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    ACHSAGGREGAT FÜR EIN NUTZFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SOLCHEN ACHSAGGREGATS
    1.
    发明申请
    ACHSAGGREGAT FÜR EIN NUTZFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SOLCHEN ACHSAGGREGATS 审中-公开
    转向架制造这种转向架商用车和方法

    公开(公告)号：WO2009053491A1

    公开(公告)日：2009-04-30

    申请号：PCT/EP2008/064536

    申请日：2008-10-27

    Applicant: SCHMITZ CARGOBULL AG ,  SCHMITZ, Peter ,  EBERT, Jörg

    Inventor： SCHMITZ, Peter ,  EBERT, Jörg

    IPC: B60G21/05 ,  B60G9/00 ,  B60B35/02

    CPC classification number: B60G9/003 ,  B60G21/051 ,  B60G2202/1362 ,  B60G2204/1226 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/12 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/80 ,  B60G2206/81 ,  B60G2206/8107 ,  B60G2206/82 ,  B60G2206/8209

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Achsaggregat für ein Nutzfahrzeug, mit einer aus einem Metallwerkstoff gefertigten Achse (2; 102) und mit mindestens einem aus Metallwerkstoff gefertigten Längslenker (8; 103, 104), der einen Verbindungsabschnitt (9; 118) mit einer Aufnahme (9a; 112) aufweist, in der die Achse (2; 102) mit einem hohlen Kopplungsabschnitt (4; 110) so sitzt, dass die Achse (2; 102) und der Längslenker (8; 103, 104) drehfest miteinander verbunden sind. Bei dem Achsaggregat sind die Eigenschaften der Metallwerkstoffe des Verbindungsabschnitts des Längslenkers und des Kopplungsabschnitts der Achse so aufeinander abgestimmt, dass der E-Modul des Verbindungsabschnitts kleiner ist als der E-Modul des Kopplungsabschnitts und / oder die Bruchfestigkeit des Verbindungsabschnitts größer ist als die Bruchfestigkeit des Kopplungsabschnitts, und / oder die Streckgrenze R es oder - sofern der Metallwerkstoff keine ausgeprägte Streckgrenze aufweist - die Dehngrenze R po,2 des Verbindungsabschnitts des Längslenkers höher als die Treckgrenze R es bzw. Dehngrenze Rpo,2 des Metallwerkstoffs des von ihm umgriffenen Kopplungsabschnitts der Achse ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于多用途车辆的轮轴组件，具有由金属材料制成轴（2; 102）和至少一个金属制成的材料后连杆（8; 103，104），其具有连接部（9; 118）与插座（9A ; 112），其中，所述轴（2; 102）具有中空的连结部（4;作为坐110），所述轴（2; 102）和后连杆（8; 103，104）是不可转动地连接到彼此。 在转向架，所述拖臂和轴的耦合部分的连接部分的金属材料的特性相协调，以使连接部的弹性模量高于所述耦合部和/或所述连接部分的断裂强度的弹性模量更小的比的断裂强度大于 联接部分，和/或屈服点RES或 - 如果金属材料不具有明确定义的屈服点 - 是屈服强度RP上的拖臂的连接部的2比屈服强度RES更高或屈服强度卢比由他耦合轴的一部分所包括的所述金属材料的2。

    ASSEMBLY STOP FOR ASSEMBLING AND FIXING BODYWORK PARTS OF VEHICLE BODYWORK
    2.
    发明申请
    ASSEMBLY STOP FOR ASSEMBLING AND FIXING BODYWORK PARTS OF VEHICLE BODYWORK 审中-公开
    车身装配挡止组装和固定主体部件

