公开(公告)号：WO2014154549A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/EP2014/055519

申请日：2014-03-19

Applicant: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG

Inventor： DILL, Thomas ,  HAMMANN, Heinrich ,  PLUTA, Wolfgang ,  WOLF, Christian ,  MARKEL, Christian

IPC: B60N2/12 ,  B60N2/20

CPC classification number: B60N2/20 ,  B60N2/12 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2236 ,  B60N2/3013 ,  B60N2/3065

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Easy-Entry-System für einen Fahrzeugsitz mit zumindest einem Beschlag (5) mit wenigstens einer Beschlagkomponente (B) und einem Mitnahmeprofil (5.1), wobei die wenigstens eine Beschlagkomponente (B) mit einem Übertragungselement (6) gekoppelt ist und ein Entriegelungshebel (3) des Easy-Entry-Systems zumindest mittelbar mit dem Übertragungselement (6) verbunden ist, wobei ein Komforthebel (4) einer Rückenlehne (1.1) mit dem Mitnahmeprofil (5.1) in Eingriff steht und ein Schwenkbereich der Rückenlehne (1.1) bei ausgelöster Easy-Entry-Funktion mittels einer in den zumindest einen Beschlag (5) eingreifenden Sperrklinke (7) begrenzt ist, wobei ein Eingriff der Sperrklinke (7) in den zumindest einen Beschlag (5) durch Betätigen des Komforthebels (4) zur Verstellung einer Position der Rückenlehne (1.1) aufhebbar ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz mit einem solchen Easy-Entry-System.

Abstract translation: 本发明涉及一种易于进入系统用于车辆座椅具有至少一个接头（5）具有至少一个接头部件（B）和一个捕获轮廓（5.1），其中，所述至少一个装配部件（B）与传动元件（6）联接，并 易进入系统的释放杆（3），与所述传输元件至少间接地（6）连接，其特征在于，一个舒适杆（4），靠背（1.1）与所述捕捉轮廓（5.1）接合和靠背的枢转区域（1.1） 通过接合至少一个支架的装置与一个触发易于进入功能是有限的（5）的卡爪（7），其中，所述棘爪的接合（7）在所述至少一个支架（5）通过用于调节操作舒适杆（4） 靠背（1.1）的位置可以被抵消。 此外，本发明涉及一种车辆用座椅与这种易于进入系统。

公开(公告)号：WO2014075819A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/EP2013/060860

申请日：2013-05-27

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG

Inventor： LEHMANN, Marcel ,  KRAMM, Lars ,  KLEIN, Matthias ,  HÄSSEL, Thomas

IPC: B60N2/12 ,  B60N2/06 ,  B60N2/30 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/305 ,  B60N2/065 ,  B60N2/12 ,  B60N2/3022 ,  B60N2/3031 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/3093 ,  B60N2002/948

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzkissen (3) und einer Lehne (5), einer das Sitzkissen (3) und/oder die Lehne (5) mit wenigstens einem Sitzschienenpaar (13) verbindenden Sitzkinematik (10, 11, 21, 30, 30a, 30b), wobei das Sitzschienenpaar (13) zwei relativ zueinander verschiebbare Sitzschienen (13a, 13b) aufweist, die mittels eines Schienenverriegelungsmechanismus miteinander verriegelbar sind, und wobei der Fahrzeugsitz (1) mittels der Sitzkinematik (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) aus einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung überführbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass Kopplungsmittel (90, 190) die Sitzkinematik (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) und den Schienenverriegelungsmechanismus derart miteinander koppeln, dass das wenigstens eine Sitzschienenpaar (13) in der Gebrauchsstellung und in der Nichtgebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes (1) verriegelt ist und in einer zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung gelegenen Zwischenstellung des Fahrzeugsitzes (1) entriegelt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用座椅（1），尤其是机动车辆座椅，具有座椅坐垫（3）和一个靠背（5）中，座垫（3）和/或靠背（5）具有至少一个座椅导轨对（13），其连接在座椅运动学（ 10，11，21，30，30A，30B），所述一对座椅轨道（13），图13B）包括两个相对滑动座椅导轨（13A，其由轨道锁定机构锁定到彼此，并且其中，所述车辆座椅（1）由所述座椅运动学装置（ 10，11，21，30，30A，30B）可以从使用位置到非使用位置被传送。 根据本发明，它提供了连接装置（90，190），所述座椅运动学（10，11，21，30，30A，30B）并与一个导轨锁定机构彼此，使得所述至少一个座椅导轨对（13）在使用中的位置，并在车辆座椅的非使用位置 （1）被锁定，并且在使用位置和所述车辆座椅（1）被解锁的非使用位置的中间位置之间的位置。

