公开(公告)号：WO2016144747A3

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：PCT/US2016020872

申请日：2016-03-04

Applicant: PARK DONGHYUN ,  CHOI DANIEL WONTAE ,  LEE TAEHYUNG ,  CHOI HANGHUN

Inventor： PARK DONGHYUN ,  CHOI DANIEL WONTAE ,  LEE TAEHYUNG ,  CHOI HANGHUN

IPC: B62M7/12 ,  B62M6/75 ,  B62M6/80

CPC classification number: B60B27/0021 ,  B60B2900/10 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K2001/045 ,  B60K2007/003 ,  B60Y2200/13 ,  F16H1/222

Abstract: An electrically motorized driving wheel for vehicles such as bicycles is provided. The electrically motorized wheel can include a wheel rim, a housing disposed inside and connected to the wheel rim, wherein the housing defines an installation space inside the housing, a driving force generating mechanism disposed in the installation space, and a driving force transfer mechanism connected to the driving force generating mechanism and configured to transfer a driving force generated from the driving force generating mechanism to the housing.

Abstract translation: 提供了用于诸如自行车的车辆的电动驱动轮。 电动车轮可以包括轮辋，设置在轮辋内部并连接到轮辋的壳体，其中壳体限定壳体内部的安装空间，设置在安装空间中的驱动力产生机构以及连接的驱动力传递机构 传递到驱动力产生机构并且被构造成将从驱动力产生机构产生的驱动力传递到壳体。

公开(公告)号：WO2015090276A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/DE2014/100445

申请日：2014-12-12

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian ,  MÄKE, Sandro ,  DRESSLER, Michael ,  BARTSCH, André

IPC: B60B3/04 ,  B60B5/02 ,  B60B21/00 ,  B60B23/06 ,  B60B23/10 ,  B29C70/00

CPC classification number: B60B21/00 ,  B29C70/462 ,  B29C70/78 ,  B29C70/86 ,  B29K2105/08 ,  B29K2307/04 ,  B29K2705/12 ,  B29L2031/32 ,  B60B3/041 ,  B60B3/045 ,  B60B5/02 ,  B60B23/06 ,  B60B23/10 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/30 ,  B60B2310/80 ,  B60B2360/34 ,  B60B2360/341 ,  B60B2900/10 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/20 ,  B60B2900/212 ,  B60B2900/30 ,  B60B2900/321 ,  B60B2900/325 ,  B60Y2200/10 ,  Y02T10/86

Abstract: Der Erfindung, die ein Verfahren zur Herstellung einer Radfelge mit einem Felgenbett aus Faserverbundwerkstoff betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, die Herstellung der Radfelge zu verbessern, insbesondere mit geringem ökonomischem und technischem Aufwand funktionssichere Radkonstruktionen zu gewährleisten. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass während der Fertigung des Felgenbetts (2) ein Anschlusselement (3, 13, 21, 31, 42, 51) mit dem Felgenbett (2) verbunden wird, wobei das Anschlusselement (3, 13, 21, 31, 42, 51) derart ausgebildet und angeordnet wird, dass an dem Anschlusselement (3, 13, 21, 31, 42, 51) eine Radscheibe (4, 14, 22, 36, 45) anschließbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于生产具有纤维复合材料的边缘床的车轮轮辋，其目的在于提高生产轮辋，尤其是具有低的经济和技术努力，以确保功能可靠的轮结构。 该目的是在制造中的轮辋（2）的连接元件（3，13，21，31，42，51）在轮辋（2）连接的，在实现，其中所述连接元件（3，13，21，31 ，42，51）被形成和布置成使得所述连接元件（3，13，21，31，42，51）上有一个轮盘（4，14，22，36，45）可以被连接。

公开(公告)号：WO2012122967A1

公开(公告)日：2012-09-20

申请号：PCT/DE2012/000255

申请日：2012-03-09

Applicant: NEUMAYER TEKFOR HOLDING GMBH ,  KARL, Christoph ,  EHRLER, Klaus

Inventor： KARL, Christoph ,  EHRLER, Klaus

IPC: B60B27/00

CPC classification number: B60B27/0005 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0015 ,  B60B2320/16 ,  B60B2900/10 ,  B60B2900/112 ,  B60Y2200/10 ,  B60Y2200/11

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Radnabe, mit einem Zentralabschnitt, einem Radialabschnitt und einem Zentrierungsabschnitt. Die Erfindung besteht darin, dass ein Einsatz den Zentrierungsabschnitt bildet.

Abstract translation: 本发明涉及一种轮毂具有中央部分，一径向部分和定心部。 本发明包括在一个插入件形成所述定心部。

公开(公告)号：WO2016144747A2

公开(公告)日：2016-09-15

申请号：PCT/US2016/020872

申请日：2016-03-04

Applicant: PARK, Donghyun ,  CHOI, Daniel Wontae ,  LEE, Taehyung ,  CHOI, Hanghun

Inventor： PARK, Donghyun ,  CHOI, Daniel Wontae ,  LEE, Taehyung ,  CHOI, Hanghun

IPC: B60B27/00 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60B27/0021 ,  B60B2900/10 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K2001/045 ,  B60K2007/003 ,  B60Y2200/13 ,  F16H1/222

Abstract: An electrically motorized driving wheel for vehicles such as bicycles is provided. The electrically motorized wheel can include a wheel rim, a housing disposed inside and connected to the wheel rim, wherein the housing defines an installation space inside the housing, a driving force generating mechanism disposed in the installation space, and a driving force transfer mechanism connected to the driving force generating mechanism and configured to transfer a driving force generated from the driving force generating mechanism to the housing.

