公开(公告)号：WO2012117554A1

公开(公告)日：2012-09-07

申请号：PCT/JP2011/054926

申请日：2011-03-03

Applicant: トヨタ自動車 株式会社 ,  荒木 夕加里 ,  敷田 卓祐

Inventor： 荒木　夕加里 ,  敷田　卓祐

IPC: F01P7/16 ,  F01P9/02

CPC classification number: F01P7/00 ,  F01P7/162 ,  F01P7/164 ,  F01P9/02 ,  F01P2003/027 ,  F01P2003/028 ,  F01P2037/02

Abstract: 　内燃機関（１）の暖機を促進すべく冷却水の内燃機関（１）の通過を制限している最中であって、同機関（１）の内部の冷却水が核沸騰しているときには、上記冷却水の内燃機関（１）の通過の制限が維持される。詳しくは、内燃機関（１）の内部の冷却水に核沸騰が発生してから維持期間が経過するまでの核沸騰中には、上記冷却水の内燃機関（１）の通過の制限が維持される。これにより、冷却水の内燃機関（１）の通過を制限することでの同機関（１）の暖機促進が効果的なものとされる。また、上記冷却水の内燃機関（１）の通過の制限は、上記維持時間が経過した時点で解除される。これにより、内燃機関（１）に温度の低い冷却水が流入するとともに同冷却水によって内燃機関（１）が冷却されるため、同機関（１）の内部での冷却水の膜沸騰が抑制される。

Abstract translation: 当限制内燃机（1）中的冷却水通过以加速内燃机（1）的预热，并且该发动机（1）中的冷却水正在经受核沸腾时，限制通过 的内部发动机（1）中的冷却水被维持。 具体地说，在从内燃机（1）内的冷却水的核沸腾开始的核沸腾期间，维持内燃机（1）内的冷却水通过的限制直到维持期间过去 。 因此，通过限制发动机（1）中的冷却水的通过，有效地加速了内燃机（1）的预热。 此外，当维持时间过去时，内燃机（1）中的冷却水通过的限制被取消。 因此，低温冷却水在内燃机（1）中流动，内燃机（1）被该冷却水冷却，抑制发动机（1）内的冷却水的核沸腾。

公开(公告)号：WO2011111159A1

公开(公告)日：2011-09-15

申请号：PCT/JP2010/053843

申请日：2010-03-09

Applicant: トヨタ自動車 株式会社 ,  荒木 夕加里 ,  竹内 信峯

Inventor： 荒木　夕加里 ,  竹内　信峯

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P7/164 ,  F01P2025/30 ,  F01P2037/02 ,  F01P2060/08

Abstract: 冷却水が所定温度に達するまで冷却水の循環を停止するようにした内燃機関の冷却装置において、冷却水の循環停止が解除されてラジエータに冷却水が流入する際に生じる熱歪みに起因したラジエータの耐久性低下を抑制する。内燃機関（１０）は、電動ポンプ（２３）と、冷却水温ＴＨＷを検出する水温センサ（９２）と、機関冷却系（１３）との間で冷却水が循環可能なラジエータ（２１）と、冷却水温ＴＨＷが開弁温度ＴＺ以上であるときに開弁してラジエータ（２１）に冷却水を流入させるサーモスタット（２２）とを有している。電子制御装置（９１）はサーモスタット（２２）が開弁してラジエータ（２１）に冷却水が流入するのに先立って電動ポンプ（２３）による冷却水の吐出圧を増大させる。

Abstract translation: 公开了一种用于冷却内燃机的装置，其中冷却水的循环停止直到冷却水达到预定温度，其中由冷却水的循环引起的热应变引起的散热器的耐久性下降 被重新启动并且冷却水被引入散热器中被抑制。 内燃机（10）包括电动泵（23），水温传感器（92），散热器（21）和恒温器（22）。 水温传感器（92）检测冷却水温度（THW）。 散热器（21）能够使散热器（21）和发动机冷却系统（13）之间的冷却水循环。 如果冷却水温度（THW）等于或大于开阀温度（TZ），则恒温器（22）打开，冷却水被引入散热器（21）。 电子控制装置91进行控制，使得在恒温器（22）打开之前电动泵（23）使冷却水的排出压力增加，冷却水被引入到散热器（21）中。

公开(公告)号：WO2012176292A1

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/JP2011/064252

申请日：2011-06-22

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  荒木 夕加里 ,  新谷 治 ,  敷田 卓祐

Inventor： 荒木　夕加里 ,  新谷　治 ,  敷田　卓祐

IPC: F01P7/14

CPC classification number: F04D15/0094 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P7/164 ,  F01P11/16 ,  F01P11/18 ,  F01P2005/125 ,  F01P2037/02 ,  F01P2060/08 ,  F04B49/02 ,  F04D15/0066