    公开(公告)号：WO2005037635A3

    公开(公告)日：2005-07-07

    申请号：PCT/EP2004010183

    申请日：2004-09-11

    Applicant: DAIMLER CHRYSLER AG ,  POTHOVEN ALEXANDER ,  SCHMITZ PETER ,  WIESLER KLAUS

    Inventor： POTHOVEN ALEXANDER ,  SCHMITZ PETER ,  WIESLER KLAUS

    IPC: B62D25/16 ,  B62D65/02 ,  B62D27/06

    CPC classification number: B62D25/163 ,  B62D65/02

    Abstract: The invention relates to an assembly stop (1) for assembling and fixing bodywork parts (2, 3) on a bodywork shell (4), to which the stop (1) can be fastened. Said stop comprises a guide (5) for accurately aligning and fixing the bodywork (2, 3) and detachable connection means (6) for the bodywork part (2, 3) that are located at a plurality of fastening points (7, 8). According to the invention, the guide (5) takes the form of a peripheral tongue and groove guide that follows a connection line of the bodywork part (2, 3), between the stop (1) and the bodywork part (2, 3).

    Abstract translation: 公开了一种用于安装和身体部位固定安装止动件（1）（2，3）上的主体壳（4）在其上止动件（1）可被固定，具有引导件（5），用于在位置上精确对准和固定 体部件（2，3）中，用可释放的连接装置（6），用于所述主体部分（2，3）在多个连接点（7，8），所述引导件（5）具有一个周边，所述主体部分的接合线（2，3） 相应地延伸的凹槽/弹簧导向器（9,10），（1）与所述主体部分（2，3）停止之间。

    COLIBOX ZWISCHEN VORSTRASSE UND FERTIGSTRASSE IM WARMWALZWERK
    3.
    发明申请
    COLIBOX ZWISCHEN VORSTRASSE UND FERTIGSTRASSE IM WARMWALZWERK 审中-公开
    COLIBOX VORS路，并准备ROAD热轧轧机之间

    公开(公告)号：WO2005028136A1

    公开(公告)日：2005-03-31

    申请号：PCT/EP2004/008078

    申请日：2004-07-19

    Applicant: SMS DEMAG AKTIENGESELLSCHAFT ,  BÄUMER, Klaus ,  EHLS, Bernhard ,  BEUTER, Matthias ,  RUNKEL,Thomas ,  KRÜGER, Matthias ,  SCHMITZ, Peter

    Inventor： BÄUMER, Klaus ,  EHLS, Bernhard ,  BEUTER, Matthias ,  RUNKEL,Thomas ,  KRÜGER, Matthias ,  SCHMITZ, Peter

    IPC: B21C47/08

    CPC classification number: B21C47/08 ,  B21C47/22 ,  B21C47/24

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erweiterung des Einsatzes einer Aufwikkel- und Abwickelstation (Coilbox) zwischen Vorstraße und Fertigstraße für gewalztes Bandmaterial in Warmwalzwerken. Die Erweiterung des Einsatzes der Coilbox wird dadurch erreicht, daß zur Behandlung kleinerer Bundgewichte in einer dornlosen Coilbox dem abzuwickelnden Coil eine zum Rollengang (4) gerichtete Andrückkraft (F) aufgezwungen wird und/oder das Coil in eine Rollgangssenke gelegt wird, und/oder daß zur Erhöhung des Materialdurchsatzes insbesondere mit mittleren Bundgewichten bei einer dornlosen Coilbox der Aktivtransfer und der Passivtransfer eines Coils von einer ersten Wickelstation zu einer zweiten Wickelstation zeitlich und gewichtsmäßig miteinander kombiniert werden, und/oder daß zur variablen Erhöhung und Vergleichsmäßigung der Bandtemperatur vor oder hinter der dornlosen Coilbox dem Band Wärme zugeführt wird und/oder Band bzw. Coilbox wärmeisoliert werden. Die Erfindung betrifft auch eine entsprechende ausgestaltete Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于延长粗轧机组之间使用Aufwikkel-和退绕站（卷材箱）的和精加工为在热轧机轧制的条带状材料的列车。 使用线圈框的延伸是通过在芯棒更少线圈盒寻找较小线圈的权重的处理的退绕线圈的辊式输送机（4），按压力（F）被施加和/或线圈被放置在一个辊子凹部来实现，和/或 用于提高特别是具有平均线圈权重的材料可以通过与活性传递的mandrelless线圈框和一个线圈由第一卷绕工位结合到第二包装站的在时间上的被动转移和重量彼此，和/或mandrelless之前或之后的可变增加和均衡带材温度 卷材箱磁带热量被供应和/或带或线圈盒是绝热的。 本发明还涉及一种被配置用于实施该方法的相应装置。

