公开(公告)号：WO2012003825A3

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/DE2011001374

申请日：2011-06-24

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG ,  RAPP MARTIN ,  ZIMMERMANN MARTIN ,  GRAMANN MATTHIAS ,  BOTIOV JULIAN

Inventor： RAPP MARTIN ,  ZIMMERMANN MARTIN ,  GRAMANN MATTHIAS ,  BOTIOV JULIAN

IPC: H02P1/04 ,  F16D29/00 ,  H02P1/50 ,  H02P25/02

CPC classification number: H02P23/14 ,  F16D2500/3021 ,  H02P25/03

Abstract: The invention relates to a method for compensating a phase offset between a rotor position sensor and the rotor position of an electrically commutated motor, in which the rotor position sensor measures a position of the rotor of the electrically commutated motor, which position is compared with an expected position, a phase offset being formed from the difference between the measured and the expected positions. The phase offset is used to control the electrically commutated motor. In order to be able to correct a phase offset without great technical effort and in minimal time, the position of the rotor is measured by means of an absolute value rotor position sensor and is correlated to a motor parameter that characterizes the expected position of the rotor.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于调节相位的转子位置传感器和电换向电动机的转子位置之间的偏移量，其中，所述转子位置传感器的电整流马达措施的转子，其与预期的位置进行比较的位置，其中，所述测量的和预期的位置之间的差 形成相位偏移，用于控制电换向电机。 为了校正没有大的技术努力和时间优化的相移，所述转子的位置与绝对转子位置传感器，然后将其与表征转子的预期位置的发动机参数进行比较来测量。

公开(公告)号：WO2008145107A2

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/DE2008000893

申请日：2008-05-30

Applicant: CONTI TEMIC MICROELECTRONIC ,  BUEYUEKBAS TURHAN ,  KARRER HELMUT ,  RIETSCH JUERGEN ,  HENNIGER JUERGEN ,  GRAMANN MATTHIAS ,  WIECZOREK MATTHIAS ,  SCHARRER KLAUS ,  GUTH PETER

Inventor： BUEYUEKBAS TURHAN ,  KARRER HELMUT ,  RIETSCH JUERGEN ,  HENNIGER JUERGEN ,  GRAMANN MATTHIAS ,  WIECZOREK MATTHIAS ,  SCHARRER KLAUS ,  GUTH PETER

CPC classification number: B60R11/02 ,  B60R2011/0059 ,  B60R2011/0075 ,  G01D11/245 ,  H05K5/0082

Abstract: The invention relates to a control device for a motor vehicle, comprising a support plate (1) for receiving an electronic control circuit and at least one component support (4) made of plastic with a component support leg (5), wherein the support plate (1) is provided with dimension tolerances at least in the Z direction and the component support leg in the X/Y/Z direction. The support plate (1) comprises a partially continuous recess (6) through which the component support (4) can be passed and which is suitable for receiving the component support leg (5), wherein the dimensions of the recess (6) in the region of the component support (4) and the component support leg (5) in the X/Y direction correspond to the maximally admissible dimensions of the component support (4) and the component support leg (5) in the X/Y direction. At least one pressing geometry (7) is arranged in the Z direction at the recess (6) or at the component support leg (5) in such a manner that, following the positive- or force-fit connection of the support plate (1) to a system interface (8), the pressing geometry (7) or the part opposite the pressing geometry (7) is deformed to such an extent that the component support leg (5) is fixed without play in the recess.

Abstract translation: 本发明涉及的控制装置与载体板（1）的机动车辆，用于接收的电子控制电路和至少一个分量载波（4）与部件支撑件（5），由塑料制成的，其中所述载体板（1）至少（在Z方向上与部件支持 5）中的X / Y / Z方向是受尺寸公差。 承载板（1）具有一个部分连续的凹部（6），通过该分量载波（4），可以进行与用于接收所述分量载波脚（5）适于将所述凹部的尺寸（6）在分量载波的区域（4 ）并且在X分量载波脚（5）的区域/ Y方向/ Y方向对应于最大的部件支架（4），分量载波脚（5）在X中的可允许的尺寸 在Z方向上，按压几何结构（7）上的凹部（6）或所述部件支撑件（5）被至少布置为使得后的承载板（1）的形状配合或非正连接成一个系统接口（8），所述按压几何结构（7）或 该组件支撑件（5）被固定而不会在凹部发挥按压几何结构（7）相对的部分发生变形，。

