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    CÂBLE D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
    72.
    发明申请
    CÂBLE D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021234300A1

    公开(公告)日：2021-11-25

    申请号：PCT/FR2021/050898

    申请日：2021-05-20

    申请人： ACOME

    发明人： GIFFARD, Kevin ,  LAGREVE, Christian

    IPC分类号： H01B7/42 ,  B60L53/302

    摘要： Câble (1, 1', 1'') d'alimentation électrique pour véhicule, le câble comprenant : un élément central (3, 4) s'étendant le long d'un axe (X), une gaine (2) s'étendant autour de l'élément central (3, 4), une pluralité de parois de renfort (8, 9, 13) s'étendant chacune radialement entre la gaine (2) et l'élément central (3, 4), et délimitant une pluralité d'espaces périphériques (10, 11, 15) occupant des secteurs angulaires respectifs différents autour de l'axe (1), et un conducteur électrique (12) s'étendant dans un des espaces périphériques (10, 11, 15) de manière à autoriser la présence dans l'espace périphérique d'un fluide de refroidissement en contact avec le conducteur électrique (12).

    KÜHLBARE EINZELLEITUNG UND LADEKABEL
    74.
    发明申请
    KÜHLBARE EINZELLEITUNG UND LADEKABEL 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021185703A1

    公开(公告)日：2021-09-23

    申请号：PCT/EP2021/056399

    申请日：2021-03-12

    申请人： BRUGG ECONNECT AG

    发明人： OSLISLOK, Tomasz ,  VALL MARTINEZ, Albert

    IPC分类号： H01B7/42 ,  B60L53/18 ,  B60L53/302

    摘要： Eine Einzelleitung für ein Ladekabel umfasst eine offene Stützstruktur (011,012) mit einer Längsausdehnung, mindestens einen Kanal-Leiter (2) aus elektrisch leitendem Material, und eine Isolierung (3). Der mindestens eine Kanal-Leiter (2) umwickelt und berührt die offene Stützstruktur (011,012) entlang ihrer Längsausdehnung. Die Isolierung (3) umhüllt die offene Stützstruktur (011,012) und den mindestens einen Kanal-Leiter (2). Es ist mindestens ein Kanal (4) für ein Kühlfluid (5) vorhanden und dieser Kanal (4) wird durch die Stützstruktur (011,012) und die Kanal-Leiter (2) gebildet. Die Isolierung (3) ist für das Kühlfluid (5) undurchdringbar ist und elektrisch isolierend.

    一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆
    75.
    发明申请
    一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021147872A1

    公开(公告)日：2021-07-29

    申请号：PCT/CN2021/072765

    申请日：2021-01-19

    申请人： 洛阳正奇机械有限公司

    发明人： 臧昊哲 ,  杨国星 ,  臧重庆 ,  张艳丽

    IPC分类号： B60L53/16 ,  B60L53/302 ,  H01B7/42 ,  H01R13/10 ,  H01B7/423 ,  H01B9/00 ,  H01R13/02 ,  H01R2201/26 ,  H01R31/06

    摘要： 一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆，包括设置在电动汽车充电插座内的DC+、DC-两个液冷插孔（1），还包括与电池组DC+、DC-极柱连接的两个液冷电极（2），以及分别连接在DC+液冷插孔（1）与DC+液冷电极（2）、DC-液冷插孔（1）与DC-液冷电极（2）之间的两根液冷线缆（3）。液冷线缆（3）包括用于导电的软体导线（3.3），用于冷却液冷线缆（3）的冷却液内通道（3.1）、冷却液外通道（3.2）；该冷却液内通道（3.1）、冷却液外通道（3.2）与液冷电极（2）连接的一端，分别与进液口（2.1）、出液口（2.2）连通，与液冷插孔（1）连接的一端，与连通腔（1.1）连通。该液冷线缆在不增加现有电缆直径的前提下，使充电线缆承载的电流由现有的250A增加到600A，且可保证充电线缆的温升在可控范围内，同时，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。

    一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆
    76.
    发明申请
    一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021147871A1

    公开(公告)日：2021-07-29

    申请号：PCT/CN2021/072764

    申请日：2021-01-19

    申请人： 洛阳正奇机械有限公司

    发明人： 臧昊哲 ,  杨国星 ,  臧重庆 ,  张艳丽

    IPC分类号： H01R13/52 ,  H01B7/42 ,  H01B9/00 ,  B60L53/34 ,  B60L53/302 ,  H01B7/423 ,  H01R13/5205

    摘要： 一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆，包括插座壳体（4）和设置在插座壳体（4）内的DC+、DC-两个液冷插孔（1）、以及若干信号线，还包括用于与车载电池组DC+、DC-极柱连接的两个液冷电极（2），以及分别连接在DC+液冷插孔（1）与DC+液冷电极（2）、DC-液冷插孔（1）与DC-液冷电极（2）之间的两根液冷电缆（3）。所述液冷电缆（3）包括用于导电的软体导线（3.3），用于冷却软体导线（3.3）的冷却液内通道（3.1）及冷却液外通道（3.2）；所述冷却液内通道（3.1）、冷却液外通道（3.2）与液冷电极（2）连接的一端，分别与进液口（2.1）、出液口（2.2）连通，与液冷插孔（1）连接的一端与连通腔（1.1）连通。在不增加现有电缆直径的前提下，使充电线缆承载的电流由现有的250A增加到600A，且可保证充电线缆的温升在可控范围内，同时，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。

    전기차 충전용 커넥터 및 이를 포함하는 전기차 충전용 어셈블리
    77.
    发明申请
    전기차 충전용 커넥터 및 이를 포함하는 전기차 충전용 어셈블리 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021107502A1

