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    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DUALEN PUMPSYSTEMS IN HYBRIDANTRIEBEN
    2.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DUALEN PUMPSYSTEMS IN HYBRIDANTRIEBEN 审中-公开
    方法用于控制混合驱动双泵系统

    公开(公告)号：WO2009132720A1

    公开(公告)日：2009-11-05

    申请号：PCT/EP2008/067693

    申请日：2008-12-17

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HELLMANN, Manfred

    Inventor： HELLMANN, Manfred

    IPC: B60W30/18 ,  B60T7/22 ,  B60T1/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/08

    CPC classification number: B60T1/10 ,  B60T2201/02 ,  B60T2270/604 ,  B60T2270/613 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/18127

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur kombinierten Ansteuerung einer elektrischen Maschine und eines Pumpsystems mit einer zum Erzeugen eines Bremsdrucksvorgesehenen Pumpe. Das Verfahren umfasst die Schritte: Vorsehen eines Summenbremsmoments, das von der elektrischen Maschine und dem Pumpsystems aufzubringen ist; Erzeugen eines Pumpsystembremsmoments, das auf den Abtrieb wirkt, mittels des Pumpsystems; und Erzeugen eines Rekuperationsbremsmoments, das auf den Abtrieb wirkt, mittels der elektrischen Maschine. Das Pumpsystembremsmoment und das Rekuperationsbremsmoment wirken gleichzeitig und gemeinsam auf den Abtrieb und das Summenbremsmoment ist gleich der Summe des Pumpsystembremsmoments und des Rekuperationsbremsmoments. Die Erfindung betrifft ferner eine Steuerungsvorrichtung, die zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于电机的组合的控制和具有用于生成预定泵的制动压力的泵送系统的方法。 该方法包括以下步骤：提供制动扭矩的总和到由所述电机和泵送系统被应用; 产生的泵送系统的制动作用于输出扭矩，通过泵送系统的装置; 并产生Rekuperationsbremsmoments，作用于输出，由所述电机的装置。 泵送系统的制动扭矩并且同时与共同的动作Rekuperationsbremsmoment到输出，并且总制动转矩等于制动转矩之和泵送系统Rekuperationsbremsmoments。 本发明还涉及一种适于执行本发明的方法的控制装置。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BEEINFLUSSUNG DER LÄNGSGESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS
    3.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BEEINFLUSSUNG DER LÄNGSGESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
    方法和设备，用于影响机动车辆的纵向速度

    公开(公告)号：WO2006034895A1

    公开(公告)日：2006-04-06

    申请号：PCT/EP2005/053521

    申请日：2005-07-20

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HELLMANN, Manfred ,  LUCAS, Bernhard ,  LEINEWEBER, Thilo ,  IRION, Albrecht ,  SCHROEDER, Carsten

    Inventor： HELLMANN, Manfred ,  LUCAS, Bernhard ,  LEINEWEBER, Thilo ,  IRION, Albrecht ,  SCHROEDER, Carsten

    IPC: B60K31/00 ,  G01S13/93 ,  B60K31/04 ,  B60K26/02

    CPC classification number: B60K31/0008 ,  B60K26/021 ,  B60K31/042 ,  B60W30/16 ,  G01S17/936

    Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung der Längsgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs, bei der durch den Fahrer ein Soll-Mindestabstand und/oder eine Soll-Maximalgeschwindigkeit vorgebbar ist und wobei der Fahrer durch Fahrpedal- (6) und/oder Bremspedalbetätigung (7) die Fahrzeuggeschwindigkeit beeinflussen kann und dass mittels eines abstandsmessenden Sensors (3) die Entfernung (dist) zu einem vorherfahrenden Fahrzeug gemessen wird und bei Unterschreitung des Soll-Mindestabstands (dmin) und/oder bei Überschreitung der Soll-Maximalgeschwindigkeit (Vmax) durch die Fahrzeuggeschwindigkeit (Vist) die Fahrzeuggeschwindigkeit begrenzt wird, so dass der Soll-Mindestabstand (dmin) nicht unterschritten und/oder die Soll-Maximalgeschwindigkeit (Vmax) nicht überschritten wird. Diese Funktion ist insbesondere in Verbindung mit einer adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsreglung vorgesehen, wobei der Fahrer wahlweise die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung oder die Begrenzungsfunktion aktivieren kann.

