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    스파이크를 포함하는 타이어 구조 및 그 제조방법
    1.
    发明申请
    스파이크를 포함하는 타이어 구조 및 그 제조방법 审中-公开
    具有SPIKES的轮胎结构及其制造方法

    公开(公告)号：WO2016163714A1

    公开(公告)日：2016-10-13

    申请号：PCT/KR2016/003508

    申请日：2016-04-05

    申请人： 박계정

    发明人： 박계정

    IPC分类号： B60C19/00 ,  B29D30/06 ,  B29D30/08

    CPC分类号： B29D30/06 ,  B29D30/08 ,  B60C19/00

    摘要： 본 발명은 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템을 위해 타이어에 결합하여 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 타이어 내부에 포함하는 타이어 구조 및 그 제조방법에 관한 것으로, 주행 중 타이어의 변형에 연동하는 스파이크를 타이어 내부에 결합시킨 일체로 된 타이어를 제조할 수 있게 하는 것을 특징으로 하며 특히, 스파이크를 타이어 내에 결합고정시키는 스파이크형성층과, 타이어 내부에서 상기 스파이크를 보호하는 스파이크보호층을 포함하여, 타이어 변형을 이용한 동력생산시스템을 위한 스파이크를 타이어 내에 견고하게 결합고정시킬 수 있으며, 또한 스파이크형성층이 스파이크의 플랜지부를 커버하여 스파이크를 결합고정시키거나 또는 스파이크의 돌기부가 스파이크형성층에 박힌 후 커버부와 결합하여 결합고정되는 구조를 통해 스파이크를 타이어 내에 견고하게 결합고정시킬 수 있는 스파이크를 포함하는 타이어 구조 및 그 제조방법에 관한 것이다.

    摘要翻译： 轮胎结构技术领域本发明涉及一种轮胎结构，该轮胎结构体包括在轮胎内部，与使用轮胎变形的发电系统连接的轮胎并与轮胎变形相连接的尖峰及其制造方法， 已经结合了在运行时与轮胎变形相关联的尖峰。 轮胎结构包括：用于在轮胎内连接和固定钉的钉形成层; 以及用于保护轮胎内的尖峰的尖峰保护层，从而在轮胎内部稳定地将用于使用轮胎变形的发电系统的钉钉连接和固定。 此外，通过这样的结构，其中尖峰形成层通过覆盖尖峰的凸缘部分来耦合和固定尖峰，或者其中尖峰的突出部分嵌入到钉形成层中，然后被联接并固定到盖 可以将轮钉稳定地固定在轮胎内。

    METHOD AND PLANT FOR MANAGING GREEN TYRES
    3.
    发明申请
    METHOD AND PLANT FOR MANAGING GREEN TYRES 审中-公开
    管理绿色轮胎的方法和设备

    公开(公告)号：WO2014102677A1

    公开(公告)日：2014-07-03

    申请号：PCT/IB2013/061129

    申请日：2013-12-19

    申请人： PIRELLI TYRE S.P.A.

    发明人： MARCHINI, Maurizio ,  BALIA, Stefano ,  MERVIC, Stefano Rosario ,  FABBRETTI, Marco

    IPC分类号： B29D30/00

    CPC分类号： B29D30/005 ,  B29D30/0016 ,  B29D30/0061 ,  B29D30/08 ,  B29D2030/0022

    摘要： A plant (1) for managing green tyres comprises two building lines (2a-2b) of green tyres, two storages (3a- 3b) and two curing lines (4a-4b), each comprising a plurality of curing moulds (5). Each storage (3a-3b) is directly connected to a curing line (4a-4b), forming a respective assembly (6a-6b) therewith. The two storages (3a-3b) are operatively associated with each other by means of an exchange area (8). The two curing lines (4a- 4b) are operatively associated with each other by means of an exchange area (11) comprising a station for processing green tyres (12). A control unit (20) is programmed for detecting the availability of a curing mould (5'); selecting - within any of the storages (3a- 3b) - a green tyre (P' ) suitable for the available curing mould (5') and transferring the selected green tyre (P' ) to the available curing mould (5' ), possibly passing through the exchange area (8) between the storages (3a-3b) or through the exchange area (11) between the curing lines (4a-4b).

