公开(公告)号：WO1990012228A1

公开(公告)日：1990-10-18

申请号：PCT/EP1990000531

申请日：1990-04-05

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG ,  EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried ,  LEGNER, Jürgen ,  BUCK, Gerhard

Inventor： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: F16H61/16

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H61/0267 ,  F16H2061/0253 ,  F16H2061/165 ,  Y10T477/6934 ,  Y10T477/693754

Abstract: The invention concerns an engine-rpm-dependent arrest device to prevent non-permitted down shifts in motor vehicle gearboxes, comprising a pilot valve (1) and a control valve (2), both of which have two positions. The control valve (2) is switched into one position by the pressure acting on the surface (36) of the control-valve piston (31), when this pressure exceeds a given pressure produced by a low-pressure pump (20) operating in dependence on engine rpm. The control valve (2) is only in contact with the pressure medium conveyed by the low-pressure pump (20) and controls the large end surface (40) and the annular surface (41) of the stepped-design pilot-valve piston (38). If, with a high gear engaged and motor rpm above a given limit, the gear-shift valve (7) is shifted to its low-gear position, the pilot valve (1) prevents pressure acting on the low-gear activation device (15). At the same time, pressure continues to act on the high-gear activation device (16), thus keeping the gearbox in the high gear.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止包括先导阀（1）和控制阀（2）的机动车辆变速箱的不允许的下降变速的发动机转速依赖的制动装置，它们都具有两个位置。 当该压力超过由低压泵（20）产生的给定压力时，通过作用在控制阀活塞（31）的表面（36）上的压力将控制阀（2）切换到一个位置 依赖发动机转速。 控制阀（2）仅与由低压泵（20）输送的压力介质接触，并且控制台阶式先导阀活塞的大端面（40）和环形面（41） 38）。 如果高齿轮接合和电机转速高于给定极限，变速阀（7）转换到其低档位置，则先导阀（1）防止作用在低档启动装置（15）上的压力 ）。 同时，压力继续作用于高齿轮启动装置（16），从而将变速箱保持在高档位。

公开(公告)号：WO2003029696A1

公开(公告)日：2003-04-10

申请号：PCT/EP2002/009711

申请日：2002-08-30

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried

Inventor： EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H3/54 ,  F16H57/021 ,  F16H57/082

Abstract: Ein Getriebe weist ein Planetengetriebe (3) auf, dessen inneres Zentralrad (2) den Antrieb bildet und dessen Planetenträger (6) den Abtrieb bildet, welcher mit einem Stirnrad (10) eines Stirnradgetriebes verbunden ist und welcher über eine Lagerung (13) im Gehäuse (5) des Getriebes gelagert ist. Die Lagerung (13) befindet sich im Bereich der Verzahnung (12) des Stirnrades (10), wodurch ein in seiner Baulänge sehr kompaktes Getriebe geschaffen wird.

Abstract translation: 一种变速器，对行星齿轮（3）通过在壳体中的轴承（13），其内部中心轮（2）构成的驱动器和其行星齿轮架（6）形成其输出被连接到一个正齿轮的正齿轮（10）连接并且其 变速器（5）安装。 所述轴承（13）位于与正齿轮（10），由此在其总长度的传输非常紧凑的设置的齿部（12）的区域中。

公开(公告)号：WO1990012227A1

公开(公告)日：1990-10-18

申请号：PCT/EP1990000512

申请日：1990-03-31

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG ,  MANN, Egon ,  EYMÜLLER, Helmut

Inventor： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H3/54 ,  F16H47/02 ,  F16H47/04 ,  F16H61/12 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/1268

Abstract: Described is a drive device with applications in particular in mobile excavators, wheeled loaders and similar plant, which comprises a power-shift planetary gearbox (4) driven by a hydraulic motor (3). The gearbox (4) preferably has two gears which can be alternately engaged and disengaged hydraulically by means of friction clutches (12, 13). The two clutches (12, 13) are spring-loaded and controlled by oil pressure generated by an oil pump (21) and supplied to both clutches (12, 13) via a gear-shift valve (23). One of the clutches (13) is designed as a brake and has a static leakage-oil-free oil supply. When the pressure generated by the oil pump (21) sinks below a given value, the gear-shift valve (23) is switched into its 2nd-gear position in which only the brake is acted on by the oil pressure. In an emergency in which only a limited amount of hydraulic oil is available, this device makes it possible for the machine to continue operating for a certain length of time since only one almost leakage-oil-free clutch is acted on by the hydraulic oil.

