公开(公告)号：WO2012152301A1

公开(公告)日：2012-11-15

申请号：PCT/EP2011/006216

申请日：2011-12-09

Applicant: DAIMLER AG ,  BALTHES, Ortwin ,  BECKMANN, Thomas ,  KEPPELER, Berthold ,  MÜLLER, Siegfried

Inventor： BALTHES, Ortwin ,  BECKMANN, Thomas ,  KEPPELER, Berthold ,  MÜLLER, Siegfried

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/30 ,  F01N9/00 ,  F01N3/20 ,  F02D41/02

CPC classification number: F01N3/2066 ,  F01N3/023 ,  F01N3/30 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/06 ,  F02B29/0418 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/029 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M26/35 ,  F02M35/1038 ,  Y02A50/2324 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für einen Kraftfahrzeug-Dieselmotor mit einer Abgasreinigungsanlage umfassend einen Oxidationskatalysator (34), einen Partikelfilter (35) und einen SCR-Katalysator, bei welchem das vom Dieselmotor (1) abgegebene Abgas vor einem Durchleiten durch den Partikelfilter (35) und den SCR-Katalysator durch den Oxidationskatalysator (34) geleitet wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass von Zeit zu Zeit eine Regeneration des Partikelfilters (35) mit einem thermischen Rußabbrand vorgenommen wird, wobei während der Durchführung der Regeneration des Partikelfilters (35) der Dieselmotor (1) mit einem Luft-Kraftstoffverhältnis mit einem Lambdawert (λ) von wenigstens annähernd 1,0 betrieben wird und dem Abgas nach Austritt aus dem Oxidationskatalysator (34) und vor dem Eintritt in den Partikelfilter (35) Luft zugemischt wird, so dass ein Abbrennen von auf dem Partikelfilter (35) abgelagertem Ruß ermöglicht ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种操作汽车柴油发动机用的排气净化系统，其包括在从柴油发动机（1）输出的废气，其中经过颗粒过滤器之前的氧化催化剂（34），颗粒过滤器（35）和SCR催化剂，的方法（35） 和SCR催化剂通过氧化催化剂（34）通过。 根据本发明，提供的是所述微粒过滤器（35）的再生用热烟灰燃烧不时，进行，其中所述柴油发动机具有的λ值的空气 - 燃料比（1）的颗粒过滤器（35）的再生的执行期间（？） 提供了一种由至少约1.0操作，并且在离开之前条目中的氧化催化剂（34）和到所述颗粒过滤器（35）之后的废气中，空气被混合以使在颗粒过滤器（35）燃烧掉沉积的烟灰。

公开(公告)号：WO2009043425A1

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：PCT/EP2008/007349

申请日：2008-09-09

Applicant: DAIMLER AG ,  GÜTHENKE, Anke ,  KAMMER, Cyrill ,  KEPPELER, Berthold ,  LAHR, Jochen ,  PAULE, Markus ,  WERQUET, Nicole ,  ZUSCHLAG, Axel

Inventor： GÜTHENKE, Anke ,  KAMMER, Cyrill ,  KEPPELER, Berthold ,  LAHR, Jochen ,  PAULE, Markus ,  WERQUET, Nicole ,  ZUSCHLAG, Axel

