Abstract:
The invention relates to a head-up projection device for motorcycle helmet including a visor. Said device includes: - means (11) for securing said device to said helmet in an area close to an eye, when the helmet is worn by a motorcyclist; - at least one transparent optical element (12) capable of reproducing images and/or data and intended to be placed between the visor of the helmet and said eye; and - means (18) for adjusting the position of said optical element (12) in front of said eye.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einem Anzeigesystem (5) und ein Verfahren zum Markieren eines vor einem Fahrzeug (1) angeordneten Objekts (3). Das Anzeigesystem (5) weist wenigstens einen Sensor (7), einen Projektor (8), eine Steuerreinheit (9) sowie eine in einem Sichtfeld eines Fahrers (2) des Fahrzeugs (1) angeordnete Projektionsfläche auf. Der Sensor (7) ist eingerichtet, ein innerhalb eines Erfassungsbereichs des Sensors (7) vor dem Fahrzeug (1) angeordnetes Objekt (3) zu detektieren und eine momentane Position (4a, 4b, 4c) des Objektes (3) zu bestimmen. Die Steuerreinheit (9) ist eingerichtet, den Projektor (8) dann, wenn die momentane Position (4b, 4c) des Objekts (3) innerhalb eines relativ zum Fahrzeug (1) in definierter Weise ausgerichteten Raumsektors (18) im Sichtfeld des Fahrers (2) liegt, abhängig von der momentanen Position (4b, 4c) des detektierten Objekts (3) derart anzusteuern, dass der Projektor (8) eine erste Markierung (20b, 20c) derart auf die Projektionsfläche projiziert, dass die erste Markierung (20b, 20c) dem Fahrer (2) zum Markieren des innerhalb des Raumsektors (18) angeordneten Objekts (3) in einer kontaktanalogen Darstellung mit dem Objekt (3) angezeigt wird. Das Anzeigesystem (5) weist ferner ein Anzeigeband (11) auf, das sich entlang einer horizontalen Richtung (16) erstreckt, die durch eine horizontale Ausdehnung der Projektionsfläche gegeben ist, und das eine Mehrzahl von entlang der horizontalen Richtung (16) nebeneinander angeordneten und jeweils einzeln ansteuerbaren Leuchtsegmenten (23) aufweist. Die Steuereinheit (9) ist eingerichtet, einzelne Leuchtsegmente (23) des Anzeigebandes (11) dann, wenn die momentane Position (4a, 4b) des Objekts (3) außerhalb des definierten Raumsektors (18) liegt, abhängig von der momentanen Position (4a, 4b) des detektierten Objekts (3) derart anzusteuern, dass eine zweite Markierung (21a, 21b) zum Markieren des außerhalb des Raumsektors (18) angeordneten Objekts (3) durch die angesteuerten Leuchtsegmente (23) des Anzeigebandes (11) angezeigt wird.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung geht aus von einer Anzeigevorrichtung, insbesondere einem Head-Up Display, mit einem Beleuchtungsmittel, einer bildgebenden Einheit und einem Umlenkmittel.
Abstract:
Le domaine général de l'invention est celui des procédés de gestion et d'affichage de symboles (N) géo-référencés dans un dispositif de visualisation. Le procédé selon l'invention est mis en oeuvre dans un système de visualisation synthétique comprenant un système de navigation, une base de données cartographiques comportant un objet géo-référencé, des moyens de calcul électronique permettant de calculer le symbole (N) lui-même géo-référencé représentatif dudit objet géo-référencé et un dispositif de visualisation comprenant un écran de visualisation (E). Les moyens de calcul électronique sont agencés de façon à calculer la surface totale (Sn) du symbole géo-référencé à afficher sur le dispositif de visualisation et un coefficient photométrique et/ou colorimétrique (Cn) représentatif dudit symbole conforme (N), ledit coefficient photométrique et/ou colorimétrique(Cn) étant une fonction décroissante du rapport de ladite surface totale (Sn) sur la surface de l'écran (E). Le coefficient photométrique et/ou colorimétrique (Cn) est un coefficient d'opacité ou de luminance ou de teinte ou de saturation.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer in einem Kraftfahrzeug (10) angeordneten Virtual-Reality-Brille (14), mit den Schritten: Erfassen der Bewegung des Kraftfahrzeugs (10); Anzeigen einer ersten virtuellen Umgebung (24) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem ersten Anzeigebereich (20) der Virtual-Reality-Brille (14), welche unabhängig von der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird; simultanes Anzeigen einer zweiten virtuellen Umgebung (26) mittels der Virtual-Reality-Brille (14) in einem zweiten Anzeigebereich (22) der Virtual-Reality-Brille (14), welche korrespondierend zu der erfassten Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) dargestellt wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Virtual-Reality-System (12) mit einer Virtual-Reality-Brille (14).
Abstract:
A projector for HUD includes a displaying component (1) configured to project an image, and a three-mirror optical device (10) configured to reflect the image onto a front windshield (5) which reflects the image to a driver's eyes. The three-mirror optical device (10) comprises a zoom lens assembly (2) having a zoom lens (21) for zooming in/out the image projected by the displaying component (1), and an image quality compensation lens assembly (3) having an image quality compensation lens (31) for compensating for an image quality distortion caused during a change of the focus of the zoom lens(21), and a front windshield compensation lens assembly (4), configured to compensate for a distortion caused by the front windshield (5). A first and a second focus adjusting component (22, 32) are configured to adjust the focus of the zoom lens (21) and the focus of quality compensation lens (31), respectively.
Abstract:
Изобретение относится к области систем индикации для водителей транспортных средств, автомобилей. Сущность изобретения заключается в том, что предлагается объединить две оптические системы отображения изображений: систему отображения виртуального изображения и систему отображения действительного изображения. Для обеспечения максимальным объемом информации и безопасности вождения предлагается контролировать объем и содержание выводимой водителю транспортного средства информации в зависимости от скорости, а также выбирать оптическую систему вывода информации для минимизации риска аварии. В предлагаемом изобретении удается решить проблемы, связанные с обеспечением одновременно высокого качества изображения и безопасности при вождении, за счет объединения двух систем и контроля объема выводимой информации. Технический результат заявляемого изобретения - обеспечение безопасности вождения автомобиля и высокого качества отображаемой информации за счет комбинированного использования систем в зависимости от скорости транспортного средства, а также обеспечение водителя транспортного средства максимальным возможным объемом информации с минимальным риском аварии.