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公开(公告)号：WO2010143373A1
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：PCT/JP2010/003611
申请日：2010-05-28
Applicant: パナソニック株式会社 , 岡市敦雄 , 塩谷優 , 和田賢宣 , 尾形雄司
CPC classification number: F24D11/0214 , F24D3/08 , F24D19/1039 , F25B2339/047 , Y02B30/125
Abstract: ヒートポンプシステム（１００）は、ヒートポンプ回路（１１０）と、蓄熱流体を貯めるタンク（１５１）と、蓄熱流体を沸き上げるための沸き上げ路（１５０）と、ヒートポンプ回路（１１０）における膨張手段（１１３）と蒸発器（１１４）の間の部分と蒸発器（１１４）と圧縮機（１１１）の間の部分とを接続し、冷媒ポンプ（１１７）が設けられた除霜路（１２０）と、タンク（１５１）内の蓄熱流体を循環させるための循環路（１６４）と、除霜路（１２０）を流れる冷媒と循環路（１６４）を流れる蓄熱流体との間で熱交換を行なって冷媒を加熱する冷媒加熱器（１１８）と、を備える。
Abstract translation: 公开了一种由热泵回路（110）组成的热泵系统（100）。 用于存储蓄热流体的罐（151）; 用于沸腾蓄热流体的沸腾路径（150）; 将膨胀装置（113）和蒸发器（114）之间的部分连接到所述热泵回路（110）中的所述蒸发器（114）和压缩机（111）之间的部分的除霜路径（120） 与制冷剂泵（117） 用于使蓄热流体在罐（151）内循环的循环路径（164）; 以及在通过除霜路径（120）的制冷剂和通过循环路径（164）的蓄热流体之间进行热交换的制冷剂加热器（118），以加热制冷剂。
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公开(公告)号：WO2009066413A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/JP2008/003000
申请日：2008-10-23
CPC classification number: F04C18/356 , F01C13/04 , F04C18/0215 , F04C23/005 , F04C23/008 , F04C29/025 , F04C29/028
Abstract: 膨張機一体型圧縮機（２００Ａ）は、密閉容器（１）、圧縮機構（２）、膨張機構（３）、シャフト（５）およびオイルポンプ（６）を備えている。膨張機構（３）で回収した動力が圧縮機構（２）に伝達されるように圧縮機構（２）と膨張機構（３）とがシャフト（５）によって連結されている。オイルポンプ（６）は、圧縮機構（２）と膨張機構（３）との間に配置されており、オイル貯まり（２５）に貯められたオイルを圧縮機構（２）に供給する。シャフト（５）の内部には、オイルポンプ（６）から吐出されたオイルを圧縮機構（２）に供給しうるように給油路（２９）が形成されている。給油路（２９）の下端（２９ｅ）は、シャフト（５）の外周面に形成された給油路（２９）の入口（２９ｐ）よりも下方に位置する。
Abstract translation: 与膨胀机一体的压缩机（200A）具有密闭容器（1），压缩机构（2），膨胀机构（3），轴（5）和油泵（6）。 压缩机构（2）和膨胀机构（3）通过轴（5）彼此连接，使得由膨胀机构（3）回收的动力被传递到压缩机构（2）。 将油泵（6）配置在压缩机构（2）与膨胀机构（3）之间，将容纳在油底壳（25）内的油供给压缩机构（2）。 在轴（5）内部形成有供油路（29），以使从油泵（6）排出的油能够供给到压缩机构（2）。 油流路29具有形成于轴5的外周面的入口29p，供油路29的下端29e位于入口29p的下方。
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公开(公告)号：WO2009066410A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/JP2008/002858
申请日：2008-10-09
CPC classification number: F04C29/025 , F01C13/04 , F04C18/0215 , F04C18/3562 , F04C23/001 , F04C23/006 , F04C23/008
Abstract: 膨張機一体型圧縮機（２００）は、密閉容器（１）と、密閉容器（１）内の上部に配置された圧縮機構（２）と、密閉容器（１）内の下部に配置された膨張機構（３）と、圧縮機構（２）と膨張機構（３）とを連結するシャフト（５）と、圧縮機構（２）と膨張機構（３）との間に配置されたオイルポンプ（６）とを備えている。オイルポンプ（６）は、オイル貯まり（２５）に貯められたオイルを吸入路を通じて圧縮機構（２）に供給する。吸入路には、オイルポンプ（６）に吸入されるオイルが通過するようにストレーナ（６５）が設置されている。
