公开(公告)号：WO2019068425A3

公开(公告)日：2019-04-11

申请号：PCT/EP2018/074360

申请日：2018-09-11

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BÖSL, Roland

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/02 ,  G01M17/06

Abstract: Zur Qualifizierung von Geräusch und Komfortproblemen werden über Lauftrommeln möglichst realistische Anregungen in abrollende Reifen eingeleitet. Dabei werden beispielsweise durch straßenähnliche Trommeloberflächen hochfrequente Anregungen erzeugt. Die Lauftrommel ist dabei üblicherweise über eine Welle drehbar gelagert. Es wird eine Lauftrommelanordnung (2) für einen Prüfstand (1) mit einem Trommelkörper (6), wobei der Trommelkörper (6) an seinem Außenumfang eine Lauffläche (13) zur Anlage für einen Fahrzeugreifen aufweist, mit einem Grundgestell (3), vorgeschlagen, wobei das Grundgestell (3) einen Achsabschnitt (5) aufweist, wobei der Trommelkörper (6) in Bezug auf eine Rotationsachse (R) drehbar zu dem Achsabschnitt (5) gelagert ist, und dass die Lauftrommelanordnung (2) mindestens einen Stellaktuator (9) zur radialen Bewegung des Trommelkörpers (6) relativ zu dem Achsabschnitt (5) aufweist.

公开(公告)号：WO2021078734A1

公开(公告)日：2021-04-29

申请号：PCT/EP2020/079493

申请日：2020-10-20

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BÖSL, Roland

IPC: G01M17/02

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Prüfstand (1) zur Prüfung von Fahrzeugreifen, umfassend eine Lauftrommel (2) auf einer Trommelachse (3) sowie Kraftaufnehmer (4, 5, 6) zum Erfassen von einer auf die Trommelachse (3) wirkenden Radialkraft und einer auf die Trommelachse (3) wirkenden Lateralkraft. Der erfindungsgemäße Prüfstand (1) zeichnet sich dadurch aus, dass der Prüfstand (1) drei einachsige Kraftaufnehmer (4, 5, 6) umfasst, wobei ein erster und ein zweiter Kraftaufnehmer (4, 5) zum Erfassen einer Radialkraft angeordnet sind, wobei ein dritter Kraftaufnehmer (6) zum Erfassen einer Lateralkraft angeordnet ist und wobei der erste Kraftaufnehmer (4) und der dritte Kraftaufnehmer (6) gekoppelt sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Prüfung von Fahrzeugreifen.

公开(公告)号：WO2017084830A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/EP2016/075383

申请日：2016-10-21

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： DWOLINSKI, Thomas ,  BÖSL, Roland ,  PRAX, Christian ,  STRUNZ, Franz ,  SAXINGER, Wolfgang ,  GRIEBL, Andreas

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G01M17/02 ,  B29D30/0016 ,  B29D2030/0027 ,  B29D2030/0066 ,  B29D2030/728

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Markieren und Sortieren von Reifen (11) und/oder zum Wechseln von Prüffelgen (8a) für die Reifen (11). Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Es wird vorgeschlagen, dass die für das Markieren, das Sortieren und/oder das Wechseln erforderlichen Arbeitsschritte durch einen an sich bekannten Roboter (1) ausgeführt werden. Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Vorrichtung eine Reifen- prüfmaschine (2), eine Markierstation (4), eine Sortierstation (5) ein Felgenmagazin (6) sowie einen Roboter (1) mit einem Aktionsradius (r), innerhalb dessen die vorgenannten Einrichtungen (2, 4, 5, 6) angeordnet sind, umfassen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于标记和分选轮胎（11）和/或用于改变轮胎（11）的轮辋（8a）的方法。 本发明还涉及一种用于执行该方法的装置。 建议标记，分类和/或更换所需的工作步骤应由本身已知的机器人（1）进行。 此外提出，该装置包括具有操作半径（r）的轮胎修剪机（2），标记站（4），分选站（5），轮辋库（6）和机器人（1） 所述装置（2,4,5,6）被布置。

公开(公告)号：WO2019091718A1

公开(公告)日：2019-05-16

申请号：PCT/EP2018/078272

申请日：2018-10-16

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： EISENBEISS, Jens ,  BÖSL, Roland ,  DWOLINSKI, Thomas

