中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

11 records (took 0.025 seconds)

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    1.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    一种用于操作内燃机

    公开(公告)号：WO2008135311A1

    公开(公告)日：2008-11-13

    申请号：PCT/EP2008/053361

    申请日：2008-03-20

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREIB, Martin ,  MALLEBREIN, Georg ,  BUGANZA, Federico ,  JAKOBS, Kai ,  PFEIFFER, Juergen ,  HINCKER-PIOCELLE, Emilie ,  CREPIN, Pierre-Yves

    Inventor： STREIB, Martin ,  MALLEBREIN, Georg ,  BUGANZA, Federico ,  JAKOBS, Kai ,  PFEIFFER, Juergen ,  HINCKER-PIOCELLE, Emilie ,  CREPIN, Pierre-Yves

    IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/08

    CPC classification number: F02D41/0025 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/084 ,  F02D19/087 ,  F02D19/088 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/222 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2454 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/40

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, welche mit Kraftstoffen und Kraftstoffgemischen aus diesen Kraftstoffen betrieben werden kann, die sich in ihrem Luftbedarf für eine stöchiometrische Verbrennung unterscheiden, wobei eine der Brennkraftmaschine zuzuführende Kraftstoffmenge über eine Gemischadaption und eine Kraftstoffadaption korrigiert wird, wobei die Gemischadaption und die Kraftstoffadaption auf Basis einer Lambda-Regelung erfolgt und wobei eine vor einem Tankvorgang in einem den Kraftstoffvorrat der Brennkraftmaschine beinhaltenden Tank befindliche Kraftstoffmenge und eine dem Tank zugeführte Kraftstoffmenge bestimmt wird. Dabei wird aufgrund der Änderung der Kraftstoffadaption nach einem Tankvorgang hin zu einem Kraftstoff-Luft-Gemisch mit einem höheren oder mit einem niedrigeren Kraftstoffanteil auf den zugeführten Kraftstoff oder auf das zugeführte Kraftstoffgemisch geschlossen und es wird aus der vor dem Tankvorgang in dem Tank befindlichen Kraftstoffmenge, dem vor dem Tankvorgang in dem Tank herrschenden Kraftstoff-Mischungsverhältnis, der dem Tank zugeführten Kraftstoffmenge und der Kenntnis des dem Tank zugeführten Kraftstoffs oder Kraftstoffgemischs das Kraftstoff-Mischungsverhältnis in dem Tank nach dem Tankvorgang berechnet. Das Verfahren ermöglicht es, das Kraftstoff-Mischungsverhältnis in dem Tank von Brennkraftmaschinen, welche mit verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden können, zu bestimmen.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作内燃机的可与这些燃料所需化学计量燃烧的一个在其空气不同的燃料和燃料混合物来操作所述内燃机的燃料量通过一个混合物适应和燃料适应性，校正 混合物适应和燃料适应是基于λ调节和其中的燃料量和位于在腿保持所述内燃机箱的燃料供给一个加油作业的前面，提供给箱的燃料量的功率被确定。 在这种情况下，与较高或燃料的供给或供给的燃料混合物中的燃料比例较低朝向燃料 - 空气混合物加油之后由于封闭的燃料适应的变化，并且将其从位于所述罐的燃料量在填充过程的前面确定的， 压力在罐燃料混合比填充过程前通行供给到罐的燃料量和所述供给箱的燃料或燃料混合物计算在加油操作后箱中的燃料混合比的知识。 该方法使得有可能以确定其可与不同的燃料运行的内燃机的燃料箱内的燃料的混合比。

    VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DER FAHREIGENSCHAFTEN EINES HYBRIDANTRIEBS
    2.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DER FAHREIGENSCHAFTEN EINES HYBRIDANTRIEBS 审中-公开
    一种改善的条件的混合动力驱动

