公开(公告)号：WO2011110409A1

公开(公告)日：2011-09-15

申请号：PCT/EP2011/052277

申请日：2011-02-16

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  SCHMIDT, Thilo ,  STRAUB, Manuel

Inventor： SCHMIDT, Thilo ,  STRAUB, Manuel

IPC: F16H61/4008 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/12 ,  F16H61/28 ,  F16H61/30

CPC classification number: F16H61/12 ,  B60Y2400/421 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/2807 ,  F16H61/30 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/4069 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2200/2094 ,  Y10T74/20024

Abstract: Es wird ein hydraulisches System (1) zur Betätigung eines formschlüssigen Schaltelementes (2) einer Getriebeeinrichtung mit zwei Kolbenräumen (3, 4) und wenigstens einem die Kolbenräume (3, 4) begrenzenden doppeltwirkenden Kolbenelements (5) beschrieben. Das Kolbenelement (5) ist im Bereich eines der Kolbenräume (4) mit einem in Öffnungsrichtung des Schaltelementes (2) wirkenden Betätigungsdruck (p_aus) und im Bereich des weiteren Kolbenraumes (3) mit einem in Schließrichtung des Schaltelementes (2) wirkenden Betätigungsdruck (p_aus) beaufschlagbar. Der Betätigungsdruck (p_ein, p_aus) ist über eine Ventileinrichtung (6) dem einen oder dem anderen Kolbenraum (3 oder 4) zuführbar und die Ventileinrichtung (6) ist über einen elektrohydraulischen Aktor (7) mit einem Vorsteuerdruck (p_V) betätigbar. Erfindungsgemäß sind die Ventileinrichtung (6) und der elektrohydraulische Aktor (7) derart ausgeführt und miteinander wirkverbunden, dass bei einem Druckabfall eine in Schließrichtung des Schaltelementes (2) wirkende hydraulische Gesamtkraftkomponente an dem Kolbenelement (5) anliegt, während bei einem Ausfall der Bestromung des Aktors (7) eine in Öffnungsrichtung des Schaltelementes (2) wirkende hydraulische Gesamtkraftkomponente an dem Kolbenelement (5) angreift.

Abstract translation: 它是用于致动正开关元件的液压系统（1）（2）具有两个活塞室的发送装置（3，4）和活塞室的至少一种（3,4）限定的双作用活塞构件（5）中所述。 活塞部件（5）在所述活塞腔室（4）与所述开关元件（2）作用的致动压力（p_aus）的开口方向的一个范围内和在进一步的活塞空间（3）的区域中具有一个在所述开关元件（2）作用的致动压力的关闭方向（p_aus 采取行动）。 操作压力（p_ein，p_aus）是通过阀装置（6），以一个或另一个活塞室（3或4）可被供给和阀装置（6）通过一个电动液压致动器（7）的先导压力（P_V）可致动连接。 根据本发明的阀装置（6）并抵靠活塞构件（5）的电动液压致动器（7）被配置和操作地连接到彼此，使得当在所述开关元件的闭合方向的压力降的作用（2）总液压分力熊，通电的故障时，而 在开关元件的打开方向接合所述致动器（7）（2）在活塞构件上作用的液压总力组分（5）。

公开(公告)号：WO2004061337A1

公开(公告)日：2004-07-22

申请号：PCT/JP2002/013829

申请日：2002-12-27

Applicant: 日立建機株式会社 ,  立野 至洋 ,  一村 和弘 ,  佐竹 英敏

Inventor： 立野 至洋 ,  一村 和弘 ,  佐竹 英敏

IPC: F16H61/42

CPC classification number: F16H61/4183 ,  B60W30/18045 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/40 ,  F16H61/4061 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/42 ,  F16H61/423 ,  F16H2059/065 ,  F16H2059/443

Abstract: 本発明は、油圧ポンプ１１と、油圧ポンプ１１からの圧油により駆動する可変容量式の走行用油圧モータ５と、油圧モータ５の駆動圧に応じて油圧モータ５の容量を変更するモータ容量制御手段１７,１８と、車両の前進走行および後進走行を指令する操作部材２２と、操作部材２２の操作に応じて駆動し、油圧ポンプ１１から油圧モータ５への圧油の流れを制御する制御手段１２と、車両進行方向とは逆側への操作部材２２の逆操作を検出する逆操作検出手段４１Ａ,４１Ｂと、逆操作検出手段４１Ａ,４１Ｂにより操作部材２２の逆操作が検出されると、油圧モータ５のキャビテーションの発生を防止するように動作するキャビテーション防止手段２５Ａ,２５Ｂとを備える。

