公开(公告)号：WO2013102945A1

公开(公告)日：2013-07-11

申请号：PCT/JP2012/000002

申请日：2012-01-04

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  鎌谷 英輝 ,  小谷 武史

Inventor： 鎌谷　英輝 ,  小谷　武史

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/19 ,  B60W20/40 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0661 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/267 ,  F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34496 ,  F01L2103/01 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D13/0219 ,  F02D29/02 ,  F02D41/045 ,  F02D41/062 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2200/501 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/102 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6239

Abstract: 　走行中における内燃機関始動時の加速性を向上できる車両の制御装置を提供する。ハイブリッドＥＣＵは、エンジンの始動制御が終了してから所定時間Ｔ１が経過していないと判定し（ステップＳ１２でＮＯ）、ハイブリッド車両が暖機中でなく高速高負荷状態であると判定すると（ステップＳ１３でＹＥＳ）、エンジン回転数上昇レートの最大値Ｋｒｍｘとして通常設定されるＮｕｐｅｓｔ１よりも大きいＮｕｐｅｓｔ２を設定する（ステップＳ１５）。

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的控制装置，由此可以在行驶期间提高内燃机启动时的加速特性。 如果混合动力ECU确定在发动机的起动控制结束之后还没有经过规定时间（T1）（步骤（S12）中为“否”），并且确定混合动力车辆处于高速， 加载条件，但不是在预热期间（步骤（S13）中为“是”），所以设定大于（Nupest1）的值（Nupest2），通常设定为发动机转速提升速度的最大值（Krmx）（步骤 S15））。