公开(公告)号：WO2019057264A1

公开(公告)日：2019-03-28

申请号：PCT/EP2017/001121

申请日：2017-09-21

Applicant: WABCO EUROPE BVBA

Inventor： GROSSKOPF, Ralf ,  KLOOS, Eugen

IPC: F16D65/56

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schlingfeder zum Sperren einer unerwünschten Drehbewegung eines Drehelements. Ferner betrifft die Erfindung eine Nachstellvorrichtung, zum Nachstellen des Verschleißes von Bremsbelägen einer Scheibenbremse. Eine Nachstellvorrichtung umfasst eine Führungshülse, in der eine Schlingfeder angeordnet ist, einen Nutring, der die Führungshülse umgreift, wobei der Nutring über eine Torsionsfeder mit einer Verschlusskappe gekoppelt ist und einem, den Nutring, umgreifenden Öffnungsring. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei die Scheibenbremse eine Nachstellvorrichtung mit Schlingfeder aufweist.

公开(公告)号：WO2018215633A1

公开(公告)日：2018-11-29

申请号：PCT/EP2018/063740

申请日：2018-05-24

Applicant: HALDEX BRAKE PRODUCTS AB

Inventor： KJELL, Önnestam

IPC: F16D55/227 ,  F16D65/18 ,  F16D65/56 ,  F16D55/2255

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsbetätigungsmechanismus für eine Scheibenbremse, bei eine Nachstelleinrichtung (B) auf einem Stab (1) drehbar und zumindest in Teilen axial verschieblich geführtist.Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Scheibenbremse mit einem solchen Bremsbetätigungsmechanismus.

公开(公告)号：WO2016139080A1

公开(公告)日：2016-09-09

申请号：PCT/EP2016/053700

申请日：2016-02-23

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： BECK, Thomas ,  HIDRINGER, Michael ,  PRITZ, Wolfgang

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D65/567 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D65/568 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/26 ,  F16D2125/28 ,  F16D2125/40 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2250/0023 ,  F16D2250/0076

Abstract: Eine Zuspanneinrichtung einer Scheibenbremse, mit einem einen Bremsbelag kontaktierenden Druckstück (13) und einem daran verdrehfest gehaltenen, zylinderförmigen Gewindeelement, wobei das Druckstück (13) und das damit verbundene Gewindeelement als separate Bauteile ausgebildet sind.

Abstract translation: 盘式制动器的应用装置，具有制动衬片的压力件（13）和旋转地保持的此，螺纹的圆柱形元件接触，所述压力件（13）和相关的螺纹元件被形成为单独的部件。

公开(公告)号：WO2016120065A1

公开(公告)日：2016-08-04

申请号：PCT/EP2016/050519

申请日：2016-01-13

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： ATZINGER, Josef

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D55/227 ,  F16D65/18 ,  F16D65/567 ,  F16D65/568 ,  F16D2127/02

Abstract: Eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel, mindestens einer Zuspanneinrichtung zum Zuspannen der Scheibenbremse, sowie einer Nachstelleinrichtung (7) zum Nachstellen eines Lüftspiels, wobei die Nachstelleinrichtung (7) mit einer Antriebsvorrichtung versehen ist, mit der bei Betätigung der Zuspanneinrichtung mindestens ein verschiebbar im Bremssattel (1) gelagerter Spindelantrieb antreibbar ist, der einen bei einer Bremsung an einem zugeordneten Bremsbelag (4) anliegenden Bremsstempel (6) aufweist, ist so ausgebildet, dass die Antriebsvorrichtung einen durch einen Hydraulikzylinder (8) antreibbaren Hydraulikmotor (11) aufweist, der mit dem Spindelantrieb über ein Getriebe (13) in Wirkverbindung steht, wobei das Zylindergehäuse (9) des Hydraulikzylinders (8) gegenüber dem Bremssattel (1) ortsfest und der Kolben (10) an der Zuspanneinrichtung gehalten sind oder der Kolben (10) gegenüber dem Bremssattel (1) ortsfest und das Zylindergehäuse (9) an der Zuspanneinrichtung gehalten sind.

