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    FAHRZEUGLADESTATION MIT EINEM ZWEIGLIEDRIGEN MANIPULATOR
    2.
    发明申请
    FAHRZEUGLADESTATION MIT EINEM ZWEIGLIEDRIGEN MANIPULATOR 审中-公开
    WITH A两层机械臂汽车充电站

    公开(公告)号：WO2016012184A1

    公开(公告)日：2016-01-28

    申请号：PCT/EP2015/064255

    申请日：2015-06-24

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： BÜHS, Florian ,  LASKE, Andreas ,  ROMPE, Andre

    IPC: B60L11/18 ,  H01M10/44

    CPC classification number: B60L11/1827 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1838 ,  B60L2200/18 ,  B60L2230/10 ,  B60L2230/16 ,  B60M7/003 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0045

    Abstract: Fahrzeugladestation zum Laden eines Energiespeichers eines batteriebetriebenen Fahrzeugs (10), insbesondere ein Elektrobus oder Hybridfahrzeug, wobei sich das Fahrzeug (5) während des Ladevorgangs in einer vordefinierten Parkposition (24) parkt, umfassend: a) eine Basis (2), die in der Nähe der vordefinierten Parkposition (24) angeordnet ist; b) einen zweigliedrigen Manipulator (23), mit einem ersten Glied (4), das mit seinem einen Ende in einem Drehgelenk (3) an der Basis (2) gelagert und mittels eines Drehantriebs (31) drehangetrieben ist, und mit seinem anderen Ende mittels eines zweiten Drehgelenks (5) mit einem ersten Ende eines zweiten Glieds (6) verbunden ist, wobei das zweite Drehgelenk (5) ebenfalls mittels eines zweiten Drehantriebs (51) drehangetrieben ist, wobei das andere Ende des zweite Glieds (6) mit einer Speise-Kontaktvorrichtung (8) verbunden ist, so dass durch eine Drehbewegung des ersten Gliedes (4) und/oder des zweiten Gliedes (6) ein elektrischer Kontakt zwischen Kontaktelementen der Speise-Kontaktvorrichtung (8) und korrespondierenden Kontaktelementen einer Aufnahme-Kontaktvorrichtung (9), deren Kontaktelemente fest mit dem Fahrzeugdach (13) oder einer Seitenwand (21) des Fahrzeugs (10) verbunden sind, herstellbar ist.

    Abstract translation: 车辆充电站用于电动总线或混合动力车辆，其中，所述车辆（5）在预定的停车位置（24）在充电过程期间停充电的电池供电的车辆（10）的能量存储，特别地，包括：a）一个底座（2），其在 接近预定停车位置（24）布置; b）一种双连杆操纵器（23），包括一种在旋转接头3安装（其一端）到基部（2）和由旋转驱动装置（31被旋转地驱动），并以其另一端的第一部件（4） 通过第二枢转接头（5）与第二部件（6），其中，所述第二旋转接头（5）还通过一个第二旋转驱动器的装置（51）被驱动旋转时，所述第二部件（6）具有的另一端的第一端被连接 食品接触装置（8）连接，以使得由所述第一构件（4）和/或第二部件（6），所述食品接触装置（8）和接触接收装置的相应的接触元件的接触元件之间的电接触的旋转运动（9 ），其接触元件牢固地（向车顶13）或所述车辆（10）的侧壁（21），分别被产生。

    POWER SUPPLY SYSTEM FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLES
    3.
    发明申请
    POWER SUPPLY SYSTEM FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
    用于充电电动车的电源系统

    公开(公告)号：WO2015135911A9

    公开(公告)日：2015-11-19

    申请号：PCT/EP2015054910

    申请日：2015-03-10

    Applicant: ZAPTEC IP AS

    Inventor： NÆSJE KJETIL ANDRÉ ,  JOHANSEN BRAGE W ,  WETTELAND ØYVIND ,  SØRENSEN PER H

    IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  H02H3/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02

    CPC classification number: B60L11/1825 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/16 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

