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    KLIMAANLAGE MIT EINER LUFTENTFEUCHTUNGSEINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DERARTIGEN KLIMAANLAGE
    21.
    发明申请
    KLIMAANLAGE MIT EINER LUFTENTFEUCHTUNGSEINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DERARTIGEN KLIMAANLAGE 审中-公开
    WITH A LUFTENTFEUCHTUNGSEINRICHTUNG和方法操作该空调空调

    公开(公告)号：WO2010094392A1

    公开(公告)日：2010-08-26

    申请号：PCT/EP2010/000485

    申请日：2010-01-27

    Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  AL-ALI, Baker

    Inventor： AL-ALI, Baker

    IPC: B64D13/08 ,  B64D13/00

    CPC classification number: B64D13/00 ,  B64D2013/0662 ,  Y02T50/56

    Abstract: Eine Klimaanlage (10) umfasst eine Frischluftleitung (12), die mit einem Frischlufteinlass (14) zur Zufuhr von Frischluft in die Klimaanlage (10) verbunden ist, und eine in der Frischluftleitung (12) angeordnete Sorptionseinrichtung (16), die ein Sorptionsmedium (18) zur Aufnahme von Feuchtigkeit aus der die Frischluftleitung (12) durchströmenden Frischluft enthält.

    Abstract translation: 的空调机（10）包括连接至新鲜空气入口（14）用于供给新鲜空气进入空气调节装置（10）和布置成一个在新鲜空气管线新鲜空气管线（12）（12）的吸附装置（16），其中（a吸附剂 18），用于从新鲜空气线路接收的水分（流过12）的新鲜空气。

    AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AIRCRAFT CABINS
    22.
    发明申请
    AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AIRCRAFT CABINS 审中-公开
    飞机客舱空调系统

    公开(公告)号：WO2009007094A3

    公开(公告)日：2009-06-25

    申请号：PCT/EP2008005564

    申请日：2008-07-08

    Applicant: AIRBUS GMBH ,  CREMERS JOERG ,  DERLIEN HENRIK ,  KRICKE KLAUS-DIETER ,  WILKE KATJA-MARIA

    Inventor： CREMERS JOERG ,  DERLIEN HENRIK ,  KRICKE KLAUS-DIETER ,  WILKE KATJA-MARIA

    IPC: B64D13/06 ,  B64D41/00

    CPC classification number: B64D13/06 ,  B64D2013/0611 ,  B64D2013/0618 ,  B64D2013/0648 ,  B64D2013/0662 ,  B64D2013/0688 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/56

    Abstract: The present invention relates to an air conditioning system (10) for an aircraft cabin (12) with at least one air inlet (14) for supplying air to the cabin (12), at least one air outlet (16) for discharging air from the cabin (12) and at least one compressed-air source (52, 54, 56), which is adapted to provide pressurised fresh air for supplying to the cabin (12) via the at least one air inlet (14). The air conditioning system (10) further comprises a heat exchanger (42) supplied with ram air from a ram air inlet (92) for cooling air from the compressed-air source (52, 54, 56), wherein the heat exchanger (42) is disposed upstream of the air inlet (14) of the cabin (12). It is intended that the air conditioning system (10) comprises a cabin air heat exchanger (100) which is designed to be supplied with air discharged from the cabin (12), wherein the cabin air heat exchanger (100) is disposed downstream of the at least one air outlet (16) and upstream of a point (N) at which fresh air is mixed with air from the cabin (12).

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于飞机机舱（12）的空调系统（10），其具有用于向机舱（12）供应空气的至少一个空气入口（14），用于从空气出口 所述舱室（12）和至少一个压缩空气源（52,54,56），所述压缩空气源适于提供加压的新鲜空气以经由所述至少一个空气入口（14）供应到所述舱室（12）。 空调系统（10）还包括从冲压空气入口（92）供给冲压空气的热交换器（42），用于冷却来自压缩空气源（52,54,56）的空气，其中热交换器（42 ）设置在驾驶室（12）的进气口（14）的上游。 意图在于，空调系统（10）包括设计成供应有从车厢（12）排出的空气的车厢空气热交换器（100），其中车厢空气热交换器（100）设置在 至少一个空气出口（16）和新鲜空气与来自机舱（12）的空气混合的点（N）的上游。

    SYSTEM AND METHOD FOR AIR CONDITIONING AT LEAST ONE PARTIAL REGION OF AN AIRPLANE
    23.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR AIR CONDITIONING AT LEAST ONE PARTIAL REGION OF AN AIRPLANE 审中-公开
    用于平面的至少一部分的空调的系统和方法