IPC: G01M17/007 ,  F16C13/00

CPC classification number: G01M17/0074 ,  F16C13/006

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laufrolleneinheit, insbesondere für einen Rollenprüfstand, umfassend eine als innenverstärkter zylindrischer Hohlkörper ausgebildete Laufrolle (1a; 1 b), deren Mantelfläche (4) zur Drehübertragung mit mindestens einem Fahrzeugrad (10) zusammenwirkt, wobei die Laufrolle (1a; 1b) aus mehreren, durch eine Trennebene (T) aufgeteilten Rollenschalen (5a; 5b) zusammengesetzt ist, welche jeweils eine innere Hohlräume (6) ausbildende Innenverstärkungsstruktur aufweisen. Ferner ist auch ein Verfahren zur Herstellung einer Laufrolle (1a; 1 b) für eine solche Laufrolleneinheit angegeben.

公开(公告)号：WO2018145771A1

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/EP2017/053140

申请日：2017-02-13

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  BRIDGESTONE CORPORATION

Inventor： EISENBEISS, Jens ,  BÖSL, Roland ,  KRAMER, Markus ,  ALLEVA, Lorenzo

IPC: G01M17/02

Abstract: Testing the rolling resistance of a tire is a common procedure in tire testing. There is a tire testing machine 1 suggested, comprising a rolling device 4, a tire mounting de¬ vice 3 and a driving assembly 2, whereby the driving assembly 2 is operable to rotate the rolling device 4 and/or the tire mounting device 3 according to a configurable driving cycle, whereby the rolling device 4 has a drum 5 with an outer peripheral surface 7, whereby the tire 14 is rotatable mountable on the tire mounting device 3, whereby the tire mounting device 3 is arranged that the tire 14 is engaged with the outer peripheral surface 7 of the drum 5, with a first torque measuring assembly 12, a second torque measuring assembly 18, and an angular velocity measuring assembly 12, whereby the first torque measuring assembly 12 is operable to measure a drum drive torque of the drum 5 and the second torque measuring assembly 18 is operable to measure a tire drive torque of the tire (14), whereby the angular velocity measuring assembly 12 is operable to measure and/or calculate the angular velocity of the tire ω τ and the angular velocity of the drum ω D .

公开(公告)号：WO2017097515A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/EP2016/076898

申请日：2016-11-08

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： EISENBEISS, Jens ,  BÖSL, Roland

IPC: G01L5/20 ,  G01M1/04 ,  G01M1/16 ,  G01M1/22 ,  G01M17/02 ,  G01L5/16

CPC classification number: G01M17/021 ,  G01L5/16 ,  G01L5/20 ,  G01M1/04 ,  G01M1/045 ,  G01M1/16 ,  G01M1/225 ,  G01M17/024

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radkraftdynamometer (1) zur Messung von Kräften und Momenten, die auf einen Fahrzeugreifen (2a) und ein Fahrzeugrad (2) wirken, mittels Kraftsensoren (4, 24, 44), wobei das Fahrzeugrad (2) drehbar mittels einer Radachse gelagert ist. Das erfindungsgemäße Radkraftdynamometer (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die Radachse als Hohlwelle (9, 29, 49) ausgebildet ist, welche auf einem biegesteifen, ortsfest angeordneten Lagerzapfen (3, 23, 43) hydrostatisch gelagert ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种车轮力（1）KR＆AUML的测量; FTEN和力矩的车辆轮胎（2a）和车轮（2）动作，通过力传感器的装置（4，24，44）， 其中车轮（2）通过轮轴可旋转地支撑。 本发明BEAR车轮力（1）的特征在于，所述轮轴被设计为（9，29，49）安装在一个刚性的，固定地设置轴承销（3，23，43）被流体静力地安装在空心轴“。 / p>

公开(公告)号：WO2017097514A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/EP2016/076897

申请日：2016-11-08

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： EISENBEISS, Jens ,  BÖSL, Roland