    Abstract: The invention concerns a power supply system suitable for converting and/or isolating charging power supplied to a vehicle charging system within battery operated vehicle. The system comprises an isolation transformer allowing at least one of electric isolation and voltage conversion between a primary power source and the vehicle charging system. The transformer comprises a primary side wherein one or more terminals of the primary side are electrically connectable to the primary power source and a secondary side, wherein one or more terminals of the secondary side are electrically connectable to the vehicle charging system, an EVSE control device electrically connectable to the vehicle charging system, a data communication line connected to the EVSE control device and connectable to the vehicle charging system, which data communication line allows, when connected to the vehicle charging system, transmission of control signals to the vehicle charging system, monitoring coupling between secondary side and the vehicle charging system and monitoring at least one parameter related to the charging status of the vehicle charging system during charging. The power supply system is further characterized in that the isolation transformer is a solid state transformer and further that the isolation transformer and the EVSE control device constitutes an integrated unit, i.e. physically arranged in common unit. The invention also concerns a computer program product for monitoring information from the power supply system.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电源系统，适用于转换和/或隔离供电给电动车辆内的车辆充电系统的充电电力。 该系统包括允许主电源和车辆充电系统之间的电隔离和电压转换中的至少一个的隔离变压器。 变压器包括初级侧，其中初级侧的一个或多个端子可电连接到主电源和次级侧，其中次级侧的一个或多个端子可电连接到车辆充电系统，EVSE控制装置 电连接到车辆充电系统，连接到EVSE控制装置并可连接到车辆充电系统的数据通信线路，该数据通信线路在连接到车辆充电系统时允许向车辆充电系统发送控制信号， 监视次级侧和车辆充电系统之间的耦合，并且在充电期间监视与车辆充电系统的充电状态相关的至少一个参数。 电源系统的特征还在于隔离变压器是固态变压器，并且隔离变压器和EVSE控制装置构成集成单元，即物理地布置成共同的单元。 本发明还涉及用于监测来自电源系统的信息的计算机程序产品。

    CONTACTLESS POWER TRANSFER SYSTEM AND VEHICLE
    4.
    发明申请
    CONTACTLESS POWER TRANSFER SYSTEM AND VEHICLE 审中-公开
    无连接的动力传递系统和车辆

    公开(公告)号：WO2015079297A1

    公开(公告)日：2015-06-04

    申请号：PCT/IB2014/002444

    申请日：2014-11-17

    Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    Inventor： ICHIKAWA, Shinji

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1825 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1846 ,  B60L2230/16 ,  B60L2250/16 ,  H02J5/005 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/025 ,  H02J2007/0096 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

    Abstract: A contactless power transfer system includes a vehicle (10) and a charging station (90). The charging station (90) includes a first communication unit (810) and a power transferring unit (700A to 700C). The vehicle (10) includes a second communication unit (510) configured to communicate with the first communication unit (810), a power receiving unit (100) configured to contactlessly receive power from the power transferring unit (700A to 700C), a display unit (520) for indicating a relative positional relationship between the power receiving unit (100) and the power transferring unit (700A to 700C), and a control unit (vehicle ECU (500)) controlling the second communication unit (510) the power receiving unit (100) and the display unit (520). The vehicle ECU (500) starts display of a relative positional relationship between the power receiving unit (100) and the power transferring unit (700A to 700C), on the display unit (520), when the second communication unit (510) receives a broadcast signal from the first communication unit (810).

