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公开(公告)号：WO2008068860A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/JP2006/324338
申请日：2006-12-06
CPC分类号： B23K33/00 , B23K2201/185 , B61D17/08
摘要： 外板（３）の内側に縦横に配した骨（１、２）を接合するのに、横向きの骨（２）は縦向きの骨（１）に優先して配し外板（３）に溶接接合され、縦向きの骨（１）は横向きの骨（２）に内側から当てがって配して横向きの骨（２）に溶接接合され、縦向きの骨（１）は標準幅の骨（１Ａ）と、これよりも幅の広い広幅の骨（１Ｂ）とを含んでいることにより、外板（３）への接合箇所および接触箇所が少なく外板（３）の美観が保たれ、十分な継手強度により外板（３）の必要強度が得られる低コストな縦横の骨構造を実現する。
摘要翻译： 在纵向和侧向布置在外板（3）的内侧上的骨架构件（1,2）的连接中，侧向骨架构件（2）优先于纵向骨架构件（1）布置，并且通过焊接连接到外板 （3）。 纵向骨架构件（1）从内侧与侧面骨架构件（2）布置成接触，并且通过焊接连接到横向骨架构件（2）。 纵骨骼构件（1）包括具有标准宽度的骨架构件（1A）和宽度大于其的骨架构件（1B）。 因此，与外板（3）的接合位置和接触部位的数量减少，从而保持外板（3）的美观。 此外，通过良好的接合强度，可以获得外板（3）所需的强度。 因此，实现了低成本的纵向侧向骨架结构。
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公开(公告)号：WO2008068808A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/JP2006/323984
申请日：2006-11-30
CPC分类号： B61D17/08 , B23K26/244 , B23K31/02 , B23K2201/006
摘要： 外板（３）とそれの補強や内外装を目的とした骨（１、２）や開口枠、開口枠材（４２ａ、４３ａ）などの付帯物とを溶接接合するのに、外板（３）とこれに当てがった付帯物（１、２、４２ａ、４３ａ）との重合部につき、それら外板（３）および付帯物（１、２、４２ａ、４３ａ）の外面に露出する側の表面にある一方向に揃った研磨目に沿う方向にレーザ溶接して、外板（３）および付帯物（１、２、４２ａ、４３ａ）を溶接接合することにより、外観、作業性、コストの面に有利な外板・付帯物溶接接合構造を実現できる。
摘要翻译： 在通过外部面板（3）与诸如骨架构件（1,2），开放框架和开放框架材料（42a，43a）的附接件的焊接来进行加强或内部外部精加工的接合中，外板 （3）和施加到其上的每个附件（1,2,42a，43a）沿着沿着一个方向对准的抛光线在外板（3）的外露面上的表面上进行激光焊接 ）和附件（1,2,42a，43a）。 因此，通过外部面板（3）与附件（1,2,42a，43a）的焊接进行接合，从而实现了外观，工作效率和成本有利的外部面板/安装焊接接合结构。
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公开(公告)号：WO2005113311A1
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/US2004/015213
申请日：2004-05-13
IPC分类号： B61D17/00
摘要： An air flow conduit (98) and a related plenum (80) for distributing conditioned air from a refrigeration and heating unit (64) on an end (44) of a railroad freight car (20) into a cargo space (53) within the car (20). A deflector directs a flow of air upward into an inlet end of the plenum (80) and allows the flow to expand gradually within the plenum, smoothing the flow of air within the plenum so that it continues effectively at sufficient rates over the length of the car (20).
摘要翻译： 用于将来自在铁路货运车辆（20）的端部（44）上的制冷和加热单元（64）的调节空气分配到货物空间（53）内的空气流动管道（98）和相关的通风室（80） 车（20）。 偏转器将空气流向上引导到集气室（80）的入口端，并允许流在集气室内逐渐膨胀，使气室内的空气流平滑，使得其在有效长度的情况下以足够的速率有效地继续 车（20）。
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公开(公告)号：WO01062570A1
公开(公告)日：2001-08-30
申请号：PCT/EP2001/001780
申请日：2001-02-17
CPC分类号： B61D17/04 , Y02T30/34 , Y10T29/49622 , Y10T29/49938 , Y10T29/49941 , Y10T29/49943 , Y10T428/12347
摘要： The invention relates to a method for producing a flat element (2) for vehicle bodies according to the sandwich construction technique. Said flat element comprises an outer cladding (4) and a hump plate (6), with edge sections (8, 10) located between them. According to the inventive method, a first step consists of at least partially bonding the edge sections (8, 10) to the hump plate (6) using a mechanical joining process. A second step consists of bonding the hump plate (6) to the outer cladding (4) by adhesion and a third step consists of at least partially joining the edge sections (8, 10) to the outer cladding (4) using a mechanical joining process. These measures result in a flat element with a high degree of transversal resistance and resistance to buckling.
