公开(公告)号：WO2017062563A1

公开(公告)日：2017-04-13

申请号：PCT/US2016/055665

申请日：2016-10-06

申请人： LEIGH AEROSYSTEMS CORPORATION

发明人： HARRIS, Stephen L. ,  HARRIS, Gordon L.

IPC分类号： F41F1/06 ,  F42B10/20 ,  F42B10/38

CPC分类号： F01D15/10 ,  F01D5/02 ,  F01D25/16 ,  F01D25/24 ,  F05D2210/12 ,  F05D2240/60 ,  F42B10/64 ,  F42B15/01 ,  F42B30/10 ,  F42C11/008

摘要： A Projectile Continuous Power Module (PCMP) is configured to take incoming or oncoming airflow of an inflight projectile and direct the airflow to a turbine for converting the airflow into electrical power. The PCMP is mounted within or otherwise coupled to an airframe of the projectile. The PCMP is coupled to the projectile in a manner such that an air inlet of the projectile is positioned to capture incoming or oncoming boundary layer airflow as the projectile travels.

摘要翻译： 射弹连续功率模块（PCMP）被配置为接收飞行射弹的入射或迎面而来的气流，并将气流引导到涡轮机，以将气流转换成电力。 PCMP安装在射弹的机身内或以其他方式耦合到射弹的机身。 PCMP以这样的方式联接到射弹，使得射弹的进气口被定位成在射弹行进时捕获入射或迎面而来的边界层气流。

公开(公告)号：WO2015186527A1

公开(公告)日：2015-12-10

申请号：PCT/JP2015/064583

申请日：2015-05-21

申请人： 川崎重工業株式会社

发明人： 篠原　善哉 ,  有澤　秀則 ,  山下　誠二 ,  田中　勝也 ,  吉田　毅

IPC分类号： F16C33/10 ,  F01D25/16 ,  F01D25/18 ,  F02C7/06 ,  F16C17/04 ,  F16N31/00

CPC分类号： F01D25/16 ,  F01D25/18 ,  F02C3/04 ,  F02C7/04 ,  F02C7/06 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/52 ,  F05D2240/60 ,  F16C17/04 ,  F16C33/10 ,  F16N31/00

摘要： 　回転軸（９）を回転可能に支持する少なくとも一つの軸受（２１）と、前記軸受の径方向外側に設けられて、前記軸受を収容する円筒状の軸受ハウジング（２７）と、前記軸受ハウジングの径方向外方に設けられて、前記軸受に供給された潤滑油を回収するオイル回収室（３９）と、前記軸受ハウジング（２７）の周壁（２９）を径方向に貫通して、前記軸受から前記オイル回収室（３９）へ潤滑油を排出する排油通路（４７）とを備える軸受の排油構造において、前記排油通路（４７）に、この排油通路を周方向に分割する隔壁（５１）を設ける。

摘要翻译： 一种用于轴承的排油结构，所述排油结构设置有：用于可旋转地支撑旋转轴（9）的至少一个轴承（21）; 设置在所述轴承的径向外侧的圆柱形轴承壳体（27），所述轴承壳体（27）容纳所述轴承; 设置在所述轴承壳体的径向外侧的油回收室（39），所述油回收室（39）回收供给到所述轴承的润滑油; 以及排出通道（47），其径向地通过所述轴承壳体（27）的周壁（29）并将润滑油从所述轴承排出到所述油回收室（39），其中，分隔壁（51） 排油通道设在排油通路47上。

公开(公告)号：WO2015160635A1

公开(公告)日：2015-10-22

申请号：PCT/US2015/025225

申请日：2015-04-10

申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY

发明人： HOPPER, Mark, Leonard ,  WATSON, Andrew, Michael ,  PIAZZA, Pablo, Gabriel

IPC分类号： F01D25/16 ,  F02C7/06

CPC分类号： F01D25/164 ,  F01D25/28 ,  F02C7/06 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/54 ,  F05D2240/55 ,  F05D2240/60

摘要： A bearing support housing (36) for a gas turbine engine includes, in radial sequence from a center outwards: an inner ring (50) defining a central bore (46); a middle ring (58) including an array of inner slots (60), an outer web (62) including an array of outer slots (64), wherein the inner and outer slots are positioned, sized, and shaped so as to divide the middle ring (58) and the outer web (62) into an array of tangentially-extending beams (70) and radially-extending inner and outer struts; and an outer ring (66).