IPC: F01N3/08 ,  F01N9/00 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N9/00 ,  F01N2250/12 ,  F01N2610/02 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verminderung der Emission von Stickstoffdioxid (NO 2 ) bei einem Kraftfahrzeug mit einem Abgasreinigungssystem mit einem SCR-Katalysator (5). Bei einem SCR-Katalysator (5), welcher Adsorptionszentren für Stickoxide aufweist, wird oberhalb einer Einsatztemperatur dem SCR-Katalysator (5) ein mit Ammoniak angereichertes Abgas zugeführt. Unterhalb der Einsatztemperatur wird das dem SCR-Katalysator (5) zugeführte Abgas mit einem Stoff derart angereichert, dass eine Adsorption von Stickoxiden an entsprechenden Adsorptionszentren des SCR-Katalysators (5) gehemmt ist. Es ist vorgesehen, dass zur Absenkung der NOx-Gesamtemission unter ein vorgebbares erstes Maß dem SCR-Katalysator (5) ein mit Ammoniak angereichertes Abgas zugeführt wird und der NO 2 -Anteil an der NOx-Gesamtemission unter ein vorgebbares zweites Maß abgesenkt wird, indem NO 2 mit im SCR-Katalysator (5) eingespeicherten Kohlenwasserstoffen umgesetzt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于与SCR催化剂（5）的排气净化系统中减少在机动车二氧化氮（NO2）的发射的方法。 在SCR催化剂（5），其吸附位为氮的氧化物，被馈送到与氨气富集上述SCR催化剂的操作温度（5）。 下面这是在SCR催化转化器（5）用的材料供给废气富集，使得在SCR催化剂（5）的相应吸附位点的氮氧化物的吸附被抑制的工作温度。 可以设想的是，以降低SCR催化剂（5）与氨气供给到总NOx排放的NO 2部分富集的可预先确定的第一量下的总NOx排放由NO2可预定的第二量度下面被减小 与SCR催化转化器（5）所存储的烃反应。

公开(公告)号：WO2007033751A1

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：PCT/EP2006/008509

申请日：2006-08-31

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  CHRISTNER, Bernd ,  KAISER, Alexander ,  KEPPELER, Berthold ,  KISSLING, Holger ,  PAULE, Markus

Inventor： CHRISTNER, Bernd ,  KAISER, Alexander ,  KEPPELER, Berthold ,  KISSLING, Holger ,  PAULE, Markus

IPC: F02D41/02 ,  F01N3/08

CPC classification number: F02D41/0235 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/021 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/206 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/107 ,  F01N2430/085 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F02B37/007 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/029 ,  F02D41/068 ,  Y02T10/26

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine (1) der ein Abgasnachbehandlungssystem (A) mit einem Partikelfilter (24) und einen Stickoxid- verminderungskatalysator (25) zugeordnet ist, vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst mehreren Brennkraf tmaschinenbetriebseinstellungen mit jeweils vorgegebenen Werten für vorgegebene Brennkraf tmaschinenbetriebsparameter und beinhaltet eine bei einem Warmlauf der Brennkraftmaschine (1) eingestellte Heizbetriebseinstellung (BVl ; BVIa) und eine im warmgelaufenen Zustand eingestellte Basisbetriebseinstellung (BV2) . Bei Überschreiten eines vorgebbaren ersten Temperaturschwellenwertes im Abgassystem wird ein Übergang von der Heizbetriebseinstellung (BVl; BVIa) zur Basisbetriebseinstellung (BV2) vorgenommen, wobei im warmgelaufenen Zustand zusätzlich zur Basisbetriebseinstellung (BV2) wenigstens eine weitere, insbesondere dritte Betriebseinstellung mit einer gegenüber der Basisbetreibseinstellung (BV2) erniedrigten Abgasrückführrate vorgesehen ist.

Abstract translation: 它被分配到了一种用于带有颗粒过滤器（24）和提出的氮氧化物还原催化剂（25）操作的排气后处理系统（A）的空气压缩喷射型内燃发动机（1）。 该方法包括几个Brennkraf tmaschinenbetriebseinstellungen每个与预定Brennkraf tmaschinenbetriebsparameter的预定值，并且包括内燃发动机的暖机的情况下，（1）设置Heizbetriebseinstellung（BVL; BVIa），并在暖机状态的基本操作设置（BV2）的一组。 （BVL; BVIa）根据在排气系统中超过一个预定的第一温度阈值，从所述Heizbetriebseinstellung过渡成为一个基本操作的设置（BV2）除了在暖机状态的基本操作设置（BV2）至少一个附加的，更特别的是第三运算相对于所述Basisbetreibseinstellung设置进行（BV2 设置排气再循环率）降低。