IPC: G01M1/24

CPC classification number: G01M1/24

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radkraftdynamometer (1) zur Messung von Kräften und Momenten, die auf einen Fahrzeugreifen (2a) und ein Fahrzeugrad (2) wirken, mittels Kraftsensoren (6), wobei das Fahrzeugrad (2) drehbar mittels einer Radachse gelagert ist. Das erfindungsgemäße Radkraftdynamometer (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die Radachse als Rotor (3) ausgebildet ist, welcher axialfest und in Umfangsrichtung drehbar in einem biegesteifen und ortsfest angeordneten Gehäuse (5) hydrostatisch gelagert ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种车轮力（1）KR＆AUML的测量; FTEN和力矩的车辆轮胎（2a）和车轮（2）动作，通过力传感器（6），其中，所述车辆车轮的装置（ 2）可转动地由轮轴支承。 本发明BEAR车轮力（1）的特征在于，所述轮轴被设计成一个转子（3），其被轴向地固定，并在刚性和固定地布置走熊圆周方向自由旋转。是否镶嵌静水压使用（5）

公开(公告)号：WO2022122538A1

公开(公告)日：2022-06-16

申请号：PCT/EP2021/083943

申请日：2021-12-02

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]

Inventor： EISENBEISS, Jens ,  BÖSL, Roland

IPC: G01M17/02

Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Reifenprüfstand (1) mit einem Rahmen (5), mit einem Reifenhalter (7), mit einer Hexapod-Anordnung (9) mit sechs Linearantriebselementen (21), wobei jedes der sechs Linearantriebselemente (21) mit einem ersten Ende (23) an dem Rahmen (5) und einem zweiten Ende (25) an dem Reifenhalter (7) angebracht ist, wobei an dem Reifenhalter (7) ein Reifen (27) mit einer Lauffläche (29) um seine Drehachse (31) drehbar angebracht werden kann, mit einem Riemen (11) und mit zwei drehbar gelagerten Umlenkrollen (13), wobei die Umlenkrollen (13) von dem Riemen (11) teilweise umschlungen sind, sodass der Riemen (11) zwischen den Umlenkrollen (13) einen ebenen Riemenabschnitt (33) bildet, wobei dann, wenn an dem Reifenhalter (7) der Reifen (27) drehbar angebracht ist, der Reifen (27) durch Einstellen der Linearantriebselemente (21) der Hexapod-Anordnung (9) in eine Kontaktposition verbracht werden kann, in der die Lauffläche (29) des Reifens (27) und der ebene Riemenabschnitt (33) in Kontakt sind, und wobei dann, wenn der Reifen (27) und der ebene Riemenabschnitt (33) in Kontakt sind und der Riemen (11) gegenüber dem Reifen (27) bewegt wird, der Reifen (27) auf dem ebenen Riemenabschnitt (33) abrollt.

公开(公告)号：WO2017207180A1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：PCT/EP2017/060001

申请日：2017-04-27

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BÖSL, Roland ,  SAXINGER, Wolfgang ,  EISENBEISS, Jens

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G01M17/022

Abstract: Zur Qualitätskontrolle der Reifenrollwiderstandswerte werden oft Labormaschinen verwendet. Diese Maschinen werden hierzu manuell beschickt, wobei ein Reifen auf eine Felge montiert werden muss und anschließend, z.B. mit Radschrauben, mit der Labormaschine verbunden wird. Nach Abschluss der Prüfung muss der Reifen wieder von Hand demontiert und anschließend von der Felge getrennt werden. Hierzu wird ein Prüfsystem 25 zur Prüfung des Rollwiderstands eines Fahrzeugreifens 13, mit einer Messvorrichtung 6, wobei die Messvorrichtung 6 eine Lasteinrichtung 7 aufweist, wobei die Lastein richtung 7 eine Lastrolle 8 zur Aufbringung einer Prüflast auf den Fahrzeugreifen 13 aufweist, wobei die Messvorrichtung 6 eine Aufnahmeeinrichtung 12 zur Aufnahme des Fahrzeugreifens 13 aufweist, wobei die Aufnahmeeinrichtung 12 und die Lasteinrichtung 7 relativ zueinander bewegbar sind, wobei die Messvorrichtung 6 mindestens eine Antriebseinrichtung 10a, b aufweist, wobei die mindestens eine Antriebseinrichtung 10a, b die Lastrolle 8 und/oder die Aufnahmeeinrichtung 12 in eine Drehbewegung versetzt, wobei die Messvorrichtung 6 mindestens eine Messanordnung zur Messung des Rollwiderstands aufweist, vorgeschlagen, wobei die Aufnahmeeinrichtung 12 mindestens ein erstes und ein zweites Felgenelement 20a, b umfasst, wobei das erste und das zweite Felgenelement 20a, b eine geteilte Felgenschließeinheit zur Aufnahme des Fahrzeugreifens 13 bilden.