Abstract translation: 描述了一种具有特别应用于移动式挖掘机，轮式装载机和类似设备的驱动装置，其包括由液压马达（3）驱动的动力换挡行星齿轮箱（4）。 齿轮箱（4）优选地具有两个齿轮，其可以通过摩擦离合器（12,13）液压地交替地接合和脱离。 两个离合器（12,13）由弹簧加载并由油泵（21）产生的油压控制，并通过齿轮换档阀（23）供给到两个离合器（12,13）。 其中一个离合器（13）设计为制动器，并具有防静电的无油油。 当油泵（21）产生的压力下降到给定值以下时，变速阀（23）切换到只有制动器受油压作用的二档位置。 在只有有限量的液压油可用的紧急情况下，该装置使得机器能够在一定时间内继续运行，因为只有一个几乎无泄漏的离合器由液压油作用。

公开(公告)号：WO2003029038A1

公开(公告)日：2003-04-10

申请号：PCT/EP2002/009710

申请日：2002-08-30

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  BUCK, Gerhard ,  EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried

Inventor： BUCK, Gerhard ,  EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried

IPC: B60K17/04

CPC classification number: F16H63/3026 ,  B60K17/046 ,  F16D25/10 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0254 ,  F16D2048/026 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/7041 ,  F16H3/54 ,  F16H2063/3036

Abstract: Eine Antriebsvorrichtung weist eine erste Schalteinrichtung (9) und eine zweite Schalteinrichtung (11) auf, welche jeweils mit hydraulischem Druck im Öffnungssinne und über Federkraft im Schliesssinne betätigbar sind und welche eine Vorrichtung (26) aufweisen, über welche die erste Schalteinrichtung (9) und die Zweite Schalteinrichtung (11) bei im Schliesssinne betätigten Schalteinrichtungen im Öffnungssinne zu betätigen sind.

Abstract translation: 的驱动装置包括第一开关装置（9）和第二开关装置（11），其可在每种情况下由液压在打开方向上，并通过在Schliesssinne弹簧力来致动，并且具有装置（26），通过该第一开关装置（9）和 在打开方向上被操作在Schliesssinne致动开关装置当所述第二开关装置（11）。

公开(公告)号：WO1996036824A1

公开(公告)日：1996-11-21

申请号：PCT/EP1996002041

申请日：1996-05-13

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  HEILIG, Eduard ,  LEGNER, Jürgen ,  MANN, Egon ,  EYMÜLLER, Helmut

Inventor： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0246 ,  F16H61/067 ,  F16H61/068 ,  F16H61/684 ,  F16H61/70 ,  Y10T74/19149 ,  Y10T477/6337

Abstract: A powershift reversing transmission (1) has a hydrodynamic torque converter and at least two clutches (17, 18) for shifting the forward/rear driving directions. The clutches are designed as negative clutches. A reservoir (33) from which hydraulic medium flows through an aperture (37) is provided to modulate the pressure when reversing the transmission. A throttle (39) with a variable cross-section is provided for inching. A back pressure may be applied to the clutches (17 or 18) through said throttle. This reversing transmission is particularly useful for driving lift trucks or as an entry unit for a multispeed reversing transmission.