摘要翻译： 在用于在夹层结构制造具有外覆板（4）和一个隆起板（6），其具有布置在应用于汽车车体的平面元件（2）本发明的方法，所述边缘轮廓（8，10），所述边缘轮廓（图8，在第一步骤中，10 ）有机械接合过程至少部分地连接到所述隆起板（6），键合到凸点板（6），以在第二步骤中，外蒙皮（4），和在第三步骤中，边缘轮廓（8，10）至少部分地使用机械接合过程 到外部皮肤（4）连接在一起。 这些措施的高剪切和表面元件的耐压曲性得以实现。
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公开(公告)号：WO99059763A1
公开(公告)日：1999-11-25
申请号：PCT/FR1999/001170
申请日：1999-05-17
IPC分类号： B23K26/02 , B23K26/035 , B61D17/00 , B61D17/04
CPC分类号： B23K26/02 , B23K26/244
摘要： The invention concerns an installation (2) for laser welding of two overlapping parts (4, 5) comprising a laser source (16), a head (18) focusing, in the overlapping zone (6), a laser beam emitted by the source, a support mechanism (24) on one first part (4) designed to co-operate with means (26) retaining another part (5) to maintain the parts to be welded against each other at their overlapping zone, and means (10, 14) for displacing the head relatively to the overlapping zone of the parts to be welded. The support mechanism (24) is subjected to the displacement of the head parallel to the overlapping zone. The support mechanism comprises a support element (44) for running means designed to run on the first part (4). Said element is freely rotating about an axis. The running means are automatically oriented in the head (18) displacement direction parallel to the overlapping zone (6) by said element rotation. The invention is useful for welding metal sheets for external covering of railway car bodies.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于激光焊接两个重叠部分（4,5）的装置（2），包括激光源（16），在重叠区域（6）中聚焦的头部（18），由源发射的激光束 ，一个第一部分（4）上的支撑机构（24），其被设计成与保持另一部分（5）的装置（26）配合，以在其重叠区域保持彼此焊接的部件;以及装置 14）用于使头部相对于待焊接部件的重叠区域移位。 支撑机构（24）经受头部平行于重叠区域的位移。 支撑机构包括用于在第一部分（4）上运行的运行装置的支撑元件（44）。 所述元件绕轴线自由旋转。 运行装置通过所述元件旋转自动地定向在平行于重叠区域（6）的头部（18）位移方向上。 本发明可用于焊接铁路车身外覆盖金属板。
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66.发明申请
公开(公告)号：WO98036957A1
公开(公告)日：1998-08-27
申请号：PCT/US1998/002680
申请日：1998-02-13
摘要： A railroad hopper car (10) for carrying loads of commodities comprises spaced trucks (12) and a car body (14) supported on the spaced trucks (12). The car body (14) includes an underframe having a center sill (40) and discharge openings (26). The center sill (40) is arranged in the area of the discharge openings (26) toward the loaded commodities, and has surfaces sloped toward the discharge openings (26). The underframe has members (100) connecting the car body (14) to the spaced trucks (12). The underframe members (100) have shapes distinct from the shape of the center sill (40). The car body (14) further includes transition members (102) between the center sill (40) and underframe members (102). The transition members (102) along the center sill (40) are sized and shaped to fit with the center sill (40), and the transition members (102) along the underframe members (100) are sized and shaped to fit with the underframe members (100). The transition members (102) transit between the center sill (40) and underframe members (100), allowing the center sill (40) to have sloped surfaces while the underframe members (100) have other shapes.