公开(公告)号：WO2013183424A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/JP2013/063832

申请日：2013-05-17

Applicant: トヨタ車体 株式会社 ,  菅間 隆博 ,  半田 学

Inventor： 菅間　隆博 ,  半田　学

IPC: B60N2/12 ,  A47C1/024 ,  B60N2/08

CPC classification number: B60N2/0818 ,  B60N2/0843 ,  B60N2/12 ,  B60N2002/948

Abstract: 助手席シート（１８）の第１ロック解除部と、リアシート（１９）の第２ロック解除部との間には、助手席シート（１８）がリアシート（１９）の可動領域内に進入して、助手席シート（１８）及びリアシート（１９）がスライドロックされているとき、第２ロック解除部のスライドロックの解除動作に連動して、第１ロック解除部を作動させて、助手席シート（１８）のスライドロックの解除を行わせるケーブル（Ｋ５）、作動レバー（３４１）、連係レバー（３４５）、連係杆（３５０）、連係レバー（３８）、ケーブル（Ｋ２）が設けられている。

Abstract translation: 在乘客座椅（18）的第一锁定释放部分和后座椅（19）的第二锁定释放部分之间设置有电缆（K5），致动杆（341），连接杆（345）， 连接杆（350），连接杆（38）和电缆（K2），适于当乘客座椅（18）进入后座椅（19）和乘客座椅（18）的可移动范围时， 并且后座（19）被滑动锁定，结合第二解锁部的滑动锁释放动作来致动第一解锁部，并且释放乘客座18的滑动锁。

公开(公告)号：WO2013085903A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/US2012/067761

申请日：2012-12-04

Applicant: GRAND RAPIDS CONTROLS COMPANY LLC

Inventor： TOMANDL, Mark G.

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/12 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/0296 ,  B60N2/2356 ,  Y10T74/20438

Abstract: A release mechanism generates a force on a cable to operate an adjustment mechanism or the like in a seat or other device. The release mechanism includes a rotor, a housing, a spring, and a cover that attaches to the housing. The spring generates a torque permitting the rotor to form a temporary subassembly with the housing prior to final assembly. The spring also axially biases the rotor into engagement with the cover to prevent rattling.

Abstract translation: 释放机构在电缆上产生力以在座椅或其他装置中操作调节机构等。 释放机构包括转子，壳体，弹簧和附接到壳体的盖子。 弹簧产生扭矩，允许转子在最终组装之前与壳体形成临时子组件。 弹簧还将转子轴向偏置成与盖接合以防止发出咔嗒声。

公开(公告)号：WO2013061715A1

公开(公告)日：2013-05-02

申请号：PCT/JP2012/074003

申请日：2012-09-20

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 伊東　定夫

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/12 ,  B60N2/16 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/0232 ,  B60N2/0228 ,  B60N2/0252 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/06 ,  B60N2/067 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/1839 ,  B60N2/1864 ,  B60N2/22 ,  B60N2/225 ,  B60N2002/0212 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/024 ,  Y10T74/19019