公开(公告)号：WO2004090296A1

公开(公告)日：2004-10-21

申请号：PCT/EP2004/001824

申请日：2004-02-25

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  DUVINAGE, Frank ,  KEPPELER, Berthold ,  KRUTZSCH, Bernd ,  PAULE, Markus ,  WEIBEL, Michel

Inventor： DUVINAGE, Frank ,  KEPPELER, Berthold ,  KRUTZSCH, Bernd ,  PAULE, Markus ,  WEIBEL, Michel

IPC: F01N3/08

CPC classification number: F02D41/1475 ,  B01D53/9454 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/25 ,  F01N2240/30 ,  F01N2430/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  F02D41/0275 ,  F02M26/36 ,  Y02A50/2324 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

Abstract: Die erfindungsgemässe Abgasnachbehandlungseinrichtung mit einer Reformierungseinheit (1) zur Erzeugung von Wasserstoff durch Wasserdampfreformierung, partielle Oxidation von Kohlenwasserstoffen und/oder Mischformen davon zeichnet sich dadurch aus, dass die Reformierungseinheit direkt im Hauptabgasstrom eines Verbrennungsmotors angeordnet ist. Der für die Reformierung notwendige Wasserdampf und Restsauerstoff stammen bevorzugt aus dem Abgas. Die Bereitstellung der erforderlichen Reduktionsmittel besteht darin, die vorwiegend mager betriebene Verbrennungseinrichtung, deren Abgas nachbehandelt wird, kurzzeitig auf Fettbetrieb umzustellen, wodurch eine Reformierung mittels erfindungsgemässem Reformierungsreaktor mit den im Abgas vorhandenen Kohlenwasserstoffen ermöglicht wird.

Abstract translation: 根据本发明的废气处理装置，其包括用于通过蒸汽产生氢重整，烃类和/或它们的混合形式的部分氧化，其特征在于，所述重整单元在内燃机的主排气流直接布置的重整单元（1）。 必要的用于重整的水蒸汽和残留氧最好从排气的。 所需的还原剂的提供，简要地转换主要稀空燃比运转的内燃装置中，所述废气是在浓操作处理后，由此重整装置根据本发明的重整反应器成为可能与存在于排气烃。

公开(公告)号：WO2012059180A1

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：PCT/EP2011/005244

申请日：2011-10-18

Applicant: DAIMLER AG ,  KEPPELER, Berthold

Inventor： KEPPELER, Berthold

IPC: F02M25/07 ,  F01N3/20 ,  F02B37/00

CPC classification number: F01N3/08 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/02 ,  F01N2240/36 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/127 ,  F02B37/18 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine mit einem Luftzufuhrsystem (5) zur Zufuhr von Verbrennungsluft zur Brennkraftmaschine (1) und einem Abgase der Brennkraftmaschine (1) aufnehmenden Abgastrakt (6), in welchem ein Partikelfilter (35) und eine zur selektiven katalytischen Stickoxidreduktion mittels Ammoniak befähigten SCR-Abgasreinigungskomponente angeordnet sind. Über eine eine Zugabevorrichtung (38) kann Ammoniak oder ein zur Abspaltung von Ammoniak befähigtes Reduktionsmittel in den Abgastrakt (6) stromauf der SCR-Abgasreinigungskomponente gegeben werden. Für die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine (1) ist ein insbesondere erster Abgasturbolader (11) vorgesehen, dessen Turbine (14) stromauf vom Partikelfilter (35) im Abgastrakt (6) angeordnet ist. Zur Rückführung von Abgas aus dem Abgastrakt (6) in das Luftzufuhrsystem (5) sind eine stromauf der Turbine (14) des insbesondere ersten Abgasturboladers (11) vom Abgastrakt (6) abzweigende erste Abgasrückführleitung (27) und eine stromab vom Partikelfilter (35) vom Abgastrakt (6) abzweigende zweite Abgasrückführleitung (24) vorgesehen sind. Erfindungsgemäß ist in der zweiten Abgasrückführleitung (24) ein SCR-Katalysator (37) angeordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种汽车内燃具有用于供给燃烧空气至内燃发动机（5）的空气供应系统（1）接收所述排气管道（6）发动机和内燃机的排气（1），其中一个微粒过滤器（35），并借助一个催化选择性还原氮氧化物的 氨SCR能够排气净化部件布置。 氨或未经训练的用于氨消除还原剂可以是在排气管道（6）的SCR排气净化部件的上游经由加法装置（38）加入。 对于本发明的内燃发动机（1）提供了一种特定的第一排气涡轮增压器（11），所述涡轮机（14）上游的排气管道（6）的颗粒过滤器（35）被布置。 对于排气从空气供应系统中的排气管道（6）的再循环（5）是从排气管道中的特定的第一排气涡轮增压器（11）的涡轮机（14）的上游侧（6）分支的第一排气再循环管线（27）和颗粒过滤器的下游（35） 从所述排气管道的分支（6）第二排气再循环管线（24）被提供。 根据在所述第二排气再循环管路的本发明（24），其设置的SCR催化剂（37）。

