公开(公告)号：WO2016043986A2

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：PCT/US2015048421

申请日：2015-09-03

申请人： GEN ELECTRIC

发明人： FONG RAYMOND KA LOK ,  BATEN ROBERT ALLEN

IPC分类号： B60D1/62

CPC分类号： B62D63/08 ,  B60D1/36 ,  B60D1/62 ,  B60D1/64 ,  B62D53/04 ,  F01D15/10 ,  F01D21/003 ,  F01D25/285 ,  F02C7/36 ,  F05D2240/90 ,  F05D2260/403 ,  G01S17/08 ,  G01S17/936

摘要： A system includes a docking guide comprising a first alignment guide configured to couple with a first mobile unit that supports a turbine engine and a second alignment guide configured to couple with a second mobile unit that supports a generator. The first and second alignment guides are configured to guide a coupling between the first and second mobile units to help align the turbine engine with the generator.

摘要翻译： 一种系统包括对接引导件，其包括配置成与支撑涡轮发动机的第一移动单元联接的第一对准引导件和配置成与支撑发电机的第二移动单元联接的第二对准引导件。 第一和第二对准引导件构造成引导第一和第二移动单元之间的联接，以帮助将涡轮发动机与发电机对准。

公开(公告)号：WO2016038672A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：PCT/JP2014/073756

申请日：2014-09-09

申请人： 株式会社日立製作所

发明人： 楠見　尚弘 ,  日野　徳昭 ,  アウン　コーテット ,  白石　朋史 ,  吉村　正利

IPC分类号： F02C7/36 ,  F02C6/00 ,  F02C7/057 ,  F02C9/00

CPC分类号： F02C9/20 ,  F01D15/10 ,  F01K11/02 ,  F01K13/02 ,  F02C3/10 ,  F02C6/00 ,  F02C6/18 ,  F02C7/057 ,  F02C7/36 ,  F02C9/00 ,  F03D7/0284 ,  F03D9/00 ,  F05B2220/704 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/72 ,  F05D2220/76 ,  F05D2270/061 ,  F05D2270/44 ,  F05D2270/71 ,  H02J3/00 ,  H02J3/383 ,  H02J3/386 ,  H02J13/001 ,  H02J2003/007 ,  H02K7/1823 ,  Y02E10/563 ,  Y02E10/763 ,  Y02E20/16 ,  Y02E40/72 ,  Y02E60/76 ,  Y04S10/123 ,  Y04S10/40 ,  Y04S40/22

摘要： 　負荷変動に対する発電設備の追従性能を高めると共に、発電設備の信頼性を高める。多軸ガスタービンの動特性を模擬する動特性モデルを用いて、第一発電機の出力を出力目標値に合わせるように燃焼器を制御した場合の第一発電機の出力の予測値を算出し、出力目標値及び第一発電機の出力の予測値に基づいて、第一発電機から電力系統への出力の指令値である第一発電機出力指令値と、第二発電機から電力系統への出力の指令値である第二発電機出力指令値とを算出し、第一発電機出力指令値に基づいて燃焼器を制御し、第二発電機出力指令値に基づいて周波数変換器を制御する。

摘要翻译： 为了提高发电设备的相对于负载变动的跟踪性能并提高发电设备的可靠性，使用模拟多轴燃气轮机的动态特性的动态特性模型来计算输出预测值 在燃烧器被控制以使第一发电机的输出与输出目标值相匹配的情况下的第一发电机; 基于第一发电机的输出目标值和输出预测值，将第一发电机输出指示值作为从第一发电机输出到电力系统的指令值，以及第二发电机输出指示值 计算从第二发电机到电力系统的输出的指令值; 并且基于第一发电机输出指示值来控制燃烧器，并且基于第二发电机输出指令值来控制变频器。

公开(公告)号：WO2016020618A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/FR2015/052152

申请日：2015-08-04

申请人： SNECMA

发明人： ROBIC, Bernard ,  OBRECHT, Thierry, Jean-Jacques ,  RENAULT, Baptiste, Jean, Marie

