公开(公告)号：WO2015082330A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/EP2014/075907

申请日：2014-11-28

Applicant: LUFTHANSA TECHNIK AG

Inventor： JABS, Leo

IPC: F02C7/045 ,  F02K1/82 ,  G10K11/178 ,  H04R19/01

CPC classification number: F02C7/045 ,  F02K1/827 ,  F05D2230/80 ,  F05D2260/80 ,  F05D2260/962 ,  F05D2270/333 ,  F05D2270/44 ,  F05D2270/81 ,  G10K9/00 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/121 ,  G10K2210/1281 ,  H04R3/005 ,  H04R19/02

Abstract: Ein Flugzeugtriebwerk (10) mit einer Gasturbine (13) und einer Schallerzeugungsvorrichtung (14) zur aktiven Geräuschminderung der von der Gasturbine (13) erzeugten Betriebsgeräusche zeichnet sich dadurch aus, dass die Schallerzeugungsvorrichtung (14) mindestens einen elektrostatischen Flachlautsprecher (15) umfasst.

Abstract translation: 具有用于燃气涡轮机的主动降噪的燃气涡轮机（13）和一个声音产生装置（14）的飞行器发动机（10）（13）产生的运转噪音的特征在于，所述声音产生设备（14）包括至少一个静电平面扬声器（15）。

公开(公告)号：WO2013182297A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/EP2013/001639

申请日：2013-06-05

Applicant: LUFTHANSA TECHNIK AG

Inventor： NISS, Frank

IPC: B64D11/06 ,  B64D11/00 ,  B60N2/48 ,  H04R5/02

CPC classification number: B64D11/00154 ,  B60N2/879 ,  B60N2/885 ,  B60R11/0217 ,  B60R2011/0017 ,  B64D11/00155 ,  B64D11/0624 ,  G10K11/1783 ,  G10K11/17857 ,  G10K2210/1281 ,  H03G3/00 ,  H04R1/02 ,  H04R5/023 ,  H04R2201/025 ,  H04R2205/024 ,  H04R2460/01 ,  H04R2499/13

Abstract: Flugzeugsitz (1) mit einem Audiosystem zur Wiedergabe von Audiodaten, wobei das Audiosystem eine Lautstärkenregelung und/oder eine Lärmkompensationsregelung sowie ein Kopfstützenelement (5) mit einem in einem Schwenkwinkel α schwenkbaren Lautsprecherelement (2) umfasst und wobei die Lautstärke und/oder der Grad der Lärmkompensation abhängig von dem Schwenkwinkel α geregelt ist.

Abstract translation: 飞机座椅（1），包括一个音频系统，用于再现音频数据，所述音频系统包括音量控制，和/或噪声补偿控制，并与一个旋转角度阿尔法可枢转的扬声器元件（2）的头枕元件（5），并且其中所述体积和/或程度 噪声补偿被调节的α依赖于旋转角。

公开(公告)号：WO2009078147A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：PCT/JP2008/003712

申请日：2008-12-11

Applicant: パナソニック株式会社 ,  麻尾佳史 ,  狩野裕之 ,  東田真明 ,  前田剛志 ,  江崎俊裕

Inventor： 麻尾佳史 ,  狩野裕之 ,  東田真明 ,  前田剛志 ,  江崎俊裕

IPC: B64D11/06 ,  B60R11/02 ,  G10K11/178

CPC classification number: B64C1/40 ,  B60R13/0815 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/3221 ,  Y02T50/46

Abstract: 　騒音を検知するマイクと、マイクから出力された情報に基づいてマイクにより検知された騒音の位相を反転させる騒音制御部と、騒音制御部から出力された情報に基づいて音を出力するスピーカとを備えた騒音低減装置を、空洞部を備えたシェル部で囲まれた座席に配設し、スピーカをシェル部の空洞部に内蔵する。

