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公开(公告)号：WO2023079518A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/IB2022/060679
申请日：2022-11-07
Applicant: PIRELLI TYRE S.P.A.
Inventor： MENI, Fabio , PARENTE, Rocco , RESMINI, Emiliano , TOTTI, Tommaso
Abstract: A tyre (1) for motorcycle wheels is described comprising a carcass structure (2), a belt structure (6) applied at a radially outer position with respect to the carcass structure (2), and a tread band (8) applied at a radially outer position with respect to the belt structure (6), wherein the carcass structure (2) comprises a carcass layer (2a) which comprises a plurality of reinforcing cords comprising one or more textile yarns comprising a plurality of textile filaments made of a material selected from rayon, PET, PEN, and PEEK, and/or hybrid reinforcing cords comprising a plurality of textile filaments made of a combination of two or more of rayon, PET, PEN, and PEEK, embedded in a vulcanized elastomeric material having a dynamic elastic modulus E' measured at 70°C and 100Hz comprised between 5.0 and 9.0 MPa and a tandelta measured at 70°C and 100Hz comprised between 0.130 and 0.170. The vulcanized elastomeric material also comprises a white silica-based reinforcing filler and a residual unreacted amount of a silane coupling agent of the white silica-based reinforcing filler, expressed as an amount of silicon measured by ICP-OES, greater than or equal to 70 ppm.
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公开(公告)号：WO2022074344A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/FR2021/051746
申请日：2021-10-07
Inventor： DUCHEMIN, Sylvie , GUIMARD, Bruno , MOUREAU, Pierre
Abstract: Le pneumatique (11) pour véhicule de tourisme comprend une couche de travail axialement la moins large (26), la couche de travail axialement la moins large (26) présentant une largeur axiale T2 exprimée en mm. Le pneumatique est apte à être monté (10) sur un support de montage (100) comprenant une jante (200) présentant une largeur de jante A exprimée en mm et un code de largeur de jante selon le manuel de la norme ETRTO 2019. Le pneumatique (11) présente un indice de charge LI tel que LI ≥ LI'+1 et LI' étant l'indice de charge d'un pneumatique EXTRA LOAD présentant la même dimension selon le manuel de la norme ETRTO 2019. Le rapport T2/A est tel que T2/A ≤ 1,00. Le code de largeur de jante est égal au code de largeur de la jante de mesure pour la dimension du pneumatique minoré de 0,5.
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公开(公告)号：WO2021079066A1
公开(公告)日：2021-04-29
申请号：PCT/FR2020/051905
申请日：2020-10-22
Inventor： TOURNEUX, Vincent , FABING, Daniel , FRAYSSE, Patrice
Abstract: L'invention consiste en un pneumatique (10) pour véhicule comprenant une couche de travail (41) la plus radialement extérieure comprenant au moins une ondulation (412) à l'aplomb d'une nervure centrale (251) de la bande de roulement (2). L'ondulation (412) est radialement extérieure aux points de la couche de travail (41) à l'aplomb de la face de fond (243) du sillon circonférentiel (24) le plus proche de l'ondulation (412), et d'une amplitude d'au moins 1 mm. L'ondulation (412) est en surplomb d'au moins une couche de renforcement local (6) comprenant des éléments de renforcement, parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle dont la valeur absolue est au plus égale à 5°.
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2020245241A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/EP2020/065418
申请日：2020-06-04
Inventor： FOURNIER, Orel , NOEL, Sébastien , BESTGEN, Luc , GUERBERT-JUBERT, Jean-Luc
IPC: B60C15/024 , B60C9/20 , B60C15/06 , B60C9/02
Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle, renforcée par un raidisseur. Selon l'invention, les deux couches de sommet de travail sont seules présentes pour constituer l'armature de sommet sur au moins 75 % de la largeur de la bande de roulement, la valeur absolue de la différence entre les valeurs absolues des angles α2 et α1 étant supérieure à 8°, α2 étant plus grand que α1 en valeur absolue, l'angle moyen α satisfaisant la relation 13+131*exp(-L/100) 3 /min, un mélange caoutchouteux étant présent au sein des câbles et, dans le flanc du pneumatique, le profil de la surface extérieure du pneumatique est à une distance constante de la couche d'armature de carcasse entre les points F et A, et rejoint la surface extérieure du bourrelet au point C en formant deux arcs de cercles successifs.