IPC分类号： F02K3/06 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36

CPC分类号： F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/76 ,  Y02T50/671

摘要： La présente invention porte sur Turboréacteur double corps double flux comprenant une soufflante (S) positionnée en amont d'un générateur de gaz et délimitant un flux primaire et un flux secondaire, ledit générateur de gaz étant traversé par le flux primaire et comprenant un compresseur basse pression (1), un compresseur haute pression (2), une chambre de combustion (3), une turbine haute pression (4) et une turbine basse pression (5), ladite turbine basse pression étant reliée audit compresseur basse pression par un arbre de rotation basse pression (10) et ladite turbine haute pression étant reliée audit compresseur haute pression par un arbre de rotation haute pression (20), caractérisé par le fait que ledit turboréacteur comprend un moteur électrique formant un dispositif d'injection de puissance mécanique (8) sur au moins un des dits arbres de rotation (10, 20), un dispositif de prélèvement de puissance (7) sur au moins un desdits arbres de rotation, dimensionné pour extraire une puissance excédentaire (w3, w5) par rapport au besoin d'actionnement de servitudes du turboréacteur (w7), transformant ladite puissance excédentaire en énergie électrique, et un moyen de stockage électrique (9) positionné entre ledit dispositif de prélèvement de puissance et ledit moteur électrique.

摘要翻译： 双流双体涡轮喷气发动机技术领域本发明涉及一种双流双体涡轮喷气发动机，其包括位于气体发生器上游并限定一次流和二次流的风扇（S），所述气体发生器由主流体横穿，并包括低压 压缩机（1），高压压缩机（2），燃烧室（3），高压汽轮机（4）和低压汽轮机（5） 通过低压旋转轴（10）和所述高压涡轮机通过高压旋转轴（20）连接到所述高压压缩机的压力压缩机，其特征在于，所述涡轮喷气发动机包括形成 用于将机械动力（8）注入到所述旋转轴（10,20）中的至少一个中的装置，用于从至少一个所述旋转轴移除动力的装置（7），其尺寸被设计为提取相对于所述多个动力（w3，w5） 对于启动涡轮喷气发动机（w7）的附件的要求，t 将所述多余的功率转换为电能;以及位于所述用于去除电力的装置和所述电动机之间的蓄电装置（9）。

公开(公告)号：WO2015189522A1

公开(公告)日：2015-12-17

申请号：PCT/FR2015/051547

申请日：2015-06-11

申请人： SNECMA

发明人： LEPRETRE, Jean-Baptiste, Etienne, Bernard

IPC分类号： F01D25/16 ,  F02C7/32

CPC分类号： F01D15/12 ,  F01D15/08 ,  F01D15/10 ,  F01D25/04 ,  F01D25/16 ,  F01D25/20 ,  F01D25/24 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/30 ,  F05D2220/50 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/96

摘要： L'invention concerne une turbomachine (10) comprenant : au moins un bras de guidage (44) creux s'étendant radialement depuis un moyeu (38) jusqu'à un carter annulaire (42), et présentant une extrémité radialement extérieure qui débouche sur une ouverture (60) dudit carter annulaire, un arbre de renvoi radial (48) situé dans ledit bras de guidage (44) et destiné à entraîner en rotation au moins un équipement agencé en périphérie dudit carter annulaire (42), Selon l'invention, un boîtier de transfert (50) est disposé en regard de l'ouverture (60) du carter annulaire, et la turbomachine comprend des moyens de transfert (78, 52) de puissance en rotation entre l'arbre de renvoi radial (48) et l'équipement, le bras de guidage (44) étant muni, à son extrémité extérieure, d'une portion élargie (56) par laquelle il débouche sur l'ouverture (60) du carter annulaire et dans laquelle est logée une partie du boîtier de transfert (50).

