镜式光学装置(10)。 三镜光学装置(10)包括变焦透镜组件(2),其具有用于放大/缩小由显示部件(1)投影的图像的变焦透镜(21)和图像质量补偿透镜组件(3) 具有用于补偿在变焦镜头(21)的焦点变化期间引起的图像质量失真的图像质量补偿透镜(31),以及前挡风玻璃补偿透镜组件(4),其被配置为补偿由变焦镜头 前挡风玻璃(5)。 第一和第二焦点调节部件(22,32)被配置为分别调整变焦透镜(21)的焦点和质量补偿透镜(31)的焦点。

    СПОСОБ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ЧЕРЕЗ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ
    10.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2015152753A1

    公开(公告)日:2015-10-08

    申请号:PCT/RU2014/000231

    申请日:2014-03-31

    Abstract: Изобретение относится к области систем индикации для водителей транспортных средств, автомобилей. Сущность изобретения заключается в том, что предлагается объединить две оптические системы отображения изображений: систему отображения виртуального изображения и систему отображения действительного изображения. Для обеспечения максимальным объемом информации и безопасности вождения предлагается контролировать объем и содержание выводимой водителю транспортного средства информации в зависимости от скорости, а также выбирать оптическую систему вывода информации для минимизации риска аварии. В предлагаемом изобретении удается решить проблемы, связанные с обеспечением одновременно высокого качества изображения и безопасности при вождении, за счет объединения двух систем и контроля объема выводимой информации. Технический результат заявляемого изобретения - обеспечение безопасности вождения автомобиля и высокого качества отображаемой информации за счет комбинированного использования систем в зависимости от скорости транспортного средства, а также обеспечение водителя транспортного средства максимальным возможным объемом информации с минимальным риском аварии.

    Abstract translation: 本发明涉及用于车辆和汽车司机的指示系统领域。 本发明的实质在于提出将两个用于显示信息的光学系统联合起来:虚拟图像显示系统和真实图像显示系统。 为了在驾驶时提供最大限度的信息和安全性,本发明提出基于车辆速度来控制显示给车辆驾驶员的信息的数量和内容,并且还提出选择用于显示的光学系统 信息,以尽量减少事故的风险。 本发明解决了通过组合两个系统同时提供高图像质量和安全性的问题,并且通过控制显示的信息量来解决问题。 要求保护的发明的技术结果在于通过基于车辆的速度的组合使用系统来提供安全的汽车驾驶和高质量的显示信息,并且还包括为车辆的驾驶员提供 最大可能的信息量,发生事故风险最小。

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