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2020245239A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/EP2020/065415
申请日：2020-06-04
Inventor： FOURNIER, Orel , NOEL, Sébastien , ROLLAND, Maxime , GUERBERT-JUBERT, Jean-Luc
Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle, renforcée par un raidisseur. Selon l'invention, les deux couches de sommet de travail sont seules présentes pour constituer P armature de sommet sur au moins 75 % de la largeur de la bande de roulement, la valeur absolue de la différence entre les valeurs absolues des angles α2 et α1 étant supérieure à 8°, α2 étant plus grand que α1 en valeur absolue, l'angle moyen α satisfaisant la relation 13+131 *exp(-L/ 100) 3 /min, un mélange caoutchouteux étant présent au sein des câbles et, dans le flanc du pneumatique, le profil de la surface extérieure du pneumatique est à une distance constante de la couche d'armature de carcasse entre les points F et A, et rejoint la surface extérieure du bourrelet au point C en formant deux arcs de cercles successifs.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2020141013A1
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：PCT/EP2018/086897
申请日：2018-12-31
Applicant: HOLLANDSE BANDENMARKT INTERNATIONAAL BV
Inventor： KOSTER, Johan , HÄFELE, Horst
Abstract: The invention relates to a tubeless radial tire (100), in particular for a heavy-load vehicle, having, when used as a single tire, a load-bearing capacity per millimeter section width (SW) at a speed of 60 km/h of at least 11kg. According to the invention, the tire (100) has an outer diameter (OD) of less than 755 mm, and is adapted and configured for an internal pressure of at least 10 bar.
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公开(公告)号：WO2019231438A1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：PCT/US2018/035044
申请日：2018-05-30
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , CAFFEAU, Charlotte , GREEN, Dales , GUERIN, Remy , BERGAMASCHI, Olivier
Inventor： CAFFEAU, Charlotte , GREEN, Dales , GUERIN, Remy , BERGAMASCHI, Olivier
Abstract: A heavy truck tire is provided that includes a tread and a casing. The casing has a bead with a bead core having padding gum and a rod with a perimeter. A contention armature surrounds the bead core and has an overlap, a majority of which is located outward in the radial direction from the rod. The padding gum is arranged in relation to the rod such that an outer area, inner area, and an axially outer area of the padding gum have areas that are greater than or equal to 20% of the area of the perimeter of the rod. An axially inner area of the padding gum is greater than or equal to 10% of the area of the perimeter of the rod.
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公开(公告)号：WO2018101669A1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：PCT/KR2017/013280
申请日：2017-11-21
Applicant: (주)효성
Abstract: 본 발명은 타이어 코드 및 래디얼 공기입 타이어에 관한 것으로, 본 발명은 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트/폴리에틸렌나프탈레이트 사 및 1본의 아라미드 사를 각각 선연하고 이를 합연하여서 된 생코드 또는 1본의 폴리에틸렌나프탈레이트/폴리에틸렌나프탈레이트 사 및 1본의 아라미드 사를 각각 선연하고 이를 합연하여서 된 생코드를 해연하였을 때, 아라미드 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트/폴리에틸렌나프탈레이트 사 또는 폴리에틸렌나프탈레이트/폴리에틸렌나프탈레이트 사 대비 5 ~ 100mm/m 더 길게 투입된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른 하이브리드 딥 코드는 내피로도는 80%이상으로 우수하고, 인장시험시 초기 변형은 나일론(Nylon)에 의해 낮은 모듈러스를 발생하게 하고 아라미드 사가 힘을 받기 시작하는 구간부터 높은 모듈러스를 발현하게 할 수 있어, 금형(Mold) 내부에서 그린타이어(Green Tire)를 블래더로 부풀리는 작업시 변형에 용이하게 작용하여 타이어 제조를 쉽게 할 수 있는 이점이 있다.