Abstract: シート駆動装置(40)は、単一の回転モータと、複数の位置調整機構(M1～M4)にそれぞれ対応して配設された複数の操作部材(63L,63T,63R,63S)と、複数の位置調整機構にそれぞれ対応して配設され複数の操作部材のいずれか一つの操作に伴い操作された操作部材に対応する位置調整機構への出力軸(54L,54T,54R,54S)と回転モータによって回転される入力軸(51,52)とを選択的に接続する複数の筒部材(55)と、複数の操作部材のいずれか一つの操作に伴い操作方向に応じた極性で回転モータに通電する単一のスイッチ(77)とを備える。

Abstract translation: 座椅驱动装置（40）设置有：单个旋转马达; 多个操作构件（63L，63T，63R，63S），其设置成对应于多个定位机构（M1-M4）; 多个管构件（55），其设置成对应于多个定位机构，并且选择性地将输出轴（54L，54T，54R，54S）连接到与操作任何一个操作的操作构件对应的定位机构 的多个操作构件和由旋转电机旋转的输入轴（51,52）; 以及单个开关（77），其通过所述多个操作构件中的任一个的操作使具有与所述操作方向对应的极性的电流通过所述旋转电机。

公开(公告)号：WO2013013952A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/EP2012/063156

申请日：2012-07-05

Applicant: C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG ,  BALZAR, David ,  WINGENSIEFEN, Wilhelm ,  HOFFMANN, Andreas

Inventor： BALZAR, David ,  WINGENSIEFEN, Wilhelm ,  HOFFMANN, Andreas

IPC: B60N2/225 ,  B60N2/12

CPC classification number: B60N2/2252 ,  B60N2/12 ,  B60N2/123

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sitzbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem mit einem Sitzunterteil verbindbaren Beschlagunterteil (5), einem mit einer Sitzlehne verbindbaren Beschlagoberteil (2), einem das Beschlagoberteil und Beschlagunterteil gelenkig verbindenden Exzenterumlaufgetriebe (6) zur Einstellung der Neigung des Beschlagoberteils gegenüber dem Beschlagunterteil und einem Betätigungsmittel zur Kopplung des Sitzbeschlags mit einer Sitzlängsführung, wobei das Beschlagoberteil einen ortsfest mit der Sitzlehne verbindbaren Schwenkkörper (4) aufweist, der mit einem Grundkörper des Beschlagoberteils entriegelbar verbunden und gegenüber dem Beschlagunterteil in der Entriegelungslage in eine Vorklappstellung bringbar ist, in der eine erste Anschlagfläche (7, 8) an dem einen von Schwenkkörper und Beschlagunterteil an einem Anschlagelement (7, 8) an dem anderen von Schwenkkörper und Beschlagunterteil anliegt. Um einen Sitzbeschlag der eingangs genannten Art zu verbessern, ist vorgesehen, dass das Betätigungsmittel durch einen Entriegelungshebel (9) gebildet ist, der an dem Beschlagunterteil zwischen einer Ruhelage und einer Betätigungslage verstellbar ist und der einenends zur Anordnung eines Kopplungselements und anderenends einen ersten Anschlagkörper (12) aufweist, der im Bereich um die Vorklappstellung des Schwenkkörpers mit einem zweiten Anschlagkörper (13) an dem Schwenkkörper in Eingriff befindlich ist, wobei der erste Anschlagkörper oder der zweite Anschlagkörper durch eine zweite Anschlagfläche gebildet ist, die derart ausgebildet ist, dass der Schwenkkörper in der Vorklappstellung den Entriegelungshebel unabhängig von der eingestellten Neigung des Beschlagoberteils im wesentlichen vollständig in die Entriegelungslage verlagert.