Abstract translation: 提供用于诸如自行车的车辆的电动驱动轮。 电动车轮可以包括轮辋，设置在轮辋内部并连接到轮辋的壳体，其中壳体限定壳体内的安装空间，设置在安装空间中的驱动力产生机构，以及连接到驱动力传递机构 驱动力产生机构，并被构造成将从驱动力产生机构产生的驱动力传递到壳体。

公开(公告)号：WO2014129900A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/NL2014/050109

申请日：2014-02-21

Applicant: HUIDEKOPER, Louis

Inventor： HUIDEKOPER, Louis

IPC: B60B5/02 ,  B60B23/08 ,  B60B23/10 ,  B60B25/00

CPC classification number: B60B5/02 ,  B60B21/104 ,  B60B23/08 ,  B60B23/10 ,  B60B25/002 ,  B60B2310/305 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/341 ,  B60B2900/10 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/3314 ,  B60Y2200/11 ,  Y02T10/86

Abstract: The invention is directed to a vehicle wheel (1) comprising a fibre reinforced polymer rim (2) for receiving a tire at its radially outer side (3). The rim (2) comprises an outer rim flange (4), an outer rim seat (5), a frusto-conical plane (6) inclined at an angle a relative to the rotational axis (7) of the wheel of between 1 and 90 Q, an inner rim seat (8) and an inner rim flange (9). A wheel hub (10) is connected to the rim (2) via a metal support element (11). The support element (11) is connected with the rim (2) through at least one connecting element (12) which extends through a radially elongated opening (13) in the frusto conical plane (6) of the rim (2) and is received in the support element (11). The support element (11) may alternatively be connected with the rim (2) through at least three connecting elements (12) which extend through radially elongated openings (13) in the support element (11).

Abstract translation: 本发明涉及一种车轮（1），其包括用于在其径向外侧（3）处接收轮胎的纤维增强聚合物轮缘（2）。 轮缘（2）包括外轮缘（4），外缘座（5），截头圆锥形平面（6），其相对于车轮的旋转轴线（7）以相对于1和 90°Q，内缘座（8）和内缘法兰（9）。 轮毂（10）经由金属支撑元件（11）连接到轮辋（2）。 支撑元件（11）通过穿过边缘（2）的截头圆锥形平面（6）中的径向细长的开口（13）延伸的至少一个连接元件（12）与边缘（2）连接，并被接收 在支撑元件（11）中。 支撑元件（11）可以可选地通过延伸穿过支撑元件（11）中的径向细长开口（13）的至少三个连接元件（12）与边缘（2）连接。

公开(公告)号：WO2014004727A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/US2013/047985

申请日：2013-06-26

Applicant: MAD FIBER, LLC

Inventor： KISMARTON, Max U. ,  HJERTBERG, Eric

IPC: B60B1/06 ,  B60B1/14 ,  B60B3/04 ,  B60B3/08 ,  B60B5/02 ,  B60B21/06 ,  B32B37/02

CPC classification number: B60B1/041 ,  B60B1/003 ,  B60B3/082 ,  B60B3/087 ,  B60B3/10 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/242 ,  B60B2310/306 ,  B60B2310/318 ,  B60B2310/52 ,  B60B2320/12 ,  B60B2320/122 ,  B60B2360/36 ,  B60B2900/10 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/113 ,  B60B2900/115 ,  B60Y2200/13 ,  Y10T29/4951 ,  Y10T29/49526

Abstract: A wheel having a longitudinal plane normal to an axis of rotation. The wheel has a rim with side surfaces on opposite sides of the longitudinal plane. A hub is concentrically disposed relative to the rim. Two unitary side elements are disposed on opposite sides of the longitudinal plane and are coupled to the rim and to end portions of the hub. Each of the unitary side elements has an annular sidewall, a flange portion, and a plurality of spokes that do not cross the longitudinal plane and that integrally interconnect the annular sidewall and the flange portion. An end portion of each spoke of the one side element is tied to the end portion of an aligned spoke of the other side element adjacent to the sidewall to restrict the tied end portions from moving away from each other.

Abstract translation: 具有垂直于旋转轴线的纵向平面的车轮。 车轮具有在纵向平面的相对侧上具有侧表面的边缘。 轮毂相对于轮辋同心设置。 两个单一侧面元件设置在纵向平面的相对侧上，并且联接到轮辋和轮毂的端部。 每个单一侧元件具有环形侧壁，凸缘部分和不与纵向平面交叉并且使环形侧壁和凸缘部分整体互连的多个辐条。 一侧元件的每个轮辐的端部与另一侧元件的与侧壁相邻的对准轮辐的端部连接，以限制捆扎端部彼此远离移动。