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公开(公告)号：WO2020245240A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/EP2020/065416
申请日：2020-06-04
Inventor： REHAB, Hichem , NOEL, Sébastien , ROLLAND, Maxime , DAYET, Patrick
IPC: B60C15/024 , B60C9/20 , B60C15/06 , B60C9/02
Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle, renforcée par un raidisseur. Selon l'invention,les deux couches de sommet de travail sont seules présentes pour constituer l'armature de sommet sur au moins 75 % de la largeur de la bande de roulement,la valeur absolue de la différence entre les valeurs absolues des angles α2 et α1 étant supérieure à 7°, α2 étant plus grand que α1 en valeur absolue, l'angle moyen α satisfaisant la relation 13+131*exp(- L/100) 3 /min, un mélange caoutchouteux étant présent au sein des câbles et, dans le flanc du pneumatique, le profil de la surface extérieure du pneumatique est à une distance constante de la couche d'armature de carcasse entre les points F et A, et rejoint la surface extérieure du bourrelet au point C en formant deux arcs de cercles successifs.
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公开(公告)号：WO2015114128A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/EP2015/052037
申请日：2015-02-02
Inventor： MARLIER, Fabien , ROLLAND, Maxime , BARDIN, Damien , GAYTON, Christophe , ZIVKOVIC, Tony
CPC classification number: B60C11/03 , B60C1/0016 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/11 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0337 , B60C2011/0346 , B60C2011/1209 , B60C2011/129 , B60C2200/06
Abstract: Bande de roulement (1) pour pneu de véhicule poids lourd, ayant une largeur totale W et étant pourvue de deux rainures principales (2) circonférentielles divisant la bande de roulement (1) en une région médiane (M) et deux régions de bord (B) axialement de part et d'autre de la région médiane, la région médiane (M) ayant une largeur axiale Lm entre 45% et 70% de la largeur totale W, le taux de creux volumique de la bande à l'état neuf est inférieur à 17%, ce taux de creux étant le rapport entre le volume de creux total et un volume total incluant tous les creux et évalué entre la surface de roulement à l'état neuf et une surface interne s'étendant parallèlement à la surface de roulement en contact avec les fonds des rainures principales (2), la partie médiane comprenant une pluralité d'incisions (6) transversales de profondeur au moins égale à la profondeur des rainures principales (2) et s'ouvrant dans ces rainures, cette bande de roulement (1) étant telle que la région médiane a un taux de creux volumique inférieur à la moitié du taux de creux volumique total de la bande et que au moins un canal continu circonférentiel est formé sous la surface de roulement à l'état neuf pour apparaître après une usure partielle de la bande de roulement.
Abstract translation: 一种用于重型车辆轮胎的胎面（1），其具有总宽度W，并且设置有两个主要周向槽（2），其将胎面（1）分成中间区域（M）和两个侧部区域（B），轴向至 中间区域的两侧，中间区域（M）的轴向宽度Lm在总宽度W的45％至70％之间，新条件下的胎面的中空速率小于17％，所述中空率 是总中空体积与包括所有中空空间的总体积之间的比例，并且评估在新状态下的滚动表面与平行于与主凹槽（2）的底部接触的滚动表面延伸的内表面，中间 部分包括多个横向切口（6），其深度至少等于主凹槽（2）的深度并且开口到这些凹槽中，该胎面（1）使得中间区域具有中空率 体积小于总空心率的一半 并且在新的状态下在滚动表面下方形成至少一个连续的周向通道，以便在胎面部分磨损之后出现。
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公开(公告)号：WO2020012122A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：PCT/FR2019/051732
申请日：2019-07-10
Inventor： BARTON, Christopher , CHEBAUT, Christophe , JUDE, Mael , ROLLAND, Maxime
IPC: B60C15/06 , B60C15/024 , B60C13/00
Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets (3) par retournement autour d'une tringle (4), renforcée par un raidisseur (9). Selon l'invention, dans le flanc du pneumatique, le profil de la surface extérieure (S) du pneumatique est à une distance constante T de la couche d'armature de carcasse entre les points F et A, et rejoint la surface extérieure du bourrelet au point C en formant deux arcs de cercles successifs (C1, C2).