Abstract translation: 本发明涉及一种座椅配件用于机动车辆座椅，具有可连接到座椅底部嵌合部（5），一个可连接到座椅靠背上部构件（2），一嵌合上部和铰接连接下部嵌合部偏心行星（6）的上嵌合部的设定对下部件的倾斜 和致动装置，用于耦合具有座椅纵向导向器，其中上接头部具有固定连接到所述座椅主体（4）相对于回枢转，以在所述解锁位置中的下嵌合部可解锁地连接到嵌合上部的基体和被带入Vorklappstellung车座托架，其中 第一邻接表面（7,8）上的枢轴体和嵌合部的止动元件上的一个（7,8）邻接另一枢轴体和装配部分的。 为了改进上述类型的座椅装配件，它提供的是，致动装置由释放杆（9），它是在一个静止位置和致动位置和一个端部（用于耦合元件的布置和之间的另一第一止挡体的嵌合部可调节构成 12），其位于（在围绕旋转体的Vorklappstellung的区域由与所述第一止动构件或第二止动构件接合在摆动体上的第二止挡元件13）由形成为使得所述旋转体上的第二止动表面形成 释放杆基本上完全在Vorklappstellung位移在解锁位置上构件的倾斜无关。

公开(公告)号：WO2011143759A1

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：PCT/CA2011/000585

申请日：2011-05-17

Applicant: MAGNA SEATING INC. ,  NGIAU, Christopher ,  CALHOUN, Jonathan, A.

Inventor： NGIAU, Christopher ,  CALHOUN, Jonathan, A.

IPC: B60N2/12 ,  B60N2/20

CPC classification number: B60N2/3011 ,  B60N2/12 ,  B60N2/3059

Abstract: A seat assembly includes a seat cushion, a seat back for pivotal movement between an upright position, a plurality of reclined positions, a fold flat position, and a dumped position. A recliner assembly is coupled between the seat cushion and seat back for actuation between locked and unlocked conditions allowing pivotal movement of the seat back. A seat track is coupled to the seat cushion for actuation between locked and unlocked conditions allowing fore and aft sliding movement of the seat assembly. An easy-entry mechanism is coupled to the recliner assembly and the seat track for actuating the recliner assembly and the seat track to the unlocked conditions and providing movement of the seat assembly to an easy-entry position defined by the seat back pivoted to the dumped position and the seat track sliding the seat assembly to a full-forward position allowing access behind the seat assembly.

Abstract translation: 座椅组件包括座垫，用于在直立位置，多个倾斜位置之间枢转运动的座椅靠背，折叠平坦位置和倾倒位置。 躺椅组件联接在座垫和座椅靠背之间，用于在锁定和解锁状态之间进行操作，从而允许座椅靠背的枢转运动。 座椅轨道联接到座垫，用于在锁定和解锁状态之间进行致动，从而允许座椅组件的前后滑动。 容易进入机构联接到斜倚器组件和座椅轨道，用于将躺椅组件和座椅轨道致动到解锁状态，并且将座椅组件的运动提供到由座椅靠背枢转到倾倒的容纳进入位置 位置和座椅轨道将座椅组件滑动到完全向前位置，允许进入座椅组件后面。

公开(公告)号：WO2009143408A2

公开(公告)日：2009-11-26

申请号：PCT/US2009/044946

申请日：2009-05-22

Applicant: JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANY ,  BUCCINNA, Antonio

Inventor： BUCCINNA, Antonio

IPC: B60N2/12

CPC classification number: B60N2/3011 ,  B60N2/36 ,  B60N2/809 ,  B60N2/859 ,  B60N2/876 ,  B60N2/891

Abstract: A seat assembly having headrest that includes an expansion assembly that operates to expand the cushion when the headrest is in the lower position. As the headrest is raised, the expansion assembly retracts, removing the bulge and creating a more planar surface for comfortably resting the head of a seat occupant. The headrest is also configured to reduce expansion of flatten as the seatback is folded flat.

Abstract translation: 一种座椅组件，其具有头枕，所述座椅组件包括膨胀组件，所述膨胀组件在头枕处于较低位置时可操作以使衬垫膨胀。 当头枕升高时，膨胀组件缩回，去除凸起并产生更平的表面，以舒适地休息座椅乘员的头部。 头枕还被构造成当座椅靠背折叠平坦时减小扁平的膨胀。