Abstract translation: 一种盘式制动器，用于与制动盘横制动钳商用车辆，用于用于调整空气间隙，其中，所述调节装置（7）设置有一个驱动装置与其中，在所述施加装置的致动将所述盘式制动器，以及调节装置（7）的至少一个制动装置 至少一个可移动的制动钳（1）的轴承的主轴驱动器可被驱动，具有在制动操作期间在相关联的制动衬块的相邻的一个（4）（6）被形成为使得所述驱动装置包括一个由液压缸（8）驱动的液压马达的制动柱塞（11 ），其通过传动装置（13）与所述缸壳体（9）的液压缸（8）相对于所述制动钳（1）是固定的，所述活塞（10），可操作地连接以与主轴驱动啮合的支持的应用设备或所述活塞（上 10）相对于所述制动钳（1）静止的，并且ZYL 在矿井壳体（9）被保持在制动施加装置上。

公开(公告)号：WO2016096680A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/EP2015/079519

申请日：2015-12-14

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： BACH, Uwe ,  HOFFMANN, Jens ,  GÄDKE, Martin ,  VON HAYN, Holger ,  SEFO, Ahmed ,  LAHR, Thorsten ,  RITTER, Wolfgang

IPC: F16D51/22 ,  F16D65/22 ,  F16D65/56 ,  F16D121/24 ,  F16D125/36

CPC classification number: F16D65/563 ,  F16D51/22 ,  F16D65/22 ,  F16D65/562 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/36 ,  F16D2125/40

Abstract: Elektromechanisch betätigbare Spreizeinrichtung für eine mit einer Nachstelleinrichtung versehenen Trommelbremse Eine Spreizeinrichtung zum Betätigen einer der Bremsbacken (2, 3) einer Trommelbremse besteht aus einem Drehkörper (11) und Übertragungskörpern (16, 17), die von dem Drehkörper (11) über Kugelbahnrampen betätigt werden. Um dem Spielausgleich der Nachstelleinrichtung (6) der Trommelbremse zu folgen, ist der Drehkörper (11) zweiteilig ausgeführt. Zwischen den beiden Teilkörpern (12, 13) des Drehkörpers befindet sich ein Distanzkörper (24), der beim durch eine Spreizfeder (23) bewirktes Auseinanderfahren der Teilkörper (12, 13) von einer Stellfeder (37) nachgeführt wird und die Teilkörper (12, 13) auf den jeweils erreichten Abstand hält. Zur Nachführung des Distanzkörpers (24) bei einer Lüftspielnachstellung ist dieser auf einen Zapfen (27) amersten Teilkörper aufgeschraubt. Eine Nachstellmutter (34) sorgt dafür, dass beim Auseinanderdrücken der beiden Teilkörper (12, 13) dieser sich auf dem Zapfen (27) dreht und sich dabei zunächst von einer Stützfläche (30) an einer Trennwand (29) des zweiten Teilkörpers (13) entfernt. Bei erneuten Bremsbetätigungenwird die schrittweise Nachstellmutter (34) nachgeführt, so dass der Distanzkörper (24) wieder zur Anlage an den zweiten Teilkörper (13) gelangt, aber eine andere Lage auf dem Zapfen (27) einnimmt, die der durchgeführten Lüftspielnachstellung entspricht.

Abstract translation: 一个机电致动的膨胀装置，用于设置有调节鼓式制动器一种用于致动制动蹄一个扩张一个（2,3）鼓式制动器包括一转动体（11）和传动件（16，17），它们是由球轨迹斜面来致动所述转动体（11）的 ， 跟随鼓式制动器的调整装置（6）的间隙补偿，在旋转体（11）被设计成两个部分。 旋转体的两个部分体（12，13）之间的是垫片主体由一个弹簧（37）移动分开部体（12，13）的（24）是什么当由支撑弹簧（23）引起的被跟踪，和部分体（12， 13）保持在每种情况下达到的距离。 用于在Lüftspielnachstellung间隔件主体（24）的跟踪此拧到amersten所述主体（27）一部分的套管。 调节螺母（34）可确保在压制隔开，所述销（27）上旋转的两个分体（12，13）的与从支承表面（30）上的第二部分主体的分隔壁（29）最初延伸（13） 程。 在重新制动操作跟踪逐渐调整螺母（34），这样，间隔件本体（24）抵靠所述第二部分主体（13）再次，但占据对应于所执行的Lüftspielnachstellung所述销（27）上的不同位置。