    公开(公告)号：WO2009053002A3

    公开(公告)日：2009-06-11

    申请号：PCT/EP2008008817

    申请日：2008-10-17

    Applicant: AIRBUS GMBH ,  MARKWART MICHAEL ,  BENDFELDT PEGGY ,  GORES INGO ,  BUCHHOLZ UWE ,  KOEPP CHRISTINA

    Inventor： MARKWART MICHAEL ,  BENDFELDT PEGGY ,  GORES INGO ,  BUCHHOLZ UWE ,  KOEPP CHRISTINA

    IPC: B64D13/00 ,  B64D13/04

    CPC classification number: B64D13/06 ,  B64D13/00 ,  B64D2013/0625 ,  B64D2013/0662 ,  B64D2013/0688 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/56

    Abstract: The invention relates to a system for air conditioning at least one partial region of an airplane, comprising an air supply device (18) for providing a region of the airplane that is to be ventilated with a desired temperature and with a desired pressure of the air to be fed. An air supply duct (20) is connected to the air supply device at a first end. A second end of the air supply duct (20) is connected to an air inlet (24) ending in the region of the airplane to be ventilated, located close to the floor. A control device (26) is provided in order to ensure that the air provided by the air supply device enters the region of the airplane to be ventilated via the air inlet with such a speed that the air is distributed close to the floor in the region of the airplane to be ventilated and rises at heat sources present in the region of the airplane to be ventilated. The air provided from the air supply system enters the region of the airplane to be ventilated with such a temperature via the air inlet that the desired room temperature is achieved in the region of the airplane to be ventilated.

    Abstract translation: 用于调节飞行器的至少一部分的系统包括用于提供要被供给的具有期望温度和期望的空气的压力的待被通风的区域的供气装置（18）。 供气管道（20）的第一端连接到供气装置。 供气管道（20）的第二端连接到在地面附近通向要被通风的飞机区域的空气入口（24）。 的控制装置（26）适于确保由空气供应装置经由空气入口以这样的速率在所述充气机区域中提供的信息时，空气被分布在地面附近的待通风平面区域并在其中 现有的热源通风飞机区域上升，由空气供给装置经由空气入口在设置于这样的温度下发生通风飞机区域，即被建立在其中的待被通风飞机区域，所希望的室温。

    AIR CONDITIONER
    24.
    发明申请
    AIR CONDITIONER 审中-公开
    冷气机

    公开(公告)号：WO00055550A1

    公开(公告)日：2000-09-21

    申请号：PCT/JP2000/001211

    申请日：2000-03-01

    IPC: B64D13/06 ,  F24F3/14 ,  F24F5/00 ,  F25B9/00

    CPC classification number: B64D13/06 ,  B64D2013/0662 ,  F24F3/1423 ,  F24F5/0085 ,  F24F2203/1016 ,  F24F2203/1036 ,  F24F2203/1068 ,  F24F2203/1072 ,  F24F2203/1084 ,  F25B9/004 ,  Y02T50/56

    Abstract: A primary system (20), comprising a compressor (21), a vapor separator (55), a heat exchanger (30), and an expansion device (22) connected in order to each other, wherein inside air is taken in as a primary air and exhausted to the outdoor; a secondary system (40), comprising a secondary inlet duct (43) and a secondary outlet duct (44) connected to the heat exchanger (30), wherein outside air is taken in as a secondary air and supplied to the indoor; a vacuum pump (36) is connected to the steam separator (55) which separates vapor from the compressed primary air and dehumidifies the primary air to below the absolute humidity of the outside air, the vapor from the steam separator (55) is supplied partly to the secondary air inside the secondary outlet duct (44), and the humidified secondary air is supplied to the indoor.

    Abstract translation: 主系统（20），包括压缩机（21），蒸气分离器（55），热交换器（30）和膨胀装置（22），其彼此连接，其中内部空气被吸入 一次空气用尽户外; 第二系统（40），包括连接到热交换器（30）的次级入口管道（43）和次级出口管道（44），其中外部空气作为二次空气被吸入并供应到室内; 真空泵（36）连接到蒸汽分离器（55），蒸汽分离器（55）将蒸汽与压缩的一次空气分离，并将一次空气除湿至低于外部空气的绝对湿度，蒸气分离器（55）的蒸汽部分 到次级出口管道44内的二次空气，并且将加湿的二次空气供应到室内。

    SYSTEM AND METHOD FOR COOLING A SPACE IN A VEHICLE
    27.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR COOLING A SPACE IN A VEHICLE 审中-公开
    用于冷却车辆中的空间的系统和方法