公开(公告)号：WO2008046401A1

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：PCT/DE2007/001837

申请日：2007-10-16

Applicant: CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH ,  EGLINGER, Markus ,  HENNIGER, Jürgen ,  GRAMANN, Matthias ,  WENK, Alexander

Inventor： EGLINGER, Markus ,  HENNIGER, Jürgen ,  GRAMANN, Matthias ,  WENK, Alexander

IPC: H05K1/18 ,  H05K5/00 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60R16/0239 ,  H05K1/118 ,  H05K1/147 ,  Y10T29/49117

Abstract: Für ein KFZ-Steuergerät bilden ein Gehäusedeckel (1) und eine Bodenplatte (2) einen Hohlraum (3) zur Aufnahme eines Schaltungsträgers (4), der auf der Innenseite des Gehäusedeckels (1) angeordnet. Der Gehäusedeckel (1) weist in dem den Schaltungsträger (4) umlaufend umgebenden Bereich benachbart zu einem elektronischen Bauteil (5) und/oder einem elektrischen Kontaktbereich (6) auf dem Schaltungsträgers (4) zumindest einen Durchbruch (9) auf. An oder in dem Durchbruch (9) ist jeweils ein flexibler Folienleiterstreifen (7) so angeordnet ist, dass ein Endabschnitt (10) des Folienleiterstreifens (7) den Durchbruch (9) vollständig überdeckt. Eine Deckelplatte (12) deckt den Durchbruch (9) vollständig ab und der dazwischen liegende Folienleiterstreifen (7) ist damit öldicht mit dem Gehäusedeckel (2) verbunden. Elektrische Verbindungsleitungen (8) zwischen den Bauteilen (5) und/oder den Kontaktbereichen (6) auf dem Schaltungsträger (4) und einem elektrischen Kontaktbereich (11) am Endabschnitt (10) des Folienleiterstreifens (7) im entsprechenden Durchbruch (9) stellen die elektrische Verbindung zwischen der Steuerelektronik auf dem Schaltungsträger (4) und der Umgebung außerhalb des Steuergerätes her.

Abstract translation: 用于机动车辆的控制单元，外壳盖（1）和底板（2）形成一个腔（3），用于接收（4）布置在所述壳体盖（1）的内部的电路载体。 外壳盖（1）具有至少一个开口（9），在该电路载体（4）沿圆周方向包围区域相邻的电子部件（5）和/或电接触区域（6）的电路载体（4）上。 是在每种情况下，或在开口的柔性箔导体条（7）（9）被布置成使得该箔导体条的端部（10）（7）完全覆盖所述开口（9）。 盖板（12）的开口（9）完全覆盖和中间薄膜导体条带（7）因此油密地连接于所述壳体盖（2）。 组分（5）和/或接触区域（6）在相应的开口箔导体条（7）的端部（10）的电路载体（4）和电接触区域（11）（9）上提供的之间的电连接线（8） 所述电路载体（4）和所述控制装置外部的周围上的控制电子设备之间的电连接。

公开(公告)号：WO2005086329A1

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：PCT/DE2005/000371

申请日：2005-03-03

Applicant: CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH ,  GEBHART, Bernd ,  PIRNER, Hermann ,  WEBER, Robert ,  OED, Harald ,  LAUFER, Herbert ,  HABEL, Peter ,  WIESER, Hermann ,  NAGEL, Michael ,  GRAMANN, Matthias

Inventor： GEBHART, Bernd ,  PIRNER, Hermann ,  WEBER, Robert ,  OED, Harald ,  LAUFER, Herbert ,  HABEL, Peter ,  WIESER, Hermann ,  NAGEL, Michael ,  GRAMANN, Matthias