    Abstract translation: 方法和装置用于影响机动车辆的纵向速度，在能够由驱动器，所需的最小距离和/或所希望的最大速度，并且其中，所述驱动器的加速踏板（6）和/或制动踏板（7）可以影响车辆速度和预先设定 通过距离测量传感器（3）（ACC）到前方车辆的装置去除被测量并低于目标最小距离（DMIN）和/或由车辆速度（VIST）超过所希望的最大速度（的Vmax）落在限制车速 是使得所需的最小距离（DMIN）不低于下降和/或所述目标最大速度（的Vmax）不被超过。 该功能特别是提供在具有自适应距离和速度调节连接，操作者可以选择性地激活所述自适应距离和速度控制或限制功能。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER GESCHWINDIGKEIT UND MOTORDREHZAHL BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG MIT HANDSCHALTGETRIEBE
    6.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER GESCHWINDIGKEIT UND MOTORDREHZAHL BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG MIT HANDSCHALTGETRIEBE 审中-公开
    方法和装置来控制速度与电机转速均与手动变速箱的机动车辆

    公开(公告)号：WO2004026612A1

    公开(公告)日：2004-04-01

    申请号：PCT/DE2003/000822

    申请日：2003-03-14

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  ERHART, Robert ,  HELLMANN, Manfred

    Inventor： ERHART, Robert ,  HELLMANN, Manfred

    IPC: B60K31/04

    CPC classification number: B60K31/04 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/0644

    Abstract: Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit und der Motordrehzahl bei einem Kraftfahrzeug mit Handschaltgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn der Fahrer bei laufender Geschwindigkeitsregelung die Kupplung betätigt, eine Hochschaltwahrscheinlichket (P) dafür berechnet wird, dass der Fahrer die nächsthöhere Getriebestufe als Zielgang (ZG) wählt, und dass bei betätigter Kupplung die Motordrehzahl (N) gemäß einer anhand der Hochschaltwahrscheinlichkeit (P) und des Zielgangs (ZG) ausgewählten zeitabhängigen Funktion geregelt wird und nach dem Lösen der Kupplung die Geschwindigkeitsregelung wieder aufgenommen wird.

    Abstract translation: 计算用于调节速度，并与手动变速器，其特征在于，当驾驶员在行驶速度控制中，离合器，Hochschaltwahrscheinlichket（P）操作的机动车辆的发动机速度的方法，该驱动器的下一个更高的齿轮级为目标齿轮（ZG）选择 和设置在接合所选择的离合器控制，发动机转速（N）按照与升档概率（P）和目标齿轮（ZG）依赖于时间的函数和速度控制的基准离合器的释放后重新开始。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES MIT HYBRIDANTRIEB
    8.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES MIT HYBRIDANTRIEB 审中-公开
    方法和一种用于操作车辆，混合动力驱动

    公开(公告)号：WO2009156192A1

    公开(公告)日：2009-12-30

    申请号：PCT/EP2009/053436

    申请日：2009-03-24

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  KHATCHIKIAN, Peter ,  HELLMANN, Manfred ,  REBER, Felix ,  KLYMENKO, Mykhaylo

    Inventor： KHATCHIKIAN, Peter ,  HELLMANN, Manfred ,  REBER, Felix ,  KLYMENKO, Mykhaylo

    IPC: B60W20/00 ,  B60K6/48

    CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2710/083 ,  F16H61/12 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/642

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeuges mit Hybridantrieb, bei welchem ein erstes (1) und ein zweites Antriebsaggregat (2) gemeinsam oder allein zum Antrieb des Fahrzeuges beitragen, wobei das erste Antriebsaggregat (1) das zweite Antriebsaggregat (2) generatorisch zum Laden eines Energiespeichers (12) antreibt, wobei das erste (1) und das zweite Antriebsaggregat (2) durch ein, ein Moment des ersten Antriebsaggregates (1) übertragendes Antriebsstrangelement (8) trennbar sind. Bei einem Verfahren, bei welchem sichergestellt wird, das das Fahrzeug auch bei einem Defekt eines Antriebsstrangelementes (8) zwischen dem ersten (1) und dem zweiten Antriebsaggregat (2) sicher weiterfahren kann, wird der zum Laden des Energiespeichers (12) genutzte Momentenanteil auf ein Minimalmoment abgesenkt, während der das Minimalmoment übersteigende Momentenüberschuss des sich bei einem Defekt des Antriebsstrangelementes (8) reduzierten Momentes zur Fortbewegung des Fahrzeuges genutzt wird.

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法和一种用于操作具有混合驱动装置的车辆，其中，第一（1）和第二驱动单元（2），用于驱动所述车辆，其中，所述第一驱动单元（1），第二驱动单元有助于一起或单独的装置（2 ）驱动发电机进行充电的能量存储装置（12），所述第一（1）和第二驱动单元（2）由第一驱动单元（1）传送传动系构件的转矩（8）是可分离的。 在其中，确保了一种方法，可以安全地继续驱动即使当第一（1）和第二驱动单元之间的传动系统元件（8）的缺陷（2）中，用于充电的能量存储器（12）中使用转矩成分在车辆上的 最小扭矩降低，在此期间，最小扭矩超过时刻过量的动力传动系元件的缺陷的情况下，（8）降低转矩用于推进车辆。

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