摘要翻译： 用于燃气涡轮发动机的轴承支撑壳体（36）包括从中心向外的径向顺序：限定中心孔（46）的内圈（50）; 包括内槽阵列的中环（58），包括外槽（64）阵列的外网（62），其中所述内槽和外槽定位，定尺寸和成形，以便将 中间环（58）和外网（62）成切向延伸的梁（70）和径向延伸的内支柱和外支柱的阵列; 和外圈（66）。

公开(公告)号：WO2015142517A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/US2015/018664

申请日：2015-03-04

申请人： BORGWARNER INC.

发明人： HOUSE, Timothy Mark

IPC分类号： F02B39/16 ,  G01M1/16 ,  G01M1/34 ,  F01D25/06

CPC分类号： F01D5/027 ,  F01D5/04 ,  F01D21/003 ,  F01D25/162 ,  F02B39/16 ,  F04D27/001 ,  F04D29/053 ,  F04D29/056 ,  F04D29/284 ,  F04D29/662 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/60

摘要： A method of balancing turbocharger rotating assembly (50) includes installing a shaft-and-turbine wheel subassembly (40) into a ball bearing cartridge (20) within a bearing housing (8) of a turbocharger (1), connecting a compressor wheel (5) to the shaft (6), and testing the balance of the turbocharger rotating assembly (50) while the turbocharger rotating assembly (50) is installed within the bearing housing (8) of the turbocharger (1). Based on the results of the balance testing, material is removed from the turbine wheel (4) while the shaft-and-turbine wheel subassembly (40) is installed within the bearing housing (8) of the turbocharger (1). The step of removing the material from the turbine wheel (4) comprises removing material from a peripheral edge (35) of a backwall (34) of the turbine wheel (4).

摘要翻译： 平衡涡轮增压器旋转组件（50）的方法包括将轴和涡轮机叶轮子组件（40）安装到涡轮增压器（1）的轴承壳体（8）内的滚珠轴承筒（20）中，连接压缩机叶轮 在涡轮增压器旋转组件（50）安装在涡轮增压器（1）的轴承壳体（8）内的状态下，测试涡轮增压器旋转组件（50）的平衡。 基于平衡测试的结果，当涡轮机叶轮组件（40）安装在涡轮增压器（1）的轴承壳体（8）内时，将材料从涡轮机叶轮（4）移除。 从涡轮机叶轮（4）移除材料的步骤包括从涡轮机叶轮（4）的后壁（34）的周边边缘（35）去除材料。

公开(公告)号：WO2015128958A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/JP2014/054661

申请日：2014-02-26

申请人： 三菱重工業株式会社

发明人： 矢野　正義 ,  林　慎之

IPC分类号： F04D29/28 ,  F02B39/00

CPC分类号： F04D29/266 ,  F02B37/00 ,  F02B39/16 ,  F04D29/0513 ,  F04D29/284 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/50 ,  F05D2240/30 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/37 ,  F05D2260/96 ,  Y02T10/144

摘要： 　取付孔の軸線方向にてスリーブ部とクランプ面とが離れていても、焼き嵌めされたインペラからスリーブ部に加えられる軸力が確保された遠心式コンプレッサ、該遠心式コンプレッサを備えるターボチャージャ及び該遠心式コンプレッサの製造方法を提供することを目的とし、ハブに形成された取付孔の内周面はクランプ面と拡径面を含み、スリーブ部の外周面は縮径面を含む。拡径面及び縮径面は、相互に当接するインペラ側当接部及びスリーブ側当接部をそれぞれ有し、取付孔の径方向における取付孔の軸線からスリーブ側当接部までの長さをｄとし、取付孔の軸線方向におけるスリーブ側当接部からクランプ面までの長さをＬとし、縮径面に対しスリーブ側当接部にて接する仮想的な円錐の母線とスリーブ部の軸線とが交差する角度をスリーブ傾斜角θｓとしたとき、次式：θｓ＜ａｔａｎ（ｄ／Ｌ）で示される関係が満たされている。

摘要翻译： 本发明的目的是提供一种离心式压缩机，其构造成即使套筒部和夹具面在安装孔的轴向上彼此间隔一定距离地设置， 确保了叶轮与套筒的配合; 设置有离心压缩机的涡轮增压器; 以及离心式压缩机的制造方法。 形成在轮毂中的安装孔的内周面包括夹紧面和扩径面，套筒部的外周面包括缩径面。 扩径面和缩径面分别具有彼此接触的叶轮侧接触部和套筒侧接触部。 如果从安装孔的轴线到安装孔的径向方向测量的套筒侧接触部的距离为d，则从套筒侧接触部到夹紧面的距离在安装的轴向测定 孔为L，套筒部的轴线与套筒侧接触部的与缩径部接触的假想圆锥体的母线之间的交点为套筒倾斜角θs， 那么满足由θs