Abstract translation: 降噪装置包括：麦克风，其检测噪声; 噪声控制单元，其根据从麦克风输出的信息反转由麦克风检测到的噪声的相位; 以及扬声器，其根据来自噪声控制单元的信息输出声音。 降噪装置布置在由具有空隙的壳部分包围的座位上。 扬声器内置于壳体部分的空隙中。

公开(公告)号：WO00036590A1

公开(公告)日：2000-06-22

申请号：PCT/SE1999/002218

申请日：1999-11-29

IPC: G10K11/178

CPC classification number: G10K11/178 ,  G10K2210/106 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/1282 ,  G10K2210/30232 ,  G10K2210/3055 ,  G10K2210/3221

Abstract: The invention concerns a method and a device for actively reducing the level of a primary field of sound or vibration in a space (2). Control sensors (7) sense a parameter related to said level. Actuators (6) produce a secondary field of sound or vibration interfering with said primary field. A first transfer function matrix defines for each control sensor the level of the parameter caused by the actuator excitation. Monitor sensors (16) sense said parameter related to the level of the primary field. A second transfer matrix defines for each monitor sensor (16) the level caused by actuator excitation. A control unit (10) controls the actuators (6) by the relation between the first transfer matrix and the second transfer matrix, the control sensors (7) and the monitor sensors (16), and a residual vector of the actual level of the control sensors.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动地减小空间（2）中的主要场声或振动水平的方法和装置。 控制传感器（7）检测与所述水平相关的参数。 致动器（6）产生与所述主场相干扰的第二声场或振动场。 第一传递函数矩阵为每个控制传感器定义由致动器激励引起的参数电平。 监视传感器（16）感测与主场的等级有关的所述参数。 第二传输矩阵为每个监视传感器（16）定义由致动器激励引起的电平。 控制单元（10）通过第一传送矩阵和第二传送矩阵之间的关系，控制传感器（7）和监视器传感器（16）来控制致动器（6），并且将实际水平的残差矢量 控制传感器。

公开(公告)号：WO1998022934A1

公开(公告)日：1998-05-28

申请号：PCT/US1997020383

申请日：1997-11-12

Applicant: NORTHROP GRUMMAN CORPORATION

Inventor： NORTHROP GRUMMAN CORPORATION ,  VAN NOSTRAND, William, C. ,  PARENTE, Charles, A. ,  ARCAS, Noe

IPC: G10K11/178

CPC classification number: G10K11/17853 ,  F05B2260/962 ,  G10K11/17861 ,  G10K11/17873 ,  G10K2210/103 ,  G10K2210/107 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/3025 ,  G10K2210/3216 ,  G10K2210/3224 ,  G10K2210/32291

Abstract: The present invention is embodied in an aircraft engine noise absorption system having a resonator cavity for absorbing incident noise except for a residue noise signal having a predominant frequency, the system comprising an actuator providing an actuator acoustic signal, a noise sensor for sensing the predominant frequency, and a control means for setting the actuator acoustic signal to the predominant frequency and varying one of a phase and an amplitude of the actuator acoustic signal to decrease the residue noise signal.

Abstract translation: 本发明体现在具有用于吸收入射噪声的谐振腔的飞机发动机噪声吸收系统，除了具有主要频率的残留噪声信号，该系统包括提供致动器声信号的致动器，用于感测主要频率的噪声传感器 以及控制装置，用于将致动器声信号设定为主频，并改变致动器声信号的相位和幅度之一，以减小残余噪声信号。

公开(公告)号：WO9519075A2

公开(公告)日：1995-07-13

申请号：PCT/US9414956

申请日：1994-12-28

Applicant: BOLT BERANEK & NEWMAN ,  VER ISTVAN L

Inventor： VER ISTVAN L

IPC: F02K1/44 ,  G10K11/178 ,  H04H

CPC classification number: F02K1/44 ,  F05D2260/962 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/1082 ,  G10K2210/112 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/12822 ,  G10K2210/3214 ,  G10K2210/3217 ,  G10K2210/509