Abstract translation: 本发明涉及根据与液力变矩器负载换向齿轮（1）的可切换。 有至少两个离合器（17，18），以前进方向/向后提供。 离合器设计为负离合器。 对于反转电路中的压力调制，提供了一种存储器（33），其通过节流孔（37），运行了从压力米特。 用于微动一个节流阀（39）设置有可变的横截面。 该油门切换离合器（17和18）可以通过一个反来采取行动。 换向齿轮特别适合用于驱动工业卡车或作为多速换变速器的输入组件。

公开(公告)号：WO1996001383A1

公开(公告)日：1996-01-18

申请号：PCT/EP1995002581

申请日：1995-07-04

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  EYMÜLLER, Helmut ,  HEILIG, Eduard ,  LEGNER, Jürgen ,  MANN, Egon

Inventor： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H47/04 ,  F16H3/54 ,  F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/1292 ,  F16H2063/3033 ,  F16H2063/3036 ,  F16H2306/00

Abstract: The invention relates to a drive system for a motor vehicle, in particular for a construction machine. A hydrostatic transmission unit comprising a variable displacement pump (25), a variable displacement motor (1) and a feed pump (26) is connected to a diesel motor (24) downstream of it. In order to change gears in a power shift planetary transmission unit (2), gear shift valves (34, 40) are provided. A brake (14) can be operated by a brake switch valve (30). The brake switching valve (30) is connected via line sections (33, 39) to the gear shift valves. When the brake switching valve (30) is in one switching position, a reservoir (37) is filled with hydraulic fluid; when in another switching position, a connection is made between the reservoir and a brake pressure chamber (20). During normal running of the machine, the reservoir is filled constantly with hydraulic fluid. When the brakes are operated, an adjustable residual pressure always acts on the brake, which is designed for dynamic deceleration. Deceleration always takes place in a higher gear, thereby preventing unacceptably high values.

Abstract translation: 本发明涉及的驱动装置用于机动车，特别是建筑车辆。 柴油发动机（24）是一种包含一个可变排量泵（25），一个可变排量马达（1）和下游连接的进料泵（26）的静液压传动。 用于移动的动力换档行星齿轮传动装置（2）的齿轮被设置变速阀（34，40）。 由制动开关阀（30）可以操作的制动器（14）。 经由连接到变速阀线部分（33，39）的制动开关阀（30）。 在制动开关阀的切换位置（30）包括存储器（37）中填充有压力介质。 在进一步的切换位置有从贮存器到制动器的压力室（20）的连接。 在正常驾驶条件下，存储器是不断填充有压力介质。 在制动操作中，可调节的残余压力总是作用于制动器。 这是专为动态减速。 制动始终处于高速档，并且避免不允许高的减速值。

公开(公告)号：WO2002090800A1

公开(公告)日：2002-11-14

申请号：PCT/EP2002/004686

申请日：2002-04-27

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried ,  LEGNER, Jürgen

Inventor： EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried ,  LEGNER, Jürgen

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/14 ,  F16D48/02 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0221 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/7041 ,  F16H3/54 ,  F16H61/0206 ,  F16H63/3026 ,  F16H2063/3036

Abstract: In einem schaltbaren Getriebe sind mindestens zwei durch Federkraft im Schliesssinne und durch Druckbeaufschlagung im Öffnungssinne betätigbare Kupplungen (2, 7) angeordnet, wobei der Abtrieb des Getriebes durch Drucklosschalten beider Betätigungsreinrichtungen (9, 13) und somit Schliessen beider Kupplungen (2, 7) gebremst wird. Bei druckbeaufschlagter zweiter Betätigungseinrichtung (13) setzt sich die Betätigungskraft der ersten Betätigungseinrichtung (9) aus einer Federkraft der ersten Betätigungseinrichtung (9) und einer hydraulischen Kraft aus der Druckbeaufschlagung der zweiten Betätigungseinrichtung (13) zusammen. Somit kann die zur ersten Betätigungseinrichtung gehörende Kupplung, je nachdem, ob die zweite Betätigungseinrichtung mit Druck beauschlagt ist oder nicht, mit verschiedenen Kräften beaufschlagt werden.