    NUTZFAHRZEUGCHASSIS UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES PROFILLANGTRÄGERS FÜR EIN SOLCHES NUTZFAHRZEUGCHASSIS
    4.
    发明申请
    NUTZFAHRZEUGCHASSIS UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES PROFILLANGTRÄGERS FÜR EIN SOLCHES NUTZFAHRZEUGCHASSIS 审中-公开
    商用车底盘与制造的这种商业车辆底盘上的PROFILE长的载体方法

    公开(公告)号：WO2012130962A1

    公开(公告)日：2012-10-04

    申请号：PCT/EP2012/055669

    申请日：2012-03-29

    Applicant: SCHMITZ CARGOBULL AG ,  RATHMANN, Norbert ,  ZIMMERMANN, Stefan ,  SCHMITZ, Peter ,  SCHÜTTE, Olaf

    Inventor： RATHMANN, Norbert ,  ZIMMERMANN, Stefan ,  SCHMITZ, Peter ,  SCHÜTTE, Olaf

    IPC: B62D21/09

    CPC classification number: B62D21/09 ,  B62D21/02 ,  B62D21/20

    Abstract: Die Erfindungbetrifft ein Nutzfahrzeugchassis mit wenigstens einem Profillangträger (1, 20, 101, 102), der einen sich in Längsrichtung (L) des Profillangträgers (1, 20, 101, 102) erstreckendes Langprofil (la, 20a, 105), das mit einer Korrosionsschutzschicht beschichtet ist, und einen Steg (2, 110) aufweist, wobei mindestens an einem Teilstück des Langprofils (1a, 20a, 105) ein Verstärkungsblech (5-7, 22, 120, 125, 135) unlösbar befestigt ist. Um ein solches Nutzfahrzeugschassis mit minimalem Gewicht und optimalen Gebrauchseigenschaften kostengünstig herstellen zu können, sieht die Erfindung vor, dass das Langprofil (1a, 20a, 105) durch ein Umformformverfahren aus einem Blechmaterial geformt ist und dass das Verstärkungsblech (5-7, 22, 120, 125, 135) ausschließlich form- oder kraftschlüssig mit dem Langprofil (1a, 20a, 105) verbunden ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Profillangträgers der in einem erfindungsgemäßen Nutzfahrzeugchassis eingesetzten Art.

    Abstract translation: 所述Erfindungbetrifft具有至少一个型材纵向梁（1，20，101，102），其具有延伸的成型纵梁（1，20，101，102）延伸的轮廓的长度方向（L）（LA，20A，105）与商用车辆底盘 防腐层是涂覆的，并且一个卷筒纸（2，110），其中至少在横截面的一个部分（1A，20A，105），一种增强片材（5-7，22，120，125，135）是不可拆卸地固定。 为了产生这样的商业车辆底盘具有最小的重量和廉价的最佳使用特性，本发明提供了细长型材（1A，20A，105）由Umformformverfahren由片材和所形成的补强片（5-7，22，120 ，125，135）是排他正或非正连接到所述横截面（1A，20A，105）。 本发明还涉及一种用于制造根据本发明的在商业车辆底盘中使用的类型的纵向光束轮廓的方法。

    MONTAGEANSCHLAG ZUR MONTAGE UND FIXIERUNG VON KAROSSERIETEILEN EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
    6.
    发明申请
    MONTAGEANSCHLAG ZUR MONTAGE UND FIXIERUNG VON KAROSSERIETEILEN EINER FAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
    车身装配挡止组装和固定主体部件