Abstract: In the active muffler disclosed herein, a porous flow resistive member defines a wall of a duct carrying a noisy flow, e.g., a jet exhaust. The flow resistive member is characterized by having a flow resistance substantially less than rho C, the characteristic impedance of the acoustic medium. Loudspeakers in a chamber on the side of said porous member opposite the duct are actuated to reduce acoustic pressure in the region between the porous member and the loudspeaker, thereby increasing the acoustic flow through the porous member which in turn increases the dissipation of acoustic energy in the duct. The apparatus is particularly effective at low frequencies where a passive dissipative muffler would be of impractical size.

Abstract translation: 在本文公开的主动式消声器中，多孔流动阻力构件限定了承载有噪声流动的管道的壁，例如喷射式排气。 流阻元件的特征在于具有基本上小于声波介质的特性阻抗rho C的流动阻力。 在所述多孔构件与管道相对的一侧的室中的扬声器被致动以降低多孔构件和扬声器之间的区域中的声压，从而增加通过多孔构件的声流，这又增加了声能的消耗 管道。 该设备在低频时特别有效，其中被动消散消声器将具有不切实际的尺寸。

公开(公告)号：WO1994008540A1

公开(公告)日：1994-04-28

申请号：PCT/US1993009739

申请日：1993-10-12

Applicant: WAGENFELD, Robert ,  BOZICH, Daniel

IPC: A61F11/06

CPC classification number: G10K11/178 ,  F05B2260/962 ,  G01N2291/02491 ,  G10K2210/107 ,  G10K2210/121 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/30232 ,  G10K2210/3038 ,  G10K2210/3046 ,  G10K2210/3051 ,  G10K2210/3212 ,  G10K2210/32121 ,  G10K2210/3216

Abstract: A method and system for reducing the acoustic levels of internal and external sound fields (23 and 24) generated by gas turbine engines (2) has several actuators to generate sound (50, 84, and 115), several sensors to measure the acoustic levels (49 and 69), and one or more controllers (113). The controllers are adaptive self-learning neural networks (112) that control the actuators to generate sound in order to effect the reduction of the internal and external sound field as measured by the sensors.

Abstract translation: 用于降低由燃气涡轮发动机（2）产生的内部和外部声场（23和24）的声级的方法和系统具有若干致动器以产生声音（50,84和115），若干传感器用于测量声级 （49和69）和一个或多个控制器（113）。 控制器是自适应自学习神经网络（112），其控制致动器产生声音，以便实现由传感器测量的内部和外部声场的减少。

公开(公告)号：WO1988006779A1

公开(公告)日：1988-09-07

申请号：PCT/GB1988000115

申请日：1988-02-23

Applicant: BRITISH AIRWAYS PLC ,  SAWYERS, Craig, George ,  EDGE, Gordon, Malcolm

Inventor： BRITISH AIRWAYS PLC

IPC: G10K11/16

CPC classification number: G10K11/178 ,  A61F2011/145 ,  G10K2210/1053 ,  G10K2210/106 ,  G10K2210/108 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/1291 ,  G10K2210/3011 ,  G10K2210/3217

Abstract: Apparatus for attenuating noise particularly in an aircraft cabin, comprises a diaphragm (10) one side of which is subjected to the noise, sensing means (16) for sensing the displacement of the diaphragm in response to the noise, and deflecting means (20) responsive to the sensing means for deflecting the diaphragm in order to cancel the displacement, to attenuate noise transmitted from one side of the diaphragm to the other side of the diaphragm.