    公开(公告)号：WO2008015041A1

    公开(公告)日：2008-02-07

    申请号：PCT/EP2007/055525

    申请日：2007-06-05

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREIB, Martin

    Inventor： STREIB, Martin

    IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60K6/44

    CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/445 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/11 ,  B60W30/20 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

    Abstract: Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs (110) vorgeschlagen. Der Hybridantrieb (110) umfasst mindestens einen Verbrennungsmotor (112) und mindestens eine Elektromaschine (118) mit mindestens einer Elektromotorfunktion (120) und mindestens einer Generatorfunktion (122). Das Verfahren ist derart ausgestaltet, dass mindestens ein Modulations-Betriebszustand des Hybridantriebs (110) vorgesehen ist, in welchem mindestens eine Betriebsgröße der mindestens einen Elektromotorfunktion (120), insbesondere ein Elektromotor-Drehmoment und/oder eine Elektromotor-Drehzahl und/oder eine Elektromotor-Leistung, mit einem vorgegebenen Frequenz spektrum moduliert wird. Diese Modulation kann insbesondere dadurch bewerkstelligt werden, dass ein Elektromotorstrom mit mindestens einer Modulationsamplitude mit mindestens einer Modulationsfrequenz und mindestens einer Modulationsphase erfolgt. Dies dient einer aktiven Schwingungsdämpfung.

    Abstract translation: 它提出了一种用于控制混合动力驱动器（110）的方法。 的混合动力驱动系统（110）包括至少一个内燃机（112）和具有至少一个电动机功能（120）和至少一个发电机功能（122）的至少一个电机（118）。 该方法被设计成使得设置在所述混合动力驱动（110）中的至少一种调制模式，其中所述至少一个电动机功能（120）的至少一个工作参数，特别是电动马达的转矩和/或电机旋转速度和/或电动马达 能力，另一种是调制与预定的频谱。 这种调制可以特别地通过电动马达的电流来完成，以至少一个调制幅度与至少一个调制频率和至少一个调制相位。 这是一个活跃的振动阻尼。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN WENIGSTENS ZWEIER AGGREGATE
    4.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN WENIGSTENS ZWEIER AGGREGATE 审中-公开
    方法和设备操作至少两个单位

    公开(公告)号：WO2002095205A1

    公开(公告)日：2002-11-28

    申请号：PCT/DE2002/000972

    申请日：2002-03-16

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  JOOS, Klaus ,  SORG, Joachim ,  STREIB, Martin

    Inventor： JOOS, Klaus ,  SORG, Joachim ,  STREIB, Martin

    IPC: F02D41/30

    CPC classification number: B60T17/02 ,  B60T8/328 ,  F02D35/0038 ,  F02D41/3082 ,  F02D43/00

    Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben wenigstens zweier Aggregate vorgeschlagen, wobei die Ansteuerung beider Aggregate in Abhängigkeit eines veränderlichen Ansteuersignals über ein Taktmodul mit einer Leistungsendstufe erfolgt. Abhängig vom Betriebszustand wird mittels eines Schaltsignals im Taktmodul die Ansteuerung von dem ersten auf das zweite Aggregat umgeschaltet.

    Abstract translation: 已提出了一种方法和用于操作至少两个单元的装置，其中这两组的致动响应在具有功率输出级的时钟模块执行给一个变量控制信号。 根据不同的运行状态下，从第一到第二单元驱动器由时钟模块中的切换信号所切换。