Abstract translation: 与膨胀机一体的压缩机（200）具有封闭容器（1），设置在密闭容器（1）的内部上部的压缩机构（2），放置在下部的膨胀机构 （2）和膨胀机构（3）之间相互连接的轴（5）和设置在压缩机构（2）之间的油泵（6） 和膨胀机构（3）。 油泵（6）通过抽吸路径将容纳在油底壳（25）中的油提供给压缩机构（2）。 过滤器（65）被放置在吸入路径中，使得由油泵（6）吸入的油通过过滤器（65）。
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公开(公告)号：WO2010007730A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/JP2009/002810
申请日：2009-06-19
CPC classification number: F25B9/06 , F25B2400/075 , F25B2400/14 , F25B2600/2515
Abstract: 冷凍サイクル装置は、膨張機一体型圧縮機である第１圧縮機１と、第２圧縮機２を備えている。第１圧縮機１の第１圧縮機構１１と第２圧縮機２の第２圧縮機構２１は、冷媒回路３０中に並列に配置されている。また、冷凍サイクル装置には、インジェクション路６が設けられている。第１圧縮機１の第１電動機１２および第２圧縮機２の第２電動機２２ならびにインジェクションバルブ６１の開度は、制御手段７によって制御される。この制御手段７は、第１配管３ａを通じて放熱器４に導かれる吐出冷媒の圧力または温度を略一定に保ちながらインジェクションバルブ６１の開度を全閉または全開に近づけるインジェクションバルブ開度適正化運転を行う。
Abstract translation: 制冷循环装置具有第一压缩机（1），该第一压缩机（1）是膨胀机一体化的压缩机，并且还具有第二压缩机（2）。 第一压缩机（1）的第一压缩机构（11）和第二压缩机（21）的第二压缩机构（21）在制冷剂回路（30）中彼此平行地配置。 制冷循环装置还设置有注入路径（6）。 第一压缩机（1）的第一电动机（12），第二压缩机（2）的第二电动机（22）和喷射阀（6）的打开程度由控制装置 ）。 控制装置（7）执行用于使喷射阀的打开程度适当的操作。 控制装置（7）的操作使得喷射阀（61）的打开程度接近完全关闭状态或完全打开状态，同时保持导致散热器的排出的制冷剂的压力或温度基本上恒定 （4）通过第一管道（3a）。
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公开(公告)号：WO2009136488A1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：PCT/JP2009/001973
申请日：2009-04-30
CPC classification number: F01C13/04 , F04C18/0215 , F04C18/3564 , F04C23/006 , F04C23/008
Abstract: 圧縮機（２２）と動力回収機（２４）の間に副圧縮機（２３）を設置し、副圧縮機（２３）で予備的に圧縮した後の冷媒を圧縮機（２２）に流入させる。副圧縮機（２３）と動力回収機（２４）はほぼ同じ温度となるため、これらの間に熱移動は殆ど生じない。また、高温の圧縮機（２２）と低温の副圧縮機（２３）の間では熱移動が生じるが、圧縮機（２２）からの熱が副圧縮機（２３）の冷媒を加熱しても、副圧縮機（２３）からの吐出冷媒は圧縮機（２２）へと送られるため、副圧縮機（２３）の温度上昇は殆ど生じない。
Abstract translation: 副压缩机23被安装在压缩机22和动力回收装置24之间，使由副压缩机23预先压缩的制冷剂流入压缩机22。 副压缩机23和动力回收装置24达到大致相同的温度，从而在副压缩机23与动力回收装置24之间几乎没有热传递。 此外，在具有高温的压缩机（22）和具有低温的副压缩机（23）之间存在热传递; 然而，即使来自压缩机（22）的热量加热副压缩机（23）中的制冷剂，副压缩机（23）的温度升高也很小，因为从副压缩机（23）排出的制冷剂， 被送到压缩机（22）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2011135779A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/JP2011/002050
申请日：2011-04-06
Applicant: パナソニック株式会社 , 和田賢宣 , 尾形雄司 , 塩谷優
CPC classification number: F25B11/02 , F01C1/356 , F01C13/04 , F01C20/24 , F04C18/356 , F04C23/001 , F04C23/02 , F25B2400/14
Abstract: 流体機械（８Ａ）は、膨張機吸入孔（４ａ）および膨張機吐出孔（４ｂ）を有する膨張機（４）、圧縮機吸入孔（６ａ）および圧縮機吐出孔（６ｂ）を有する圧縮機（６）、ならびに膨張機（４）と圧縮機（６）とを連結するシャフト（８１）を備えている。膨張機吸入孔（４ａ）および圧縮機吸入孔（４ａ）は、シャフト（８１）の回転に伴って開閉される。圧縮機吸入孔（６ａ）が閉じられる期間は、膨張機吸入孔（４ａ）が開かれた状態にあり、膨張機吸入孔（４ａ）が閉じられる期間は、圧縮機吸入孔（６ａ）が開かれた状態にあるとともに圧縮機吐出孔（６ｂ）と連通しない状態に維持される。