Abstract translation:

要质量＆AUML; tskontrolle轮胎的滚动阻力值的实验室设备经常被使用。 这些机器手动送入于此，由此将被安装在轮辋上和随后的道端，例如一个轮胎 用车轮螺栓连接到实验室机器上。 完成测试后，轮胎必须手动拆卸，然后与轮辋分离。 为了这个目的，一个镨导航用途FSYSTEM 25镨导航使用丰车辆轮胎13的滚动阻力，用测量装置6，其中，所述测量装置6具有负载装置7，其中，所述肩加载方向7的负载辊8施加镨导航使用具有式Flash在车辆上的轮胎13 其中，所述测量装置6具有接收用于接收车辆轮胎13装置12，其中接收装置12和负载装置7是相对于彼此可移动，测量装置6具有至少一个驱动装置10A，10B，其中，所述至少一个驱动单元10a，b中的负载滑轮 8和/或在一个旋转运动，其中测量装置6具有用于测量滚动阻力，提出了至少一个测量装置，其中所述接收装置包括保持装置12个旋转的至少一个第一和一个第二轮辋构件12包括图20A，b，其中所述第一和第二轮辋构件 20a，b一分裂 用于接收车辆轮胎13的轮辋锁定单元。

公开(公告)号：WO2017045843A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/EP2016/068932

申请日：2016-08-09

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： DWOLINSKI, Thomas ,  BÖSL, Roland ,  PRAX, Christian ,  STRUNZ, Franz ,  SAXINGER, Wolfgang ,  GRIEBL, Andreas

IPC: B29D30/72 ,  B60C13/00

CPC classification number: B29D30/72 ,  B29D2030/0027 ,  B29D2030/728

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Markieren eines Reifens (8) in einer Markierstation (1) sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Für das Verfahren werden die folgenden Verfahrensschritte vorgeschlagen: a) der Reifen (8) wird der Markierstation (1) auf einer ersten, mittleren Ebene (E1) zugeführt und positioniert, b) der Reifen (8) wird auf eine zweite, höhere Ebene (E2) angehoben und auf seiner ersten Seitenwand (8a) markiert, c) der Reifen (8) wird auf die erste, mittlere Ebene (E1) abgesenkt und um eine Querachse gewendet, d) der Reifen (8) wird erneut auf die zweite, höhere Ebene (E2) angehoben und auf seiner zweiten Seitenwand (8b) markiert, und e) der Reifen (8) wird auf die erste, mittlere Ebene (E1) abgesenkt und aus der Markierstation (1) hinaus gefördert. Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Vorrichtung ein Traggerüst (2), eine Fördereinrichtung (3), eine Hubeinrichtung (3), eine Markiereinrichtung (5) und eine Reifenwendeeinrichtung (4) umfasst.

Abstract translation: 本发明涉及标记的标记站（1）和用于执行该方法的装置的轮胎（8）的方法。 对于提出以下步骤的方法：a）将轮胎（8）上的第一，中级标记站（1）的（E1）被馈送并定位，b）将轮胎（8）（在第二，更高的水平 E2）被升高和标记在它的第一侧壁（8A）中，c）（8）被降低到第一，中间平面（E1）和所述轮胎绕一横向轴线，D）在轮胎（8）再次向第二， 较高级别（E2）被升高并且在其第二侧壁（图8B）（8）被降低到第一，中间平面（E1），并从标记站轮胎的标记和e）（1）输送出。 此外提出，该设备包括一支撑框架（2），输送机（3），一个提升装置（3），标记装置（5）和一个轮胎反转装置包括（4）。