    公开(公告)号：WO2010121984A1

    公开(公告)日：2010-10-28

    申请号：PCT/EP2010/055095

    申请日：2010-04-19

    Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  AIRBUS S.A.S. ,  BOHLEN, Carsten ,  DILMAGHANI, Homayoun

    Inventor： BOHLEN, Carsten ,  DILMAGHANI, Homayoun

    IPC: F24F3/14 ,  B64D13/06 ,  B64D13/08 ,  B60H3/02

    CPC classification number: B60H3/024 ,  B64D13/08 ,  B64D2013/0662 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/56 ,  Y02T90/36

    Abstract: A system for cooling a space in a vehicle comprises a sorption wheel (4), at least one heat exchanger (8), at least a first humidifier unit (10) and at least one fuel cell (6), wherein the sorption wheel (4) is adapted for drying ambient air (16) and for conveying dried process air (18) to the downstream heat exchanger (8) and the heat exchanger (8) is adapted for cooling process air (18), with the heat exchanger (8) being connected to the first humidifier unit (10) for humidifying cooled process air (20), and wherein the fuel cell (6) is connected to the sorption wheel (4) and adapted for making available fuel cell exhaust air (32) for regenerating the sorption wheel (4) and water (22) to be introduced into the first humidifier unit (10). Since the utilization of fuel cells is increasingly considered in modern vehicles and, in particular, commercial aircraft, the system according to the invention makes it possible to realize a symbiotic relationship between already installed fuel cells and cooling systems in vehicles, in which the further use of the waste products heat and humidity leads to fuel savings. In addition, an evaporative cooling method is presented, in which a fuel cell serves for supplying heat and water.

    Abstract translation: 用于冷却车辆空间的系统包括吸附轮（4），至少一个热交换器（8），至少第一加湿器单元（10）和至少一个燃料电池（6），其中吸附轮 4）适于干燥环境空气（16）并将干燥的处理空气（18）输送到下游热交换器（8），并且热交换器（8）适于用热交换器（18）冷却处理空气（18） 8）连接到第一加湿器单元（10），用于加湿冷却的处理空气（20），并且其中燃料电池（6）连接到吸附轮（4）并适于制造可用的燃料电池排气（32） 用于再生吸附轮（4）和待引入第一加湿器单元（10）的水（22）。 由于在现代车辆，特别是商用飞机中越来越多地考虑使用燃料电池，所以根据本发明的系统使得可以实现已经安装的燃料电池和车辆中的冷却系统之间的共生关系，其中进一步使用 的废物产生的热量和湿度导致节省燃料。 此外，提出了一种蒸发冷却方法，其中燃料电池用于供应热量和水。

    SYSTEM FOR TARGETED LOCAL AIR HUMIDIFICATION
    29.
    发明申请
    SYSTEM FOR TARGETED LOCAL AIR HUMIDIFICATION 审中-公开
    用于目标局部空气湿化的系统

    公开(公告)号：WO2010015361A2

    公开(公告)日：2010-02-11

    申请号：PCT/EP2009005535

    申请日：2009-07-30

    Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH ,  SCHUMACHER CHRISTIAN ,  KULCKE WALTER ,  THUDT KARIN ,  SCHREIBER ROBERT

    Inventor： SCHUMACHER CHRISTIAN ,  KULCKE WALTER ,  THUDT KARIN ,  SCHREIBER ROBERT

    IPC: B64D11/06 ,  B64D13/00

    CPC classification number: B64D13/00 ,  B64D2013/0655 ,  B64D2013/0662 ,  B64D2013/0681 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/56

    Abstract: In order to increase the humidity in a cabin region (10) of an airplane equipped with a plurality of seats (16; 28), a device (12; 14) is provided, comprising a plurality of humidifying units (26) arranged in spatial association with a partial number of seats (16; 28) and a plurality of outlet openings (120). The humidifying units (26) are designed to enrich a fed air flow with gaseous water. The outlet openings (120) are designed to emit the air flows enriched by the humidifying units (26) into the cabin region (10), wherein a partial number of outlet openings (120) comprises one of the enriched air flows.

    Abstract translation: 为了增加湿度在一个具有多个座（16; 28）的飞行器的配备机舱区域（10）是一个装置（12; 14）设置的多个分别与座位分别的部分数量的空间关联（16; 28） 布置加湿单元（26）和多个出口开口（120）。 润湿单元（26）各自被设计成用气态水丰富供应的空气流。 所述出口端口（120）适于由所述加湿（26）以发射富氧空气流入舱室区（10），其中在每种情况下（120）的部分数目的出口开口的每一个接收的富氧空气流中的一个。

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