Abstract translation: 公开了一种具有膨胀机（4）的流体机械（8A），其具有膨胀机吸入孔（4a）和膨胀机排出孔（4b），压缩机（6）具有压缩机吸入孔（6a）和压缩机排出孔 （6b）和用于将膨胀机（4）联接到压缩机（6）的轴（81）。 膨胀机吸入孔（4a）和压缩机吸入孔（6a）根据轴（81）的旋转而打开或关闭。 当压缩机吸入孔6a关闭时，膨胀机吸入孔4a打开。 当膨胀机吸入孔（4a）关闭时，压缩机吸入孔6a打开，不与压缩机排出孔6b连通。
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公开(公告)号：WO2010122812A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/JP2010/002963
申请日：2010-04-23
CPC classification number: F01C1/356 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C28/02 , F04C28/06 , F04C29/021 , F25B9/06 , F25B31/002 , F25B2400/075 , F25B2400/14
Abstract: 冷凍サイクル装置１００は、膨張機一体型圧縮機１０１および第２圧縮機１０２を備えている。膨張機一体型圧縮機１０１の第１オイル溜まり１３は、連絡管３０によって第２圧縮機１０２の第２オイル溜まり１４に連通している。連絡管３０には、連絡管３０内のオイルの流れを遮断できる第１弁３１が設けられている。冷凍サイクル装置１００の運転を停止する際、(ａ)連絡管３０を通じて第２オイル溜まり１４のオイルを第１オイル溜まり１３へと移動させるための第１運転を含むオイル量調整運転と、(ｂ)第１弁３１を閉じるステップ、膨張機一体型圧縮機１０１を停止するステップ、および、第２圧縮機１０２を停止するステップを含む停止処理とを実行する。
Abstract translation: 制冷循环装置（100）具有膨胀机一体式压缩机（101）和第二压缩机（102）。 膨胀机一体型压缩机101的第一油底壳13利用互连管30与第二压缩机102的第二油底壳14连通。 能够中断互连管（30）内的油流的第一阀（31）被提供给互连管（30）。 执行以下操作以停止制冷循环装置（100）的操作：（a）油量调节操作，其包括用于将第二油底壳（14）中的油移动到第一油底壳（13）的第一操作 ）通过互连管（30）; 以及（b）停止处理，其包括关闭第一阀（31）的步骤，停止膨胀机一体式压缩机（101）的步骤以及停止第二压缩机（102）的步骤。
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公开(公告)号：WO2009141956A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/JP2009/001706
申请日：2009-04-14
CPC classification number: F25B31/004 , F04B39/0207 , F04B39/023 , F04B41/06 , F04C18/0215 , F04C18/356 , F04C23/006 , F25B1/04 , F25B2309/06 , F25B2400/075 , F25B2400/14 , F25B2500/01 , F25B2500/16
Abstract: 第１圧縮機（膨張機一体型圧縮機）と第２圧縮機とを均油管で連結しただけでは、第１圧縮機の潤滑が十分に行われず、信頼性の低下を招くおそれがあった。 第１圧縮機（１０１）の第１有効オイル空間（１３０）の容積（Ｖ１）を第２圧縮機（１０２）の第２有効オイル空間（１４０）の容積（Ｖ２）よりも大きくする。これにより、定常運転状態に移行するまでの間に、第１オイル溜り（１３）のオイル面（Ｓ１）が下降しても、第１圧縮機（１０１）内にオイルを十分に確保することができ、流体機械として高い信頼性を実現することができる。
Abstract translation: 第一压缩机（与膨胀机一体化的压缩机）与仅通过均衡管道的第二压缩机之间的连接可能导致第一压缩机的润滑不充分，导致流体机械的可靠性降低。 第一压缩机（101）的第一有效油空间（130）的容积（V1）被设定为大于第二压缩机（102）的第二有效油空间（140）的容积（V2）。 由此，即使第一油容器（13）中的油的液位（S1）在制冷循环装置进入稳定运行状态之前下降，在第一压缩机101中容纳有足够量的油，作为 结果，流体机器可以实现高可靠性。
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公开(公告)号：WO2010073586A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/JP2009/007066
申请日：2009-12-21
