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公开(公告)号：WO2023021443A1
公开(公告)日：2023-02-23
申请号：PCT/IB2022/057718
申请日：2022-08-17
IPC分类号： B60L53/10 , B60L53/16 , B60L53/302
摘要： A DC charging module (104) for a charging inlet assembly (100) includes a module housing (160) extending between a front (170) and a rear (172). The module housing has an inner chamber (162) between the front and the rear. The DC charging module includes a terminal having a mating pin (200) at a front of the terminal and a cable connector (202) at a rear of the terminal. The cable connector is located in the inner chamber of the module housing. The mating pin extends forward of the module housing into the charging inlet assembly for mating with a charging connector coupled to the charging inlet assembly. The DC charging module includes a power cable (128)extending into the inner chamber of the module housing to electrically connect to the cable connector of the terminal. The DC charging module includes a heat exchanger(300) received in the inner chamber of the module housing. The heat exchanger is thermally coupled to the cable connector of the terminal. The heat exchanger includes a coolant channel (302) for coolant flow through the heat exchanger for actively cooling the terminal.
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公开(公告)号：WO2023010382A1
公开(公告)日：2023-02-09
申请号：PCT/CN2021/110738
申请日：2021-08-05
发明人： WANG, Zhigang , WANG, Shiyong
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/16
摘要： A cooling contact terminal (10) and a cooling contact system (100) including the cooling contact terminal (10) are provided. The cooling contact terminal (10) includes a contact body (11), a cooling path (12), disposed in the contact body (11) and configured for cooling at least a part of the contact body (11), and an insulation wall (13), at least partially disposed in the cooling path(12), wherein the insulation wall (13) is made of an insulation material. Further a high power charging system (200) including a charging station and a charging gun (210) is provided. The charging gun (210) comprises at least one cooling contact system (100). The cooling contact terminal (10) can provide a good cooling effect and improve sealing performance.
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公开(公告)号：WO2022258367A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：PCT/EP2022/064082
申请日：2022-05-24
摘要： Bodenbaugruppe für eine induktive Ladevorrichtung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bodenbaugruppe (1) für eine induktive Ladevorrichtung (2), - mit einer insbesondere als Kühlplatte (30) ausgebildeten Grundplatte (8), - mit einer Flachspule (5) mit einem spiralförmig gewundenen Leiter (9), - mit einer Kernanordnung (10) zur Magnetflussführung, die zumindest einen Kernkörper (11) aufweist, der einen Zentralbereich (18) und zumindest einen Randbereich (22) aufweist, - wobei zwischen zumindest einem Kernkörper (11) und der Grundplatte (8) zumindest eine Stütze (15) vorgesehen ist, die als Wärmeleitelement (31) aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von λ > 5 W/(mꞏK) ausgebildet und quer zur Abstandsrichtung (7) innerhalb des Zentralbereichs (18) eines zugehörigen Kernkörpers (11) angeordnet ist, - wobei die Flachspule (5) einen Litzenträger (51) aufweist, der zumindest einen koaxial zu einer zugehörigen Stütze (15) angeordneten Druckpodest (40) aufweist, über welchen der Litzenträger (51) auf einem zugehörigen Kernkörper (11) der Kernanordnung (10) aufliegt.