公开(公告)号：WO2006097268A1

公开(公告)日：2006-09-21

申请号：PCT/EP2006/002305

申请日：2006-03-14

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  CHAINEUX, Marc ,  CHRISTNER, Bernd ,  FEKETE, Nicholas ,  KEPPELER, Berthold ,  PAULE, Markus

Inventor： CHAINEUX, Marc ,  CHRISTNER, Bernd ,  FEKETE, Nicholas ,  KEPPELER, Berthold ,  PAULE, Markus

IPC: B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  F01N9/005 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2550/00 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden aus dem Abgas einer überwiegend mit Luf tüberschuss betriebenen Brennkraftmaschine. Der Brennkraftmaschine ist ein Abgassystem mit einem zwei Katalysatorteile (3,4) umfassenden Stickoxid-Reduktionskatalysator zugeordnet, deren Reduktionsmittelfüllstände ermittelt werden können. Erfindungsgemäß erfolgt eine Zugabe (14) eines ein Reduktionsmittel enthaltenden Zuschlagstoffs ins Abgas der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit vom Reduktionsmittelfüllstand des ersten Katalysatorteils (3) und/oder des zweiten Katalysatorteils (4) .

Abstract translation: 本发明涉及一种装置和用于从一个主要与拉夫tüberschuss内燃机操作的废气中除去氮氧化物的方法。 内燃发动机包括与包括其Reduktionsmittelfüllstände可以被确定氮氧化物还原催化剂两种催化剂组分（3,4）的排气系统。 根据本发明的含有还原剂成根据第一催化剂部件（3）和/或所述第二催化剂部分的还原剂充填程度内燃发动机的排气气体的聚集体的加成（14）（4）。

公开(公告)号：WO2005093235A1

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：PCT/EP2005/002610

申请日：2005-03-11

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  KEPPELER, Berthold ,  NOLTE, Arno

Inventor： KEPPELER, Berthold ,  NOLTE, Arno

IPC: F02B37/20

CPC classification number: F02B37/20 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/22 ,  F01N2340/06 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/005 ,  F02B37/14 ,  F02B39/10 ,  F02M26/05 ,  F02M26/15 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/26

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit Aufladung und mit einem Abgasnachbehandlungssystem, das einen motornahe angeordneten Katalysator (4), einen stromab angeordneten Abgasturbolader (5) sowie eine Nacheinspritzeinrichung (10) zum Einbringen einer zusätzlichen Kraftstoffmenge in den Abgasstrom stromauf des Katalysators (4) umfasst. Ferner ist noch eine Abgasrückführleitung (9) im Abgasstrang zwischen Katalysator (4) und Abgasturbolader (5) vorgesehen. Um den Systemwirkungsgrad zu verbessern, wird durch eine Steuerung der zusätzlich über die Nacheinspritzeinrichtung (10) in den Abgasstrom eingebrachten Kraftstoffmenge die Wärmeenergie des den Abgasturboladers beaufschlagenden Abgasmassenstromes derart verändert, das neben einer Verbesserung des Ansprechverhaltens der Brennkraftmaschine (1) eine überschüssige Aufladeenergie am Abgasturbolader (5) erzeugt werden kann, die über eine Starter-Generator-Einheit (12) als elektrische Energie in einer Batterie (12) gespeichert und zur Unterstützung des Abgasturboladers (5) oder anderer Systeme genutzt werden kann.