Abstract: 　車両等に搭載されるエンジンの冷却水を循環する電動ウォータポンプにおいて、ポンプモータの通電相を切り替える時間間隔を通常流量制御時（非通電相に発生する起電力が検出可能な流量以上での流量制御時）よりも長く設定し、この極低流量状態においてポンプ吐出圧（または冷却水の水温）が増加と減少とを繰り返している場合には電動ウォータポンプが要求通りに正常に回転していると判定する。このような制御により、従来制御では不可能であった極低流量制御を実現することができる。これにより、エンジン冷却系水停止制御において、上記した水停止状態と水循環状態との間に極低流量状態を設けることが可能になる。

Abstract translation: 通过使安装在车辆等中的发动机的冷却水循环的电动水泵，将泵电动机的通电阶段切换的时间间隔设定为比在正常的流量控制期间（在流量的流量控制期间） 体积等于或大于可以检测在非通电阶段产生的电动势的流量），并且当泵排出压力（或冷却水的温度）在该极低流量下反复增加和减少时 体积状态，根据需要确定电动水泵正确旋转。 通过这种控制，可以实现极低的流量控制，这在常规控制中是不可能的。 因此，关于控制发动机冷却系统水的停止，可以在停止水的状态和水循环的状态之间提供极低的流量状态。

公开(公告)号：WO2011148464A1

公开(公告)日：2011-12-01

申请号：PCT/JP2010/058833

申请日：2010-05-25

Applicant: トヨタ自動車 株式会社 ,  荒木 夕加里 ,  竹内 信峯

Inventor： 荒木　夕加里 ,  竹内　信峯

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/164 ,  F01P7/162 ,  F01P2025/32 ,  F01P2025/33 ,  F01P2025/34 ,  F01P2025/48 ,  F01P2060/08

Abstract: 　冷却水の温度が所定温度に達するまで冷却水の循環を停止するようにした内燃機関の冷却装置において、冷却水の循環停止が解除されたときに生じるおそれのある内燃機関への熱衝撃を抑える。内燃機関（１０）は、機関冷却系を構成するメイン通路（２４）及びサブ通路（２７）と、内燃機関（１０）内の冷却水の温度である第１温度を検出する水温センサ（９２）と、電動ポンプ（２３）とを備える。制御装置（９１）は、第１温度が所定温度よりも低いときには冷却水の循環が停止するように電動ポンプ（２３）を制御する。また、制御装置（９１）は、冷却水の循環停止が解除されたときの電動ポンプ（２３）の吐出量を、冷却水が循環停止されていたときのサブ通路（２７）内の冷却水の温度に基づいて設定する。

Abstract translation: 一种用于内燃机的冷却装置，其构造成使得冷却剂循环停止，直到冷却剂的温度达到预定温度，其中当停止冷却剂循环时可能发生对内燃机的热冲击 ， 降低了。 一种内燃机（10）具有形成发动机冷却系统的主通路（24）和副通路（27） 检测作为内燃机（10）内的冷却剂的温度的第一温度的冷却剂温度传感器（92）; 和电动泵（23）。 控制装置（91）控制电动泵（23），使得当第一温度低于预定温度时冷却剂循环停止。 此外，控制装置91设定在停止冷却剂循环时从电动泵23排出的冷却剂的排出量，该设定是根据冷冻剂的内部温度进行的 冷却液循环停止时的副通路（27）。

公开(公告)号：WO2011104885A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/JP2010/053171

申请日：2010-02-26

Applicant: トヨタ自動車 株式会社 ,  竹内 信峯 ,  荒木 夕加里 ,  鈴木 孝 ,  小島 正清

Inventor： 竹内　信峯 ,  荒木　夕加里 ,  鈴木　孝 ,  小島　正清

IPC: F01P7/16 ,  F01P11/16 ,  F02D9/02 ,  F02D13/02 ,  F02D45/00 ,  F02P5/152 ,  F02P5/153

CPC classification number: F02D13/0238 ,  F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/02 ,  F01P7/164 ,  F01P2025/30 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02D9/02 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2454 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0404 ,  F02P5/152 ,  F02P5/153 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/46

Abstract: 　内燃機関（１）は、冷却水温ＴＨＷを検出する水温センサ（９２）と電動式のウォータポンプ（５６）とを有している。電子制御装置（９１）は冷却水温ＴＨＷが基準温度ＴＨＷよりも低いときにはウォータポンプ（５６）の駆動を停止する。一方、電子制御装置（９２）は、冷却水温ＴＨＷが基準温度ＴＨＷよりも高いときにはウォータポンプ（５６）を冷却水温ＴＨＷに応じて駆動する。内燃機関（１）は、ウォータポンプ（５６）の駆動が停止されているときには、機関制御の少なくとも１つをウォータポンプ（５６）が駆動されるまで禁止する。

Abstract translation: 所公开的内燃机（1）具有检测冷却水温度（THW）的电动水泵（56）和水温传感器（92）。 当冷却水温度（THW）低于基准温度（THW）时，电子控制装置（91）停止水泵（56）的驱动。 同时，当冷却水温度（THW）高于基准温度（THW）时，电子控制装置91根据冷却水温度（THW）驱动水泵56。 当水泵（56）的驱动停止时，内燃机（1）禁止至少一个发动机控制，直到水泵（56）被驱动。