公开(公告)号：WO2015181033A1

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：PCT/EP2015/061189

申请日：2015-05-20

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： FISCHL, Tobias

IPC: F16D65/56 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095

CPC classification number: F16D65/568 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/0068 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095 ,  F16D65/567 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2125/26 ,  F16D2125/32

Abstract: Eine Scheibenbremse, vorzugsweise druckluftbetätigt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Bremsscheibe mit einer Bremsscheibenachse, einen Bremssattel, insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt (9) und einem Sattelrücken, welche über Zugstreben (11, 12) verbunden sind, mindestens zwei Bremsbeläge mit jeweils einem Bremsbelagträger, wobei von den Bremsbelägen ein zuspannseitiger Bremsbelag dem Zuspannabschnitt (9) zugeordnet ist, und ein rückenseitiger Bremsbelag dem Sattelrücken zugeordnet ist, wobei der Bremsbelagträger des rückenseitigen Bremsbelags und der Sattelrücken des Bremssattels über mindestens ein Paar von Anlageflächen in Kontakt stehen. Die eine Anlagefläche des mindestens einen Paares von Anlageflächen ist eine Stirnfläche eines Vorsprungs (30, 32), und die andere Anlagefläche des mindestens einen Paares von Anlageflächen ist eine Bodenfläche einer Ausnehmung; sowie ein Bremsbelagsatz.

Abstract translation: 盘式制动器，优选气动致动的，特别是用于机动车辆，其包括有一制动盘轴，制动钳的制动盘，特别是滑动卡钳，其包括Zuspannabschnitt（9）和一个鞍背，其经由拉杆（11,12）被连接时，至少两个刹车片与 在每种情况下一个制动衬片支架，其特征在于，一个zuspannseitiger制动衬Zuspannabschnitt（9）相关联的制动衬片，和背面侧的制动垫与所述座椅靠背相关联，其中，所述背面侧制动衬块的制动衬片支架和座椅靠背经由至少一对邻接表面的接触的制动钳。 至少一对轴承面的接触面是一个凸起（30，32），和至少一对邻接表面中的另一个接触面的面是凹部的底表面上; 和制动垫定。

公开(公告)号：WO2015140225A3

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/EP2015/055714

申请日：2015-03-18

Applicant: HALDEX BRAKE PRODUCTS AB

Inventor： SANDBERG, Stefan

IPC: F16D55/227 ,  F16D65/56

Abstract: A disc brake comprising a brake caliper and a brake actuation mechanism (1) having an amplification mechanism for introducing a clamping force, an adjustment mechanism for compensating a lining wear having a torque clutch, a thrust element for transmitting the clamping force onto the brake disc, wherein the thrust element comprises an adjustment spindle (28), and a return mechanism, wherein the amplification mechanism, the adjustment mechanism, the thrust element and the return mechanism are mounted in a functional interacting manner in the brake caliper by means of a rod (2), and at least one device (35,41) which is configured to exert a defined resistant torque on the rotation of the adjustment spindle (38).

公开(公告)号：WO2015114353A1

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/GB2015/050224

申请日：2015-01-30

Applicant: NEWBRIDGE BRAKE LTD

Inventor： JACKSON, Jonathan Leslie Christopher

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D65/58 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D65/568 ,  F16D2055/0037 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/22 ,  F16D2125/26 ,  F16D2125/32 ,  F16D2125/585 ,  F16D2250/0084

Abstract: A disc brake (10) of the type including a pivoting lever having eccentric journals which act on a pair of tappets is disclosed. The tappets are adjusted in length by rotation, and each tappet has a tappet gear (22). A centrally located intermediate gear (24) is provided between the tappet gears to form a gear train, synchronizing the rotation of the two tappets and therefore ensuring that they remain the same length. The centrally located intermediate gear (24) includes a socket (26) for receiving a centrally located adjuster. The adjuster may be installed and removed from the disc brake through an aperture at the rear of the brake caliper, without any substantial disassembly of the brake and without de-synchronizing the tappets or even interrupting the gear train between the tappets.

