公开(公告)号：WO2018211227A1

公开(公告)日：2018-11-22

申请号：PCT/FR2018/051202

申请日：2018-05-18

Applicant: SAFRAN

Inventor： JALJAL, Nawal ,  DESARNAUD, Fabien

IPC: B64D27/24

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64D2027/026 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36

Abstract: L'architecture de moteur d'aéronef comprend deux machines électriques réversibles (3, 4) dont les rotors (10) sont reliés à la fois à l'arbre basse pression (1) et à l'arbre haute pression (2) par des transmissions (11, 12, 13, 14) alternativement débrayées selon le sens de rotation du rotor (10), les transmissions comprenant des accouplements unidirectionnels passifs (15, 16, 17, 18), dont les sens d'embrayage sont opposés. On dispose ainsi de modes indépendants de fonctionnement des machines, en démarreur ou en générateur électrique de chacun des arbres.

公开(公告)号：WO2018089066A2

公开(公告)日：2018-05-17

申请号：PCT/US2017/046187

申请日：2017-08-10

Applicant: GENERAL ELECTRIC COMPANY

Inventor： KUPISZEWSKI, Thomas ,  MILLER, Brandon, Wayne ,  NIERGARTH, Daniel, Alan ,  VONDRELL, Randy, M.

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64D27/12 ,  B64D2027/026 ,  F01D15/10 ,  F01D25/183 ,  F02C7/24 ,  F02C7/32 ,  F02K3/06 ,  F02K5/00 ,  F04D19/02 ,  F04D25/06 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/768 ,  F05D2260/98 ,  H02K1/27 ,  H02K7/1823

Abstract: A gas turbine engine includes a compressor section and a turbine section together defining a core air flowpath. Additionally, a rotary component is rotatable with at least a portion of the compressor section and at least a portion of the turbine section. An electric machine is mounted coaxially with the rotary component and positioned at least partially inward of the core air flowpath along a radial direction of the gas turbine engine. A cavity wall defines at least in part a buffer cavity surrounding at least a portion of the electric machine to thermally insulate the electric machine, e.g., from the relatively high temperatures within the core air flowpath.

Abstract translation: 燃气涡轮发动机包括共同限定核心空气流动路径的压缩机部分和涡轮部分。 此外，旋转部件可与压缩机部分的至少一部分和涡轮部分的至少一部分一起旋转。 电机与旋转部件同轴地安装并且沿着燃气涡轮发动机的径向方向至少部分地定位在核心空气流动路径的内部。 空腔壁至少部分地限定围绕电机的至少一部分的缓冲腔以例如使核电空气流动路径内的相对高的温度与电机绝热。

公开(公告)号：WO2018071071A2

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/US2017/040650

申请日：2017-07-05

Applicant: GENERAL ELECTRIC COMPANY

Inventor： BRINSON, Thomas, Edward ,  GEMIN, Paul, Robert

CPC classification number: F01D15/12 ,  B64D13/06 ,  B64D27/10 ,  B64D2013/0618 ,  F01D5/02 ,  F01D11/24 ,  F01D13/003 ,  F01D13/006 ,  F01D13/02 ,  F02C7/12 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F04D29/321 ,  F04D29/5826 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/24 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/213 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2260/606 ,  F25B9/004 ,  F25B9/008 ,  F25B9/10 ,  F25B9/14 ,  F25B2309/004 ,  F25B2309/005 ,  Y02T50/676

Abstract: The present disclosure is directed to an aircraft power generation system including a reverse Brayton cycle system, a gas turbine engine, and a gearbox. The gas turbine engine includes a compressor section, a turbine section, and an engine shaft. The compressor section is arranged in serial flow arrangement with the turbine section. The engine shaft is rotatable with at least a portion of the compressor section and with at least a portion of the turbine section. The reverse Brayton cycle system includes a compressor, a driveshaft, a turbine, and a first exchanger. The driveshaft is rotatable with the compressor or the turbine, and the compressor, the first heat exchanger, and the turbine are in serial flow arrangement. The gearbox is configured to receive mechanical energy from the engine shaft and transmit mechanical energy to the reverse Brayton cycle system through the driveshaft.