Abstract translation: 一种液压驱动车辆，包括液压泵（11），用液压泵（11）的压力油驱动的可变排量行驶液压马达（5），用于改变液压位移的马达位移控制装置（17,18） 马达（5）根据其驱动压力，用于指示车辆的前进行驶和反向行驶的操作构件（22），用于控制从液压泵（11）到液压马达（11）的压力油流动的装置 （5），用于检测操作构件（22）向与车辆前进方向相反的一侧的操作的装置（41A，41B），以及用于防止产生液压马达气蚀的装置（25A，25B） （5）当由反向操作检测装置（41A，41B）检测到操作构件（22）的反向操作时。

公开(公告)号：WO2002092374A1

公开(公告)日：2002-11-21

申请号：PCT/FR2002/001648

申请日：2002-05-16

Applicant: POCLAIN HYDRAULICS INDUSTRIE ,  ROUILLARD, Jean-Marie ,  RAISIN, Jean-Philippe

Inventor： ROUILLARD, Jean-Marie ,  RAISIN, Jean-Philippe

IPC: B60K17/10

CPC classification number: F16H61/4069 ,  B60K28/165 ,  F16H61/4035 ,  F16H61/4052 ,  F16H61/461 ,  F16H2059/506

Abstract: Circuit de transmission hydrostatique d'engin ayant au moins deux organes de déplacement (12) entraînés par au moins un moteur hydraulique (10) ayant des conduites principales d'alimentation et d'échappement (16, 18). Des moyens de contrôle du patinage d'au moins un organe de déplacement comprennent une valve du contrôle du patinage (20) et une valve supplémentaire (22) disposées en parallèle sur une conduite principale (16). Au moins la valve de contrôle du patinage (20) a une restriction de section variable, tandis que la valve supplémentaire a deux positions extrêmes (22A, 22B), dans lesquelles ses sections de passage sont respectivement maximale et minimale. Des moyens de commande (UC, 26, 28) permettent de commander les déplacements de ces valves en fonction d'une situation de patinage détectée par des moyens de détection (24).

Abstract translation: 本发明涉及一种具有至少两个位移构件（12）的车辆静液压传动回路，所述至少两个位移构件（12）由至少包括主供排气导管（16,18）的液压马达（10）驱动。 用于控制至少一个位移构件的打滑的装置包括平滑地布置在一个主导管（16）上的滑动控制阀（20）和附加阀（22）。 至少滑动控制阀（20）具有可变横截面的扼流圈，而附加阀具有两个极限位置（22A，22B），其中其通道横截面分别是最大和最小的。 控制装置（UC，26,28）能够基于由检测装置（24）检测到的打滑条件来控制所述阀的位移。

公开(公告)号：WO2008004589A1

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：PCT/JP2007/063383

申请日：2007-07-04

Applicant: 日立建機株式会社 ,  佐竹 英敏

Inventor： 佐竹 英敏

IPC: F15B11/00 ,  E02F9/22 ,  F15B21/04

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/50527 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/7058 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/4157 ,  F16H61/4165 ,  F16H2059/186

Abstract: 　建設機械のモータ制御装置は、油圧ポンプと、油圧ポンプからの圧油により駆動する油圧モータと、油圧ポンプから油圧モータへの圧油の流れを制御する制御弁と、油圧モータと制御弁とを接続する送り側および戻り側の一対の主管路と、油圧ポンプから油圧モータへの駆動圧の供給を阻止する中立位置、および駆動圧を供給する非中立位置に前記制御弁を操作する操作部材と、操作部材により制御弁が中立位置に操作された状態で、戻り側の主管路に油圧モータの回転に対抗するブレーキ圧を発生させるブレーキ圧発生装置と、ブレーキ圧発生装置によりブレーキ圧が発生しているとき、油圧ポンプからの圧油を一対の主管路に導く流れ制御装置とを備える。

Abstract translation: 一种用于施工机械的电动机控制装置具有液压泵，由泵的加压油驱动的液压马达，用于控制来自泵的加压油流向马达的控制阀， 用于使液压马达和控制阀互连的操作构件，用于将控制阀操作到从泵到马达的供给驱动压力停止的中间位置的操作构件和用于将液压马达和控制阀互相连接的非中立位置， 执行驱动压力的供给;制动压力产生装置，用于在返回侧的主管路中产生作用于马达的旋转的制动压力，其中控制阀由操作构件操作到中立位置;以及 控制装置，用于在制动压力产生装置产生制动压力的同时将加压油从泵引导到一对主管道。