Abstract translation: 公开了一种盘式制动器（10），其包括具有作用在一对挺杆上的偏心轴颈的枢转杆。 通过旋转来调节挺杆的长度，并且每个挺杆具有挺杆齿轮（22）。 位于中心的中间齿轮（24）设置在挺杆齿轮之间以形成齿轮系，使两个挺杆的旋转同步，并因此确保它们保持相同的长度。 位于中心的中间齿轮（24）包括用于接收位于中心的调节器的插座（26）。 调节器可以通过制动钳后部的孔而从盘式制动器安装和移除，而不会大大地拆卸制动器，并且不使挺杆脱离同步，甚至中断在挺杆之间的齿轮系。

公开(公告)号：WO2015082205A3

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/EP2014074835

申请日：2014-11-18

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG

Inventor： BACH UWE ,  HOFFMANN JENS ,  RITTER WOLFGANG ,  SEFO AHMED ,  VON HAYN HOLGER

IPC: F16D51/22 ,  F16D65/09 ,  F16D65/22 ,  F16D65/56 ,  F16D66/00 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/48

CPC classification number: F16D51/22 ,  F16D65/09 ,  F16D65/22 ,  F16D65/563 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/003 ,  F16D2066/006 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48

Abstract: The invention relates to an electromechanically actuated drum brake, in particular an electromechanically actuated drum brake (1) for motor vehicles, comprising an electromechanical actuator (3) having an electric motor-transmission arrangement which is fastened to an outer face of an armature plate (2), containing, for the purpose of driving a converter which converts a rotational to a translational movement, an expansion device for converting a drive movement to a translational actuation movement (B) of brake shoes (6a,b) that are arranged in a brake drum on an inner face (5) of the armature plate (2) facing away from the actuator (3), such that said brake shoes are enabled to carry out an actuation movement in the direction of the brake drum. The aim of the invention is to improve known drum brakes by rendering them more compact and efficient, such as to obtain in a simple manner an electromechanical drum brake as part of a modular system using as many identical parts as possible and while replacing hydraulic wheel brake cylinders. For this purpose, the expansion device comprises a ball screw (10) without self-retention having a transmission efficiency of at least approximately 50%, said ball screw being arranged such that its axial direction is parallel to the actuator (3).

Abstract translation: 机电致动的鼓式制动器中，本发明涉及一种电 - 机械操作的鼓式制动器（1），用于机动车辆，其包括机电致动器（3）与电动机 - 齿轮组件，其被安装在锚定板（2）的外侧，用于驱动红色反 转换器，包括用于将驱动运动转换为对制动蹄的平移操作运动（b）的扩展装置（6a，b）中，从一个所述致动器背对所述内表面（3）（5）锚定板（2）被布置在制动鼓，使得这些 可以在制动鼓的方向上执行致动运动。 本发明的目的是节省空间的和已知的鼓式制动器，使得可以容易地获得的电 - 机械鼓式制动器作为使用尽可能多共同的部件的模块化系统的一部分，以及更换液压的车轮制动缸的有效的改善。 向溶液中建议，扩展装置包括包含一个滚珠螺杆齿轮10，而不自锁的至少约50％，其被布置成与设置在平行于所述致动器的轴向上的getrieblichen效率。3

公开(公告)号：WO2015096971A3

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/EP2014/076925

申请日：2014-12-08

Applicant: CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL B.V.

Inventor： WITTE, Lennart ,  RIANDA, Romain ,  GARCIA, Cesar ,  CUBIZOLLES, Cyril

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/56 ,  F16D121/02 ,  F16D125/10 ,  F16D125/40 ,  F16D125/52 ,  F16D129/10

Abstract: L'invention propose un frein à disque qui comporte un étrier de frein (12), un piston primaire (16), une tige de piston (120), une roue (140) de blocage de la tige de piston (120), et une plaque transversale (100) de butée axiale, caractérisé en ce que le frein comporte une cavité hydraulique secondaire, un piston secondaire (82) qui est apte à coopérer avec la tige de piston (120), un groupe (43) de rattrapage automatique d'usure, en ce que la tige de piston (120) comporte un tronçon (126) de blocage qui s'étend à travers un trou (112) de la plaque transversale de butée (100), l'élément, vis de rattrapage ou écrou de rattrapage, fixe en rotation est lié en rotation avec la tige de piston (120), et en ce que le sens du filetage du tronçon fileté de la tige de piston est inverse du sens du filetage de la vis de rattrapage d'usure.