    公开(公告)号：WO2005037635A2

    公开(公告)日：2005-04-28

    申请号：PCT/EP2004/010183

    申请日：2004-09-11

    Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  POTHOVEN, Alexander ,  SCHMITZ, Peter ,  WIESLER, Klaus

    Inventor： POTHOVEN, Alexander ,  SCHMITZ, Peter ,  WIESLER, Klaus

    IPC: B62D65/02

    CPC classification number: B62D25/163 ,  B62D65/02

    Abstract: Es wird ein Montageanschlag (1) zur Montage und Fixierung von Karosserieteilen (2, 3) an einem Karosserie-Rohbau (4) vorge­schlagen, an welchem der Anschlag (1) befestigbar ist, mit einer Führung (5) zum lagegenauen Ausrichten und Fixieren des Karosserieteils (2, 3) und mit lösbaren Verbindungsmitteln (6) für das Karosserieteil (2, 3) an einer Mehrzahl von Be­festigungspunkten (7, 8), wobei die Führung (5) eine peri­phere, einer Anschlusslinie des Karosserieteils (2, 3) ent­sprechend verlaufende Nut/Feder-Führung (9, 10) zwischen dem Anschlag (1) und dem Karosserieteil (2, 3) ist.

    Abstract translation:

    操作是用于安装和身体部位的固定（1）携带的安装止挡件（2,3）上的主体壳（4）＆害羞;节拍在该止动件（1）可被固定，具有 用于导航的使用可释放的连接装置（6）; F导航使用指南（5），用于身体部位的位置精确对准和固定（2,3）中，用L＆oUML r是主体部分（2,3）在多个成为＆害羞;紧固点（7，8）， 其中R＆导航使用指南（5）是一个围＆害羞; phere，主体部分的接合线（2，3）ENT＆害羞;发言停止（1）与所述主体部分（2之间延伸的槽/弹簧-F导航使用指南（9，10）， 3）。

    BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG MIT LASTÜBERTRAGUNG
    9.
    发明申请
    BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG MIT LASTÜBERTRAGUNG 审中-公开
    与去年传输照明装置

    公开(公告)号：WO2005085705A1

    公开(公告)日：2005-09-15

    申请号：PCT/DE2005/000394

    申请日：2005-03-04

    Applicant: SCHMITZ, Peter ,  HAAGEN, Thomas ,  KERSTIENS, Thomas

    Inventor： SCHMITZ, Peter ,  HAAGEN, Thomas ,  KERSTIENS, Thomas

    IPC: F21V15/01

    CPC classification number: F21V15/01 ,  F21Y2103/00 ,  F21Y2115/10

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung (1), umfassend einen lichtdurchlässigen, wenigstens ein Leuchtmittel (2) umgebenden rohrförmigen Mittelteil (3), der an seinen Enden mit Abdeckkappen (4, 5) versehen ist. Von der einen Abdeckkappe (4) zur anderen Abdeckkappe (5) erstrecken sich parallel zum Leuchtmittel (2) verlaufende Lastübertragungsmittel (18). Diese sind zur Übertragung eines Mehrfachen der Gewichtskraft der Beleuchtungseinrichtung (1) betragenden, in Längsrichtung des Mittelteils (3) wirkenden Zugkraft und/oder Druckkraft vorgesehen. Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung (1) kann insbesondere in Tragkonstruktionen von Bauwerken zum Einsatz kommen.

    Abstract translation: 本发明涉及包括透光的照明装置（1），（2）围绕所述管状中心部分的至少一个发光装置（3），其在其端部由帽（4,5）被提供。 从所述一个罩盖（4）到另一覆盖罩（5）平行地延伸，（2）运行载荷传递装置的照明装置（18）。 这些被提供用于照明装置的重量的倍数的传输（1）的量在中间部分（3）作用拉力和/或压力的纵向方向上的两端。 根据本发明（1）的照明装置可以特别是在建筑物的承重结构一起使用。

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