    公开(公告)日：2021-06-03

    申请号：PCT/KR2020/016366

    申请日：2020-11-19

    申请人： 엘에스이브이코리아 주식회사

    发明人： 최욱열

    IPC分类号： B60L53/302 ,  B60L53/16 ,  B60L53/18 ,  B60L53/31 ,  H01B7/42

    摘要： 본 발명은 전기차 충전용 커넥터에 전기차 충전용 케이블을 냉각하기 위한 냉각 유체가 경유하는 냉각챔버를 구비하고, 전기차 충전용 커넥터를 구성하는 단자와 전기차 충전용 케이블을 구성하는 도체를 상기 냉각챔버 내에서 접속시켜 전기차 충전용 커넥터를 구성하는 단자와 전기차 충전용 케이블을 구성하는 도체 접속부위에서 발생되는 열이 상기 냉각챔버 내에서 신속하게 냉각되고, 냉각챔버 내의 냉각 유체가 전기차 충전기로 회수되도록 하는 전기차 충전용 커넥터 및 전기차 충전용 어셈블리에 관한 것이다.

    UNIVERSAL AERIAL POWER SUPPLY SYSTEM FOR A TETHERED SMALL UNMANNED AERIAL VEHICLE
    78.
    发明申请
    UNIVERSAL AERIAL POWER SUPPLY SYSTEM FOR A TETHERED SMALL UNMANNED AERIAL VEHICLE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021023986A1

    公开(公告)日：2021-02-11

    申请号：PCT/GB2020/051863

    申请日：2020-08-04

    申请人： DRONE EVOLUTION LTD ,  YOUNG, John

    发明人： YOUNG, John

    IPC分类号： B60L53/302 ,  B64C39/02 ,  B60L9/00

    摘要： An electrical power supply system for a tethered small unmanned aerial vehicle has a ground station (1) connected to a universal aerial power supply (13) by a tether (10). The universal aerial power supply is capable of installation into the battery dock of a conventional free flying small unmanned aerial vehicle to deliver power to the small unmanned aerial vehicle systems during flight. The universal aerial power supply is compatible with a range of different small unmanned aerial vehicles and a range of classes of small unmanned aerial vehicles.

    ELECTRICAL VEHICLE CHARGING SYSTEM FOR CHARGING AN ELECTRICAL VEHICLE
    79.
    发明申请
    ELECTRICAL VEHICLE CHARGING SYSTEM FOR CHARGING AN ELECTRICAL VEHICLE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021013919A1

    公开(公告)日：2021-01-28

    申请号：PCT/EP2020/070772

    申请日：2020-07-23

    申请人： ABB SCHWEIZ AG

    发明人： HEMRLE, Jaroslav ,  LOGAKIS, Emmanuel ,  BORTOLATO, Matteo ,  GARCIA-FERRE, Francisco

    IPC分类号： B60L53/302 ,  B60L53/18 ,  B60L53/16 ,  B60L53/14 ,  B60L53/10 ,  H01R4/18 ,  H01R9/11 ,  H01R13/00

    摘要： The invention relates to a liquid cooled cable arrangement for high-power fast charging of electric vehicles, comprising a charging connector (1) and a liquid cooled charging cable (2), wherein the liquid cooled charging cable (2) comprises several insulated positive conductors (3) and several insulated negative conductors (4) for supplying charging current and an inner fluid channel (6) and an outer fluid channel (7) surrounding the inner fluid channel (6), the inner fluid channel (6) and the outer fluid channel (7) together providing a supply path (8) and a return path (9) for liquid coolant, wherein the positive conductors (3) and the negative conductors (4) are arranged within the inner fluid channel (6), wherein the charging connector (1) comprises at least a positive contact (12) electrically connected to the positive conductors (3) by a first connecting element (13) and a negative contact (14) electrically connected to the negative conductor (4) by a second connecting element (15), wherein the first connecting element (13) and the second connecting element (15) each consist of a thermally conductive and electrically conductive material and are electrically isolated from each other, wherein the first connecting element (13) and the second connecting element (15) each are thermally connected to the inner channel (6) and the outer channel (7) of the charging cable (2), such that heat generated in the contacts (12, 14) during charging can be removed by the liquid coolant.

    SCHNELLLADEVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM MIT EINER DERARTIGEN SCHNELLLADEVORRICHTUNG
    80.
    发明申请
    SCHNELLLADEVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM MIT EINER DERARTIGEN SCHNELLLADEVORRICHTUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020074390A2

    公开(公告)日：2020-04-16

    申请号：PCT/EP2019/076918

    申请日：2019-10-04

    申请人： THYSSENKRUPP AG

    发明人： MATT, Philipp ,  STENGERT, Katja ,  STÖCK, Martin ,  BUOL, Roland

    IPC分类号： B60L53/14 ,  B60L53/24 ,  B60L53/20 ,  B60L53/302 ,  H02M7/487

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung zum Laden einer Batterie (7) eines mit einem elektrischen Antriebsmotor (2) ausgebildetem Kraftfahrzeugs, mit einer Induktivität, und einem Antriebsumrichter (3), der im Antriebsbetrieb des Kraftfahrzeugs die Gleichspannung der Batterie (7) für den elektrischen Antriebsmotor (2) wandelt, wobei die Induktivität zusammen mit dem Antriebsumrichter (3) für einen Ladebetrieb der Batterie (7) als Hochsetzsteller dient. Mit dem Ziel, eine verbesserte und insbesondere anpassungsfähigere Ladevorrichtung bereitzustellen, ist eine Schalteinheit (10) in der Ladevorrichtung vorgesehen, die ausgebildet ist, eine Ladungsquelle (8, 12) direkt oder über den Hochsetzsteller mit der Batterie (7) zu verschalten.