公开(公告)号：WO2006109571A1

公开(公告)日：2006-10-19

申请号：PCT/JP2006/306468

申请日：2006-03-29

Applicant: 日立建機株式会社 ,  菅谷 誠 ,  豊岡 司 ,  佐竹 英敏 ,  一村 和弘

Inventor： 菅谷 誠 ,  豊岡 司 ,  佐竹 英敏 ,  一村 和弘

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/356 ,  F16H61/44

CPC classification number: F16H61/444 ,  B60K17/10 ,  B60K17/356 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/44

Abstract: 変速機とプロペラシャフトが不要であり、かつ変速機を用いずに各種作業に適した速度と牽引力を得ることができる作業機械のＨＳＴ走行システムを提供する。 ＨＳＴ変速装置３０の２個の油圧モータ１０，２０の容量を等しくし、走行装置１２，２２の前輪側の減速機１１に後輪側の減速機２１の２倍の減速比を持たせ、前輪側の減速機１１と後輪側の減速機２１の減速比の割合を２：１とする。ＨＳＴ変速装置３０は切換弁４１と切換スイッチ４２とコントローラ４３を有し、走行装置１２，２２の両方を駆動する低速４輪駆動モードと、後輪側の走行装置２２のみを駆動する高速２輪駆動モードとに切り換え可能である。

Abstract translation: 工作机械的HST行驶系统，能够消除传动装置和传动轴的需要，并提供适用于各种类型的作业而不使用传动装置的速度和牵引力。 HST传动装置（30）的两个液压马达（10）和（20）的容量彼此相等，减速比是行驶装置的后轮侧减速器（21）的两倍 12）和（22）被提供给行驶装置（12）的前轮侧减速器（11），以将前轮侧减速器（11）的减速比与减速比 后轮侧减速器（21）为2：1。 HST传输装置（30）包括切换阀（41），选择器开关（42）和控制器（43），并且可以在用于驱动两个行进装置的低速四轮驱动模式之间切换 （22）和仅驱动后轮侧行驶装置（22）的高速二轮驱动模式。

公开(公告)号：WO1997045659A1

公开(公告)日：1997-12-04

申请号：PCT/JP1997001734

申请日：1997-05-23

Applicant: KOMATSU LTD. ,  HAYASHI, Seita ,  NUNOTANI, Sadao ,  KADO, Hideki

Inventor： KOMATSU LTD.

IPC: F16H61/40

CPC classification number: F16H61/4061 ,  E02F9/128 ,  E02F9/2253 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/0445 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/30525 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/50518 ,  F15B2211/50527 ,  F15B2211/5156 ,  F15B2211/528 ,  F15B2211/555 ,  F15B2211/6051 ,  F15B2211/6058 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6653 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/8609 ,  F16H61/40 ,  F16H61/4052 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/4157 ,  F16H61/4183

Abstract: A backpressure control circuit for hydraulic drive devices, which reduces loss in drive power and can suppress cavitation. Thus the backpressure control circuit for hydraulic drive devices is a hydraulic drive circuit for supplying to a hydraulic motor a pressure oil discharged from a hydraulic pump through a direction changeover valve, which is switched upon receipt of a pilot pressure, and permitting a throttle valve at the time of braking by the hydraulic motor to throttle a return oil from the hydraulic motor and a discharged oil from the hydraulic pump to generate a backpressure to supply the pressure oil to the hydraulic motor via a suction valve for prevention of cavitation. The backpressure control circuit comprises a pilot valve (60) for taking out a pressure on a drive side of the hydraulic motor (24) as a pilot pressure upon receipt of a signal from an operating lever (39), and a variable throttle valve (80) changes over a backpressure to a low pressure or a high pressure upon receipt of a pilot pressure from the pilot valve (60).

Abstract translation: 一种用于液压驱动装置的背压控制电路，其减少驱动功率的损失并且可以抑制空化。 因此，用于液压驱动装置的背压控制电路是用于向液压马达供给通过方向切换阀从液压泵排出的压力油的液压驱动电路，该方向切换阀在接收到先导压力时被切换，并且允许节气门 通过液压马达制动的时间来节流来自液压马达的回油和来自液压泵的排出的油，以产生背压，以通过用于防止气蚀的吸入阀向液压马达提供压力油。 背压控制电路包括：先导阀（60），用于在接收到来自操作杆（39）的信号时作为先导压力取出液压马达（24）的驱动侧的压力，以及可变节流阀（ 80）在从先导阀（60）接收到先导压力时，通过背压变化到低压或高压。

公开(公告)号：WO1991008395A1

公开(公告)日：1991-06-13

申请号：PCT/JP1990001571

申请日：1990-12-04

Applicant: HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. ,  KAGIWADA, Hitoshi ,  YASUOKA, Tomohiko

Inventor： HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.