摘要翻译： 本发明涉及一种涡轮发动机（10），包括：从轮毂（38）径向延伸到环形壳体（42）的至少一个中空引导臂（44），并且具有在开口中开口的一个径向外端 和位于所述引导臂（44）中的径向中间轴（48），用于可旋转地驱动布置在所述环形壳体（42）的周边上的至少一个装置。 根据本发明，面向环形壳体的开口（60）设置转移壳体（50），并且涡轮发动机包括在径向中间轴（48）和装置之间的旋转动力传递装置（78,52）， 引导臂（44）在其外端处设有加宽部分（56），通过该加宽部分，它在环形壳体的开口（60）上敞开，并且转移壳体（50）的一部分被容纳在其中。

公开(公告)号：WO2015188313A1

公开(公告)日：2015-12-17

申请号：PCT/CN2014/079587

申请日：2014-06-10

申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY ,  WU, Wenjie ,  YU, Ping ,  DIDDI, Pradeep Kumar ,  BIGI, Manuele ,  SNIDER, David August ,  CARDENAS, Manuel Moises

发明人： WU, Wenjie ,  YU, Ping ,  DIDDI, Pradeep Kumar ,  BIGI, Manuele ,  SNIDER, David August ,  CARDENAS, Manuel Moises

IPC分类号： F02C7/22 ,  F02C9/48

CPC分类号： F02C9/26 ,  F01D21/003 ,  F02C3/04 ,  F02C7/22 ,  F02C7/26 ,  F02C7/36 ,  F04D25/02 ,  F04D25/024 ,  F04D25/06 ,  F04D25/16 ,  F04D29/542 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/4023

摘要： A fuel supply system is provided having a first fuel gas compressor configured to be driven by a motor and a second fuel gas compressor configured to be driven by a shaft of a gas turbine system. The first fuel gas compressor and the second fuel gas compressor are configured to supply a pressurized fuel flow to a combustor of the gas turbine system, and the first fuel gas compressor and the second fuel gas compressor are coupled to one another in series.

摘要翻译： 一种燃料供给系统，其具有构造成由电动机驱动的第一燃料气体压缩机和构造成由燃气轮机系统的轴驱动的第二燃料气体压缩机。 第一燃料气体压缩机和第二燃料气体压缩机被配置为向燃气轮机系统的燃烧器供给加压燃料流，并且第一燃料气体压缩机和第二燃料气体压缩机彼此串联连接。

公开(公告)号：WO2015147949A3

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：PCT/US2015010020

申请日：2015-01-02

申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP

发明人： SHERIDAN WILLIAM G

IPC分类号： F02C7/06 ,  F16H1/28 ,  F16H57/04 ,  F16H57/08

CPC分类号： F02C7/36 ,  F01D25/20 ,  F02C7/06 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2260/608 ,  F05D2260/98 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0486 ,  F16H57/08 ,  Y02T50/671

摘要： A gas turbine engine comprises a fan drive turbine, a fan rotor, and a gear reduction driven by the fan drive turbine to, in turn, drive the gear architecture. A main oil supply system supplies oil to components within the gear reduction, and an auxiliary oil supply system. The auxiliary oil system operates to ensure that the gear reduction will be adequately supplied with lubricant for at least 30 seconds at power should the main oil supply system fail.

摘要翻译： 燃气涡轮发动机包括风扇驱动涡轮，风扇转子和由风扇驱动涡轮驱动的齿轮减速，从而驱动齿轮结构。 一个主要的供油系统向齿轮减速器内的部件供油和一个辅助供油系统。 辅助油系统的工作原理是确保在主油供应系统出现故障时齿轮减速器在动力下至少充分供油30秒。

公开(公告)号：WO2015175044A2

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/US2015/015579

申请日：2015-02-12

申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION

发明人： GALLAGHER, Edward J. ,  BRILLIANT, Lisa I. ,  STRACCIA, Joseph C. ,  BALAMUCKI, Stanley J. ,  STEPHENS, Mark A. ,  HUDON, Kate

IPC分类号： F01D5/14

CPC分类号： F04D29/324 ,  F01D5/141 ,  F02C3/06 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F04D29/325 ,  F04D29/38 ,  F04D29/544 ,  F05D2220/3216 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/301 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/70 ,  F05D2250/71 ,  F05D2260/4031 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/673

摘要： An airfoil of a turbine engine includes pressure and suction sides and extends in a radial direction from a 0% span position to a 100% span position. The airfoil has a relationship between a camber angle and span position that defines a curve with the camber angle having a positive slope from 0% span to 100% span.