公开(公告)号：WO2015127944A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/EP2014/000498

申请日：2014-02-26

申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION

发明人： TENNEVALL, Peter ,  BLOM, Daniel ,  HARTLER, Niklas

IPC分类号： F01D25/18 ,  F02B41/10

CPC分类号： F01D25/183 ,  F01D11/02 ,  F02B41/10 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/50 ,  F05D2240/55 ,  F05D2240/60 ,  F05D2250/38 ,  F05D2260/6022 ,  Y02T10/163

摘要： The present invention relates to a turbocompound unit (100), comprising a bearing housing (110) and a turbine shaft (120) being rotatably supported in the bearing housing (110), wherein one end of the turbine shaft (120) is provided with a turbine wheel (122). The turbocompound unit (100) further comprises a diffuser duct (130) in which the turbine wheel (122) is arranged to rotate, an exhaust collector (140) extending from the diffuser duct (130) to an exhaust outlet (142), and a sealing arrangement (150) positioned in the vicinity of the turbine wheel (122) for preventing oil from escaping from the bearing housing (110) to the diffuser duct (130). The turbocompound unit is characterized in that the exhaust collector (140) forms part of a buffer gas duct (160) that is arranged to supply exhaust gas from the exhaust collector (140) to the sealing arrangement (150) for pressurizing the sealing arrangement (150).

摘要翻译： 本发明涉及一种涡轮复合单元（100），该涡轮复合单元（100）包括轴承壳体（110）和可旋转地支撑在轴承壳体（110）中的涡轮轴（120），其中， 涡轮机轴（120）设有涡轮机叶轮（122）。 涡轮复合单元（100）还包括其中涡轮机叶轮（122）布置成旋转的扩散器管道（130），从扩散器管道（130）延伸到排气出口（142）的排气收集器（140），以及 位于涡轮机叶轮（122）附近的密封装置（150），用于防止油从轴承壳体（110）逸出到扩散器管道（130）。 涡轮复合单元的特征在于，排气收集器（140）形成缓冲气体管道（160）的一部分，该缓冲气体管道布置成将来自排气收集器（140）的排气供应到密封装置（150）以用于对密封装置 150）。

公开(公告)号：WO2015114265A1

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/FR2015/050213

申请日：2015-01-29

申请人： SNECMA ,  SAFRAN ,  MICROTURBO

发明人： PARMENTIER, Nicolas, Claude ,  FROMENT, Pierre ,  RIDEAU, Jean-François ,  THORAVAL, Bruno

IPC分类号： F02C6/20 ,  B64D13/02 ,  B64D13/06

CPC分类号： B64D13/06 ,  B64D13/00 ,  B64D13/02 ,  B64D13/08 ,  B64D27/10 ,  B64D2013/0618 ,  B64D2013/0696 ,  F02C6/206 ,  F02C7/27 ,  F02C9/18 ,  F04D29/321 ,  F04D29/522 ,  F04D29/563 ,  F04D29/5833 ,  F05B2220/303 ,  F05B2260/20 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/324 ,  F05D2220/325 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/4031 ,  Y02T50/56 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

摘要： Turbopropulseur (110) d'aéronef, comportant au moins un corps basse pression (12) et un corps haute pression (14), le corps basse pression entraînant une hélice de propulsion par l'intermédiaire d'une première boîte d'engrenages (16), le turbopropulseur comportant en outre des moyens d'alimentation en air d'un circuit (36) de conditionnement d'air d'une cabine de l'aéronef, caractérisé en ce que lesdits moyens d'alimentation comprennent au moins un compresseur (60) dont le rotor (61 ) est accouplé au corps basse pression, ledit compresseur (60) comprenant une entrée d'air (62) reliée à des moyens (66) de prélèvement d'air dans une manche d'entrée d'air (32) du turbopropulseur.

