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    BRENNKRAFTMASCHINENSYSTEM
    1.
    发明申请
    BRENNKRAFTMASCHINENSYSTEM 审中-公开
    内燃机系统

    公开(公告)号：WO2008101977A1

    公开(公告)日：2008-08-28

    申请号：PCT/EP2008/052097

    申请日：2008-02-21

    Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH ,  ELSÄSSER, Alfred ,  LOCH, Adam ,  LERCH, Boris

    Inventor： ELSÄSSER, Alfred ,  LOCH, Adam ,  LERCH, Boris

    IPC: F02B27/00

    CPC classification number: F02B27/005 ,  F02B29/083 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0065 ,  F02D2009/0279 ,  F02D2041/0017 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/17 ,  F02M26/28 ,  F02M26/44 ,  F02M26/60 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennkraftmaschinensystem (1), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Brennkraftmaschine (2), eine Frischgasanlage (3) zum Zuführen von Frischgas zur Brennkraftmaschine (2), eine Abgasanlage (4) zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine (2) und eine Abgasrückführanlage (5) zum Entnehmen von Abgas aus der Abgasanlage (4) und zum Einleiten des entnommenen Abgases in die Frischgasanlage (3). Zur Verbesserung der Abgasrückführung sind in einem Steuerabschnitt (22) der Frischgasanlage (3) zwei parallel durch- strömbare Frischgaspfade (23, 24) ausgebildet, in denen jeweils ein Frischgasventil (25, 26) zum Steuern des durchströmbaren Querschnitts des jeweiligen Frischgaspfads angeordnet ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种发动机系统（1），特别是在机动车辆，包括内燃机（2），新鲜气体系统（3），用于排出废气（从内燃发动机2（4）供给的新鲜气体到所述内燃机（2），排气系统 ）和排气再循环系统（5），用于从排气系统（4）中除去废气和用于将除去废气（在新鲜气体系统3）。 为了提高新鲜气体系统（3）的排气再循环在新鲜气体阀（25，26），布置成控制相应的新鲜气体路径的通流横截面的形成在其中的每一个的控制部（22）（23,24）的两个平行过境可流动的新鲜气体的路径。

    FAHRZEUG
    3.
    发明申请
    FAHRZEUG 审中-公开
    车辆

    公开(公告)号：WO2016180657A1

    公开(公告)日：2016-11-17

    申请号：PCT/EP2016/059783

    申请日：2016-05-02

    Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH

    Inventor： LERCH, Boris ,  MÜLLER, Rolf ,  RIEMAY, Thomas

    IPC: B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L15/20

    CPC classification number: B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/36 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/443 ,  B60L2260/26 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1), insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (2), die im Betrieb über einen Antriebsstrang (3) Räder (4) des Fahrzeugs (1) antreibt, mit einer Abwärmenutzungseinrichtung (5), welche im Betrieb durch Umwandlung der von der Brennkraftmaschine (2) erzeugten Abwärme einen elektrischen Generator (6) antreibt, wobei der Generator (6) elektrisch mit einem elektrischen Bordnetz (7), welches einen elektrischen Energiespeicher (8) und wenigstens einen elektrischen Verbraucher (9) umfasst, verbunden ist, mit einem einen Zusatzantrieb ausbildenden und hierzu mit dem Antriebsstrang (3) gekoppelten Elektromotor (10), wobei der Generator (6) im Betrieb von der Abwärmenutzungseinrichtung (5) erzeugte kinetische Energie in elektrische Energie wandelt und dem elektrischen Bordnetz (7) und/oder dem Elektromotor (10) bereitstellt, wobei der Elektromotor (10) im Betrieb von dem elektrischen Energiespeicher (8) des elektrischen Bordnetzes (7) und/oder dem Generator (6) bereitgestellte elektrische Energie in kinetische Energie wandelt und in den Antriebsstrang (3) einkoppelt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种车辆（1），尤其是用于商用车辆，与内燃发动机（2），其在通过传动系操作（3）的车轮（4）的车辆（1）的驱动器，与废热利用装置（5），其在操作 通过的所述内燃机的转换产生的废热（2）驱动发电机（6），其中，所述发电机（6）电连接到电源（7），其包括电能存储器（8）和至少一个电负载（9） 连接，与（6）的废热利用装置（5）的操作过程中附加的驱动成形和用于此目的的与传动系（3）的电动马达（10），所述发电机将产生的动能转化为电能和（电电源7 ）和/或在操作8中的车辆电气系统的电马达（10）提供，其中所述电动马达（10）（电能存储器的）（7）和/ 或转换所述发电机（6）提供的电能转换成动能并且在传动系（3）耦合。

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