摘要翻译： 用于承载商品负载的铁路货车（10）包括间隔的卡车（12）和支撑在间隔的卡车（12）上的车体（14）。 车体（14）包括具有中心梁（40）和排出开口（26）的底架。 中心框架（40）被布置在排出口（26）的朝向装载商品的区域中，并且具有朝排出口（26）倾斜的表面。 底架具有将车体（14）连接到间隔的卡车（12）的构件（100）。 底架构件（100）具有与中心槛（40）的形状不同的形状。 车体（14）还包括位于中心槛（40）和底架构件（102）之间的过渡构件（102）。 沿着中心槛（40）的过渡构件（102）的尺寸和形状适于与中心槛（40）配合，并且沿着底架构件（100）的过渡构件（102）的尺寸和形状适于与底架 成员（100）。 过渡构件（102）在中心轨道（40）和底架构件（100）之间转移，允许中心门槛（40）具有倾斜表面，同时底架构件（100）具有其他形状。
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公开(公告)号：WO2022167566A1
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：PCT/EP2022/052675
申请日：2022-02-04
申请人： LANG, Manfred
发明人： LANG, Manfred
IPC分类号： B61D17/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrgastraum eines Verkehrsmittels zur Beförderung von Personen, der in seiner Längsrichtung (L) wenigstens zwei, vorzugsweise eine Vielzahl nebeneinander angeordneter Abteile (A1, A2, A3, A4) aufweist, wobei jedes Abteil (A1, A2, A3, A4) eine Anzahl von Plätzen (G1, G2, 10, 10b), insbesondere von Sitzplätzen (G1, G2, 10, 10b) und/oder von Stehplätzen bereitstellt und jedes Abteil (A1, A2, A3, A4) wenigstens eine Tür (3, 8) aufweist mit der das Abteil (A1, A2, A3, A4) zumindest temporär verschließbar ist, wobei jedes Abteil (A1, A2, A3, A4) zwei in der Längsrichtung (L) beabstandete, sich vollständig zwischen Abteilboden (4) und Abteildecke (5) erstreckende Abteiltrennwände (1) mit jeweils einer schließbaren Durchgangsöffnung (2) aufweist, wobei zwischen den Durchgangsöffnungen (2) ein durch das jeweilige Abteil (A1, A2, A3, A4) hindurchführender Längsgang (6) vorgesehen ist, und jedes Abteil (A1, A2, A3, A4) zwei in einer Querrichtung (Q), insbesondere senkrecht zur Längsrichtung (L) liegenden Querrichtung (Q), beabstandete Außenwände (7) mit jeweils wenigstens einer Außentür (8) aufweist, wobei zwischen den Außentüren (8) ein durch das jeweilige Abteil (A1, A2, A3, A4) hindurchführender Quergang (9) vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft auch ein Personenverkehrsmittel, insbesondere einen Bahnwaggon mit wenigstens einem Fahrgastraum und ein Verfahren zur Umstellung eines Fahrgastraumes von einem Normalbetrieb zu einem Ausnahmebetrieb.
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68.发明申请
公开(公告)号：WO2021151544A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：PCT/EP2020/083431
申请日：2020-11-25
发明人： ZÄCH, Martin
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Erhöhung der Belastbarkeit eines Strukturbauteils (LOK1) eines Schienenfahrzeugs, insbesondere der Zugsteifigkeit und der Drucksteifigkeit. Das Strukturbauteil (LOK1) weist einen ersten Anschlusspunkt (ASP1) und einen zweiten Anschlusspunkt (ASP2) auf, wobei eine am ersten Anschlusspunkt (ASP1) wirkende Zugkraft (FZ) oder eine am ersten Anschlusspunkt wirkende Druckkraft (FD) zum zweiten Anschlusspunkt (ASP2) übertragen wird. Zwischen dem ersten Anschlusspunkt (ASP1) und dem zweiten Anschlusspunkt (ASP2) ist ein erster Lastpfad (LPF1) angeordnet, der zur Übertragung der Druckkraft (FD) ausgebildet ist. Zwischen dem ersten Anschlusspunkt (ASP1) und dem zweiten Anschlusspunkt (ASP2) ist ein zweiter Lastpfad (LPF2) angeordnet, der zur Übertragung der Zugkraft (FZ) ausgebildet ist. Der erste Lastpfad (LPF1) und der zweite Lastpfad (LPF2) weisen unterschiedliche Drucksteifigkeiten auf, so dass die Teilung der Kraftübertragung durch die unterschiedlichen Drucksteifigkeiten erreicht wird.
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公开(公告)号：WO2021090430A1
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：PCT/JP2019/043623
申请日：2019-11-07
申请人： 三菱電機株式会社
发明人： 渡井 惇喜
摘要： 車載機器（１）は、開口を有する筐体（１０）と、筐体（１０）の開口を塞ぐ開閉可能なカバー（１１）と、カバー（１１）に固定されて回転軸（ＡＸ）周りに回転し、回転軸（ＡＸ）の方向に突出する突出部を有する第１部材（１２）と、回転軸（ＡＸ）に交差する部分に突出部が係合する切り欠き部を有し、筐体（１０）に固定され、第１部材（１２）を回転軸（ＡＸ）周りに回転可能に支持する第２部材（１３）と、を備える。切り欠き部の縁は、交差する第１面と第２面とを有する。第２部材（１３）は、第１部材（１２）の回転範囲を、第１部材（１２）が第１面に当接している位置と、第１部材（１２）が第２面に当接している位置との間に制限する。
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公开(公告)号：WO2020037722A1
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：PCT/CN2018/104560
申请日：2018-09-07
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 一种轨道交通车辆，包括车体和牵引变压器，牵引变压器固定于车体的顶部且牵引变压器的外部轮廓位于向远离车体底面的方向凸起的车顶轮廓线(1)内，将牵引变压器设于车体的顶部，并同时保证牵引变压器的外部轮廓位于车顶轮廓线(1)内，不仅在一定程度上有利于避免牵引变压器遭受污染、堵塞和刮伤等损害，从而通过降低故障率来提升使用寿命，以提升轨道交通车辆的工作可靠性；而且有利于降低车体底面距离地面的高度，避免增设较高的站台，受站台高度的影响减弱，从而有利于提升其适应性。
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