公开(公告)号：WO2014122042A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/EP2014/051543

申请日：2014-01-27

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian ,  BARTSCH, André ,  DREßLER, Michael ,  MÄKE, Sandro

IPC: B29C70/34 ,  B60B5/02 ,  B29D99/00 ,  B29L31/32

CPC classification number: B60B3/10 ,  B29C70/06 ,  B29C70/30 ,  B29C70/345 ,  B29D99/0032 ,  B29K2105/253 ,  B29L2031/32 ,  B29L2031/322 ,  B60B1/14 ,  B60B3/041 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/241 ,  B60B2360/341 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/311

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Rad, dass eine Felge mit Felgenbett und Felgenhörnern, eine Nabe sowie mindestens drei Speichenelemente aufweist. Jedes Speichenelement bildet mindestens eine Speiche zwischen der Nabe und der Felge aus. Die Speichenelemente sind formschlüssig oder formschlüssig und stoffschlüssig an der Innenseite der Felge befestigt. Kennzeichnend ist, dass sich die Speichenelemente im Nabenbereich in Umfangsrichtung aneinander an dazu ausgebildeten Stoßflächen abstützen. Des Weiteren wird ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Rades offenbart.

Abstract translation: 本发明是一种具有轮辋底与轮辋凸缘，轮毂和至少三个轮辐构件具有边缘的轮。 每个辐条元件形成轮毂和轮辋之间的至少一个辐条。 轮辐构件是带正电或带正电和内聚附连到轮辋的内侧。 这是特征是，在轮毂区域中的辐条元件在圆周方向上相互抵靠而形成的邻接表面。 此外公开了一种用于根据本发明制造的车轮的方法。

公开(公告)号：WO2016156012A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/EP2016/055244

申请日：2016-03-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： GEISE, Stephan ,  APELT, Stefan

IPC: B29C45/14 ,  B29C45/16 ,  F16D3/38 ,  G01C15/00 ,  B29D99/00

CPC classification number: B29C45/1459 ,  B29C45/0017 ,  B29C45/14754 ,  B29C45/1671 ,  B29D99/0032 ,  F16D63/002 ,  F16D2200/0034 ,  F16D2200/0082 ,  G01C15/004

Abstract: Es wird ein Herstellungsverfahren für eine Pendelanordnung einer Pendellaservorrichtung (10) vorgeschlagen, dass zumindest ein Verfahrensschritt, bei dem ein Kreuzgelenk (32) eines Pendels (28) der Pendelanordnung mittels Kunststoff-Spritzgießtechnik unter Formung zweier orthogonaler, mit Wälzlagern (36a,36b) bestückten Wellen (50a, 50b), gefertigt wird, und einen zweiten Verfahrensschritt, bei dem ein Optikträger (30) des Pendels (28) der Pendelanordnung mittels Kunststoff-Spritzgießtechnik einstückig, insbesondere form- und kraftschlüssig, mit dem Kreuzgelenk (32) gefertigt wird, aufweist.

Abstract translation: 公开了一种摆激光装置（10）的摆动装置的制造方法中，至少一个工艺步骤梭子组件的摆（28）的万向接头（32）由塑料注射成型的方法与模制两个正交，与滚动轴承（36A，36B）装配在其中 轴（50A，50B），被制造，并且其中通过在一个片，尤其是形状配合和力锁合地塑料注塑成型的梭式组件的摆（28）的透镜托架（30），与所述万向接头（32）由第二步骤中， 有。

公开(公告)号：WO2014188912A1

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：PCT/JP2014/062733

申请日：2014-05-13

Applicant: 住友ゴム工業株式会社

Inventor： 岩村　和光 ,  杉谷　信

IPC: B60C7/00 ,  B29D30/00 ,  B29D30/02

CPC classification number: B60C7/14 ,  B29D30/02 ,  B29D99/0032 ,  B60C7/12 ,  B60C7/18 ,  B60C2007/005 ,  B60C2007/146