IPC: H02K41/035

CPC classification number: H02K41/0356

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb, der im wesentlichen ein Gehäuse mit wenigstens einer Kontaktiervorrichtung, eine Leiterplatte zur Aufnahme von elektrischen Bauteilen und wenigstens einem Kontaktelement und einen elektromechanischen Aktor mit einem beweglichen Stellglied umfasst. Erfindungsgemäß ist der Aktor als Linearaktor ausgebildet. Dieser Stellantrieb ist einfach zu montieren und umfasst wenige Bauteile. Diese Kompaktheit gewährleistet, dass sowohl Material- und Herstellungskosten, als auch der benötigte Bauraum gering sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种致动器，其基本上包括具有至少一个接触装置，电路板，用于接收电气元件和至少一个接触元件，并与活动致动器的机电致动器的壳体。 根据本发明，致动器被设计成一个线性致动器。 该致动器易于安装，包括几个组件。 这种紧凑确保了材料和制造成本，以及所需要的安装空间是低的。

公开(公告)号：WO1997010456A2

公开(公告)日：1997-03-20

申请号：PCT/DE1996001755

申请日：1996-09-12

Applicant: LUK GETRIEBE-SYSTEME GMBH ,  AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH ,  LUK FAHRZEUG-HYDRAULIK GMBH & CO. KG ,  TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH ,  KREMMLING, Burkhard ,  VAN DOAN, Nguyen ,  OVERDIEK, Gerhard ,  AGNER, Ivo ,  HEINTZEN, Dirk ,  AXMACHER, Dethlef ,  GRAMANN, Matthias ,  HETTICH, Gerhard

Inventor： LUK GETRIEBE-SYSTEME GMBH ,  AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH ,  LUK FAHRZEUG-HYDRAULIK GMBH & CO. KG ,  TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH

IPC: F16H61/34

CPC classification number: F16H63/46 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/1819 ,  F16H59/70 ,  F16H61/2807 ,  F16H61/30 ,  F16H2061/2823 ,  F16H2061/307 ,  F16H2061/308 ,  Y10T74/19251

Abstract: The invention relates to a motor vehicle with an engine, a gearbox and a torque-transmission system (3) arranged in the torque flow between engine and gearbox, with an actuator unit (13) for actuating the clutch operation and the gear-change and selection operation in order to change gear automatically. The actuator unit (13) is supplied by a hydraulic unit, comprising a hydraulic pump (14) and optionally a pressure accumulator (28), with a pressurised medium for deliberately triggering a gear-change operation. The actuator unit (13) comprises at least one actuator and the hydraulic fluid connections which are triggered for the controlled actuation of the gear-change and selection operation.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆用马达，齿轮和，布置在所述马达未被传输扭矩传递系统之间的扭矩流（3）具有用于所述离合器操作的操作的致动器（13）和所述开关和选择操作用于进行自动变速，其特征在于所述致动器（13） 由液压单元与所述液压泵（4）和任选的储液器（28）具有用于变速操作的目标控制压力介质，其中，所述致动器单元（13）包括至少一个致动器和液压单元具有阀和液压流体的连接而提供，其为的受控致动 切换和选择操作可以被控制。

公开(公告)号：WO2012003825A2

公开(公告)日：2012-01-12

申请号：PCT/DE2011/001374

申请日：2011-06-24

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  RAPP, Martin ,  ZIMMERMANN, Martin ,  GRAMANN, Matthias ,  BOTIOV, Julian

Inventor： RAPP, Martin ,  ZIMMERMANN, Martin ,  GRAMANN, Matthias ,  BOTIOV, Julian