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公开(公告)号：WO2018073547A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/FR2017/052886
申请日：2017-10-20
Inventor： ABINAL, Richard , ALBOUY, Mathieu , BRUNEAU, François-Xavier , CHARREIRE, Cyril , FEVRIER, Pierre , PALLOT, Patrick
CPC classification number: B60C9/24 , B60C5/14 , B60C9/0292 , B60C9/2009 , B60C11/0008 , B60C2009/2032 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033
Abstract: L'invention est un pneumatique comprenant des rainures majeures de profondeur au moins égale à 4 mm et d'une au moins égale à 1 mm. La couche de travail (41) la plus radialement extérieure, comprend au moins une ondulation (412). L'ondulation (412) est telle que l'ondulation (412) portion de la couche de travail (41) représente au moins 10% de la surface de la couche de travail (41), est d'une amplitude d'au moins 1 mmet est radialement extérieure aux points de la couche de travail (41) à l'aplomb de la face de fond (243) de la rainure majeure (24) la plus proche (412).Toutes les couches de matériaux (3, 6, 7) constituant l'empilement radial de la structure de sommet (S),ont des surfaces moyennes parallèles à celle de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure.
Abstract translation: 本发明是一种包括至少彼此相等深度的主沟槽的轮胎。 4毫米和至少一个相等 1毫米。 最径向外部的工作层（41）包括至少一个波纹（412）。 波纹（412）使得工作层（41）的波纹（412）部分占工作层（41）的面积的至少10％，其幅度为 至少1mm并且从工作层（41）的点径向向外; 垂直于最靠近的主槽（24）（412）的底面（243）。所有材料层（3,6,7）构成胎冠结构（412）的径向堆叠。 S）具有彼此平行的平均表面; 最径向向外的工作层（41）的那个。
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公开(公告)号：WO2018011760A1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：PCT/IB2017/054268
申请日：2017-07-14
Inventor： MERINO LOPEZ, José
CPC classification number: B60C1/0041 , B60C1/0025 , B60C13/04 , B60C2009/0269 , B60C2009/207
Abstract: Pneumatique (1) comportant au moins une couche de renfort de carcasse (2), constituée d'une pluralité de fils (7) de renfort enrobés entre une première (8) et une seconde (9) couches de composition élastomère de carcasse, ladite seconde couche (9) étant disposée axialement à l'extérieure de ladite première couche (8), ladite couche de renfort de carcasse (2) étant agencée entre une couche interne (10) et une couche externe (11) de composition élastomère, une couche de composition élastomère de couleur (12) différente du noir étant disposée au choix : - à la place de la gomme de calandrage (8, 9) enrobant les renforts (7) de la nappe de carcasse, ou - entre la composition élastomère (10) constituant le flanc et la seconde couche (9) de composition élastomère de ladite nappe de carcasse ou - à la place de la seconde couche (9) de composition élastomère de ladite nappe de carcasse.
Abstract translation: 充气轮胎（1）包括至少一个由多层构成的胎体增强层（2）。 在第一层（8）和第二层（9）胎体组合物之间涂覆的增强纱线（7），所述第二层（9）轴向布置; 所述第一层（8）的外侧，所述胎体增强层（2）布置在最后组合物（e）的内层（10）和最外层（11）之间; 再选择与黑色不同的颜色组合物层（12）： - ＆agr; 代替压延橡胶（8,9）涂覆所述加强件（7）的胎体帘布层的，或 - 所述组合物之间élastom＆egrave;重（10）构成所述侧面和所述第二层（9）的组合物Dé 所述胎体帘布层的最后一个或者 - ＆lt; 所述胎体帘布层的最后一个成分的第二层（9）的位置。
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