    Abstract translation: 非接触式电力传送系统包括车辆（10）和充电站（90）。 充电站（90）包括第一通信单元（810）和电力传送单元（700A至700C）。 车辆（10）包括被配置为与第一通信单元（810）通信的第二通信单元（510），被配置为从电力传送单元（700A至700C）非接触地接收电力的电力接收单元（100A），显示器 用于指示受电单元（100）和动力传递单元（700A至700C）之间的相对位置关系的单元（520）以及控制第二通信单元（510）的控制单元（车辆ECU（500）） 接收单元（100）和显示单元（520）。 当第二通信单元（510）接收到所述第一通信单元（510）时，所述车辆ECU（500）在所述显示单元（520）上开始显示所述受电单元（100）和所述功率传递单元（700A至700C）之间的相对位置关系 来自第一通信单元（810）的广播信号。

    CHARGING CONNECTION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLES
    6.
    发明申请
    CHARGING CONNECTION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
    充电连接装置的电动车

    公开(公告)号：WO2014165886A3

    公开(公告)日：2015-04-09

    申请号：PCT/AT2014050083

    申请日：2014-04-09

    Applicant: KEBA AG

    Inventor： WEIDINGER GERHARD

    IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  E05B49/00 ,  H01H27/06 ,  H01H36/00

    CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1877 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/20 ,  B60L2260/22 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/40 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

    Abstract: The invention relates to a charging connection device (1) for electric vehicles (V), having at least one input interface (3) for feeding electric power from a fixed-location power supply network (M) into the charging connection device (1), having at least one charging interface (5) for the controlled discharge of electric power to an electric vehicle (V), having a plurality of electrotechnical components comprising an electronic control device (9) for switching, measuring or monitoring the electric power picked up and/or discharged, and having a housing (2) enclosing the electrotechnical components. The charging connection device (1) has a mechanical control lock (8) for regulating usage rights for the charging connection device (1), or charging connection device (1) is provided for the retrospective assignment as necessary of a mechanical control lock (8) for the regulation of usage rights. The control lock (8) is at least predominantly inserted into a receiving depression formed in the housing surface (16) or can be inserted into the same. The receiving recess is formed as a liquid-tight or spray-water-protected barrier between the outer side and the interior (19) of the housing (2).

    Abstract translation: 本发明涉及一种充电端子装置（1），用于电动车辆（V），与至少一个输入接口（3），用于在充电端子装置（1）从固定电源系统（M）将电能馈送，具有至少一个充电接口，用于受控递送（5） 电力到电动车辆（V）中，用多个包括的电组件的电子控制装置（9），用于切换，测量或排出的接收和/或电能的监测，和周围的外壳的电气部件（2） ， 充电端子装置（1）具有机械锁定块（8），用于的使用权充电终端设备的调节（1），或它们提供用于随后，的按需分配的机械锁定块（8），用于使用权的调节。 锁定块（8）被至少主要形成在表面上的壳体（16）用于接收或凹陷在其中的使用。 容纳凹部被形成为在所述壳体（2）的外部和内部（19）之间的液密或防溅分化。

    METHOD FOR OPERATING A CHARGING STATION WITH CHARGING POWER DEPENDENT ON THE TEMPERATURE OF THE CHARGING STATION
    8.
    发明申请
    METHOD FOR OPERATING A CHARGING STATION WITH CHARGING POWER DEPENDENT ON THE TEMPERATURE OF THE CHARGING STATION 审中-公开
    一种用于操作充电器充电性能根据充电站的温度

    公开(公告)号：WO2014161803A3

    公开(公告)日：2014-12-31

    申请号：PCT/EP2014056405

    申请日：2014-03-31

    Applicant: RWE AG

    Inventor： BECKER GERNOT

    IPC: B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00 ,  H02J7/04

    CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1846 ,  B60L2230/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/80 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/007 ,  H02J7/047 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

    Abstract: The invention relates to a method for operating a charging station (22) for electric vehicles (10), in which charging power between a charge control device (14) of the electric vehicle and the charging station (22) is calculated. Said charge control device (14) controls a charge current according to the calculated charge power which the charge station (22) transmits to the electric vehicle (10). Continuous nominal power and maximum power of the charging station, which is higher than the continuous nominal power, is determined. In order to optimize the charging power and to accelerate a charging process, a charging power greater than the continuous nominal power and corresponding to the maximum of the maximum power is initially calculated such that the temperature in the charging station (22) is monitored, and if the threshold temperature is exceeded, a new charging power which corresponds to the maximum of the continuous power is calculated.

