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公开(公告)号：WO2016163714A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/KR2016/003508
申请日：2016-04-05
申请人： 박계정
发明人： 박계정
摘要： 본 발명은 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템을 위해 타이어에 결합하여 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 타이어 내부에 포함하는 타이어 구조 및 그 제조방법에 관한 것으로, 주행 중 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 타이어 내부에 결합시킨 일체로 된 타이어를 제조할 수 있게 하는 것을 특징으로 하며 특히, 스파이크를 타이어 내에 결합고정시키는 스파이크형성층과, 타이어 내부에서 상기 스파이크를 보호하는 스파이크보호층을 포함하여, 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템을 위한 스파이크를 타이어 내에 견고하게 결합고정시킬 수 있으며, 또한 스파이크형성층이 스파이크의 플랜지부를 커버하여 스파이크를 결합고정시키거나 또는 스파이크의 돌기부가 스파이크형성층에 박힌 후 커버부와 결합하여 결합고정되는 구조를 통해 스파이크를 타이어 내에 견고하게 결합고정시킬 수 있는 스파이크를 포함하는 타이어 구조 및 그 제조방법에 관한 것이다.
摘要翻译： 轮胎结构技术领域本发明涉及一种轮胎结构，该轮胎结构体包括在轮胎内部，与使用轮胎变形的发电系统连接的轮胎并与轮胎变形相连接的尖峰及其制造方法， 已经结合了在运行时与轮胎变形相关联的尖峰。 轮胎结构包括：用于在轮胎内连接和固定钉的钉形成层; 以及用于保护轮胎内的尖峰的尖峰保护层，从而在轮胎内部稳定地将用于使用轮胎变形的发电系统的钉钉连接和固定。 此外，通过这样的结构，其中尖峰形成层通过覆盖尖峰的凸缘部分来耦合和固定尖峰，或者其中尖峰的突出部分嵌入到钉形成层中，然后被联接并固定到盖 可以将轮钉稳定地固定在轮胎内。
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公开(公告)号：WO2016163713A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/KR2016/003507
申请日：2016-04-05
申请人： 박계정
发明人： 박계정
摘要： 본 발명은 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템에 사용되며 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 타이어 내부에 결합시켜 형성하는 타이어 구조에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어와 상기 타이어 내면과 스파이크형성층 사이에 위치하여 상기 스파이크형성층이 타이어 내부에 결합하도록 하는 접착층과 상기 접착층에 의해 상기 타이어 내부에 결합하며 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 결합지지하는 스파이크형성층을 포함하여, 종래의 타이어를 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템에 사용할 수 있도록 하는 스파이크가 결합된 타이어 구조에 대한 것이다.
摘要翻译： 轮胎结构技术领域本发明涉及一种轮胎结构，其用于使用轮胎变形的发电系统，并且通过联接到轮胎内部而形成与轮胎变形相关的尖峰，更具体地，涉及轮胎结构 具有连接在其上的钉，包括：轮胎; 位于轮胎的内侧和尖峰形成层之间并用于将钉形成层与轮胎内部相连接的附着层; 以及通过附接层联接到轮胎内部的钉形成层，并且联接并支撑与轮胎变形相连接的钉，从而使现有轮胎能够用于使用轮胎变形的发电系统。
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公开(公告)号：WO2016163715A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/KR2016/003509
申请日：2016-04-05
申请人： 박계정
发明人： 박계정
CPC分类号： B29C35/0288 , B29C65/52 , B29D30/06 , B29D30/08 , H02K1/2786 , H02K7/1846 , H02K21/12 , H02K21/22 , Y02T10/641
摘要： 본 발명은 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템을 위해 타이어 변형에 연동하는 스파이크를 타이어에 결합시켜 타이어 구조를 제조하는 방법에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 접착층을 형성하기 위해 사용되는 접착조성물을 타이어 내부에 부착하는 접착조성물부착단계와 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 결합지지하는 스파이크형성층을 타이어 내부에 부착된 접착조성물에 부착하는 형성층부착단계와 상기 접착조성물에 압력과 열을 일정 시간 동안 가해 화학반응이 일어나 접착조성물의 물질적 성질을 변환시키는 가류단계를 포함하여, 종래의 타이어를 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템에 사용할 수 있도록 하는 스파이크가 결합된 타이어 구조의 제조방법에 대한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种轮胎结构体的制造方法，该轮胎结构体通过轮胎与轮胎变形连接而形成的轮胎，用于使用轮胎变形的发电系统，更具体地，涉及一种制造具有 所述方法包括：附着组合物附着步骤，用于将轮胎内部粘附用于形成附着层的附着组合物; 用于将用于将与轮胎变形相连接的尖峰的尖钉形成层粘附到已经粘附在轮胎内的附着组合物的成形层粘合步骤; 以及固化步骤，用于通过向固定组合物施加压力和热量固定时间来转化附着组合物的材料性质，从而产生化学反应，从而使现有轮胎可用于使用轮胎的发电系统 形变。
