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    BATTERIEMODUL
    72.
    发明申请
    BATTERIEMODUL 审中-公开
    电池模块

    公开(公告)号：WO2010023064A1

    公开(公告)日：2010-03-04

    申请号：PCT/EP2009/059916

    申请日：2009-07-31

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  LEUTHNER, Stephan ,  KOHLRAUSCH, Philipp ,  POEHLER, Joerg

    发明人： LEUTHNER, Stephan ,  KOHLRAUSCH, Philipp ,  POEHLER, Joerg

    IPC分类号： H01M10/50 ,  H01M2/10

    CPC分类号： H01M2/1072 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/651 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6563

    摘要： Bei einem Batteriemodul (1), umfassend ein Gehäuse (2), wenigstens eine in dem Gehäuse (2) angeordnete Batterie (3), wenigstens eine Einlassöffnung (5) zum Einleiten eines Kühlfluids in das Gehäuse (2), wenigstens eine Auslassöffnung (6) zum Ausleiten des Kühlfluids aus dem Gehäuse (2) und wenigstens eine an der wenigstens einen Batterie (3) angeordnete Rippe (7), soll auf einfache Weise eine hohe Kühlleistung der wenigstens einen Batterie (3) erzielt werden können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die wenigstens eine Rippe (7) als Kühlrippe (7) mit einer Wärmeleitfähigkeit von wenigstens 1, vorzugsweise wenigstens 10, insbesondere wenigstens 80, ausgebildet ist.

    摘要翻译： 在电池模块（1）包括：壳体（2），布置在至少一个在所述壳体（2）的电池（3），至少一个入口开口（5）用于将冷却流体引入所述壳体（2），至少一个出口（6 ）（从壳体排出的冷却流体的2）和至少一个布置在所述至少一个电池（3）肋（7）的目的是，所述至少一个电池（3）的高冷却能力可以以简单的方式来实现。 该目的的实现在于，所述至少一个肋（7）为具有至少1的热传导性的散热片（7），优选至少10，特别是至少80提供，而形成。

    角型電池
    73.
    发明申请
    角型電池 审中-公开
    矩形电池

    公开(公告)号：WO2009139251A1

    公开(公告)日：2009-11-19

    申请号：PCT/JP2009/057448

    申请日：2009-04-13

    申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  川瀬 聡美 ,  牧野 兼之

    发明人： 川瀬 聡美 ,  牧野 兼之

    IPC分类号： H01M10/04 ,  H01M2/02 ,  H01M2/34 ,  H01M10/40

    CPC分类号： H01M2/1072 ,  H01M2/0202 ,  H01M2/0277 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0587 ,  H01M2002/0205 ,  Y02E60/122

    摘要： 　この電池は、電極体(30)と、電極体(30)が収容される電池ケース(40)とを備え、電極体(30)と電池ケース(40)との間に絶縁性の外装体(20)を備える。電極体(30)は、電池ケース(40)の上端部(42)の開口部(43)から、正極集電部(35)と負極集電部がそれぞれ電池ケース(40)の幅広面(46)の両端において上端部(42)から底部(44)に亘って配置される横方向に電池ケース(40)内に収容され、外装体(20)の内部に配置されて外装体(20)とともに電極挿入体(10)を構成する。ここで、電極挿入体(10)において横方向の両端部における厚み(L 1 a)は電池ケース(40)の上端部(42)から底部(44)に向けて漸減している。

    摘要翻译： 设置有电极体（30）的电池，容纳电极体（30）的电池壳体（40），以及设置在电极体（30）和电池壳体（30）之间的绝缘外壳体 40）。 电池体（30）从电池壳体（40）的上端部（42）的开口（43）放入​​电池壳体（40），使得正极集电体（35）和负极 集电器布置在电池壳体（40）的宽表面（46）的相对端处，以便位于横向方向上并且从上端部分（42）延伸到底部部分（44）。 因此，电极体（30）安装在外盖体（20）的内部，与外罩体（20）一起形成电极插入体（10）。 在其横向相对端测量的电极插入体（10）的厚度（L1a）从电池壳体（40）的上端部（42）朝向底部（44）逐渐减小。

    METHOD FOR INSULATING A BATTERY
    74.
    发明申请
    METHOD FOR INSULATING A BATTERY 审中-公开
    方法隔离电池

    公开(公告)号：WO2009117998A2

    公开(公告)日：2009-10-01

    申请号：PCT/DE2009000419

    申请日：2009-03-26

    申请人： IQ POWER LICENSING AG ,  BAUER GUENTHER C

    发明人： BAUER GUENTHER C

    IPC分类号： H01M2/10

    CPC分类号： H01M2/1094 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/1072 ,  H01M10/06 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/658