Abstract translation: 本公开涉及包括反向布雷顿循环系统，燃气涡轮发动机和齿轮箱的飞行器发电系统。 燃气涡轮发动机包括压缩机部分，涡轮部分和发动机轴。 压缩机部分与涡轮部分串联布置。 发动机轴可与压缩机部分的至少一部分以及涡轮部分的至少一部分一起旋转。 反向布雷顿循环系统包括压缩机，驱动轴，涡轮机和第一交换器。 传动轴可与压缩机或涡轮机一起旋转，并且压缩机，第一热交换器和涡轮机串联布置。 齿轮箱配置为接收来自发动机轴的机械能并通过驱动轴将机械能传输至反向布雷顿循环系统。

公开(公告)号：WO2017052794A3

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/US2016045487

申请日：2016-08-04

Applicant: POWERPHASE LLC

Inventor： KRAFT ROBERT J ,  PERRI PETER

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D9/065 ,  F01D11/24 ,  F02C7/32 ,  F05D2260/211

Abstract: The present invention discloses a novel apparatus and methods for providing a flow of cooling air to one or more turbine nozzles or turbine blade outer air seals. The flow of cooling air is provided by an external source and regulated in order to improve turbine nozzle and air seal cooling efficiency and component life.

Abstract translation: 本发明公开了用于向一个或多个涡轮机喷嘴或涡轮机叶片外部空气密封件提供冷却空气流的新颖设备和方法。 冷却空气的流量由外部来源提供并进行调节，以提高涡轮喷嘴和气封的冷却效率和部件寿命。

公开(公告)号：WO2017055707A1

公开(公告)日：2017-04-06

申请号：PCT/FR2016/052380

申请日：2016-09-20

Applicant: SAFRAN TRANSMISSION SYSTEMS

Inventor： MATHIEU, Antoine ,  FERAUD, Benjamin ,  MORELLI, Boris ,  AMIET, Maxime

IPC: F16H1/22 ,  F01D25/16 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H35/06 ,  F01D15/12 ,  F01D25/16 ,  F01D25/18 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/30 ,  F05D2250/312 ,  F05D2260/4031 ,  F16F15/16 ,  F16H1/20 ,  F16H1/22 ,  F16H57/021 ,  Y02T50/671

Abstract: Réducteur de vitesse (10) à deux lignes intermédiaires de transmission (16), en particulier pour une turbomachine, comprenant une ligne d'entrée (12) et une ligne de sortie (14) entraînée par la ligne d'entrée par l'intermédiaire desdites lignes intermédiaires, ces lignes intermédiaires étant sensiblement parallèles, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de répartition de charges entre lesdites lignes intermédiaires, ces moyens de répartition de charges comportant des moyens rotulants (30) d'accouplement en rotation d'une première extrémité de la ligne d'entrée, des premiers moyens (34) d'amortissement des déplacements radiaux de ladite première extrémité de la ligne d'entrée, et des seconds moyens (34) d'amortissement des déplacements radiaux d'une seconde extrémité opposée de la ligne d'entrée.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有两个中间传输线（16）的减速器（10），特别是用于涡轮发动机，包括经由所述中间管线由输入线驱动的输入线（12）和输出线（14） 所述中间线基本上是平行的，其特征在于，其包括在所述中间线之间的负载分配装置，所述负载分配装置包括用于可旋转地联接输入线的第一端的球窝装置（30），第一装置 34），用于阻尼所述输入线的所述端部的径向移动，以及用于阻尼输入线的第二相对端的径向运动的第二装置（34）。

公开(公告)号：WO2016181307A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/IB2016/052669

申请日：2016-05-10

Applicant: DEVCON ENGINEERING GERHARD SCHOBER

Inventor： SCHOBER, Werner ,  SCHOBER, Gerhard

IPC: F02K7/06 ,  F02C5/02 ,  F02C5/12 ,  F23R7/00 ,  F01D25/36 ,  F02C1/04 ,  F02C3/10

CPC classification number: F01D15/10 ,  F02C1/04 ,  F02C3/10 ,  F02C3/14 ,  F02C5/02 ,  F02C7/22 ,  F02C7/32 ,  F04D25/06 ,  F04D27/004 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/99 ,  F23R7/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Turbine, insbesondere eine Verbrennungsgasturbine, die einen Highspeed-Generator zur Stromerzeugung antreibt, die einen höheren Wirkungsgrad aufweist. Die Turbine weist wenigstens eine, mit einer Kraftstoffeinspritzung (7) und einer Zündvorrichtung (8) versehene Brennkammer (6) auf, die die Turbine mit einem Verbrennungsgas beaufschlagt. Der Turbine ist ein externer Verdichter (3) zugeordnet, der mit einem eigenen Elektroantrieb versehen ist und nicht durch eine Antriebswelle mit der Turbine verbunden ist. Weiterhin sind mindestens zwei Brennkammern (5) für eine diskontinuierliche, gepulste Verbrennung resp. Beaufschlagung der Turbine vorgesehen.