CPC classification number: H02P23/14 ,  F16D2500/3021 ,  H02P25/03

Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Abgleich eines Phasenversatzes zwischen einem Rotorlagesensor und einer Rotorlage eines elektrisch kommutierten Motors, bei welchem der Rotorlagesensor eine Position des Rotors des elektrisch kommutierten Motors misst, welche mit einer erwarteten Position verglichen wird, wobei aus dem Unterschied zwischen gemessener und erwarteter Position ein Phasenversatz gebildet wird, der zur Ansteuerung des elektrisch kommutierten Motors genutzt wird. Um einen Phasenversatz ohne großen technischen Aufwand und zeitoptimiert korrigieren zu können, wird die Position des Rotors mit einem Absolutwert-Rotorlagesensor gemessen, welche mit einem Motorparameter ins Verhältnis gesetzt wird, der die erwartete Position des Rotors charakterisiert.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于调节相位的转子位置传感器和电换向电动机的转子位置之间的偏移量，其中，所述转子位置传感器的电整流马达措施的转子，其与预期的位置进行比较的位置，其中，所述测量的和预期的位置之间的差 形成相位偏移，其被用于驱动所述电换向电动机。 为了校正没有大的技术努力和时间优化的相移，所述转子的位置与绝对转子位置传感器，然后将其与表征转子的预期位置的发动机参数进行比较来测量。

公开(公告)号：WO2011127890A1

公开(公告)日：2011-10-20

申请号：PCT/DE2011/000331

申请日：2011-03-28

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  ZIMMERMANN, Martin ,  GRAMANN, Matthias ,  RAPP, Martin ,  GERHART, Jürgen

Inventor： ZIMMERMANN, Martin ,  GRAMANN, Matthias ,  RAPP, Martin ,  GERHART, Jürgen

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16H61/0006 ,  F16H61/12 ,  F16H61/32 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/1268

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Betätigung von Kraftfahrzeugkomponenten insbesondere in einem Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs mit mehreren Steuergeräten, nämlich einem zentralen, mit weiteren Fahrzeugkomponenten mittels eines ersten Bussystems (19) kommunizierenden Zentralsteuergerät (18) und zumindest einer mit diesem in Signalverbindung stehenden Aktoreinheit (3) mit einem mechanischen Aktor (6) enthaltend zumindest einen Elektromotor, einem Untersteuergerät (10) mit einer den Aktor betreibenden Leistungselektronik (27) und einer diesen steuernden Logikeinrichtung (26). Zur Gewährleistung eines sicheren Betriebs der zumindest einen Aktoreinheit für sicherheitsrelevante Anwendung wie beispielsweise der Betätigung einer Doppelkupplung und/oder eines Doppelkupplungsgetriebes wird vorgeschlagen, die Aktoreinheit direkt mit einer Betriebsspannung zu versorgen, deren Betriebszustand mittels einer Steuerleitung (17) zu steuern und mittels eines von dem ersten Bussystem (19) getrennt betriebenen zweiten Bussystems (23) mit einem Steuergerät zu verbinden.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在机动车辆的传动系有多个控制装置经由第一总线系统中进行信号通信的致动器致动机动车部件，尤其是，即通信的中央，与其他车辆部件（19）的中央控制单元（18）和至少一个与该属性的装置（1） （3）配有一个机械致动器（6）包括至少一个电动马达，具有致动器的控制单元（10）操作的功率电子器件（27）和一个控制这些逻辑装置（26）。 为了保证所述至少一个致动器单元的安全运行安全关键应用，如双离合器和/或一个双离合器变速器的致动提出了直接与工作电压供给致动器，通过控制线（17）的装置，并通过中的一个的装置，以控制它们的操作状态 以连接第一总线系统（19）单独操作第二总线系统（23）与控制单元。

公开(公告)号：WO2011124198A1

公开(公告)日：2011-10-13

申请号：PCT/DE2011/000298

申请日：2011-03-21

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  GRAMANN, Matthias ,  BOTIOV, Julian ,  FRANZ, Viktor

Inventor： GRAMANN, Matthias ,  BOTIOV, Julian ,  FRANZ, Viktor

IPC: F16D25/00

CPC classification number: F16D25/12 ,  F16D2300/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Linearwegmesssystem mit einer Sensoreinrichtung und mit einem Magneten, der mechanisch an einen Kolben angebunden ist, um eine axiale Position des Kolbens zu erfassen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Magnet über ein Gelenk an den Kolben angebunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有传感器装置和被机械地连接到一个活塞来检测该活塞的轴向位置的磁体Linearwegmesssystem。 本发明的特征在于，所述磁铁通过接头与活塞相连接。