Abstract: 　スポークとトレッドリングとの間、及び／又はスポークとハブとの間の接合強度を高めて耐久性を向上させる。　トレッドリングとハブとスポークとを具えるエアレスタイヤにおいて、スポークは、トレッドリングの内周面に第１の接着層を介して外周面が接合される外側環状部と、ハブの外周面に第２の接着層を介して内周面が接合される内側環状部と、その間を連結するスポーク部とを一体に具える。トレッドリングの内周面及び／又はハブの外周面は、表面粗さＲａ（算術平均粗さ）が３～１０００μm、又は表面粗さＲｚ（十点平均粗さ）が３０～５０００μmの粗面からなる。

Abstract translation: 本发明增加了轮辐与胎面环之间和/或轮辐与轮毂之间的接合强度，以提高耐久性。 一种设置有胎圈环，轮毂和轮辐的无气轮胎，其中所述轮辐一体地设置有：外环形部，其外周面经由第一粘合层与胎环的内周面接合 ; 其内周面通过第二粘合层与轮毂的外周面接合的内环形部，以及连结内外环状部的轮辐部。 胎面环的内周面和/或轮毂的外周面由表面粗糙度（Ra）（算术平均粗糙度）为3-1000μm或表面粗糙度（Rz）（10）的粗糙面 平均粗糙度）为30-5000μm。

公开(公告)号：WO1993001930A1

公开(公告)日：1993-02-04

申请号：PCT/GB1992001307

申请日：1992-07-16

Applicant: HARDING, Mark

IPC: B29D31/00

CPC classification number: B29C33/3857 ,  B29C43/12 ,  B29C70/342 ,  B29D99/0032 ,  B29K2105/04 ,  B29K2303/04 ,  B29L2031/32 ,  B29L2031/322 ,  B60B5/02

Abstract: A method of fabricating a vehicle wheel particularly, though not exclusively, for racing cars, comprising the steps of forming from a profiled pattern at least two mould parts of a carbon fibre material, representing inner and outer profiles of the wheel to be produced; moulding onto said mould parts the inner and outer wheel profiles (31, 32) and combining same in a jigging mould with a structural central core (38), the completed wheel being surrounded by a rim wrap (36) of carbon fibre material having tyre bead seats adjacent the inner and outer extremities of the wheel. The completed wheel has considerable structural stability but its weight is minimised to enhance performance.

Abstract translation: 特别是但不限于赛车的车轮的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：从成形图案形成至少两个碳纤维材料的模具部分，代表要制造的车轮的内部和外部轮廓; 在所述模具部件上模制所述内轮廓和外轮轮廓（31,32），并将其组合在具有结构中心芯（38）的跳动模具中，所述完成的轮被具有轮胎的碳纤维材料的轮缘包裹物（36）包围 胎圈座靠近车轮的内外两端。 完成的车轮具有相当的结构稳定性，但其重量被最小化以提高性能。

公开(公告)号：WO2015162173A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：PCT/EP2015/058711

申请日：2015-04-22

Applicant: KRINGLAN COMPOSITES AG

Inventor： PINI, Niccolò ,  BECK, Sebastian ,  REISSER, Johannes ,  AUF DER MAUR, Alessandro

IPC: B29C70/32 ,  B29C70/34 ,  B29C70/46 ,  B29C53/58 ,  B60B5/02 ,  B60B21/00 ,  B29D99/00 ,  B29L31/32

CPC classification number: B29C70/345 ,  B29C53/582 ,  B29C70/32 ,  B29C70/462 ,  B29D99/0032 ,  B29L2031/32 ,  B60B5/02 ,  B60B21/00 ,  B60B35/10 ,  B60B35/124 ,  B60B35/14

Abstract: In einem Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugfelge aus faserverstärktem Polymermaterial werden beim Herstellen des Preforms (1) der Felge inner- oder ausserhalb zumindest ein sich über die ganze Felgenlauffläche erstreckenden Grundlaminatlage (9) aus faserverstärktem Polymerhalbzeug oder zwischen sich über die ganze Felgenlauffläche erstreckenden Grundlaminatlagen aus faserverstärktem Polymerhalbzeug mindestens im Bereich von Abstufungen in der Felgenkontur wie zwischen Felgenbett (15) und Felgenschulter (18) und/oder Schulter (18) zu Felgenhorn (19) mehrere sich in Umfangrichtung der Felge erstreckende gestapelte Bandlagen (16,17) aus faserverstärktem Polymermaterial abgelegt oder eingelegt.

