公开(公告)号：WO2011144634A3

公开(公告)日：2012-11-08

申请号：PCT/EP2011057999

申请日：2011-05-17

Applicant: KOSTAL LEOPOLD GMBH & CO KG ,  OTTE STEFAN ,  STEINBACH MATTHIAS

Inventor： OTTE STEFAN ,  STEINBACH MATTHIAS

IPC: H02P7/00 ,  E05F15/16 ,  H02P3/08 ,  H02P7/29

CPC classification number: H02P3/06 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/55 ,  H02P3/08 ,  H02P7/0094 ,  H02P7/29

Abstract: The invention relates to a method for moving an element, which is driven by an electric motor inside a predetermined movement section between two block positions each formed as a limit stop, into a block position, characterized in that, when moving the driven element into at least one of the two block positions, the motor current of the electric motor is continuously reduced over a preset period to zero after reaching the mechanically defined block position by the pulse width-modulated switching of the supply voltage of the electric motor at a decreasing pulse-pause ratio.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于由电动机2各自形成为端部止挡块位置元件到一个块中的位置，在到达后，其特征在于，在所述两个块位置中的至少一个被驱动部件的缩回期间的机械限定之间退避的从动运动的预定距离之内 块位置被连续通过电动机用在预定的时间期间至零的电动机的电动机电流的减小脉冲间隔比的电源电压的脉冲宽度调制的开关减少。

公开(公告)号：WO2011144634A2

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：PCT/EP2011/057999

申请日：2011-05-17

Applicant: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG ,  OTTE, Stefan ,  STEINBACH, Matthias

Inventor： OTTE, Stefan ,  STEINBACH, Matthias

IPC: H02P3/08

CPC classification number: H02P3/06 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/55 ,  H02P3/08 ,  H02P7/0094 ,  H02P7/29

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einfahren eines durch einen Elektromotor innerhalb einer vorbestimmten Bewegungsstrecke zwischen zwei jeweils als Endanschlag ausgebildeten Blockpositionen angetriebenen Elements in eine Blockposition, das dadurch gekennzeichnet ist, dass beim Einfahren des angetriebenen Elements in zumindest eine der beiden Blockpositionen nach Erreichen der mechanisch definierten Blockposition durch pulsweitenmoduliertes Schalten der Versorgungsspannung des Elektromotors mit einem abnehmenden Puls-Pausen- Verhältnis der Motorstrom des Elektromotors über einen vorgegebenen Zeitraum kontinuierlich auf Null reduziert wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于由电动机2各自形成为端部止挡块位置元件到一个块中的位置，在到达后，其特征在于，在所述两个块位置中的至少一个被驱动部件的缩回期间的机械限定之间退避的从动运动的预定距离之内 块位置被连续通过电动机用在预定的时间期间至零的电动机的电动机电流的减小脉冲间隔比的电源电压的脉冲宽度调制的开关减少。

公开(公告)号：WO2011117083A1

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/EP2011/053667

申请日：2011-03-11

Applicant: ASSA ABLOY IP AB ,  BECKMANN, Esbjörn

Inventor： BECKMANN, Esbjörn

IPC: E05F15/14 ,  E05F15/20

CPC classification number: E05F15/70 ,  E05F15/632 ,  E05F15/643 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2800/74

Abstract: The present invention relates to the field of door automation and more particularly to a method to reduce power dissipation and increase power efficiency in a door system. In particular it relates to a sliding door system (150, 550), a door drive (100) and a method for moving at least one door panel (151, 551), wherein the electrical motor (103, 503) driving the door panel (151, 551) is also arranged to operate as a generator braking the movement of the door panel. The invention further relates to storing the energy generated during the brake cycle in an electrical energy storage (105, 505) driving the door.