Abstract translation: 本发明涉及一种涡轮机，尤其是燃烧的燃气涡轮，其驱动高速发电机发电，其具有更高的效率。 该涡轮机包括至少一个，与燃料喷射（7）和一个点火装置（8）设置有燃烧室（6），其作用在与燃烧气体的涡轮机。 涡轮机与外部压缩机（3），其设置有一个单独的电驱动装置，并且不通过驱动轴到涡轮连接相关联。 此外，至少两个燃烧室（5），用于不连续的，脉冲式燃烧RESP。 设置在涡轮机的载荷。

公开(公告)号：WO2016156706A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/FR2016/050661

申请日：2016-03-24

Applicant: SNECMA

Inventor： KWAKYE, George ,  KIEFFER, Benoit, Marie, Bernard ,  MATIAS, Antonio

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/32

CPC classification number: F02C7/32 ,  B60R16/0222 ,  F05D2220/32 ,  H01B7/0045 ,  H02G3/03 ,  H02G3/0481 ,  H02G3/22 ,  H02G15/013

Abstract: L'invention concerne un ensemble pour le passage d'un harnais électrique au travers d'une paroi (28) comprenant un embout (34) métallique tubulaire traversant de part et d'autre la paroi (28) et logeant le harnais électrique, un manchon en matériau thermorétractable (38, 64, 66) s'étendant autour d'une partie d'extrémité (40, 50) de l'embout tubulaire(34) et du harnais électrique. L'ensemble comprend des moyens d'extraction de la chaleur (42,44,46,76) de l'embout tubulaire qui sont agencés du côté de l'embout (34) entouré par le manchon thermorétractable (38, 64, 66).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于使电气线束穿过壁（28）的组件，该壁（28）包括通过壁（28）的任一侧的管状金属端部件（34）并将电气线束保持在其中; 以及围绕所述管状端件（34）的端部（40,50）延伸的热收缩材料套筒（38,64,66）和所述电气线束。 组件包括用于从管状端件提取热量并且布置在由可热收缩套筒（38,64,66）包围的端件（34）侧的装置（42,44,46,76） ）。

公开(公告)号：WO2016154737A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/CA2016/050329

申请日：2016-03-22

Applicant: PRATT & WHITNEY CANADA CORP.

Inventor： MITROVIC, Lazar ,  MORGAN, Keith ,  MILLS, Danny

IPC: F02C7/36 ,  F16H57/023

CPC classification number: F02C7/36 ,  F02C3/10 ,  F02C3/107 ,  F02C6/206 ,  F02C7/32 ,  F02K3/025 ,  F05D2220/325 ,  F05D2220/326 ,  F05D2250/313 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/40311 ,  F16H1/22 ,  F16H1/222 ,  F16H37/041 ,  Y02T50/671

Abstract: The described reduction gearbox of a gas turbine engine includes a first gear reduction stage having an input gear adapted to be driven by a turbine output shaft. The input gear transfers power received from the turbine output shaft laterally away from the input gear to an input speed gear. Each input speed gear engages an output speed gear to define a main speed reduction gear set, and the main speed reduction gear sets are laterally spaced apart from one another to define a gap. The gearbox has a second gear reduction stage driven by the output speed gears, the second stage adapted to drive an engine output shaft.