Abstract translation: 在用于制造光纤的车辆轮缘的方法增强的聚合物材料（1）是制造延伸在整个轮辋胎面底层压层的预型件或外部的至少一个的期间，轮缘（9）内的纤维增强的聚合物预制件的或之间延伸过的增强纤维的整个轮缘胎面基底的层压层 聚合物料坯存储至少在轮辋轮廓的灰度作为所述边缘（15）和胎圈座（18）和/或肩部（18）与轮辋凸缘（19）中的多个纤维的边缘层叠带层（16,17）的圆周方向延伸的之间的范围内增强聚合物材料 或插入。

公开(公告)号：WO2011037814A1

公开(公告)日：2011-03-31

申请号：PCT/US2010/049082

申请日：2010-09-16

Applicant: DAYCO PRODUCTS, LLC ,  SWANE, Jeffrey, A.

Inventor： SWANE, Jeffrey, A.

IPC: F16C33/76

CPC classification number: B29D99/0032 ,  B29C45/14467 ,  B29K2101/00 ,  B29L2031/32 ,  F16C13/006 ,  F16C33/723 ,  F16C2361/63 ,  F16H55/48

Abstract: An insert moldable cap retainer for securing a bearing cap to a pulley assembly is disclosed. The cap retainer includes a hollow neck configured to receive a bearing cap, a plate that extends outward from the neck with the neck protruding upward from the plate, and a continuous or discontinuous flange extending downward from the outer periphery of the plate. The plate is configured to be juxtaposed with an upper surface of an outer race of a bearing and the flange is configured to be juxtaposed with an outer surface of the outer race of the bearing when the cap retainer is positioned on the bearing. The cap retainer and bearing are insert moldable together to have an integral pulley body connected thereto. A pulley assembly is also disclosed that includes the insert moldable cap retainer.

Abstract translation: 公开了一种用于将轴承盖固定到滑轮组件的可嵌入成型的盖保持器。 盖保持器包括构造成容纳轴承盖的中空颈部，从颈部向外延伸的颈部，其中颈部从板向上突出的颈部以及从板的外周向下延伸的连续或不连续的凸缘。 板被构造成与轴承的外圈的上表面并置，并且当盖保持器定位在轴承上时，凸缘被构造成与轴承的外圈的外表面并置。 盖保持器和轴承可嵌入成型，以具有连接到其上的整体滑轮主体。 还公开了一种滑轮组件，其包括可嵌入成型的盖保持器。

公开(公告)号：WO2010129676A2

公开(公告)日：2010-11-11

申请号：PCT/US2010033734

申请日：2010-05-05

Applicant: SEKAR CHANDRA

Inventor： SEKAR CHANDRA

IPC: B29C63/10 ,  B05D3/00 ,  B29C65/00

CPC classification number: B29D99/0032 ,  B05C17/0207 ,  B05C17/0215 ,  B29C47/0023 ,  B29C47/0038 ,  B29C47/0042 ,  B29C47/021 ,  B29C47/065 ,  B29C47/38 ,  B29C53/581 ,  B29C53/607 ,  B29C63/0069 ,  B29C63/105 ,  B29C65/48 ,  B29C65/4855 ,  B29C65/525 ,  B29C66/5326 ,  B29C2063/485 ,  B29C2793/009 ,  B29D23/001 ,  B29D99/0035 ,  B29K2023/10 ,  B29K2023/12 ,  B29K2105/04 ,  B29K2105/16 ,  B29K2509/00 ,  B29L2009/00 ,  B29L2023/00 ,  B29L2031/328

Abstract: Described are methods of making a paint roller using an adhesive made from a compound of polypropylene and calcium carbonate having between 5% and 66% calcium carbonate by weight. Described are methods of making a paint roller using preformed strips or core material made from a compound of polypropylene and calcium carbonate having between 5% and 66% calcium carbonate by weight. Described are methods of making a paint roller using a composite cover material made from a compound of polypropylene and calcium carbonate having between 5% and 50% calcium carbonate by weight. One or various compounds may be used to form portions of one or multiple components that make up the paint roller, including, for example, the thermoplastic strips, adhesives and/or the backing of a composite cover material. The materials can be assembled in a continuous manufacturing process.