Abstract translation: 用于衰减噪声的装置，特别是在飞机机舱中，包括其一侧经受噪声的隔膜（10），用于感测隔膜响应于噪声的位移的感测装置（16），以及偏转装置（20） 响应于感测装置以偏转隔膜以消除位移，以衰减从隔膜的一侧传输到隔膜的另一侧的噪声。

公开(公告)号：WO2017170321A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/JP2017/012238

申请日：2017-03-27

Applicant: パナソニックIPマネジメント株式会社

Inventor： 荒木　潤二 ,  窪田　憲一

IPC: G10K11/178 ,  B64D11/06

CPC classification number: G10K11/17873 ,  B60R13/0815 ,  B64C1/40 ,  B64C2220/00 ,  B64D11/06 ,  G10K2210/1281 ,  G10K2210/3027

Abstract: 騒音低減装置は、複数の騒音マイク、騒音制御部、制御スピーカを備えている。騒音制御部は、複数の騒音マイクで検知された騒音を、制御空間の制御中心で低減するための制御音信号を生成する。複数の騒音マイクにおける制御周波数ｆに対応する波長をλ、制御中心から制御スピーカまでの距離をｄ０、制御スピーカにおける制御遅延時間をｔ、音速をｖとすると、関係式ｄ＝ｄ０＋ｔ×ｖ－λ／２で示される距離ｄよりも短い距離に配置される騒音マイク（４２０ａ）の個数は、距離ｄよりも長い距離に配置される騒音マイク（４２０ｂ～４２０ｇ）の個数よりも少ない。制御中心からの距離が距離ｄよりも長い位置に配置される騒音マイク（４２０ｂ～４２０ｇ）は、互いに隣接する騒音マイク同士の距離が略等距離になるように配置されている。

Abstract translation:

降噪装置包括多个噪声麦克风，噪声控制单元，控制扬声器的。 噪声控制单元产生控制声音信号由所述多个噪声麦克风检测到的噪声，以减少控制空间的控制中心。 在多个噪声麦克风的λ的对应于控制频率f的波长，从控制中心到控制扬声器D0，在控制扬声器吨的控制的延迟时间，当声速和v，等式d = D0 + T＆倍的距离; V-λ 设置在比2（420A）所表示的距离d短的距离噪声麦克风/数比d大于距离噪声麦克风的数量少设置的距离大（420B〜420克）。 从控制中心噪声麦克风的距离被放置在比所述距离d长位置（420B〜420克）被布置为使得彼此相邻的所述噪声麦克风的距离大致相等的距离。

公开(公告)号：WO2014091165A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/FR2013/053052

申请日：2013-12-12

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: G01M15/11 ,  G01M15/12 ,  G10K11/178

CPC classification number: G01N29/4436 ,  G01M15/12 ,  G01N29/4472 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/107 ,  G10K2210/1281

Abstract: La présente invention porte sur une méthode de détection acoustique d'au moins un dysfonctionnement (DYS) d'un moteur, le moteur générant un bruit primaire Po qui est traité par un système de contrôle actif du bruit émettant sur les cibles de réduction de bruit un signal acoustique Pc produit par au moins un actionneur et relié par une fonction de transfert H à un signal Y produit par ledit système de contrôle actif du bruit, ledit dysfonctionnement (DYS) ayant une signature acoustique identifiable dans le bruit primaire Po aux cibles de réduction de bruit, caractérisée en ce qu'elle comprend les étapes suivantes : acquisition dudit signal Y produit par le système de contrôle actif; identification de l'apparition éventuelle du dysfonctionnement par un moyen de surveillance qui exploite la connaissance de Y et de H et émet un message d'alerte le cas échéant.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于声学检测电动机的至少一个故障（DYS）的方法，所述电动机产生主要噪声Po，所述主要噪声Po由在噪声降低目标处产生的声音信号Pc产生的主动噪声控制系统来处理 通过至少一个致动器并通过传递函数H连接到由所述主动噪声控制系统产生的信号Y，所述故障（DYS）具有在噪声降低目标处的主要噪声Po中可识别的声学特征，其特征在于，其包括 以下步骤：采集由主动控制系统产生的所述信号Y; 通过使用Y和H知识的监视装置识别故障的外观（如果有的话），并且如果需要，则发出警报消息。