Abstract translation: 所描述的燃气涡轮发动机的减速齿轮箱包括具有适于由涡轮机输出轴驱动的输入齿轮的第一齿轮减速级。 输入齿轮将从涡轮机输出轴接收的功率从输入齿轮横向移动到输入速度齿轮。 每个输入速度齿轮接合输出速度齿轮以限定主减速齿轮组，并且主减速齿轮组彼此横向间隔开以限定间隙。 齿轮箱具有由输出转速齿轮驱动的第二档位减速级，第二级适于驱动发动机输出轴。

公开(公告)号：WO2016135831A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/JP2015/055067

申请日：2015-02-23

Applicant: 三菱重工コンプレッサ株式会社

Inventor： 小林　雅博 ,  毛利　靖

IPC: F02C7/268 ,  F01D15/12 ,  F01D17/20

CPC classification number: F02C7/275 ,  F01D15/08 ,  F01D15/12 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2260/40311 ,  F16H1/28

Abstract: 　軸線（Ｏ１）回りに回転する回転体（１２）としての太陽歯車（１６）、太陽歯車（１６）の外周側に配置される遊星キャリア（１８）、及び、遊星キャリア（１８）の外周側に配置される内歯車（１９）と、遊星キャリア（１８）に支持されて太陽歯車（１６）と内歯車（１９）とに噛合する遊星歯車（１７）と、を有する遊星歯車機構（１１）と、遊星歯車機構（１１）における回転体（１２）のうちのいずれか一つに接続されたロータ（２３）を有する可変速動力源（１０）と、を備え、可変速動力源（１０）が接続された以外のいずれか一つの回転体（１２）にガスタービン（２）の回転軸（２ａ）が接続され、可変速動力源（１０）のロータ（２３）、及びガスタービン（２）の回転軸（２ａ）が接続された以外の残りの一つの回転体（１２）に圧縮装置（３）の回転軸（２ａ）が接続されているガスタービン始動装置（４）である。

Abstract translation: 本发明提供一种燃气轮机起动装置（4），包括：行星齿轮机构（11），其包括太阳轮（16），设置在太阳齿轮（16）的外周上的行星架（18），以及 设置在所述行星架（18）的外圆周上的内齿轮（19），所述太阳齿轮，行星架以及用作旋转体（12）的内齿轮，所述旋转体围绕轴线（O1）旋转，并且包括行星齿轮 17），其由行星架（18）支撑并与太阳齿轮（16）和内齿轮（19）啮合; 以及变速动力源（10），其具有连接到所述行星齿轮机构（11）中的任一个所述旋转体（12）的转子（23）。 燃气轮机（2）的旋转轴（2a）连接到与变速电源（10）连接的旋转体以外的旋转体（12）中的任何一个。 加压装置（3）的旋转轴（2a）与除了变速动力源（10）的转子（23）和旋转轴（...）的旋转体以外的一个剩余旋转体（12）连接， 燃气轮机（2）的2a）连接。

公开(公告)号：WO2016103551A1

公开(公告)日：2016-06-30

申请号：PCT/JP2015/005529

申请日：2015-11-04

Applicant: 川崎重工業株式会社

Inventor： 阿部　晃士 ,  五井　龍彦

IPC: F02C7/32 ,  F02C7/00 ,  F02C7/18 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06

CPC classification number: F02C7/32 ,  B64C11/14 ,  F02C7/18 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/36 ,  F05D2260/40311

Abstract: 航空機用エンジン装置（１）は、回転軸（６）と、回転軸により駆動されるファン（１０）と、ファンを囲うファンケースと、ファンよりも上流側、かつ回転軸の径方向におけるファンケースの周縁よりも内方に配置される航空機用機器（２８）と、回転軸の少なくとも一部を収容し、ファンケースを支持する筐体（２）と、回転軸とファンとに連結される第１動力伝達部（９）と、第１動力伝達部よりも回転軸の径方向内方に配置され、回転軸と航空機用機器とに連結される第２動力伝達部（３２）と、第１動力伝達部と第２動力伝達部との間に配置され、筐体と航空機用機器とを連結して航空機用機器を支持する支持部材（１２）と、を備える。

Abstract translation: 1.一种飞机发动机装置（1），包括：旋转轴（6）; 由旋转轴驱动的风扇（10）; 围绕风扇的风扇箱; 设置在所述风扇的上游并且在所述旋转轴的径向方向上比所述风扇壳体的周缘更内侧的飞行器装置（28） 壳体（2），其容纳所述旋转轴的至少一部分并支撑所述风扇壳体; 第一动力传递单元（9），其连接到所述旋转轴和所述风扇; 第二动力传递单元（32），其被设置为比所述第一动力传递单元在所述旋转轴的径向方向上更靠内侧并且连接到所述旋转轴和所述飞行器装置; 以及支撑构件（12），其设置在所述第一动力传递单元和所述第二动力传递单元之间，并且通过连接所述壳体和所述飞行器装置来支撑所述飞行器装置。