Abstract translation: 本发明涉及门自动化领域，更具体地说，涉及一种降低门系统的功率耗散和提高功率效率的方法。 特别涉及一种滑动门系统（150,550），一个门驱动器（100）和一种用于移动至少一个门板（151,551）的方法，其中驱动门板的电动机（103,503） （151,551）还布置成作为发电机操作以制动门板的运动。 本发明还涉及将在制动循环期间产生的能量存储在驱动门的电能存储器（105,505）中。

公开(公告)号：WO1998008148A1

公开(公告)日：1998-02-26

申请号：PCT/DE1997001822

申请日：1997-08-18

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG ,  ÜBELEIN, Jörg ,  KALB, Roland

Inventor： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG

IPC: G05B19/404

CPC classification number: G05D3/12 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/55 ,  G05B19/19 ,  G05B19/404 ,  G05B2219/43113 ,  G05B2219/45242 ,  H02H7/0851

Abstract: The invention concerns a method for the contactless approach of the lower stop position of a motor vehicle window operated by extraneous force. While the window is being lowered, the drive generates position sensor signals which are relayed to an electronic evaluation unit and counted, the drive being switched off when it reaches a given count. While the drive is being operated, in order to lower the window in a first phase of its adjusting movement, the position sensor signals are associated with the compensation of the deficiencies in the window-raising mechanism system and, in a second phase of its adjusting movement, they are associated with the displacement of the window-lowering system. During the second phase of the adjusting movement of the drive, a slowing-down path to be expected is calculated on the basis of the window-lowering speed and/or the operating voltage. When the window position which is at a distance before the position of the established contactless lower stop which corresponds to the length of the slowing-down path is reached, the window-raising drive is stopped.

Abstract translation: 一种用于非接触式接近机动车辆的动力操作的窗玻璃的下部停止位置，其中，从所述驱动路径相关的传感器信号的窗玻璃的下降过程中产生并传递给电子评估并计数，在到达驱动器的特定计数器状态的方法被关断。 路径依赖的传感器信号的驱动器，用于在其所述车窗玻璃升降机构的系统的不足的补偿的设定运动的第一阶段，并在其设定运动的第二阶段中降低窗玻璃的目的的驱动期间分配给该盘下降的路径。 在驱动器的调节运动的第二阶段的预期的停止距离计算窗玻璃和/或工作电压的下降速度的基础上。 在到达盘位置是由超程的指定的非接触下止挡的位置之前的量，停止电动车窗。

公开(公告)号：WO1994017272A1

公开(公告)日：1994-08-04

申请号：PCT/US1994000872

申请日：1994-01-21

Applicant: AMERICAN METAL DOOR COMPANY, INC.

Inventor： AMERICAN METAL DOOR COMPANY, INC. ,  BOYD, Douglas, E. ,  BURTON, Charles, A.

IPC: E05F11/54

CPC classification number: E05F15/72 ,  E05F1/025 ,  E05F15/643 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/50 ,  E05Y2201/67 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/132

Abstract: A door (10) positioning mechanism (12) with a movable carriage (40) driven by a motor (28) through a lead screw (42), wherein the movable carriage (40) is connected to open and close the door (10) by movement of the door (10) rectilinearly along a track (14) through the expedient of a drive train utilizing a multiple sheave and cable connection between the door (10) and the movable carriage (40). A hand disconnect (32) is provided to disable the positioning mechanism (12) and allow manual movement of the door (10). A thermal (fire switch) dead weight control (38) is also provided to override the positioning mechanism (12) and automatically shut the door (10).

Abstract translation: 具有通过导螺杆（42）由马达（28）驱动的可移动托架（40）的门（10）定位机构（12），其中可移动托架（40）连接以打开和关闭门（10） 通过利用门（10）和可移动滑架（40）之间的多个滑轮和电缆连接的驱动系统的方式，通过门（10）沿轨道（14）直线运动。 提供手动断开（32）以禁止定位机构（12）并允许门（10）的手动移动。 还提供热（消防开关）自重控制器（38）以覆盖定位机构（12）并自动关闭门（10）。