IPC: F15B11/02

CPC classification number: F16H61/4069 ,  E02F9/123 ,  F16H61/40 ,  F16H61/4139 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/4157 ,  F16H61/423

Abstract: A hydraulic motor driving circuit device comprising a subsidiary oil pressure source (29); an auxiliary pipeline (30) having one of its ends connected to the subsidiary oil pressure source; low pressure selection means (26) connected to the other end of the auxiliary pipeline and to a pair of main pipelines (3A, 3B) and adapted to connect the other end of the auxiliary pipeline to one of the main pipelines on the lower pressure side during the rotation of a hydraulic motor (1) for driving an inertia load (2); and switch control means (59) disposed in the auxiliary pipeline, for supplying the pressure oil from the subsidiary oil pressure source to the other end of the auxiliary pipeline at least when a directional control valve (6) is at a neutral position and cutting off the supply of the pressure oil from the subsidiary oil pressure source to the other end of the auxiliary pipeline when the directional control valve is at an operative position. When the hydraulic motor is stopped with the directional control valve returned to the neutral position, a brake pressure occurs in the main pippeline on the return side due to the inertial revolution of the hydraulic motor. Then, the low pressure selection means connects the main pipeline on the low pressure side, i.e., the supply side, to the auxiliary pipeline, and the switch control means enables the pressure oil from the subsidiary oil pressure source to be supplied to the other end of the auxiliary pipeline. The pressure oil is then supplied to the main pipeline on the supply side through the auxiliary pipeline and through the low pressure selection means, so that the occurence of cavitation in the main pipeline on the low pressure side can be prevented.

公开(公告)号：WO1990012227A1

公开(公告)日：1990-10-18

申请号：PCT/EP1990000512

申请日：1990-03-31

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG ,  MANN, Egon ,  EYMÜLLER, Helmut

Inventor： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H3/54 ,  F16H47/02 ,  F16H47/04 ,  F16H61/12 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/1268

Abstract: Described is a drive device with applications in particular in mobile excavators, wheeled loaders and similar plant, which comprises a power-shift planetary gearbox (4) driven by a hydraulic motor (3). The gearbox (4) preferably has two gears which can be alternately engaged and disengaged hydraulically by means of friction clutches (12, 13). The two clutches (12, 13) are spring-loaded and controlled by oil pressure generated by an oil pump (21) and supplied to both clutches (12, 13) via a gear-shift valve (23). One of the clutches (13) is designed as a brake and has a static leakage-oil-free oil supply. When the pressure generated by the oil pump (21) sinks below a given value, the gear-shift valve (23) is switched into its 2nd-gear position in which only the brake is acted on by the oil pressure. In an emergency in which only a limited amount of hydraulic oil is available, this device makes it possible for the machine to continue operating for a certain length of time since only one almost leakage-oil-free clutch is acted on by the hydraulic oil.

Abstract translation: 描述了一种具有特别应用于移动式挖掘机，轮式装载机和类似设备的驱动装置，其包括由液压马达（3）驱动的动力换挡行星齿轮箱（4）。 齿轮箱（4）优选地具有两个齿轮，其可以通过摩擦离合器（12,13）液压地交替地接合和脱离。 两个离合器（12,13）由弹簧加载并由油泵（21）产生的油压控制，并通过齿轮换档阀（23）供给到两个离合器（12,13）。 其中一个离合器（13）设计为制动器，并具有防静电的无油油。 当油泵（21）产生的压力下降到给定值以下时，变速阀（23）切换到只有制动器受油压作用的二档位置。 在只有有限量的液压油可用的紧急情况下，该装置使得机器能够在一定时间内继续运行，因为只有一个几乎无泄漏的离合器由液压油作用。