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公开(公告)号：WO2022247281A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/CN2021/143343
申请日：2021-12-30
申请人： 深圳市永联科技股份有限公司
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/31 , H05K7/20
摘要： 一种充电桩（1000），包括桩体（100）和充电组件（200），桩体（100）包括风腔（101）、进风口（102）和出风口（103），充电组件（200）容置于风腔（101），进风口（102）和出风口（103）均与风腔（101）连通；空气由进风口（102）进入风腔（101），经过充电组件（200）后从出风口（103）排出；进风口（102）、风腔（101）和出风口（103）的底端齐平，且进风口（102）、风腔（101）和出风口（103）在沿桩体（100）的高度方向上的尺寸相同。通过设置进风口（102）、风腔（101）和出风口（103）的底端齐平，且在沿桩体（100）的高度方向上，进风口（102）、风腔（101）和出风口（103）的尺寸相同，使得空气在充电桩（1000）内流动时，其流经通道的截面在高度尺寸上保持一致，空气在流动时不会因风道高度尺寸的频繁变化而产生较大的局部压力损失，从而使得充电桩（1000）的内部气流阻力得到有效降低，充电桩（1000）的流通风量增加，进而充电组件（200）的温度下降，提高了充电桩（1000）的充电效率。
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35.发明申请
公开(公告)号：WO2022194521A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/EP2022/054907
申请日：2022-02-28
申请人： LEONI KABEL GMBH
发明人： GOSS, Sebastian
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Ladevorgangs von elektrischen Fahrzeugen, eine Steuereinheit zur Steuerung eines Ladevorgangs von elektrischen Fahrzeugen und ein Ladesystem zum Durchführen eines Ladevorgangs von elektrischen Fahrzeugen. Ein Ausführungsbeispiel der Steuereinheit (10) weist auf: eine erste Schnittstelle (14), über die die Steuereinheit (10) mit einer Ladestation (20) verbindbar oder verbunden ist; und einen Prozessor (12), der ausgebildet ist: die Ladestation (20) zu instruieren, ein elektrisches Fahrzeug (40) über ein Ladekabel (30) mit einem Ladestrom zu laden, wobei ein Anfangsstromwert des Ladestroms über einem dem Ladekabel (30) zugeordneten Dauerstromwert liegt; zu ermitteln, ob eine mit dem Ladekabel (30) in Zusammenhang stehende Temperatur einen mit dem Ladekabel (30) in Zusammenhang stehenden maximalen Temperaturwert erreicht oder überschreitet; und die Ladestation (20) zu instruieren, den Ladestrom zu reduzieren, falls der die mit dem Ladekabel (30) in Zusammenhang stehende Temperatur den maximalen Temperaturwert erreicht oder überschreitet.
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公开(公告)号：WO2022090425A1
公开(公告)日：2022-05-05
申请号：PCT/EP2021/080049
申请日：2021-10-28
发明人： ENGLER, Frank Jürgen , ALBRECHT, Jan-Christoph , WESTHÄUSER, Jochen , WACHSMUTH, Carsten , VOIGT, Arne-Christian
IPC分类号： B60L53/302 , B60L58/26
摘要： Verfahren zur Überwachung einer Kühlmittelverbindung (1) zwischen einer Ladeinfrastruktur (2), die zumindest zur Übertragung einer elektrischen Leistung auf ein Kraftfahrzeug (3) über ein Ladekabel (4) geeignet ausgeführt ist, und einem Kraftfahrzeug (3), wobei die Kühlmittelverbindung (1) eine Steckverbindung (5) zwischen der Ladeinfrastruktur (2) und dem Kraftfahrzeug (3) umfasst, über die ein Kühlmittel ausgehend von einer Kühleinrichtung (12) der Ladeinfrastruktur (2) dem Kraftfahrzeug (3) zugeführt und wieder abgeführt wird; wobei das Verfahren zumindest die folgenden Schritte umfasst: i. Beaufschlagen der Kühlmittelverbindung (1) mit einem gasförmigen Kühlmittel; und daraufhin; ii. Prüfen eines Volumenstroms oder eines Drucks des Kühlmittels zumindest an der Ladeinfrastruktur (2) oder an dem Kraftfahrzeug (3); und iii. wenn keine Störung der Kühlmittelverbindung (1) festgestellt wurde, Beaufschlagen der Kühlmittelverbindung (1) mit einem flüssigen Kühlmittel.
