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    COMPRESSOR SYSTEM
    2.
    发明申请
    COMPRESSOR SYSTEM 审中-公开
    压缩机系统

    公开(公告)号：WO2017198999A1

    公开(公告)日：2017-11-23

    申请号：PCT/GB2017/051207

    申请日：2017-04-28

    申请人： DERWENT AVIATION CONSULTING LTD ,  SELLICK, Robert John ,  SPEAK, Trevor Harold

    发明人： SELLICK, Robert John ,  SPEAK, Trevor Harold

    IPC分类号： F02K3/06 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36

    CPC分类号： F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/76 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2260/902 ,  Y02T50/671

    摘要： A compressor system for a turbo machine (10), comprising a low pressure shaft (36) coupled to a low pressure turbine (34), and a high pressure shaft (38) coupled to a high pressure turbine (32). The compressor system may comprise a fan (12) driven by the low pressure turbine (34) via the low pressure shaft (36), a booster compressor (16) and a gear unit (40). The low pressure shaft (36) may be coupled to a first input member (42) of the gear unit (40). The high pressure shaft (38) may be coupled to a second input member (44) of the gear unit (40). An intermediate rotor (41) may be coupled to an output member (46) of the gear unit (40). The intermediate rotor comprises rotatable elements (16, 43a) of the booster compressor (16) and an electric motor-generator (43).

    摘要翻译： 一种用于涡轮机（10）的压缩机系统，包括联接到低压涡轮（34）的低压轴（36）和联接到高压涡轮（34）的高压轴（38） 涡轮（32）。 压缩机系统可以包括由低压涡轮机（34）经由低压轴（36）驱动的风扇（12），增压压缩机（16）和齿轮单元（40）。 低压轴（36）可以联接到齿轮单元（40）的第一输入构件（42）。 高压轴（38）可以联接到齿轮单元（40）的第二输入构件（44）。 中间转子（41）可以联接到齿轮单元（40）的输出构件（46）。 中间转子包括增压压缩机（16）的可旋转元件（16,43a）和电动发电机（43）。

    多轴套传动双向旋转轮扇式涡轮机及镶套轮扇式压气机
    4.
    发明申请
    多轴套传动双向旋转轮扇式涡轮机及镶套轮扇式压气机 审中-公开

    公开(公告)号：WO2017041197A1

    公开(公告)日：2017-03-16

    申请号：PCT/CN2015/000635

    申请日：2015-09-09

    申请人： 苏犁

    发明人： 苏犁

    IPC分类号： F02C3/067

    CPC分类号： F02C3/067 ,  F01D1/20 ,  F01D1/26 ,  F01D5/02 ,  F01D5/141 ,  F01D5/18 ,  F02C7/268 ,  F02C7/36 ,  F04D19/005 ,  F04D29/056 ,  F04D29/325 ,  F04D29/541 ,  F05D2260/31

    摘要： 一种多轴套传动双向旋转轮扇式涡轮机及镶套轮扇式压气机，是由涡轮机轮扇（49、48、47、46、45、44、43、42、41）、压气机轮扇、传动轴套（31、32、33、34、35、36、37、38、39）等工作及传动部件；支撑盘（50、51、52、53、54、55、56、57、58、59）、定盘螺栓（71）等结构及安装部件；启动电机（81）等启动零部件所组成。其工作及传动特征为：一个涡轮机轮扇通过一个传动轴套带动一个与其相对应的压气机轮扇旋转，并且与相邻的轮扇旋转方向相反，转速各异；传动轴套分多层套装在一起，并分别插入压气机和涡轮机的对应轮扇的轮毂之中被悬挂着，且不另设支撑轴承；压气机的副轮扇镶套于主轮扇之上。用其装配的涡喷发动机，具有功效高、重量轻、散热快、抗喘振、燃耗少、等有益效果。

    AUXILIARY POWER UNIT WITH VARIABLE SPEED RATIO
    5.
    发明申请
    AUXILIARY POWER UNIT WITH VARIABLE SPEED RATIO 审中-公开
    具有可变速比的辅助动力单元

    公开(公告)号：WO2017024391A1

    公开(公告)日：2017-02-16

    申请号：PCT/CA2016/050917

    申请日：2016-08-04

    申请人： PRATT & WHITNEY CANADA CORP.