    VENTILKONTROLLE BEI BETANKUNG VON DRUCKTANKS
    5.
    发明申请
    VENTILKONTROLLE BEI BETANKUNG VON DRUCKTANKS 审中-公开

    公开(公告)号：WO2009024389A3

    公开(公告)日：2009-02-26

    申请号：PCT/EP2008/058506

    申请日：2008-07-02

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREIB, Martin

    Inventor： STREIB, Martin

    IPC: B60K15/04

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erfassen eines Betankungsvorgangs, die einen Drucksignaleingang, der eingerichtet ist, ein Drucksignal zu empfangen, das den Druck in einem Tank wiedergibt, einen Vergleicher, der eingerichtet ist, ein Erfassungssignal mit mindestens einem Minimalwert zu vergleichen und einen Statusausgang umfasst, der mit dem Vergleicher verbunden ist. Der Statusausgang ist eingerichtet, ein Betankungssignal auszugeben, wenn das empfangene Erfassungssignal über dem Minimalwert liegt. Das Betankungssignal gibt an, dass der Betankungsvorgang stattfindet. Das Erfassungssignal entspricht dem Drucksignal und/oder der ersten zeitlichen Ableitung des Drucksignals. Die Erfindung betrifft insbesondere eine Steuerung, ein entsprechendes Steuerverfahren, und eine Verwendung eines Tankdrucksensors, die jeweilige Merkmale der Vorrichtung bzw. des Verfahrens umfassen.

    VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR FUNKTIONSDIAGNOSE EINES TANKENTLUFTUNGSVENTILS EINER BRENNSTOFFTANKANLAGE INSBESONDERE EINES KRAFTFAHZEUGS
    7.
    发明申请
    VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR FUNKTIONSDIAGNOSE EINES TANKENTLUFTUNGSVENTILS EINER BRENNSTOFFTANKANLAGE INSBESONDERE EINES KRAFTFAHZEUGS 审中-公开
    FOR A器的功能诊断方法和控制设备TANKENTLUFTUNGSVENTILS特别是KRAFTFAHZEUGS一个燃料容量投资

    公开(公告)号：WO2003012278A1

    公开(公告)日：2003-02-13

    申请号：PCT/DE2002/002297

    申请日：2002-06-21

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREIB, Martin ,  LEDERER, Dieter ,  LEDERLE, Karl-Bernhard

    Inventor： STREIB, Martin ,  LEDERER, Dieter ,  LEDERLE, Karl-Bernhard

    IPC: F02M25/08

    CPC classification number: F02M25/0818

    Abstract: Bei einem Verfahren zur Prüfung der Funktionsfähigkeit eines in einer Tankanlage insbesondere eines Kraftfahrzeuges angeordneten, mittels einer Steuereinheit (21) ansteuerbaren und mit einem Saugrohr (16) verbundenen Tankentlüftungsventils (20), wobei eine Druckquelle (30) zur Prüfung der Dichtheit der Tankanlage mittels Über- oder Unterdruck vorgesehen ist und wobei die Funktionsfähigkeit des Tankentlüftungsventils anhand wenigstens einer Betriebsgröße (102) der Druckquelle erfolgt, ist zur Erreichung einer kurzen Diagnosedauer und eines höchstmöglichen Maßes an Diagnosesicherheit vorgesehen, dass das Tankentlüftungsventil öffnend oder schließend angesteuert und eine bestimmte Druckänderung (100, 108) durchgeführt wird, und dass die wenigstens eine Betriebsgröße (102) der Druckquelle erfasst und aus der erfassten Betriebsgröße auf ein funktionsfähig öffnendes bzw. schließendes Tankentlüftungsventil geschlossen wird.

    Abstract translation: 设置在用于测试的可操作性中一个箱系统，特别是机动车辆，由控制单元（21）被控制的方法，并与吸入管（16），其连接燃料箱通风阀（20），其特征在于，一个压力源（30），用于借助于有关测试箱系统的紧密性 - 提供正压或负压，并且其中，所述箱通风阀的操作性使用压力源中的至少一个运行参数（102）进行的，是实现了简要诊断持续时间，并提供了最大可能的程度诊断确定性使燃料箱通​​风阀驱动到打开或关闭，并在压力（一个特定的变化100， 108）被执行，并且在于，所述压力源中的所述至少一个运行参数（102）来检测，并从所检测到的操作参数闭合以功能性或开闭的箱通风阀。

    VERFAHREN ZUR ERKENNUNG VON LECKAGEN IN EINEM TANKSYSTEM
    8.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR ERKENNUNG VON LECKAGEN IN EINEM TANKSYSTEM 审中-公开
    方法泄漏在油箱系统检测