摘要翻译： 本发明涉及一种包括至少一个低压主体（12）和一个高压体（14）的飞机涡轮螺旋桨发动机（110），该低压体通过第一齿轮箱（16）驱动螺旋桨， 所述涡轮螺旋桨发动机还包括用于向飞机机舱的空调回路（36）供应空气的装置，其特征在于，所述供给装置包括至少一个压缩机（60），转子（61） 所述压缩机（60）包括连接到用于从涡桨发动机的进气管道（32）排出空气的装置（66）的进气口（62）。

公开(公告)号：WO2015069353A3

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：PCT/US2014051486

申请日：2014-08-18

申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP

发明人： WITLICKI RUSSELL B ,  AMADOR ARMANDO

IPC分类号： F02C7/06 ,  F01D25/16 ,  F16C27/02

CPC分类号： F01D25/164 ,  F01D25/28 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/96 ,  F16C19/26 ,  F16C27/045 ,  F16C2360/23 ,  Y02T50/671

摘要： A bearing system is provided for a gas turbine engine. This bearing system includes a spring defined about an axis of rotation. The spring has a multiple of beams which extend between a flange and a damper attachment. A damper defined about the axis of rotation and mounted to the spring to at least partially axially overlap the multiple of beams.

摘要翻译： 为燃气涡轮发动机提供轴承系统。 该轴承系统包括围绕旋转轴限定的弹簧。 弹簧具有在凸缘和阻尼器附件之间延伸的多个梁。 围绕旋转轴定义并安装到弹簧以至少部分地轴向重叠多个梁的阻尼器。

公开(公告)号：WO2015087675A1

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：PCT/JP2014/080639

申请日：2014-11-19

申请人： NTN株式会社 ,  吉野 真人 ,  藤原 宏樹

发明人： 吉野　真人 ,  藤原　宏樹

IPC分类号： F16C27/02 ,  F01D25/16 ,  F02B39/00 ,  F04D29/057

CPC分类号： F01D25/164 ,  F01D5/02 ,  F01D25/16 ,  F02B39/14 ,  F04D25/024 ,  F04D29/051 ,  F04D29/0513 ,  F04D29/057 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/54 ,  F05D2240/60 ,  F16C17/024 ,  F16C17/042 ,  F16C27/02 ,  F16C43/02 ,  F16C2360/24

摘要： 　本発明のフォイル軸受は、筒状をなしたフォイルホルダ３１と、ラジアル軸受面Ｓ１を有し、フォイルホルダ３１の内周面３１ａに周方向に並べて配された複数のフォイル３２とを備え、各フォイル３２の周方向両端（凸部３２ｅ，凸部３２ｃ）がフォイルホルダ３１に保持され、内周に挿入された軸６を回転自在に支持するものであり、複数のフォイル３２が、周方向移動可能な状態でフォイルホルダ３１に保持されている。

摘要翻译： 该箔片轴承设有：圆柱形箔片支架（31）; 以及具有径向支承面（S1）并且在所述箔保持件（31）的内周面（31a）周向并列配置的箔片（32）。 每个箔片（32）的周向相对端（突出部分（32e），突出部分（32c））由箔保持器（31）保持，并且箔片轴承可旋转地支撑插入在内部周边的轴（6） 箔片轴承。 箔片（32）由箔保持器（31）以周向移动的方式保持。

公开(公告)号：WO2015075348A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/FR2014/052856

申请日：2014-11-07

申请人： SNECMA

发明人： VIELCANET, Jérémy ,  FRANTZ, Caroline ,  LAIGLE, Antoine

IPC分类号： F02C7/06 ,  F01D25/18

CPC分类号： F01D25/18 ,  F01D5/02 ,  F01D15/12 ,  F02C7/06 ,  F04D25/045 ,  F04D29/321 ,  F05D2220/30 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2270/58

摘要： L'invention concerne un dispositif de lubrification pour une turbomachine, comportant une conduite (23) d'arrivée d'huile équipée d'une pompe (24) d'alimentation en huile et de moyens de régulation (30) situés en aval de la pompe d'alimentation (24), une conduite d'alimentation (26) destinée à alimenter en huile un organe à lubrifier et une conduite de recyclage (27) débouchant en amont de la pompe d'alimentation (24), les moyens de régulation (30) permettant de diriger tout ou partie du débit d'huile issu de la conduite d'arrivée (23) vers la conduite d'alimentation (26) et/ou vers la conduite de recyclage (27).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于涡轮发动机的润滑装置，其包括设有用于供油的泵（24）和位于供给泵（24）下游的控制装置（30）的进油管（23），供应管 26），其用于向要润滑的构件供给油;以及循环管道（27），所述再循环管道（27）连接在所述供应泵（24）的上游，所述控制装置（30）使得可以将全部或部分油流从 进气管（23）朝向供应管（26）和/或朝向再循环管（27）。