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公开(公告)号：WO2022037816A1
公开(公告)日：2022-02-24
申请号：PCT/EP2021/064843
申请日：2021-06-02
摘要： Verfahren zur Steuerung eines kombinierten externen Kühl- und Ladevorgangs eines elektrifizierten Fahrzeugs (10) an einer kombinierten Kühl- und Ladevorrichtung (20), aufweisend wenigstens die folgenden Schritte: - austauschen eines ersten Parametersatzes zwischen einer dem Fahrzeug zugeordneten Steuereinheit (30) und einer der Ladevorrichtung zugeordneten Steuereinheit (40) vor Beginn des externen Kühlvorgangs (S100), - starten des externen Kühlvorgangs (S100), - austauschen eines zweiten Parametersatzes zwischen einer dem Fahrzeug zugeordneten Steuereinheit (30) und einer der Ladevorrichtung zugeordneten Steuereinheit (40) nach Start des externen Kühlvorgangs, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem zweiten Parametersatz zumindest die folgenden Parameter übertragen werden: - einen physikalischen Zustandsparameter des Kühlmediums - eine Information, ob der physikalische Zustandsparameter einen vorher festgelegten Grenzwert erreicht hat.
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公开(公告)号：WO2021147867A1
公开(公告)日：2021-07-29
申请号：PCT/CN2021/072751
申请日：2021-01-19
申请人： 洛阳正奇机械有限公司
IPC分类号： H01R13/10 , H01B7/42 , B60L53/302 , B60L53/34 , H01B7/423 , H01R13/5205 , H01R13/527
摘要： 一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷导电插孔，该液冷插孔（1）为轴状，一端为与充电枪端子对应插接的插孔端（1.2），另一端为与液冷线缆连接的连接端（1.3），在连接端（1.3）的端面上设有连通腔（1.1），该连通腔（1.1）向插孔端（1.2）延伸，且封闭于插孔端（1.2）插孔的外壁内。该新能源电动汽车液冷充电插座用液冷导电插孔不但通过半圆压接的方式建立了从充电枪端子到液冷线缆的电性连接，而且在结构上使冷却液内通道（3）与冷却液外通道（4）实现了连通，构成了冷却液在液冷线缆内的完整通道，实现了对液冷线缆的循环冷却，从而使液冷线缆可以承载高电压、大电流的充电负荷，不会因过热而酿成事故。由于充电电流的大幅提升，使电动汽车的充电时间大幅缩短，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。
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公开(公告)号：WO2021129875A1
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：PCT/CN2020/140269
申请日：2020-12-28
申请人： 奥动新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/80 , B60L53/302 , B60L53/30
摘要： 一种充电单元温度调节系统（200）、充电箱、换电站（100）及储能站。该充电单元温度调节系统（200）用于对充电单元（162）的温度进行调节，所述充电单元（162）用于对电动汽车的快换电池包（300）进行充电，充电单元温度调节系统（200）包括：流体循环单元（210），所述流体循环单元（210）与所述充电单元（162）相对应设置，用于吸收所述充电单元（162）产生的热量；流体供应单元（220），所述流体供应单元（220）用于为所述流体循环单元（210）提供流体；以及流体冷却单元（230），所述流体冷却单元（230）连接于所述流体循环单元（210）和所述流体供应单元（220）之间，用于冷却流经所述流体冷却单元（230）的流体。利用流体供应单元（220）提供的流体在流体循环单元（210）中循环流动，吸收充电单元（162）的热量，使充电单元（162）的温度处于在适宜范围内，维持最佳状态对电池包（300）进行充电。
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公开(公告)号：WO2021107704A1
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：PCT/KR2020/017144
申请日：2020-11-27
申请人： 에스케이씨 주식회사
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/12 , H02J50/10 , H01F27/08
摘要： 일 실시예에 따른 무선 충전 시스템에 있어서, 외부 송신기로부터 무선으로 제 1 전력을 공급 받아 전기 자동차의 배터리를 충전하는 무선충전 패드와, 상기 무선충전 패드의 온도를 모니터링 하는 온도 제어부와, 상기 온도 제어부의 제어를 받아 상기 무선충전 패드에 방열을 수행하는 냉각부와, 상기 전기 자동차의 시동이 꺼진 상태에서 상기 전기 자동차의 배터리가 충전되는 동안 제 2 전력을 상기 온도 제어부에 공급하는 전력 제어부를 포함하고, 상기 전력 제어부는, 상기 온도 제어부에 상기 제 2 전력을 공급하는 동시에 상기 전기 자동차를 구동시키기 위한 구동부의 전원을 차단 할 수 있다.
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