    发明人： JONES, Anthony ,  JULIEN, André ,  MENHEERE, David ,  THOMASSIN, Jean ,  ULLYOTT, Richard ,  VAN DEN ENDE, Daniel

    IPC分类号： B64D33/00 ,  B64D33/02

    CPC分类号： F02B53/14 ,  B64D41/00 ,  F02B33/40 ,  F02B37/10 ,  F02B37/24 ,  F02B39/10 ,  F02B39/12 ,  F02B61/06 ,  F02B63/04 ,  F02B2053/005 ,  F02C6/12 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/50 ,  F05D2260/40 ,  Y02T10/144 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/671

    摘要： An auxiliary power unit for an aircraft includes a rotary intermittent internal combustion engine drivingly engaged to an engine shaft, a turbine section having an inlet in fluid communication with an outlet of the engine(s), the turbine section including at least one turbine compounded with the engine shaft, and a compressor having an inlet in fluid communication with an environment of the aircraft and an outlet in fluid communication with a bleed duct for providing bleed air to the aircraft, the compressor having a compressor rotor connected to a compressor shaft, the compressor shaft drivingly engaged to the engine shaft. The driving engagement between the compressor shaft and the engine shaft is configurable to provide at least two alternate speed ratios between the compressor shaft and the engine shaft.

    摘要翻译： 用于飞行器的辅助动力单元包括驱动地接合到发动机轴的旋转间歇内燃机，具有与发动机的出口流体连通的入口的涡轮部分，涡轮部分包括至少一个与 发动机轴和具有与飞行器的环境流体连通的入口的压缩机和与用于向飞行器提供放气的排气管流体连通的出口，压缩机具有连接到压缩机轴的压缩机转子， 压缩机轴驱动地接合到发动机轴。 压缩机轴和发动机轴之间的驱动接合可配置成在压缩机轴和发动机轴之间提供至少两个交替的速比。

    TURBOMOTEUR A DOUBLET D'HELICES CONTRAROTATIVES DISPOSE EN AMONT DU GENERATEUR DE GAZ
    6.
    发明申请
    TURBOMOTEUR A DOUBLET D'HELICES CONTRAROTATIVES DISPOSE EN AMONT DU GENERATEUR DE GAZ 审中-公开
    具有配对螺旋桨的涡轮发动机配置气体发电机的上游

    公开(公告)号：WO2016166487A1

    公开(公告)日：2016-10-20

    申请号：PCT/FR2016/050874

    申请日：2016-04-14

    申请人： SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

    发明人： ESCURE, Didier, René, André ,  BERSOT, Jean-François, Endy ,  BOUDEBIZA, Tewfik ,  CHARIER, Gilles, Alain ,  NGUYEN VAN, Thomas, Julien ,  REIGNER, Pierre-Alain, Jean Philippe

    IPC分类号： F02C7/36 ,  B64D35/06

    CPC分类号： F02C7/36 ,  B64D27/10 ,  B64D35/06 ,  F02C3/04 ,  F02C3/067 ,  F02C7/04 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/324 ,  F05D2250/34 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/40311 ,  Y02T50/671

    摘要： Moteur comportant un propulseur avec doublet d'hélices (31, 32) contrarotatives, un générateur de gaz (5) alimentant une turbine de puissance (53), le doublet d'hélices étant entraîné en rotation par l'arbre (53A) de la turbine de puissance au travers d'un réducteur de vitesse, l'axe de rotation (XX) du doublet d'hélices étant non coaxial par rapport à celui (YY) de la turbine de puissance, le réducteur de vitesse comprenant un train d'engrenages différentiel (7) et un premier étage (6) comprenant un train d'engrenages simple entre l'arbre de turbine (53A) et le train d'engrenages différentiel (7), l'entrée d'air du moteur comprenant une manche d'entrée d'air (11), la manche d'entrée d'air (11) étant en forme de lobe adjacent à l'ensemble formé par le train d'engrenage simple et le train d'engrenages différentiel (7).

    摘要翻译： 发动机包括具有一对反转螺旋桨（31,32）的螺旋桨单元，供应动力涡轮机（53）的气体发生器（5），该一对螺旋桨由动力涡轮机的轴（53A）经由 减速齿轮箱，一对螺旋桨的旋转轴线（XX）不与动力涡轮机的（YY）同轴，减速齿轮箱包括差速齿轮组（7）和第一级（6），其包括简单的 连接涡轮轴（53A）和差速齿轮组（7）的齿轮组，发动机空气入口包括空气入口管道（11），空气入口管道（11）的形状为与由 简单的齿轮组和差速齿轮组（7）。

    TURBOMACHINE D'AERONEF A REDUCTEUR PLANETAIRE OU EPICYCLOÏDAL
    7.
    发明申请
    TURBOMACHINE D'AERONEF A REDUCTEUR PLANETAIRE OU EPICYCLOÏDAL 审中-公开
    具有行星或环形齿轮的飞机涡轮发动机

    公开(公告)号：WO2016151236A1

    公开(公告)日：2016-09-29

    申请号：PCT/FR2016/050630

    申请日：2016-03-22

    申请人： SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

    发明人： BORDONI, Nils ,  KUBIAK, Guillaume, Patrice ,  LEMARCHAND, Kevin, Morgane

    IPC分类号： F01D15/12 ,  F16H3/54 ,  F02C7/275 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F01D19/00

