Abstract:
Se proporciona un sistema de compensación de energía 108 para compensar los requerimientos de energía reactiva en un sistema de energía eléctrica 100. El sistema de compensación de energía reactiva 108 incluye una unidad de compensación estático-síncrona 202, una unidad de eliminación de corriente armónica 204 y una unidad de control de compensación 206. La unidad de compensación estático-síncrona 202 comprende una pluralidad de módulos de compensación estático-síncrona 302 para compensar la energía reactiva en el sistema de energía eléctrica 100. La unidad de eliminación de corriente armónica 204 incluye una pluralidad de módulos de filtro activo 502 para eliminar la corriente armónica generada en el sistema de energía eléctrica 100. La unidad de control de compensación 206 implementa un mecanismo de control secuencial para regular el funcionamiento de los módulos compensación estático-síncrona 302 y los módulos de filtro activo 502.
Abstract:
Un sistema para transferir bidireccionalmente energía eléctrica entre vehículos (11) dotados de un medio de almacenamiento de energía eléctrica (13) y una red eléctrica (15) operada por una o vanas compañías eléctricas, que comprende: a) una pluralidad de receptáculos de conexión (21) de dichos vehículos (11) a la red eléctrica (15); b) un módulo de gestión (31) de dicha transferencia de energía eléctrica ubicado a bordo de cada uno de dichos vehículos (11) comprendiendo: b1) un convertidor bidireccional (33) para efectuar la transferencia; b2) un contador bidireccional (35) de la energía eléctrica; b3) una unidad de comunicación (37) con un sistema de transmisión de datos en tiempo "cuasi-real"; b4) una unidad de control central (41); c) un módulo de supervisión y comando (61) de dicha transferencia de energía eléctrica en cada una de dichas compañías eléctricas. La Invención también se refiere a un método para efectuar dicha transferencia de energía.
Abstract:
Método para energizar un aerogenerador después de una falta de tensión de red. Tras detectarse nuevamente Ia presencia de tensión de red, el Sistema de Control de Conexión a Red (SCCR) comienza a ser alimentado por un Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAI). El SCCR cierra el interruptor de red teniendo previamente alimentados los equipos de protección eléctrica. El SAI utilizado por este método de energización es de baja autonomía, permanece desconectado durante Ia falta de tensión de red y entra en funcionamiento con el restablecimiento de Ia tensión de red sin necesidad de una tensión auxiliar.
Abstract:
Una pala de aerogenerador multi-panel con uniones mejoradas en el borde de salida, de perfil aerodinámico con un borde de ataque (3), un borde de salida (5) y lados de presión y de succión (7, 9) entre el borde de ataque (3) y el borde de salida (5), en la que la sección transversal de los bordes de los paneles prefabricados (31, 41) dispuestos en el lado de presión y succión tiene una geometría variable en la zona del borde de salida (5) a lo largo de la pala, con al menos al menos una primera sección (21) de la pala incluyendo su punta, en la que la que configuración de los bordes de dichos paneles (31, 41) incluye unas superficies aplanadas cooperantes (33, 43; 34, 44; 35, 45) para facilitar su unión adhesivada a lo largo del borde de salida (5). Esa geometría variable incluye la posibilidad de utilizar un tercer panel (51) en una sección de la pala próxima a su raíz.
Abstract:
Un sistema de evaluación del rendimiento de un aerogenerador (3) cuyo sistema de gobierno incluye unos medios de medición (11, 15) de unos parámetros meteorológicos M1, M2 situados respectivamente en el aerogenerador (3) y en una torre meteorológica (5) y unos medios de medición (13) de su orientación β y de la potencia producida Pr que comprende una unidad computerizada (21) conectada con dichos medios de medición (11, 13, 15) con un primer módulo de cálculo (23) que obtiene una potencia característica Pc como una función de dichos parámetros a partir de los datos obtenidos durante una primera etapa del funcionamiento y un segundo módulo de cálculo (25) que obtiene la desviación media Dm existente entre la potencia Pr realmente producida y la potencia característica Pc según la función obtenida con el primer módulo de cálculo (23) en el conjunto de una o más series de datos.
Abstract:
Pala multi-punta de aerogenerador que comprende una región principal (7) de perfil aerodinámico con un borde de ataque (13), un borde de salida (15) y lados de succión y presión (17, 19) entre el borde de ataque (15) y el borde de salida (15) y una región de punta (9) que comprende varias puntas (11, 11 ', 11 ") dispuestas como extensiones longitudinales de Ia región principal (7) formando cada una de ellas un ángulo diédrico (A, A', A") diferente con Ia región principal (7).
Abstract:
Perfil aerodinámico para Ia raíz de una pala de aerogenerador con doble borde de ataque, con un borde de ataque (13), un borde de salida (15) y lados de succión y presión (17, 19) entre el borde de ataque (13) y el borde de salida (15), teniendo el perfil (5, 5', 5") en al menos una sección (37) de Ia región de raíz (31 ) un espesor relativo en el rango 30%-50% y estando configurada Ia parte convexa (21 ) del lado de presión (19) de manera que su curvatura decrece desde un valor C0 en el borde de ataque (13) hasta un valor C1 en un primer punto P1, luego se incrementa hasta un valor C2 en un segundo punto P2 y luego decrece hasta un valor 0 al final de Ia parte convexa (21 ).
Abstract:
Un tren de potencia mejorado de un aerogenerador con una torre (11) y una estructura de soporte (41) que incluye un buje de rotor (13), un eje principal (21) soportado por un cojinete frontal (43) y un cojinete trasero (45), un generador (31) situado en un lado opuesto al buje del rotor (13) respecto a la torre (11), con un eje de generador (23) rígidamente conectado al eje principal (21), y un elemento de acoplamiento (39) entre el alojamiento (33) del generador y la estructura de soporte (41) colocado en un plano sustancialmente coincidente con un plano perpendicular (Y-Z) al eje (X) del eje principal (21) en el centro del cojinete trasero ( 45) y realizado de manera que permite desplazamientos del alojamiento (33) del generador en la dirección del eje (X) del eje principal (21) pero impide desplazamientos giratorios del alojamiento (33) del generador respecto al eje (X) del eje principal (21).
Abstract:
Multiplicadora sensorizada que dispone una pluralidad de sensores (8) y (14) montados en un set de piezas fijas (5) y (12) a Ia multiplicadora (1 ), midiendo las cargas en el eje rotativo (11 ) y los esfuerzos axiales y radiales derivados del funcionamiento del aerogenerador. Los sensores (8) y (14) montados en las piezas seleccionadas (5) y (12) sensorizan en un intervalo de tiempo específico o durante toda Ia vida de Ia multiplicadora, realizando Ia medición de forma instantánea y enviando los datos a un sistema de control que regula Ia potencia de Ia máquina a través del control de las r.p.m, pitch del aerogenerador o parada de emergencia.
Abstract:
Rodamiento reforzado de una pala de un aerogenerador perteneciente a una disposición de montaje de las palas en el buje (5) de un aerogenerador comprendiendo un rodamiento (11) entre Ia raíz (13) de cada pala y Ia correspondiente conexión (15) del buje que tiene un anillo interior (25) y un anillo exterior (23) con una placa rigidizadora (33) unida al menos a una parte del anillo exterior (23), preferiblemente en un plano perpendicular al eje de Ia pala, en el lado opuesto (29) al lado (37) unido a Ia conexión (15) del buje.