公开(公告)号：WO2016003384A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/TR2015/050024

申请日：2015-07-01

Applicant: TOFAŞ TÜRK OTOMOBIL FABRIKASI ANONIM ŞIRKETI

Inventor： AYARTURK, Hasan ,  SAVAS, Fatih ,  ALPAN, Ozgur ,  UNAL, Utku ,  ODABASIOGLU, Arda

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00028 ,  B60H2001/00214

Abstract: The present invention relates to an air conditioning system (1) comprising at least one turbo fan (2) which is located in the motor cab (M), at least one cooling unit (3) which is located in the vehicle cabin (C), at least one serpentine (4) which is located within the cooling unit (3) and which enables to enlarge the contact area of the heated or cooled fluid to the surface, at least one evaporator (5) wherein the coolant in the cooling unit (3) enters as a liquid and upon evaporating passes to gas phase, at least one air amplifier (6) which is located in the cooling unit (3) and which pressurizes the supply air, at least one air line (7) which connects the turbo fan (2) and the air amplifier (6) in the cooling unit (3) to each other, at least one air duct (8) which is used to deliver the air coming from the cooling unit (3) to the vehicle cabin (C), at least one blower (9) to which the air ducts (8) are connected and which delivers the air cooled in the cooling unit (3) into the vehicle cabin (C).

Abstract translation: 本发明涉及一种空调系统（1），其包括至少一个位于电动驾驶室（M）中的涡轮风扇（2），位于车厢（C）中的至少一个冷却单元（3） ，至少一个蛇形管（4），其位于所述冷却单元（3）内并且能够扩大所述加热或冷却的流体到所述表面的接触面积;至少一个蒸发器（5），其中所述冷却单元 （3）作为液体进入并且在蒸发通过到气相时，至少一个位于冷却单元（3）中并对供给空气加压的空气放大器（6），连接至少一个空气管线（7） 涡轮风扇（2）和冷却单元（3）中的空气放大器（6）彼此之间，至少一个用于将来自冷却单元（3）的空气输送到车辆的空气管道（8） 舱室（C），至少一个鼓风机（9），空气管道（8）连接到该鼓风机（9），并且将在冷却单元（3）中冷却的空气输送到车辆 机舱（C）。

公开(公告)号：WO2015032689A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/068312

申请日：2014-08-28

Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES

Inventor： PIERRES, Philippe ,  LISKA, Jan ,  VINCENT, Philippe

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00028 ,  B60H1/00471 ,  B60H2001/00085 ,  B60H2001/00214

Abstract: L'invention concerne un dispositif de conditionnement d'air (1) destiné à équiper un véhicule automobile, ce dispositif (1) comportant un carter (2) ayant au moins une entrée d'air (16) et au moins une sortie d'air (33-34), ce carter (2) renfermant un ventilateur (14) pour aspirer de l'air admis par l'entrée d'air (16) et le refouler par une sortie d'air (33-34), ce ventilateur (14) étant un ventilateur centrifuge comportant un tambour (17) ayant un fond (18) portant un flanc cylindrique (19) formé par une série d'aubes et une face d'aspiration (21) ouverte qui est opposée au fond (18). Le ventilateur (14) est positionné dans le carter (2) pour que l'entrée d'air (16) débouche directement dans la face d'aspiration (21) du tambour (17) du ventilateur (14).

Abstract translation: 本发明涉及一种旨在安装到机动车辆的空调装置（1），该装置（1）包括具有至少一个空气入口（16）和至少一个空气出口（33-）的壳体（2） 34），所述壳体（2）包含用于吸入空气入口（16）进入并通过空气出口（33-34）输送的空气的鼓风机（14），该鼓风机（14）是离心式鼓风机， 滚筒（17）具有端壁（18），其具有形成有一系列叶片的圆柱形侧壁（19）和在端壁（18）的相对侧上的开放抽吸面（21）。 鼓风机14定位在壳体2中，使得空气入口16直接打开到鼓风机14的滚筒17的吸力面21中。