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公开(公告)号：WO2015005618A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/KR2014/006019
申请日：2014-07-04
申请人： 박계정
发明人： 박계정
CPC分类号： F03G7/08 , H02K7/06 , H02K7/1846
摘要： 본 발명은 자동차 운행시 발생하는 타이어의 변형을 이용하여 발전하여 배터리를 충전하거나 전기모터의 동력으로 활용할 수 있게 하는 타이어 변형을 이용한 발전시스템에 관한 것으로, 타이어의 압축과 팽창에 따른 변형을 왕복운동 및 회전운동으로 변화시켜 구동력으로 변화시키며 특히, 자동차의 주행 중 타이어가 압축된 후 팽창되는 변형만을 구동력으로 변화시킴으로써 자동차의 주행성능은 저하시키지 않으면서 효율적으로 발전할 수 있는 타이어 변형을 이용한 발전시스템에 관한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及使用轮胎变形的发电系统，其使用在车辆驾驶期间产生的轮胎变形来产生动力，从而能够对电池充电或利用电动机的电力。 该系统将由轮胎的压缩和膨胀产生的变形转换成往复运动和旋转运动，然后将往复运动和旋转运动转换成驱动力，并且特别地仅转换轮胎压缩的变形 然后在车辆行驶期间扩展成驱动力，使得系统可以有效地发电而不降低车辆的驾驶性能。
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公开(公告)号：WO2019009444A1
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：PCT/KR2017/007138
申请日：2017-07-05
申请人： 박계정
发明人： 박계정
摘要： 본 발명은 자동차 운행시 발생하는 타이어의 변형을 이용하여 발전하여 배터리를 충전하거나 전기모터의 동력으로 활용할 수 있게 하는 타이어 변형을 이용한 발전시스템에 관한 것으로, 타이어의 압축과 팽창에 따른 변형을 왕복운동 및 회전운동으로 변화시켜 구동력으로 변화시키며 특히, 자동차의 주행 중 타이어가 압축된 후 팽창되는 변형만을 구동력으로 변화시킴으로써 자동차의 주행성능은 저하시키지 않으면서 효율적으로 발전할 수 있는 타이어 변형을 이용한 발전시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2016122161A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/KR2016/000639
申请日：2016-01-21
申请人： 박계정
发明人： 박계정
IPC分类号： H01L21/677
CPC分类号： H01L21/677
摘要： 본 발명은 (회로)기판을 운송하고 이를 하나씩 공정 내로 이송시키는데 사용되는 기판 적재운송기 및 이를 포함하는 기판 이송시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 기판을 적재한 상태에서 운송과 이송시스템까지의 이동이 하나의 기판 적재운송기를 통해 이루어질 수 있게 하여 옮기는 과정에서의 긁힘과 찍힘 등과 같은 불량을 방지할 수 있으며, 또한 기판을 로딩 또는 언로딩시키는 공정과정에서도 기판의 긁힘이나 찍힘 등의 손상을 최소화하고 2매 이상의 기판이 로딩 또는 언로딩되는 것을 방지할 수 있으며, 또한 로딩/언로딩 과정에서 변해가는 기판의 개수에 따라 로딩/언로딩부의 위치를 조절하거나 또는 다양한 기판공정 자동화라인별 높이에 따라 로딩/언로딩부의 위치를 조절하여 적용할 수 있으며, 특히 기판을 회전이동시키는 회전이동부가 기판을 로딩시킨 직후 바로 다음 과정으로 이동할 수 있는 구조를 적용하여 로딩 또는 언로딩 작업시간을 단축시키는 기판 이송시스템에 관한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于运输（电路）板并将它们一个接一个地转移到每个处理器的板载入和运输机器及其板转移系统，更具体地涉及一种板转移系统 ，其可以防止在运输过程中板的划伤或碎裂等缺陷，因为通过一个板装载运输机在运输和移动到传送系统之后能够通过装载板的状态实现板的磨损或破碎， 即使在加载或卸载板的过程中，板也可以防止两个或多个板被装载或卸载，可以根据在装载/卸载期间板的数量变化来控制装载/卸载部件的位置 过程或装载/卸载部件的位置，根据各种板材工艺的每条自动化生产线的高度，并应用它们，并且 特别地，通过施加能够旋转和移动部件的结构来减少加载或卸载操作的时间，以便在旋转和移动部件加载板之后立即移动板移动到下一个处理。
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公开(公告)号：WO2012011765A3
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/KR2011/005409
申请日：2011-07-22
申请人： 박계정
发明人： 박계정