公开(公告)号：WO2010091658A1

公开(公告)日：2010-08-19

申请号：PCT/DE2010/000088

申请日：2010-01-28

Applicant: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG ,  DIETRICH, Markus ,  GRAMANN, Matthias ,  MESSMER, Benjamin

Inventor： DIETRICH, Markus ,  GRAMANN, Matthias ,  MESSMER, Benjamin

IPC: F15B15/28 ,  B60T17/22 ,  F16D25/08 ,  F16D25/12

CPC classification number: F15B15/2861 ,  B60T7/042 ,  F16D25/088 ,  F16D25/12 ,  F16D2300/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Kupplungs- oder Bremsbetätigungssystem, mit einem Zylinder (1), mit einem in einem Gehäuse (2) des Zylinders axial beweglichen Kolben (3) und mit einem Sensorsystem zur Sensierung der Stellung des Kolbens in dem Zylinder, wobei das Sensorsystem mindestens ein dem Kolben zuordenbares Signalelement (M) und mindestens einen ortsfest angeordneten Sensor (8) umf asst. Erfindungsgemäß ist der Sensor in/an einer Ausstülpung (2.1) des Gehäuses angeordnet, welche in eine stirnseitig in dem Kolben vorhandene Ausnehmung (5) hineinragt.

Abstract translation: 本发明涉及一种液压离合器或制动器致动系统，包括：缸体（1），具有一个壳体（2）的气缸的轴向可移动的活塞（3），并用一个传感器系统，用于感测汽缸内的活塞的位置，其中所述传感器系统 的至少一个可以被分配给活塞元件信号（M）和至少一个固定地布置传感器（8）UMF助理。 根据本发明的传感器被布置中/上壳体，伸入存在于活塞的凹部（5）的端面的突起物（2.1）。

公开(公告)号：WO2009155900A1

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：PCT/DE2009/000865

申请日：2009-06-23

Applicant: CONTI TEMIC MICROELECTONIC GMBH ,  EGLINGER, Markus ,  GRAMANN, Matthias

Inventor： EGLINGER, Markus ,  GRAMANN, Matthias

IPC: H05K5/06 ,  H05K5/00 ,  B23P11/00 ,  B21D39/00

CPC classification number: B21D39/00 ,  B23P11/005 ,  H02G3/08 ,  H05K5/0052 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49908 ,  Y10T29/49913 ,  Y10T29/49915 ,  Y10T29/49917 ,  Y10T29/49918 ,  Y10T29/49922

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer dichten, formschlüssigen Verbindung zwischen einem Gehäusedeckel (1) und einem Gehäusekörper (2), wobei am Rand des Gehäusedeckels (1) Deckellaschen (3) angeformt sind, und am Rand des Gehäusekörpers (2) Bereiche (7, 8) angeordnet sind, die die Deckellaschen (3) aufnehmen. Dabei wird die Positionierung des Gehäusedeckels (1) am Gehäusekörper (2) und das Herstellen der dichten, formschlüssigen Verbindung in einem einzigen Arbeitsgang mit einem einzigen Werkzeug (5, 6) bewerkstelligt, wobei nach dem Positionieren des Gehäusedeckels (1) am Gehäusekörper (2) die Deckellaschen (3) zur Herstellung der dichten, formschlüssigen Verbindung in den Bereichen (7, 8) des Gehäusekörpers (2) verformt werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造一壳体盖（1）和外壳体（2），其中（1）盖折翼形成于壳体盖的边缘（3）之间的致密，形状配合连接，并在壳体主体的边缘（2）的区域（ 7，8）被布置，其接收所述盖片（3）。 外壳盖（1）的定位是在壳体本体（2），并产生在单个操作中与一个单一的工具致密，形锁合连接（5,6）带来的，其中，所述壳体盖（1）（壳体主体2的定位后 ）用于制造在区域致密，形锁合连接（7顶部折板（3），8）的壳体（2）的变形。