    摘要翻译： 用于管理绿色轮胎的设备（1）包括两条绿色轮胎的生产线（2a-2b），两个存储器（3a-3b）和两个固化线（4a-4b），每个包括多个固化模具（5）。 每个存储器（3a-3b）直接连接到固化线（4a-4b），与其形成相应的组件（6a-6b）。 两个存储器（3a-3b）通过交换区域（8）可操作地相关联。 两个固化线（4a- 4b）通过包括用于处理生轮胎（12）的工位的交换区（11）可操作地相关联。 控制单元（20）被编程用于检测固化模具（5'）的可用性; 在任何存储器（3a-3b）内选择适合于可用的固化模具（5'）并将所选择的生胎（P'）转移到可用的固化模具（5'）上的生轮胎（P'）， 可能通过存储器（3a-3b）之间的交换区域（8）或通过固化线路（4a-4b）之间的交换区域（11）。

    轿车轮胎一次法两鼓成型机及其方法
    5.
    发明申请
    轿车轮胎一次法两鼓成型机及其方法 审中-公开

    公开(公告)号：WO2013097790A1

    公开(公告)日：2013-07-04

    申请号：PCT/CN2012/087977

    申请日：2012-12-31

    申请人： 袁仲雪

    发明人： 袁仲雪 ,  程继国 ,  武守涛 ,  孙明新 ,  张洪业

    IPC分类号： B29D30/16 ,  B29D30/20 ,  B29D30/08

    CPC分类号： B29D30/20 ,  B29D30/0016 ,  B29D30/08 ,  B29D30/2607 ,  B29D30/30 ,  B29D2030/0038 ,  B29D2030/0044 ,  B29D2030/204 ,  B29D2030/206

    摘要： 本发明所述轿车轮胎一次法两鼓成型机及其方法，提供一种二鼓三工位的成型机基本构造，通过将钢丝圈与带束层－胎面组件分别预先制备，可轴向移动的成型鼓承载胎体组件进入成型滚压工位，从而有效地优化整体制造工艺，进一步地缩短单条胎胚制备用时、提高生产效率。成型机包括有主机和供料架，沿所述主机的主轴中心线设置有，位于带束层鼓一侧的带束层鼓贴合工位、位于成型鼓一侧的主供料架贴合工位、位于组合压辊一侧的成型滚压工位，将制备好的带束层—冠带条—胎面组件、胎侧—内衬层—胎体帘布组件输送至该工位并与钢丝圈完成组合，以进行胎胚的反包成型与滚压操作工艺；成型滚压工位，位于带束层鼓贴合工位与成型滚压工位之间。

    空気入りタイヤの製造方法
    6.
    发明申请
    空気入りタイヤの製造方法 审中-公开
    气动轮胎制造方法

    公开(公告)号：WO2013021683A1

    公开(公告)日：2013-02-14

    申请号：PCT/JP2012/059503

    申请日：2012-04-06

    申请人： 横浜ゴム株式会社 ,  佐藤 峻 ,  瀬戸 秀樹

    发明人： 佐藤　峻 ,  瀬戸　秀樹

    IPC分类号： B29D30/30

    CPC分类号： B29D30/08 ,  B29C65/02 ,  B29C66/024 ,  B29C66/0242 ,  B29C66/0246 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/1282 ,  B29C66/1284 ,  B29C66/1286 ,  B29C66/14 ,  B29C66/343 ,  B29C66/43 ,  B29C66/71 ,  B29C66/723 ,  B29C66/73752 ,  B29C66/73921 ,  B29D2030/423 ,  B29K2021/00 ,  B29K2101/12 ,  B29L2030/00 ,  B65H2801/93 ,  B29K2079/08 ,  B29K2077/00 ,  B29K2067/00 ,  B29K2033/08 ,  B29K2027/12 ,  B29K2021/003 ,  B29K2009/00 ,  B29K2001/00

    摘要： 本発明は、熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーをブレンドした熱可塑性樹脂組成物からなるシート（２）とゴム（３）とを積層した積層体シート（１）の端部をラップスプライスし、該積層体シート（１）から形成されたインナーライナー層または補強シート層を有する空気入りタイヤを製造する方法において、製造された空気入りタイヤの走行を開始した後、積層体シートのスプライス部分付近においてクラックや剥離が発生しない方法を提供する。本発明の方法は、熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂とエラストマーをブレンドした熱可塑性樹脂組成物からなるシート（２）と、該熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂組成物と加硫接着するゴム（３）とを積層した、積層体シート（１）の端部をラップスプライスする工程を有する空気入りタイヤの製造方法において、該熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂組成物からなるシート（２）をラップスプライスする工程に供する分の長さを切断した後でかつタイヤ加硫成形工程よりも前の段階で、該シート（２）の先端部を熱処理することによる先鋭化処理をするものである。

    摘要翻译： 本发明提供一种充气轮胎的制造方法，该充气轮胎具有通过搭接其端部由层叠片材（1）形成的内衬层或增强片层。 在层压片材（1）中，将由热塑性树脂制成的片材（2）或与弹性体共混的热塑性树脂的热塑性树脂组合物与橡胶（3）层压。 利用该方法，在制造的充气轮胎开始行驶之后，不会发生层压片接合区附近的裂纹和剥离。 根据本发明的充气轮胎制造方法，该方法具有将由热塑性树脂获得的片材（2）或热塑性树脂的热塑性树脂组合物的层压片（1）的端部进行搭接的工序， 与弹性体共混，与对所述热塑性树脂或热塑性树脂组合物进行硫化粘合的橡胶（3）层叠，在切割片材的长度之后的阶段通过热处理来研磨片材（2）的端部（ 2），其由热塑性树脂或热塑性树脂组合物获得，并且要进行搭接工艺，并且在轮胎硫化过程之前。

    タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法
    8.
    发明申请
    タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法 审中-公开
    轮胎制造装置和轮胎制造方法

    公开(公告)号：WO2011155087A1

    公开(公告)日：2011-12-15

    申请号：PCT/JP2010/071648

    申请日：2010-12-03

    申请人： 株式会社ブリヂストン ,  荒木 裕介

    发明人： 荒木　裕介

    IPC分类号： B29D30/58 ,  B29D30/54

    CPC分类号： B29D30/08 ,  B29D30/2607 ,  B29D30/58 ,  B29D2030/523 ,  B29D2030/585

    摘要： 　円環状トレッドを拡径するときにトレッドを周方向に均一に拡径させ、さらに、台タイヤにトレッドを組み付けるときに台タイヤに対してトレッドが幅方向にずれて組み付けられることなく、良質なタイヤを効率良く製造できるタイヤ製造装置及びタイヤ製造方法を提供する。タイヤ製造装置は、台タイヤを固定するドラムと、円環状トレッドの外周面を保持する保持面を有する複数の保持手段と、保持手段を台タイヤの中心軸に沿って移動する移動手段と、円環状トレッドの一方の開口を封止する封止手段と、円環状トレッドと前記封止手段とに囲まれる空間に空気を供給する空気供給手段とを備え、台タイヤの外周面に円環状トレッドを組み付けるようにした。

    摘要翻译： 提供一种轮胎制造装置和能够有效地制造优质轮胎的轮胎制造方法，其中当环形胎面的直径增加时，胎面的直径在圆周方向上均匀地增加，并且当胎面是 安装到基础轮胎上，防止胎面在宽度方向上从其移动而被安装到基础轮胎上。 具体公开了一种轮胎制造装置，其具有安装有基部轮胎的滚筒，多个保持装置，每个保持装置具有用于保持环形胎面的外周面的保持表面，用于沿着所述保持装置移动保持装置的移动装置 基轮胎的中心轴线，用于密封环形胎面的一个开口的密封装置和用于将空气供给到由环形胎面和密封装置包围的空间中的空气供给装置，并且环形胎面安装到外周 基础轮胎的表面。

    PROCEDE DE MISE EN JOINT D'UNE COUCHE DE MATIERE POUR LA REALISATION D'UNE EBAUCHE CRUE DE PNEUMATIQUE
    10.
    发明申请
    PROCEDE DE MISE EN JOINT D'UNE COUCHE DE MATIERE POUR LA REALISATION D'UNE EBAUCHE CRUE DE PNEUMATIQUE 审中-公开
    用于加工材料层以生产原始轮胎空白的方法

    公开(公告)号：WO2011080471A1

    公开(公告)日：2011-07-07

    申请号：PCT/FR2010/052881

    申请日：2010-12-22

    申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  FRECON, Jérôme ,  CHARLES, Alain ,  CANADELL, Fabrice

    发明人： FRECON, Jérôme ,  CHARLES, Alain ,  CANADELL, Fabrice

    IPC分类号： B29D30/28

    CPC分类号： B29D30/30 ,  B29D30/08 ,  B29D2030/3064

    摘要： L'invention concerne un procédé de mise en joint d'une couche externe (12) de matière sur une couche de base (14) pour la réalisation d'une ébauche crue de pneumatique, l'ébauche présentant un axe de révolution (X), le procédé comportant une étape d'application de la couche externe (12) sur la couche de base (14), suivie d'une étape de mise en joint de la couche externe (12) contre la couche de base (14). L'étape de mise en joint se fait au moyen d'un élément de plaquage (18) entourant la couche externe (12) et élastiquement déformable entre une configuration dite agrandie et une configuration dite de plaquage de la couche externe (12), dans laquelle l'élément de plaquage (18) exerce une pression radiale sur la couche externe, l'étape de mise en joint comprenant les étapes suivantes; passage de l'élément de plaquage (18) de la configuration agrandie à la configuration de plaquage de la couche, déplacement, suivant la direction axiale (X) de l'ébauche, de l'élément de plaquage (18) en configuration de plaquage.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于将外部材料层（12）接合到基底层（14）的方法，以便产生具有旋转轴线（X）的生坯轮胎坯料。 该方法包括将外层（12）施加到基层（14）的步骤，接着是将外层（12）接合到基层（14）的步骤。 接合步骤使用围绕外层（12）的压力施加元件（18）进行，并且可以在所谓的膨胀构型和所谓的施加压力施加构型之间弹性变形，在外部层（12）上施加压力 ），在所述外层施加径向压力的压力施加元件（18）。 接合步骤包括以下步骤：压力施加元件（18）从膨胀构型通过压力施加构造; 以及压力施加元件（18）沿着坯料的轴向（X）在压力施加构造中的移动。