Abstract translation: 以可切换的传输的至少两个是通过在Schliesssinne弹簧力并通过在开口意义驱动的离合器压力布置（2,7），其中，所述变速器的输出通过未加压的两个致动装置（9,13），从而关闭两个离合器（2,7）制动 是。 在加压的第二致动装置（13）是由，该第一致动装置（9）的致动力由第一致动装置（9）和从所述第二致动器（13）的压力的液压力的弹簧力的。 因此，属于第一离合器致动装置，这取决于是否所述第二致动器是用beauschlagt压力不必须承受各种力。

公开(公告)号：WO1989008796A1

公开(公告)日：1989-09-21

申请号：PCT/EP1989000240

申请日：1989-03-08

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG ,  MANN, Egon ,  EYMÜLLER, Helmut ,  STÜTZLE, Siegfried

Inventor： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: F16H03/54

CPC classification number: F16H3/54 ,  F16H63/3026 ,  F16H2063/3036

Abstract: A drive mechanism with a two-speed clutch (4) which can be engaged under load, in the form of a planetary gear driven by a hydraulic motor (3), in particular for mobile dredgers and similar building machines, has two gear steps which can be alternately engaged and disengaged by means of hydraulic friction clutches (9, 10). The two friction clutches (9, 10) are designed as spring accumulator clutches controlled by oil pressure. The two friction clutches (9, 10) are arranged radially one inside the other and can be used to change the gears and as parking brakes and auxiliarly brakes.

Abstract translation: 具有双重离合器（4）的驱动机构可以在负载下以由液压马达（3）驱动的行星齿轮的形式，特别是用于移动挖泥船和类似建筑机械的形式接合，具有两个齿轮台阶， 可以通过液压摩擦离合器（9,10）交替地接合和分离。 两个摩擦离合器（9,10）设计为由油压控制的弹簧收集器离合器。 两个摩擦离合器（9,10）径向地布置在另一个内部，并且可用于改变齿轮以及作为驻车制动器和辅助制动器。

公开(公告)号：WO1984001136A1

公开(公告)日：1984-03-29

申请号：PCT/EP1983000125

申请日：1983-05-11

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG ,  MANN, Egon ,  EYMÜLLER, Helmut

Inventor： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: B62D55/12

CPC classification number: B60K7/0015 ,  B60K17/046 ,  B60K17/14 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  Y10S475/90

Abstract: A driving mechanism (1), particularly usable as a traction motor or as a servo motor, is of a particularly compact design and allows to use a flat, simple driving wheel such as for example a wheel-drum (4). The compact construction is made possible by a reduced number of construction elements consisting for most of them of single part elements, such as an inner toothing wheel (3) intended to reduce the torque and to the mounting of the driving wheel (5, 6) driven by the mechanism, a hub support (13) intended to the housing of the inner toothing wheel (3) as well as a gear box casing cover (12) comprising also a housing for a portion of the gear box. A hydraulic motor (2) is sound-proof mounted inside the driving mechanism (1), a security brake (15) is arranged about a portion of the hydraulic motor (2) so as to obtain a reduced size construction. The driving mechanism (1) of which the axial length does not exceed the width of a caterpillar is well protected when used as a driving motor of a track vehicle.

Abstract translation: 特别可用作牵引电动机或伺服电动机的驱动机构（1）具有特别紧凑的设计，并且允许使用平坦简单的驱动轮，例如轮鼓（4）。 紧凑的结构可以通过减少数量的构造元件而实现，该构造元件主要由单一部件组成，例如旨在减小扭矩和驱动轮（5,6）的安装的内齿轮（3） 由该机构驱动，用于内齿轮（3）的壳体的轮毂支撑件（13）以及还包括用于齿轮箱的一部分的壳体的齿轮箱壳体盖（12）。 液压马达（2）隔音安装在驱动机构（1）的内部，围绕液压马达（2）的一部分布置有安全制动器（15），以获得减小的结构。 当用作轨道车辆的驱动电机时，其轴向长度不超过履带的宽度的驱动机构（1）被很好地保护。