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公开(公告)号：WO2015130286A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/US2014/018953
申请日：2014-02-27
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE, S.A. , GANNON, Brian , CLAYTON, William, B. , ANDREWS, Mike , ROLLAND, Maxime , HICKS, Daniel, McEachern
Inventor： GANNON, Brian , CLAYTON, William, B. , ANDREWS, Mike , ROLLAND, Maxime , HICKS, Daniel, McEachern
IPC: B60C9/08
CPC classification number: B60C9/0292 , B60C3/04 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C15/0018
Abstract: A tire is provided having a body ply that is displaced from the conventional equilibrium curve along the shoulder and upper side wall region of the tire in a manner that provides more uniform inflation growth along the crown region so as to reduce differences in rigidity between the center and shoulders of the tire, reduce load sensitivity, and/or decrease the propensity for cracking. A method for designing or constructing such a tire is also provided.
Abstract translation: 提供轮胎，其具有沿着胎冠区域提供更均匀的膨胀增长的方式沿着轮胎的胎肩和上侧壁区域从常规平衡曲线位移的胎体帘布层，以便 以减小轮胎的中心和肩部之间的刚性差异，降低负载灵敏度和/或降低开裂倾向。 还提供了设计或构造这种轮胎的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014078421A2
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/US2013/069903
申请日：2013-11-13
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , BRADLEY, Calvin, Rhett , ROLLAND, Maxime
Inventor： BRADLEY, Calvin, Rhett , ROLLAND, Maxime
IPC: B60C23/02
CPC classification number: B60C23/18 , B60C99/003
Abstract: A shroud or fender skirt that surrounds a tire that has a thermal control system associated therewith for helping the tire to reach a stable state temperature more quickly than usual and/or operating at a higher steady state temperature. The thermal control system may comprise a fender skirt that surrounds one or more tires and that has a movable surface such as a fan and/or some sort of ventilation associated therewith such as slots that can be shut with louvers. The fan and/or ventilation can be operated to change the amount of air moved across the surface of the tire, so as to warm said tire so that an equilibrium stable state temperature is reached, which is optimal for reducing the tire's rolling resistance.
Abstract translation: 围绕轮胎的护罩或挡泥板裙部，其具有与其相关联的热控制系统，以帮助轮胎比通常更快地和/或在更高的稳态温度下操作来达到稳定的状态温度。 热控制系统可以包括围绕一个或多个轮胎的翼子板裙部，并且具有诸如风扇的可移动表面和/或与其相关联的某种通风，例如可以用百叶窗关闭的槽。 可以操作风扇和/或通风以改变穿过轮胎表面移动的空气量，从而使所述轮胎变暖，使得达到平衡稳定状态温度，这对于降低轮胎的滚动阻力是最佳的。
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6.发明申请
公开(公告)号：WO2020245239A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/EP2020/065415
申请日：2020-06-04
Inventor： FOURNIER, Orel , NOEL, Sébastien , ROLLAND, Maxime , GUERBERT-JUBERT, Jean-Luc
Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle, renforcée par un raidisseur. Selon l'invention, les deux couches de sommet de travail sont seules présentes pour constituer P armature de sommet sur au moins 75 % de la largeur de la bande de roulement, la valeur absolue de la différence entre les valeurs absolues des angles α2 et α1 étant supérieure à 8°, α2 étant plus grand que α1 en valeur absolue, l'angle moyen α satisfaisant la relation 13+131 *exp(-L/ 100) 3 /min, un mélange caoutchouteux étant présent au sein des câbles et, dans le flanc du pneumatique, le profil de la surface extérieure du pneumatique est à une distance constante de la couche d'armature de carcasse entre les points F et A, et rejoint la surface extérieure du bourrelet au point C en formant deux arcs de cercles successifs.
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公开(公告)号：WO2020012121A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：PCT/FR2019/051731
申请日：2019-07-10
Inventor： BARTON, Christopher , CHEBAUT, Christophe , JUDE, Mael , ROLLAND, Maxime
IPC: B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/024
Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle (4) renforcée par un raidisseur (9). Selon l'invention, dans le flanc du pneumatique, le profil de la surface extérieure (S) du pneumatique est à une distance constante (D) de la couche d'armature de carcasse entre les points F et A, et rejoint la surface extérieure du bourrelet au point C en formant deux arcs de cercles successifs (C1 et C2).