Abstract translation: 描述了使用由具有5重量％至66重量％碳酸钙的聚丙烯和碳酸钙的化合物制成的粘合剂来制备涂漆辊的方法。 描述了使用由重量比在5％至66％之间的碳酸钙的聚丙烯和碳酸钙的化合物制成的预制条或芯材制造涂漆辊的方法。 描述了使用由具有5重量％至50重量％的碳酸钙之间的聚丙烯和碳酸钙的化合物制成的复合覆盖材料来制备涂漆辊的方法。 可以使用一种或多种化合物来形成组成涂料辊的一个或多个组分的部分，包括例如复合材料覆盖材料的热塑性带，粘合剂和/或背衬。 材料可以在连续的制造过程中组装。

公开(公告)号：WO1998004400A1

公开(公告)日：1998-02-05

申请号：PCT/EP1997004151

申请日：1997-07-30

Applicant: KISTNER, Rolf

IPC: B29D31/00

CPC classification number: B29D99/0032 ,  A63C17/223 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/1459 ,  B29C2045/14327 ,  B29K2705/02 ,  B29L2031/32

Abstract: This invention concerns a process for producing a tread roller, particularly a tread roller for inline skates or roller blades, in which a hub of the tread roller is surrounded in a mould by a casing with a tread. The provision is also made for the material forming the casing to be inserted into the mould through at least one through-passage way (24) on the inner circumferential surface of the hub (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造辊子运行，特别是用于直排轮滑或轮滑，其中位于在模具辊的轮毂通过一个具有胎面外套围绕的辊的方法。 还可以设想的是通过经由开口毂（10）的内周面中的至少一个（24）中提供的涂层的结合材料被引入到模具中。

公开(公告)号：WO1985000141A1

公开(公告)日：1985-01-17

申请号：PCT/GB1984000214

申请日：1984-06-18

Applicant: THE SECRETARY OF STATE FOR TRADE AND INDUSTRY IN ... ,  SCOWEN, Geoffrey, David

Inventor： THE SECRETARY OF STATE FOR TRADE AND INDUSTRY IN ...

IPC: B29H09/10

CPC classification number: B60B5/02 ,  B29C70/08 ,  B29C70/48 ,  B29C70/887 ,  B29D99/0032 ,  B29D99/0046 ,  B29K2021/00 ,  B29K2101/10 ,  B29L2031/06 ,  B29L2031/3044 ,  B29L2031/32 ,  B29L2031/322 ,  B29L2031/75 ,  B29L2031/774 ,  B60C7/105 ,  B60R19/03 ,  B60R2019/1853 ,  F16C3/026 ,  F16D3/725 ,  F16F1/366

Abstract: A composite article comprises an elastomeric matrix incorporating reinforcing fibres, and at least one distinct zone of a polymeric stiffening material. The elastomeric matrix and the polymeric material are co-polymerised within a transition region to provide an exceptionally strong chemical bond, and a graded transition from one material to the other. The stiffening material may also contain reinforcing fibres. A number of possible materials are disclosed, as well as several articles of specific form in accordance with the invention. The articles expressly disclosed are an automobile bumper (Figs. 1-3), drive couplings (Figs. 4-8), an automotive constant velocity joint (Fig. 9), helicopter rotor couplings (Figs. 10-15), an integral tyre and wheel (Fig. 16), and a spring of zig-zag form (Figs. 18-20).

Abstract translation: 复合制品包括结合增强纤维的弹性体基体和聚合物硬化材料的至少一个不同区域。 弹性体基体和聚合物材料在过渡区域内共聚以提供特别强的化学键，以及从一种材料到另一种材料的渐变过渡。 加强材料也可以含有增强纤维。 公开了许多可能的材料，以及根据本发明的若干具体形式的物品。 明确公开的文章是汽车保险杠（图1-3），驱动联轴器（图4-8），汽车等速万向节（图9），直升机转子联轴器（图10-15），积分 轮胎和车轮（图16）以及曲折形式的弹簧（图18-20）。