Abstract translation: 本发明涉及（1）进行充电及与排气后处理系统的下游布置排气涡轮增压器布置（4）附近的催化剂的上游操作内燃发动机的方法（5）和一个Nacheinspritzeinrichung（10）用于将燃料的附加量到废气流 包含催化剂（4）。 另外，在催化剂（4）和排气涡轮增压器（5）之间的排气管线的废气再循环管线（9）也被提供。 为了提高系统效率，通过经由在燃料的排气流量的Nacheinspritzeinrichtung（10）加入的控制引入改变时，排气涡轮增压器的热能以这种方式作用废气质量流量，除了在所述内燃机（1），过量的充电能量（排气涡轮增压器的响应的改善 5）可产生，其可以被存储在起动机 - 发电机单元（12）作为电能对电池（12）和用于支撑排气涡轮增压器（5）或其他系统。

公开(公告)号：WO2010108574A1

公开(公告)日：2010-09-30

申请号：PCT/EP2010/001007

申请日：2010-02-18

Applicant: DAIMLER AG ,  KEPPELER, Berthold ,  BECKMANN, Thomas

Inventor： KEPPELER, Berthold ,  BECKMANN, Thomas

IPC: F01N3/20 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18

CPC classification number: F01N3/2066 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2250/02 ,  F01N2570/10 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F02B29/0418 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasbehandlungseinrichtung (10) für ein Fahrzeug, mit einem SCR-Katalysator (24) zum Reduzieren von Stickoxiden im Abgas einer Verbrennungskraftmaschine (12). Dem SCR-Katalysator (24) ist wenigstens ein Turbolader (16, 18) vorgeschaltet. Mittels einer Dosiereinrichtung (26) ist ein Reduktionsmittel an einer Einleitstelle in das Abgas einbringbar, welche bevorzugt stromaufwärts einer Turbine (28) des wenigstens einen Turboladers (18) angeordnet ist. Stromaufwärts der Einleitstelle ist ein Oxidationskatalysator (22) angeordnet. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Abgasbehandlungseinrichtung (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种废气处理装置（10），用于车辆，其具有用于降低内燃机（12）的废气中的氮氧化物的SCR催化转化器（24）。 SCR催化剂（24），涡轮增压器（16，18）是至少上游。 通过计量装置的装置（26）被引入还原剂的点处引入到废气中，其优选布置在至少一个涡轮增压器（18）的涡轮机（28）的上游。 上游入口点的布置的氧化催化剂（22）。 此外，本发明涉及一种用于操作这样的废气处理装置（10）的方法。

公开(公告)号：WO2007118604A1

公开(公告)日：2007-10-25

申请号：PCT/EP2007/002989

申请日：2007-04-03

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  KEPPELER, Berthold ,  KNEZEVIC, Aleksandar ,  PAULE, Markus ,  SCHARR, Detlef

Inventor： KEPPELER, Berthold ,  KNEZEVIC, Aleksandar ,  PAULE, Markus ,  SCHARR, Detlef

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N11/002 ,  F01N3/106 ,  F01N2560/02 ,  Y02T10/47