    Abstract translation: 从装载站22操作用于电动车辆，其中电动车辆的负载控制装置（14）与充电站（22）之间的充电功率被协商对应于协商充电电力一项所述的充电站（22）（10），充电控制器（14）（的方法 ）（在电动车辆10发送）控制充电电流，其中，额定功率和充电站，这是比额定功率的持续时间时的最大功率的持续时间被确定。 为了优化充电效率和加快它提出了一种充电的过程，第一个大于额定连续功率最大的最大功率的温度被协商相应的充电功率，即在装载站（22）中的温度被监控，并且当它超过极限温度即协商一个新的充电电力 是最大对应于恒功率。

    ENSEMBLE D'ALIMENTATION DESTINE A LA RECHARGE DE BATTERIES ELECTRIQUES DE VEHICULES AUTOMOBILES ELECTRIQUES
    9.
    发明申请
    ENSEMBLE D'ALIMENTATION DESTINE A LA RECHARGE DE BATTERIES ELECTRIQUES DE VEHICULES AUTOMOBILES ELECTRIQUES 审中-公开
    供电电机用于电动汽车的电池充电

    公开(公告)号：WO2014191644A1

    公开(公告)日：2014-12-04

    申请号：PCT/FR2014/051034

    申请日：2014-04-30

    Applicant: NEXANS

    Inventor： BOIS, Reynald ,  LEON ROMERO, Antonio ,  CHEENNE, Annie ,  SABLON, Mickaël ,  ROTTIERS, Kristof

    IPC: H02G9/02 ,  B60L11/18 ,  H02G5/00 ,  H02G3/04 ,  H01B7/00 ,  H01B7/08 ,  H02G9/04 ,  H02G5/04

    CPC classification number: B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  H02G9/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

    Abstract: L'invention concerne un ensemble d'alimentation destiné à la recharge de batteries électriques de plusieurs véhicules comportant une pluralité de dispositifs de transmission d'électricité (1A, 2A) destinés à être posé sur le sol avec un agencement conducteur (1B, 2B) disposé dans ledit dispositif de transmission d'électricité et comportant au moins un poteau supportant une borne d'alimentation et disposé sur lesdits dispositifs de transmission d'électricité. Selon l'invention : - chaque dit dispositif de transmission d'électricité est constitué d'un ensemble de bandes conductrices (1B, 2B) enrobées dans une barre en matière isolante électriquement, - ladite barre présente à chacune de ces extrémités un prolongement perpendiculaire (1C, 1D, 2C, 2D) à l'extrémité duquel lesdites bandes conductrices (1B, 2B) sont accessibles, ladite barre et ses dits prolongements formant une structure en U dont la barre sensiblement horizontale est la base pourvue d'agencements de fixation au sol et les prolongements verticaux sensiblement verticaux sont les branches, - lesdites bandes conductrices sont accessibles à l'extrémité libre desdits prolongements, - chaque dispositif d'alimentation est adjacent à au moins un autre dispositif d'alimentation et les dits prolongements perpendiculaires adjacents de ces dispositifs d'alimentation sont connectés électriquement ensemble et à une borne d'alimentation commune correspondante.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于对多个车辆的电池进行再充电的电源组件，该电动车包括多个用于定位在所述电力传输装置中的导电装置（1B，2B）放置在地面上的电力传输装置（1A，2A） 并且包括支撑电源端子并位于所述电力传输装置上的至少一个支柱。 根据本发明： - 每个所述电力传输装置由涂覆在电绝缘材料的棒中的一组导电条（1B，2B）组成， - 在每个端部，所述条具有垂直延伸部（1C ，1D，2C，2D），其中所述导电条（1B，2B）可接近，所述条及其所述延伸部形成U形结构，其中基本上水平的条是基部，其具有用于紧固到 并且所述基本上垂直的延伸部是分支，所述导电条可在所述延伸部分的自由端处接近， - 每个电源装置与至少一个其它电源装置相邻，并且这些电源装置的所述相邻垂直延伸部分 电连接到相应的共享电源端子。

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