    CPC分类号： F01D15/12 ,  F01D19/00 ,  F02C7/275 ,  F02C7/277 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/402 ,  F05D2260/4023 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2260/85 ,  Y02T50/671

    摘要： Turbomachine d'aéronef, comportant un corps basse pression comprenant un arbre basse pression (24), des moyens (44) de prélèvement de puissance sur ledit arbre basse pression, et une soufflante (28) entraînée par ledit arbre basse pression par l'intermédiaire d'un réducteur (32), ledit réducteur comportant au moins un premier élément (50) solidaire en rotation dudit arbre basse pression, au moins un second élément (56) solidaire en rotation de ladite soufflante, et au moins un troisième élément (52) relié à un carter de stator de la turbomachine, caractérisée en ce que ledit au moins un troisième élément est reliée audit carter de stator par des moyens de liaison (60) débrayables et comportant au moins un organe mobile depuis une première position dans laquelle ledit au moins un troisième élément est reliée fixement audit carter de stator, jusqu'à une seconde position dans laquelle ledit au moins un troisième élément est désolidarisé dudit carter de stator et est libre de tourner autour dudit axe longitudinal.

    摘要翻译： 本发明涉及一种飞机涡轮发动机，其包括低压主体，包括低压轴（24），用于收集所述低压轴上的动力的装置（44）和由所述低压轴（24）驱动的风扇（28） 压缩轴经由减速齿轮（32），所述减速齿轮包括被限制为与所述低压轴一起旋转的至少一个第一元件（50），被限制为与所述风扇一起旋转的至少一个第二元件（56） 连接到涡轮发动机的定子壳体的第三元件（52）。 本发明的特征在于，所述至少一个第三元件通过可分离的连接装置（60）连接到所述定子壳体，所述连接装置包括至少一个构件，所述至少一个构件可从第一位置移动，在所述第一位置，所述至少一个第三构件刚性地连接到所述 定子壳体到达第二位置，其中所述至少一个第三元件与所述定子壳体断开并且围绕所述纵向轴线自由旋转。

    COMPOUND ENGINE ASSEMBLY WITH CONFINED FIRE ZONE
    9.
    发明申请
    COMPOUND ENGINE ASSEMBLY WITH CONFINED FIRE ZONE 审中-公开
    复合发动机装配有限制的火区

    公开(公告)号：WO2016131154A1

    公开(公告)日：2016-08-25

    申请号：PCT/CA2016/050166

    申请日：2016-02-19

    申请人： PRATT & WHITNEY CANADA CORP.

    发明人： LAMARRE, Sylvain ,  JULIEN, André ,  GAUL, Michael ,  THOMASSIN, Jean ,  MEDVEDEV, Ilya ,  USIKOV, Sergey ,  ZOLOTOV, Andrey

    IPC分类号： F02C7/25 ,  F01C1/22 ,  F02B33/40 ,  F02B37/00 ,  F02C6/12 ,  F02C7/36

    CPC分类号： F02C7/36 ,  F01C1/22 ,  F01C11/008 ,  F02C3/04 ,  F02C6/12 ,  F02C7/25 ,  F05D2220/323 ,  F05D2230/51 ,  F05D2230/72 ,  F05D2250/312 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2300/121 ,  F05D2300/171 ,  F23M11/02

    摘要： A compound engine assembly with an engine core including at least one internal combustion engine, a turbine section including a turbine shaft in driving engagement with the engine shaft, and a compressor, and a firewall. The compressor is located on one side of the firewall, and the turbine section and the engine core are located on the other side. The assembly may include a gearbox module with the turbine section and the engine core located on a same side of the gearbox module casing and the compressor located on the opposite side of the gearbox module casing, and with the firewall extending from the gearbox module casing. One or more rotatable accessory may be located on a same side of the firewall as the compressor. A method of reducing fire hazard in a compound engine assembly is also discussed.

    摘要翻译： 具有包括至少一个内燃机的发动机芯的复合发动机组件，包括与发动机轴驱动接合的涡轮轴的涡轮部分，以及压缩机和防火墙。 压缩机位于防火墙的一侧，涡轮部分和发动机核心位于另一侧。 组件可以包括齿轮箱模块，其中涡轮部分和发动机芯位于齿轮箱模块壳体的同一侧并且压缩机位于齿轮箱模块壳体的相对侧上，防火墙从齿轮箱模块壳体延伸。 一个或多个可旋转附件可以位于防火墙与压缩机相同的一侧。 还讨论了在复合发动机组件中减少火灾危险的方法。