    摘要： The invention relates to a method for producing a cuboid battery, especially an electrochemical battery, such as a lead-acid battery, said method comprising the following steps: a plate consisting of a heat-insulating material is provided, said plate comprising a base plate (2) associated with the bottom of the battery and connected to four lateral plates (3) associated with the four lateral walls of the battery, a joining section (6) being provided between the base plate (2) and the lateral plates (3); a covering plate (5) consisting of a heat-insulating material is provided, said covering plate being associated with the upper side of the battery; the battery is positioned and mounted on the base plate (2); and the lateral plates (3) are folded up towards each other by means of automatically controlled pressure elements and the covering plate (5) is arranged on the top.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于生产块状电池，特别是电化学电池，例如。 作为铅蓄电池，该方法包括以下步骤：提供的热绝缘材料的板，所述具有底板（2），其被分配给该电池接地，并连接到四块侧片板（3） 被分配给所述电池的四个侧壁，具有被底板（2）和侧板之间设有一个铰链部（6）（3）。 提供与所述电池相关联的顶部热绝缘材料制成的盖板（5）。 定位和在底板上安装电池（2）。 折叠在所述侧板（3）通过自动地控制按压部件的装置和将所述盖板（5）。

    ASSEMBLED BATTERY, AND VEHICLE EQUIPPED WITH THE ASSEMBLED BATTERY
    75.
    发明申请
    ASSEMBLED BATTERY, AND VEHICLE EQUIPPED WITH THE ASSEMBLED BATTERY 审中-公开
    装配的电池和装配有电池的车辆

    公开(公告)号：WO2009109834A1

    公开(公告)日：2009-09-11

    申请号：PCT/IB2009/000403

    申请日：2009-03-03

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  TANAHASHI, Takayuki ,  YAMAMOTO, Takahiko

    发明人： TANAHASHI, Takayuki ,  YAMAMOTO, Takahiko

    IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/18 ,  H01M10/50 ,  H01M10/40

    CPC分类号： H01M2/1072 ,  H01M2/18 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561 ,  Y02E60/122

    摘要： An assembled battery that secures a heat-dissipation characteristic and has a uniform thickness (size) of unit cells that constitute the assembled battery in a direction of arrangement is provided. In an assembled battery (100) in which a plurality of unit cells (20) are arranged in an arrangement direction, in a unit cell container (50) of at least one of the plurality of unit cells (20), one or more gap-filling members (10a, 10b) that fill in a gap between an electrode body (80A-80D) and two side walls (52, 54) of the cell container (50) are inserted, and the one or more gap-filling members (10a, 10b) are disposed so that a distance between the electrode body (80A-80D) and a channel-side side wall (52) that directly faces a channel through which a cooling medium passes is shorter than a distance between the electrode body (80A-80D) and a non-channel-side side wall (54) that does not directly face the channel.

    摘要翻译： 提供了一种组装电池，其在布置方向上确保了散热特性并且具有构成组电池的单元电池的均匀厚度（尺寸）。 在多个单电池（20）沿排列方向配置的组电池（100）中，在所述多个单电池（20）中的至少一个的单位电池容器（50）中，具有一个或多个间隙 插入填充电池体（80A-80D）和电池容器（50）的两个侧壁（52,54）之间的间隙的填充构件（10a，10b），并且一个或多个间隙填充构件 （10a，10b）设置成使得电极体（80A-80D）和直接面向冷却介质所通过的通道的通道侧侧壁（52）之间的距离比电极体 （80A-80D）和不直接面对通道的非通道侧侧壁（54）。

    電池パック
    76.
    发明申请
    電池パック 审中-公开
    电池组

    公开(公告)号：WO2009078262A1

    公开(公告)日：2009-06-25

    申请号：PCT/JP2008/071632

    申请日：2008-11-28

    申请人： 榊原 和征

    发明人： 榊原 和征

    IPC分类号： H01M10/44 ,  H01M2/10 ,  H02J7/00 ,  H02J9/06

    CPC分类号： H01M2/1016 ,  H01M2/1072 ,  H01M10/42 ,  H01M10/425

    摘要： 商用電源確保ができない場所に持ち運び可能であり、安価であり、取り扱いが容易であり、かつ、商用電源電圧に相当する交流電圧を出力可能な電池パックを提供する。その一例である電池パック１００は、（ａ）複数の電池セル１１１が直列接続された電池セル群と、（ｂ）その電池セル群の直流電圧を交流電圧に変換する放電制御回路１２０と、（ｃ）その放電制御回路の出力を電気機器へ供給するための交流出力端子１２２と、（ｄ）商用電源電圧を直流電圧に変換し前記電池セル群を充電する充電制御回路１２３と、（ｅ）前記商用電源から電池セル群へ電力を供給するための充電端子１２４とがケース内に収容されて成る。交流出力端子１２２は、商用電源で駆動する前記電気機器の電力入力用のコンセントプラグに接続可能であり、充電端子１２４は、商用電源のコンセントに接続可能である。