摘要： 본 발명은 전기자동차 등에 주로 사용되는 전기모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기모터의 하우징 내부로 인입되는 전선이 고정축이 아닌 고정축을 둘러싸며 결합고정되는 고정축결합부의 전선인입공을 통해 인입되도록 함으로써, 고정축에 전선의 인입을 위한 별도의 통공이 형성되지 않도록 하여 고정축의 직경을 키우지 않으면서도 높은 강도를 유지할 수 있도록 하며, 하우징 특히, 회전자의 원주방향으로 밸런싱웨이트를 삽입할 수 있는 밸런싱웨이트홈을 포함하여 밸런싱웨이트를 이용하여 상기 회전자의 회전밸런스를 조절할 수 있으며, 회전자의 외주면의 둘레를 따라 결합,형성되어 림의 측면과 맞닿아 림을 가압하여 결합하는 제1,2림측면결합부를 이용하여 바퀴를 고정하는 림을 결합함으로써 간단하고 용이한 작업으로 림을 하우징에 고정시킬 수 있는 전기자동차용 전기모터에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2016111570A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：PCT/KR2016/000159
申请日：2016-01-08
申请人： 박계정
发明人： 박계정
CPC分类号： H02K7/1846 , B60C19/00 , B60L11/18 , B60L11/1812 , F03G7/08 , F16H19/06 , F16H31/001 , H02K7/18 , H02K7/1861 , Y02T10/641 , Y02T10/7005
摘要： 본 발명은 자동차 운행시 발생하는 타이어의 변형을 이용하여 발전하여 배터리를 충전하거나 전기모터의 동력으로 활용할 수 있게 하는 타이어 변형을 이용한 발전시스템에 관한 것으로, 타이어의 압축과 팽창에 따른 변형을 왕복운동 및 회전운동으로 변화시켜 구동력으로 변화시키며 특히, 자동차의 주행 중 타이어가 압축된 후 팽창되는 변형만을 구동력으로 변화시킴으로써 자동차의 주행성능은 저하시키지 않으면서 효율적으로 발전할 수 있는 타이어 변형을 이용한 발전시스템에 관한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种使用轮胎变形的发电系统，其能够使用在汽车行驶时产生的轮胎变形来发电，从而对电池充电或者使用发电作为电动机的功率。 发电系统可以根据轮胎的压缩和膨胀将变形转换为往复运动和旋转运动，从而将变形转换为驱动力，并且特别地可以仅转换轮胎压缩的变形 然后在汽车运行时膨胀成驱动力，从而有效地发电而不降低汽车的行驶性能。
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公开(公告)号：WO2012011767A3
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/KR2011/005411
申请日：2011-07-22
申请人： 박계정
发明人： 박계정
摘要： 본 발명은 전기자동차 등에 주로 사용되는 전기모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지지대와 고정축결합부의 일면을 덮어씌워 지지대의 결속해제를 방지하는 결속유지부를 결합수단에 의해 상기 지지대와 결합하여 지지대에서 고정축이 이탈하는 것을 방지할 수 있으며, 지지대의 제1단부와 제2단부가 벌어지는 것을 방지하기 위해 결속유지부에 지지대의 단부측을 덮어씌우는 제1돌출단의 양측에 각각 절곡부를 형성하여, 상기 결속유지부가 지지대와 고정축결합부의 일면을 덮어씌운 상태에서 상기 절곡부가 상기 제1,2단부의 양측에 결속되도록 하여 상기 절곡부가 상기 지지대의 제1,2단부가 벌어지는 것을 방지할 수 있으며, 하우징 내면에 직접 자석을 접착제를 사용하여 부착시키지 않고 하우징 내면에 결합고정되면서 자석을 삽입할 수 있는 자석삽입홈이 일정 간격으로 형성된 코어를 추가로 포함하여 모터의 작동 중 자석의 탈리로 인한 안전성 문제를 방지하고 자석 간의 간격을 정확하게 유지하여 기자력을 최대화할 수 있도록 하는 전기자동차용 전기모터에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2009102135A3
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/KR2009/000619
申请日：2009-02-11
申请人： 박계정
发明人： 박계정
IPC分类号： H02K1/27
摘要： 본 발명은 동심으로 배치된 다단 계철을 구비한 모터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상기 각각의 계철에 주 자석과 상기 주 자석에 의하여 형성된 자력선 상에 자력손실을 방지하고 자력증강을 위하여 보조 자석을 구비한 모터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 다단 계철을 구비한 모터는 회전자와, 고정자를 포함한다. 상기 회전자는 복수의 원통형 계철(Yoke)과, 복수의 주 자석과, 복수의 보조 자석을 구비한다. 상기 계철은 반경방향으로 다단 배치된다. 상기 복수의 주 자석은 상기 각 단의 계철에 원주방향으로 서로 극성이 교차하게 고정된다. 상기 복수의 보조 자석은 상기 교차한 주 자석 사이에 형성된 자력선 상에서 상기 교차한 주 자석과 서로 극성이 교차하게 상기 각 단의 계철에 고정된다. 상기 고정자는 전기자 철심과, 복수의 전기자 코일을 구비한다. 상기 전기자 철심은 상기 각 단의 계철에 대향 하도록 적어도 1개 이상이 배치된다. 상기 전기자 코일은 원주방향으로 복수개가 상기 각 단의 계철의 주 자석에 대향 하도록 상기 전기자 철심에 권선된다.
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