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur überwachung eines Abgaskatalysators im Abgassystem einer Brennkraf tmaschine. Hierfur ist eine Messanordnung (10) vorgesehen, die derart im Abgassystem (A) angeordnet ist, dass sie im gröβten Teil des Betriebsbereichs der Brennkraf tmaschine (1) eine mit einer Temperatur des Abgaskatalysators (4) korrelierende Temperatur annimmt. Erfindungsgemaβ weist die Messanordnung (10) ein temperatursensitives Bauteil mit einem charakteristischen Bauteilparameter auf, der als ein temperaturabhangiger, bei einer vorgegebenen Sprungtemperatur oder in einem vorgegebenem Sprungtemperaturbereich sich sprunghaft andernder Bauteilparameter oder als ein sich in Abhangigkeit von der Temperatur in vorgegebener Weise kontinuierlich andernder Bauteilparameter ausgebildet ist. Eine an die Messanordnung (10) angeschlossene Steuer- und Auswerteeinheit (7), kann den charakteristischen Bauteilparameter und/oder eine Anderung desselben erfassen und mit einem Alterungszustand des Abgaskatalysators (4) korrelieren.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于在Brennkraf tMachine的排气系统中监控催化转化器。 Hierfur的测量装置（10）被提供，其被以这样的方式在排气系统中设置（A）承担Brennkraf tMachine（1）的工作范围与催化转化器（4）相关联的温度下的较大部分。 根据本发明，所述测量装置（10）的特征分量的参数的温度敏感元件在其上形成作为可变温度，在预定的临界温度或预定转变温度范围内突然其他方向分量参数，或作为在上的温度以预定的方式依赖连续其他方向分量参数 是。 一个测量装置（10）的连接到控制和评估单元（7）能够检测相同的特征分量的参数和/或变更，并与催化转换器的老化的状态相关（4）。

公开(公告)号：WO2005054636A3

公开(公告)日：2007-02-22

申请号：PCT/EP2004013477

申请日：2004-11-27

Applicant: DAIMLER CHRYSLER AG ,  DUVINAGE FRANK ,  GOERIGK CHRISTIAN ,  KEPPELER BERTHOLD ,  NOLTE ARNO ,  PAULE MARKUS ,  SCHOMMERS JOACHIM

Inventor： DUVINAGE FRANK ,  GOERIGK CHRISTIAN ,  KEPPELER BERTHOLD ,  NOLTE ARNO ,  PAULE MARKUS ,  SCHOMMERS JOACHIM

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/90

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2257/404 ,  B01D2259/12 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/102 ,  F01N2900/1814 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

Abstract: The invention concerns an exhaust gas purification system for a motor vehicle comprising a reducing agent storage vessel and to an operating method therefor. The invention provides an exhaust gas purification system for a motor vehicle for which predetermined maintenance intervals are provided. Said system comprises a reducing agent storage vessel for storing a reducing agent serving to purify exhaust gases. The invention also relates to a method for operating a motor vehicle equipped with an exhaust gas purification system and with a reducing agent storage vessel, which serves to store a reducing agent provided for purifying exhaust gases and which undergoes predetermined maintenance work after predetermined maintenance intervals. According to the invention, the filling capacity of the reducing agent vessel is selected so that it has at least a magnitude predetermined by an assumed reducing agent consumption in the maintenance interval. For carrying out the inventive method, a closing device of the reducing agent storage vessel is locked whereby preventing it from being opening within the maintenance intervals, and during a maintenance process effected upon the lapse of the maintenance interval, is unlocked and opened for refilling the reducing agent. The invention is used for motor vehicles, particularly those equipped with diesel engines.

Abstract translation: 本发明涉及一种排放控制系统用于与还原剂储藏箱及其操作方法的机动车辆。 有一种用于机动车辆的排放控制系统，提供了用于其预定的维护间隔，用还原剂储藏箱提出，用于存储所提供的用于排气净化的还原剂，和一种操作具有排气净化系统的机动车辆的方法以及用于存储用于净化废气还原剂的提供的还原剂储藏箱，其 包括后预定的维护间隔预定的维修工作。 根据本发明的还原剂容器的填充容量被选择为使得它包括维护间隔预定尺寸期间由假定还原剂消耗的至少一个。 对于该方法中规定，在还原剂储藏箱的封闭装置锁定在维护间隔内开口和所述的维护间隔的结束用于还原剂补给和打开之后在维护操作期间被解锁。 机动车辆，特别是柴油的应用。