公开(公告)号：WO2017221449A1

公开(公告)日：2017-12-28

申请号：PCT/JP2017/002524

申请日：2017-01-25

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 小野純弥 ,  岡崎耕平 ,  閑野宏信

IPC: F16H61/423 ,  F16H61/4192 ,  F16H61/4069

CPC classification number: F16H61/4192 ,  F16H61/4069 ,  F16H61/423

Abstract: 本発明は、走行操作具（４７）の操作に対応して吐出容量が変更される可変容量型の走行用油圧ポンプ（ＰＬ，ＰＲ）と、走行用油圧ポンプ（ＰＬ，ＰＲ）に流体接続された可変容量型の走行用油圧モータ（ＭＬ，ＭＲ）と、走行用油圧モータ（ＭＬ，ＭＲ）の複数段のモータ容量を選択するモータ容量選択部（６６）と、前記モータ容量選択部（６６）を操作するモータ容量選択操作部（Ｓｗ）と、走行操作具（４７）の操作を検出する操作検出部（Ｓ）と、制御部と、を具備し、前記操作検出部（Ｓ）が走行操作具（４７）の操作を検出しない場合に、前記モータ容量選択部（６６）の選択結果に優先して走行用油圧モータ（ＭＬ，ＭＲ）のモータ容量が大容量の段に設定される建設機械に関する。本発明は、これにより、走行操作具（４７）が操作されない場合、即ち走行操作具（４７）が中立位置にあって機体が走行停止状態の場合に、油圧の洩れにより機体が傾斜地に沿って下降したとしても、その下降量を抑制することが可能となる。

Abstract translation:

本发明包括可变容量型行驶用对应于所述行驶操作构件的操作液压泵的放电容量（47）被改变（PL，PR），行驶油压泵（ PL，行驶用液压马达（ML流体连接的可变电容型PR），并且MR），行驶用液压马达（ML，马达容量选择单元，用于选择所述多级MR）和的马达容量（66） ，包括用于操作所述马达容量选择单元（66）（SW），用于检测行驶操作构件的操作（47）和（S）操作检测单元，以及控制单元的马达容量选择操作部，该 如果操作检测单元（S）没有检测到行驶操作构件（47）时，马达容量选择单元的马达容量的操作（66）的液压马达优先于选择结果运行（ML，MR）是较大 对于设置在容量阶段的建筑机器。 本发明，由此，如果在行驶操作构件（47）不被操作，即，当行驶操作构件（47）是与正在运行的停止状态到中立位置，通过液压的泄漏沿坡飞机的主体 即使下降，也可以抑制下降量。

公开(公告)号：WO2014086456A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/EP2013/003389

申请日：2013-11-09

Applicant: HYDAC FLUIDTECHNIK GMBH

Inventor： BÄR, Harald ,  SCHÄFER, Josef, Christian

IPC: F16H61/4061 ,  F01P7/04 ,  F01P5/04 ,  F16H61/4069

CPC classification number: F01P5/043 ,  B60K2025/026 ,  F01P7/044 ,  F16H61/4061 ,  F16H61/4069

Abstract: Vorrichtung zur Steuerung des Betriebs eines mittels eines Hydromotors (1) antreibbaren Lüfters einer Kühleinrichtung, insbesondere bei einer Arbeitsgerätschaft für landwirtschaftlichen Einsatz, wobei der Hydromotor (1) mit Druckfluid mittels einer Hydropumpe (3) über eine Ventilanordnung (7) versorgbar ist, die in eine erste Ventilstellung für einen in einer ersten Drehrichtung erfolgenden Betrieb des Hydromotors (1) sowie in eine zweite Ventilstellung für den Betrieb des Hydromotors (1) in einer zweiten Drehrichtung einstellbar ist, und wobei eine Steuereinrichtung (21) vorhanden ist, mittels deren die Ventilanordnung (7) bei Übergängen zwischen erster und zweiter Ventilstellung in eine die Druckversorgung des Hydromotors (1) verringernde Zwischenstellung für einen Zeitraum einstellbar ist, der,einen Abbau der Lüfterdrehzahl ermöglicht.

Abstract translation: 在农业中使用的加工工具，其中，与流体压力下由液压泵（3）通过阀装置（7）的装置的液压马达（1）可被提供，控制液压马达（1）的冷却装置的驱动的风扇的装置的操作，特别是一种装置，其在 在液压马达（1）的第一旋转方向操作的拍摄地点和在用于液压马达的操作的第二阀位置的第一阀位置（1）是在第二旋转方向上可调节的，并且其中一个控制装置（21）存在时，通过该阀装置的 （7）在第一和第二阀位置，以减少中间位置可用于在一段时间内被设置在液压马达（1）的压力供应之间的转换，使得能够降低风扇速度的。