公开(公告)号：WO2009007557A2

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：PCT/FR2008/050939

申请日：2008-05-29

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  DOUCEAU, Daniel

Inventor： DOUCEAU, Daniel

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/12

CPC classification number: B60N2/305 ,  B60N2/309 ,  B60N2002/0208

Abstract: Assise (10) de siège (2) pour véhicule automobile (1 ), comprenant un élément d'assise (21 ) muni d'un coussin de confort (9), une embase (20) et un moyen d'articulation (13, 14a, 14'b; 13', 14'a; 14b) liant l'élément d'assise à l'embase et guidant le déplacement de l'élément d'assise par rapport à l'embase entre une première position (A) où l'élément d'assise est au moins sensiblement horizontale et une deuxième position (B) où l'élément d'assise est au moins sensiblement verticale et en avant de la première position, caractérisée en ce que le moyen d'articulation est tel que, dans un référentiel lié à l'embase, le plan vertical (16) de symétrie du coussin de confort dans la première position n'est pas conservé dans la deuxième position.

Abstract translation: 一种用于机动车辆（1）的座椅（2）的座椅（10），包括设置有舒适衬垫（9）的座椅元件（21） ），底座（20）和连接座位元件的铰链装置（13,14a，14'b; 13'，14'a; 14b） 底座并引导座位元件相对于其的运动 第一个位置（A）和第二个位置之间的基础; 座位元件至少基本上是水平的并且第二位置（B）至少是 所述座位元件至少基本上垂直并且在所述第一位置的前方，其特征在于，所述关节装置使得在直线相对 ; ＆Agrave; 底座，舒适坐垫在第一位置的垂直平面（16）对称性不守恒; 在第二个位置。

公开(公告)号：WO2008057036A1

公开(公告)日：2008-05-15

申请号：PCT/SE2007/050807

申请日：2007-11-01

Applicant: SCANIA CV AB (PUBL) ,  LINDQUIST, Krister ,  MAGNUSSON, Rickard ,  KJERNSVIK, Anna ,  KARLSSON, Olov ,  SÖDER, Kenneth ,  KNÄLMANN, Johan

Inventor： LINDQUIST, Krister ,  MAGNUSSON, Rickard ,  KJERNSVIK, Anna ,  KARLSSON, Olov ,  SÖDER, Kenneth ,  KNÄLMANN, Johan

IPC: B60N2/12 ,  B60N2/18 ,  B60N2/22 ,  B60N2/68

CPC classification number: B60N2/12 ,  B60N2/0228 ,  B60N2/0252 ,  B60N2/06 ,  B60N2/1695 ,  B60N2/2209 ,  B60N2/501 ,  B60N2/506 ,  B60N2/525 ,  B60N2/682

Abstract: A vehicle seat (10) has a seat frame (20) which is articulated at a forward support (30) and at a backrest frame (40) about respective forward and rear horizontal transverse axes (A, B). The backrest frame (40) is articulated at a lower rear support (50) about a third horizontal transverse axis (C). The forward support and the backrest frame (40) further comprise upper and lower elements which are movable relative to one another (32, 34 and 44, 42 respectively). A settable compression spring (60) has an upper end which engages pivotably with the underside of the seat frame (20) between the forward and rear axes (A, B) in order springingly to support the seat frame and set a seat height. A locking mechanism (70) for the forward support can lock and release the movable elements (32, 34) of the forward support (30) during the setting of the angle and height of the sitting portion of the seat.

Abstract translation: 车辆座椅（10）具有座椅框架（20），其围绕相应的前后水平横向轴线（A，B）铰接在前部支撑件（30）和靠背框架（40）处。 靠背框架（40）围绕第三水平横向轴线（C）铰接在下后支撑件（50）处。 前支撑件和靠背框架（40）还包括可相对于彼此移动的上部元件和下部元件（分别为32,34和44,42）。 可设定的压缩弹簧（60）具有上端，其弹性地弹性地支撑座椅框架并设置座椅高度，所述上端部可在座椅框架（20）的下侧之间在前轴和后轴线（A，B）之间枢转地接合。 用于前部支撑件的锁定机构（70）可以在座椅的坐着部分的角度和高度的设定期间锁定和释放前部支撑件（30）的可移动元件（32,34）。