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公开(公告)号：WO2015114129A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/EP2015/052038
申请日：2015-02-02
Inventor： ROLLAND, Maxime , MARLIER, Fabien , CRESS, Ronnie , MOORE, Ralston
CPC classification number: B60C11/1236 , B60C11/0306 , B60C11/0323 , B60C11/033 , B60C11/1259 , B60C11/1281 , B60C2011/0341 , B60C2011/0355 , B60C2011/129 , B60C2011/1295 , B60C2200/06
Abstract: Bande de roulement (1) pour pneu de véhicule poids lourd, ayant une largeur totale W et une épaisseur de matière à user PMU, cette bande étant pourvue d'au moins quatre rainures (2, 2') circonférentielles de part et d'autre d'un plan médian équatorial, ces rainures (2, 2') divisant la bande de roulement en une région médiane, définie comme la région située entre les deux rainures circonférentielles axialement les plus proches de part et d'autre du plan médian, des régions intermédiaires axialement de part et d'autre de la région médiane et des régions de bord délimitant axialement la bande de roulement, la région médiane ayant une largeur axiale Lm entre 30% et 60% de la largeur totale W, le taux de creux volumique total de la bande à l'état neuf étant inférieur à 17%, et ce de la région médiane étant inférieur à la moitié de cette valeur. La région médiane comprend une pluralité d'incisions (6) transversales ou obliques s'ouvrant dans les rainures circonférentielles et ayant une profondeur ≥ 75% de la profondeur de ces-ci, le nombre d'incisions (6) de la région médiane sur un tour complet du pneu étant plus grand que le nombre d'incisions éventuellement présentes sur chaque autre région intermédiaire ou de bord.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有总宽度W和耐磨材料PMU厚度的重型车辆轮胎的胎面（1），其中所述胎面在赤道中心的两侧具有至少四个周向槽（2,2'） 平面，其中所述凹槽（2,2'）将胎面分成中间区域，该中间区域被定义为位于中间区域的任一侧上的两个轴向最近的周向槽之间的区域，轴向位于 中心区域和轴向限定胎面的边缘区域，其中中间区域具有在总宽度W的30％至60％之间的轴向宽度Lm，其中新胎面的总空隙率小于17％ 区域小于该值的一半。 中间区域包括在周向凹槽中开口的多个横向或倾斜切口（6），并且具有比所述圆周凹槽的深度大75％的深度，其中沿完全旋转的中间区域中的切口（6）的数量 的轮胎大于可能存在于彼此的中间或边缘区域上的切口的数量。
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公开(公告)号：WO2013150143A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/EP2013/057223
申请日：2013-04-05
Inventor： RADULESCU, Robert Ciprian , MARLIER, Fabien , QUANTINET, Benjamin , ROLLAND, Maxime
CPC classification number: B60C11/0323 , B60C11/033 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/1281 , B60C2011/0033
Abstract: Bande de roulement (10) comprenant au moins deux rainures circonférentielles (1, 2, 3, 4) délimitant au moins une rangée intermédiaire (11, 12, 13) et deux rangées de bord (14, 15); une pluralité de découpures transversales formées sur chacune des rangées; l'ensemble des rainures et des découpures ayant un volume total Vco au plus égal à 13% du volume total de la bande de roulement; cette bande de roulement comprenant en outre des canaux (42, 72, 72', 92, 123, 153) s'étendant sous la surface de roulement à l'état neuf et étant destinés à former de nouvelles rainures après usure partielle de la bande de roulement, ces canaux ayant un volume total Vcc > 30% Vco, les rangées intermédiaires et de bord sont pourvues chacune d'une pluralité de découpures transversales réparties d'une façon régulière avec un pas moyen Pi et Pe respectivement, ces découpures ayant des profondeurs moyennes, respectivement Di, De, au moins égales à 20% de l'épaisseur PMU et au plus égales à cette même épaisseur PMU de matière à user en roulage, - sur les rangées de bord le pas moyen Pe des découpures est déterminé de façon à satisfaire la relation 1.30
Abstract translation: 胎面（10）包括限定至少一个中间行（11,12,13）和两个边缘行（14,15）的至少两个周向槽（1,2,3,4）; 形成在每排上的多个横向切口; 所有凹槽和切口的总体积Vco最多等于胎面总体积的13％; 该胎面还包括在新状态下在胎面表面下延伸的通道（42,72,72'，92,123,153），并且当胎面部分磨损时意图形成新的槽，这些通道具有总体积Vcc> 30 ％Vco，中间行和边缘行分别设置有分别以平均间隔Pi和Pe均匀分布的多个横向切口，这些切口具有分别至少等于厚度PMU的20％的平均深度Di，De，以及 最多等于在驱动期间可以磨损的材料的相同厚度的PMU， - 在边缘行上，切割的平均间隔Pe被确定为满足关系1.30
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