摘要翻译： 涡轮发动机的翼型包括压力和吸力侧，并且在径向方向上从0％跨度位置延伸到100％跨度位置。 翼型件具有外倾角和跨度位置之间的关系，其定义了具有从0％跨度到100％跨度的正斜率的外倾角的曲线。

公开(公告)号：WO2015112231A3

公开(公告)日：2015-11-12

申请号：PCT/US2014064490

申请日：2014-11-07

申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP

发明人： SCHWARZ FREDERICK M ,  STAUBACH JOSEPH BRENT

IPC分类号： F02C3/073 ,  F02K3/06

CPC分类号： F02K3/06 ,  F02C7/36 ,  F05D2260/40311

摘要： A gas turbine engine comprises a fan rotor configured to be driven by a fan drive turbine through a first shaft and a gear reduction. The fan rotor is configured to deliver air into a bypass duct as bypass air and to deliver core air flow into a core engine where it reaches an upstream compressor rotor. The upstream compressor rotor is configured to be driven through a second shaft by an intermediate turbine rotor. A downstream compressor rotor is configured to be driven by an upstream turbine rotor through a third shaft. An overall pressure ratio across the upstream and downstream compressor rotors is greater than or equal to about 35.0 and less than or equal to about 75.0.

摘要翻译： 燃气涡轮发动机包括风扇转子，该风扇转子构造成由风扇驱动涡轮机通过第一轴和齿轮减速器驱动。 风扇转子被配置为将空气作为旁路空气输送到旁通管道中，并且将核心气流输送到核心发动机中，在那里它到达上游压缩机转子。 上游压缩机转子构造成通过中间涡轮机转子驱动通过第二轴。 下游压缩机转子构造成由上游涡轮转子通过第三轴驱动。 上游和下游压缩机转子之间的总压力比大于或等于约35.0且小于或等于约75.0。

公开(公告)号：WO2015116283A3

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/US2014064477

申请日：2014-11-07

申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP

发明人： SCHWARZ FREDERICK M ,  SUCIU GABRIEL L

IPC分类号： F02K3/06 ,  F02C9/16 ,  F02K3/075

CPC分类号： F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2250/30 ,  F05D2260/40311

摘要： A gas turbine engine comprises a fan for delivering air into a bypass duct as bypass flow, into a core housing as core flow, with the core housing containing an upstream compressor rotor and a downstream compressor rotor. An overall pressure ratio is defined across the upstream and downstream compressor rotors. A bypass ratio is defined as a volume of air delivered as bypass flow compared to a volume of air delivered into the core housing. The overall pressure ratio is greater than or equal to about 45.0, and the bypass ratio is greater than or equal to about 11.0.

摘要翻译： 燃气涡轮发动机包括用于将空气作为旁路流输送到旁通管道的风扇，作为核心流动进入到芯壳体中，其中壳体包含上游压缩机转子和下游压缩机转子。 整个压力比定义在上游和下游的压缩机转子之间。 旁路比定义为与输送到芯壳体中的空气体积相比作为旁通流量输送的空气体积。 总压力比大于或等于约45.0，旁路比大于或等于约11.0。

公开(公告)号：WO2015105594A3

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/US2014067529

申请日：2014-11-26

申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP

发明人： SCHWARZ FREDERICK M ,  STAUBACH JOSEPH BRENT

IPC分类号： F02C3/04 ,  F02C3/06

CPC分类号： F02C3/107 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/40311 ,  Y02T50/671

摘要： A gas turbine engine comprises a first turbine positioned upstream of a second intermediate turbine and a third turbine positioned downstream of the first and second turbines. A fan and three compressors, with an upstream one of the compressors connected to rotate with the fan rotor, and the third turbine driving the upstream compressor and the fan both through a gear reduction. A second intermediate compressor is driven by the second intermediate turbine rotor, and a third compressor downstream of the first and second compressors is driven by the first turbine rotor.

摘要翻译： 燃气涡轮发动机包括位于第二中间涡轮机上游的第一涡轮机和位于第一涡轮机和第二涡轮机下游的第三涡轮机。 一台风机和三台压缩机，上游的一台压缩机与风机转子连接在一起，第三台涡轮机通过减速机驱动上游压缩机和风机。 第二中间压缩机由第二中间涡轮转子驱动，并且第一和第二压缩机下游的第三压缩机由第一涡轮转子驱动。