CPC classification number: F25B9/06 , F25B1/10 , F25B9/008 , F25B2309/061 , F25B2400/0401 , F25B2400/14 , F25B2500/26 , F25B2600/01 , F25B2700/191
Abstract: 冷凍サイクル装置１００は、作動流体回路１０６および第１バイパス路１１２を備えている。作動流体回路１０６は、第１圧縮機１０１、放熱器１０２、膨張機１０３、蒸発器１０４、第２圧縮機１０５、およびこれらの要素をこの順番で接続している流路１０６ａ～１０６ｅによって形成されている。膨張機１０３および第２圧縮機１０５は、膨張機１０３で回収された動力によって第２圧縮機１０５が駆動されるように動力回収軸１０７によって連結されている。第１バイパス路１１２は、冷凍サイクル装置１００の起動時において、第１圧縮機１０１の吐出口から膨張機１０３の吸入口までの作動流体回路１０６の部分と、蒸発器１０４の出口から第２圧縮機１０５の吸入口までの作動流体回路１０６の部分と、を連絡する。
Abstract translation: 制冷循环装置（100）具有工作流体回路（106）和第一旁路路径（112）。 工作流体回路（106）包括第一压缩机（101），散热器（102），膨胀机（103），蒸发器（104），第二压缩机（105）和流路（106a-106e） 用于按照所述顺序连接上述元件。 膨胀机103和第二压缩机105通过动力回收轴107连接，第二压缩机105由膨胀机103所回收的动力驱动。 在制冷循环装置（100）被启动时，第一旁通路径（112）连接在从第一压缩机（101）的排出口延伸的工作流体回路（106）的一部分与吸入口 的扩张器（103）和从蒸发器（104）的出口开口延伸到第二压缩机（105）的吸入口的工作流体回路（106）的那部分。
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公开(公告)号：WO2009142023A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/JP2009/002253
申请日：2009-05-21
IPC: F01C11/00 , F01C1/356 , F01C13/04 , F01C21/04 , F01C21/06 , F04C18/02 , F04C23/00 , F04C23/02 , F04C29/02 , F04C29/04 , F25B1/00 , F25B11/02
CPC classification number: F25B31/002 , F01C11/004 , F01C13/04 , F04C18/0223 , F04C18/356 , F04C23/001 , F04C23/003 , F04C23/008 , F04C23/02 , F04C28/02 , F04C29/021 , F04C29/042 , F04C2240/806 , F04C2240/809 , F04C2270/24 , F04C2270/48 , F25B9/06 , F25B2400/075
Abstract: 流体機械(１０１)は、第１圧縮機(１０７)および第２圧縮機(１０８)を備えている。第１圧縮機(１０７)は、第１密閉容器(１１１)、第１圧縮機構(１０２ａ)、膨張機構(１０４)およびシャフト(１１３)を有する。第１密閉容器(１１１)内には、第１油溜まり(１１２)が形成されている。第２圧縮機(１０８)は、第２密閉容器(１２５)および第２圧縮機構(１０２ｂ)を有する。第２密閉容器(１２５)の底部には、第２油溜まり(１２６)が形成されている。第１油溜まり(１１２)と第２油溜まり(１２６)との間を潤滑油が流通しうるように第１密閉容器(１１１)と第２密閉容器(１２５)とが油通路(１０９)によって接続されている。第１密閉容器(１１１)側における油通路(１０９)の開口部(１０９ａ)は、鉛直方向に関して、膨張機構(１０４)よりも上に位置している。 この構成により、膨張機構(１０４)の周囲の高温の潤滑油と第２圧縮機(１０８)の高温の潤滑油とが流通することを回避することにより、第１圧縮機(１０７)と第２圧縮機(１０８)との間の熱移動を抑制する。
Abstract translation: 流体机械（101）设置有第一压缩机（107）和第二压缩机（108）。 第一压缩机（107）具有第一密封容器（111），第一压缩机构（102a），膨胀机构（104）和轴（113）。 在第一密封容器（111）中形成有第一油底壳（112）。 第二压缩机（108）具有第二密封容器（125）和第二压缩机构（102b）。 在第二密封容器（125）的底部形成有第二油底壳（126）。 第一密封容器（111）和第二密封容器（125）通过油路（109）相互连接，使得润滑油可以在第一油底壳（112）和第二油底壳（126）之间流动。 在第一密封容器（111）侧设置有开口（109a）的油路（109）的开口（109a）位于膨胀机构（104）的上下方向。 该结构防止了膨胀机构104周围的高温润滑油的流动和第二压缩机108周围的高温润滑油的流动，这抑制了第一压缩机107和第二压缩机108之间的热运动。 （108）。
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