    摘要翻译： 提供了一种合理的价格和用户友好的电池组，其可以输出与商业电源电压相当的AC电压，并且可以容易地携带到不能获得商业电源的位置。 具体地说，电池组（100）包括：[a]串联连接的多个单元（111）作为单元组; [b]将电池组的直流电压转换为交流电压的放电控制电路（120）; [c]将放电控制电路的输出提供给电气设备的交流输出端子（122） [d]充电控制电路（123），其将商用电源电压转换成DC电压以对电池组充电; 和[e]从商用电源向电池组提供电力的充电端子（124）。 这些组件包含在单个情况下。 交流输出端子（122）可以连接到插座，用于电力输入到由商用电源驱动的电气设备。 充电端子（124）可以连接到商用电源的插座。

    BATTERY MODULE
    77.
    发明申请
    BATTERY MODULE 审中-公开
    电池模块

    公开(公告)号：WO2009023775A3

    公开(公告)日：2009-04-16

    申请号：PCT/US2008073156

    申请日：2008-08-14

    申请人： COBASYS LLC ,  HELLMANN JOHN V

    发明人： HELLMANN JOHN V

    IPC分类号： H01M2/02 ,  H01M2/20

    CPC分类号： H01M2/202 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/204 ,  H01M2/206 ,  H01M2/24 ,  H01M2/266

    摘要： There is disclosed a battery module that includes a housing. At least one terminal is melt joined with the bus member of the housing sealing the terminal relative to the bus member and providing a conductive path to an interior of the battery module. The terminal may be melt joined in an ultrasonic joining operation or in a thermal insertion operation. A plurality of cells are disposed in the housing with each of the cells electrically coupled via bus bars integrated into a bus member. Each of the cells includes a plurality of positive and negative electrodes that are spaced by a separator. The negative electrode includes a substrate having tab meeting at a flange that is connected to an active material portion of the electrode. The positive electrode includes a substrate having a tab meeting at a flange that is connected to an active material portion of the electrode.

    摘要翻译： 公开了一种包括壳体的电池模块。 至少一个端子与壳体的总线构件熔化接合，密封端子相对于总线构件并提供到电池模块内部的导电路径。 端子可以在超声波接合操作或热插入操作中熔融接合。 多个单元被设置在壳体中，每个单元通过集成到总线构件中的汇流条电耦合。 每个电池包括由隔板隔开的多个正极和负极。 负极包括具有接合在电极的活性材料部分的法兰处的接片的基板。 该正电极包括具有与在电极的活性材料部分连接的凸缘相接合的接片的基板。

    車両機器の搭載構造
    80.
    发明申请
    車両機器の搭載構造 审中-公开
    车辆装置安装结构

    公开(公告)号：WO2008016167A1

    公开(公告)日：2008-02-07

    申请号：PCT/JP2007/065329

    申请日：2007-07-31

    申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  土屋豪範 ,  鈴木崇裕

    发明人： 土屋豪範 ,  鈴木崇裕

    IPC分类号： B60K1/04 ,  B60H1/00 ,  B60K11/06 ,  B60R16/04 ,  B62D25/20 ,  H01M2/10

    CPC分类号： B60R16/04 ,  B60H1/00535 ,  H01M2/1072

    摘要： A mounting structure for a vehicle apparatus mounted in a trunk room (12) of a vehicle (10) includes a battery device (18) and is adapted such that an air conditioner (20), a DC/DC converter (22), and an accessory battery (24) are integrally mounted on the battery device. A plate (26) in contact with the floor of the trunk room (12) and capable of sliding is provided at the lower part of the battery device (18). The plate (26) enables an integrated vehicle apparatus (16) to be slid to a position where the apparatus (16) is fixed and which is remote from a trunk lid (14). By this, a waste space formed at the extreme end of the trunk room (12) can be effectively used.

    摘要翻译： 一种安装在车辆（10）的行李箱（12）中的车辆装置的安装结构，包括电池装置（18），适于使空调机（20），DC / DC转换器（22）和 一个辅助电池（24）一体地安装在电池装置上。 在电池装置（18）的下部设置有与行李箱（12）的地板接触并能够滑动的板（26）。 板（26）使得集成的车辆装置（16）能够滑动到设备（16）被固定并且远离行李箱盖（14）的位置。 由此，可以有效地使用在行李箱（12）的末端形成的废物空间。