    公开(公告)号：WO2009146757A1

    公开(公告)日：2009-12-10

    申请号：PCT/EP2008/066408

    申请日：2008-11-28

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREIB, Martin

    Inventor： STREIB, Martin

    IPC: F02M25/08

    CPC classification number: F02M25/0809 ,  F02D41/0045 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2041/1437 ,  F02D2200/0608 ,  F02D2200/701

    Abstract: Es wird ein Verfahren zur Erkennung von Leckagen in einem Tanksystem (1), insbesondere in Kraftfahrzeugen, bereitgestellt, bei dem aus Druckänderungen im Tanksystem als Reaktion auf von außen verursachte Druckschwankungen auf das Vorhandensein von Leckagen geschlossen wird. Hierbei wird der Einfluss der Temperatur im Tanksystem (1) berücksichtigt, indem für eine vorgebbare Leckagengröße eine zu erwartende Druckänderung im Tanksystem (1) in Abhängigkeit von der Temperatur ermittelt wird und aus dem Vergleich einer tatsächlichen Druckänderung mit der zu erwartenden Druckänderung auf das Vorhandensein von Leckagen geschlossen wird.

    Abstract translation: 本发明提供，在从在罐系统压力变化响应于引起泄漏的存在外部压力变化推导出，用于机动车辆的燃料箱系统（1）检测的泄漏，特别的方法。 在此，在罐系统中的温度的影响（1）在压力考虑通过的期望变化在罐系统对于一个预定的泄漏尺寸（1）被确定为温度的函数，并从实际的压力变动的与预期的压力变化的存在比较 泄漏被关闭。

    DIAGNOSE DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT VON KRAFTSTOFFDAMPFZWISCHENSPEICHERN
    9.
    发明申请
    DIAGNOSE DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT VON KRAFTSTOFFDAMPFZWISCHENSPEICHERN 审中-公开
    诊断功能，燃油蒸汽之间存储的

    公开(公告)号：WO2009132718A1

    公开(公告)日：2009-11-05

    申请号：PCT/EP2008/066402

    申请日：2008-11-28

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREIB, Martin ,  PAPE, Andreas ,  BAUMANN, Andreas ,  HAEMING, Werner

    Inventor： STREIB, Martin ,  PAPE, Andreas ,  BAUMANN, Andreas ,  HAEMING, Werner

    IPC: F02M25/08

    CPC classification number: F02M25/0809

    Abstract: Es wird ein Verfahren zur Diagnose der Funktionsfähigkeit von Kraftstoffdampfzwischenspeichern (4), insbesondere von Aktivkohlefiltern, in Tankentlüftungssystemen mit wenigstens einem Tank (3) und wenigstens einem Kraftstoffdampfzwischenspeicher (4) bereitgestellt. Hierbei wird eine Ist-Füllungsgradänderung des Kraftstoffdampfzwischenspeichers (4) in Folge von Adsorptions- oder Desorptionsvorgängen von gasförmigen Kohlenwasserstoffen im Kraftstoffdampfzwischenspeicher (4) ermittelt. Die Ist-Füllungsgradänderung wird mit einer Soll-Füllungsgradänderung verglichen und aus dem Vergleich wird auf die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffdampfzwischenspeichers (4) geschlossen.

    Abstract translation: 提供了一种方法，用于诊断燃料蒸气锁存器的可操作性（4），特别是活性炭过滤器的，在箱通风系统的至少一个罐（3）和至少一个燃料蒸气中间存储器（4）。 在此，在燃料蒸气中间存储器（4）吸附或燃料蒸气锁存器（4）的气态烃的解吸的结果变化的实际填充水平被确定。 实际填充水平变化与目标液位的变化和从所述燃料蒸气中间存储器（4）的功能性的比较是关闭的比较。

Patent Agency Ranking