公开(公告)号：WO2014069883A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/KR2013/009699

申请日：2013-10-30

Applicant: 한라비스테온공조 주식회사

Inventor： 변상철 ,  김형주 ,  감동민 ,  김성현 ,  김동균

IPC: B60H1/34 ,  B60H1/32 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00035 ,  B60H1/00021 ,  B60H1/00207 ,  B60H1/00521 ,  B60H1/00692 ,  B60H2001/00092 ,  B60H2001/00214 ,  B60H2001/00714

Abstract: 본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스내의 풍압에 의해 공조케이스의 내측면과 면실링하는 모드도어의 도어부재 일측면에 실부재를 부착하도록 함으로써, 상기 공조케이스내의 풍압에 의한 상기 도어부재의 떨림을 방지하고 상기 면실링 부위의 공기누설을 방지하며, 또한 상기 도어부재상에 실부재의 과도한 압착을 방지하는 리브를 형성하여 상기 도어부재의 작동력을 균일하게 할 수 있고 이로인해 탑승자의 조작감도 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆空调机。 更具体地说，本发明涉及一种车辆用空调装置，其中，密封部件安装在模式门的门构件的一侧，该门部件通过借助于空调机壳体的内表面密封到空调机壳体的内表面 在空调机壳中产生风压，防止由于空调机壳内的风压引起的门构件振动，防止空气从表面密封部泄漏。 此外，在门构件上形成用于防止密封构件的过度压缩的肋，以产生门构件的均匀的操作力，从而使乘客能够以更舒适的方式操作空调。

公开(公告)号：WO2014041953A1

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：PCT/JP2013/071904

申请日：2013-08-14

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 松岡　孝佳 ,  南　健一郎 ,  上原　尚文

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00735 ,  B60H1/00207 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/00849 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/00892 ,  B60H1/2218 ,  B60H1/26 ,  B60H2001/00214 ,  B60H2001/2234

Abstract: 本発明は、空調時に暖房を行っても窓曇りが発生せず、乗車時に直ちに車両を動かすことができる車両用空調装置及び車両用空調方法を提供することを目的とする。冷暖房空調ユニット（４）は、内気導入口（１）または外気導入口（２）を切り替えるインテークドア（３）と、ブロアファン（５）と、室内熱交換器（６）と、ヒータコア（１０）と、エアミックスドア（１３）を備える。エアミックスドア（１３）は、冷却された空気と加熱された空気を混合して目標温度の空気を作る。目標温度の空気は、吹出口（１４）から吹き出される。プレ空調時に車室内の暖房要求がある場合には、Ａ／Ｃコントローラ（２０）は、ＰＴＣヒータ（１２）と電動ウォータポンプ（１１）とを作動させて、ヒータコア（１０）に空気加熱させる。この時、Ａ／Ｃコントローラ（２０）は、インテークドア（３）を制御して、第１所定時間の間は内気循環モードとし、第２所定時間の間は外気導入モードとする切替を交互に行う。

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种车辆空调装置和车辆空调方法，其中即使在空调期间进行加热也不会发生窗帘，并且车辆可以在进入车辆时立即被驱动 。 具有在内部空气导入口（1）和外部空气导入口（2）之间切换的进气门（3）的冷却器/加热器空调机组（4），鼓风机（5），室内 热交换器（6），加热器芯（10）和空气混合门（13）。 空气混合门（13）将冷却的空气和加热的空气混合并产生具有目标温度的空气。 具有目标温度的空气从出口（14）吹出。 当在空调期间要求加热车厢时，A / C控制器（20）致动PTC加热器（12）和电动水泵（11），并使加热器芯（10）加热 空气。 在这种情况下，A / C控制器（20）控制进气门（3），并且在第二预定时间段期间，在第一预定时间段内的内部空气循环模式和外部空气引入模式之间交替切换。

公开(公告)号：WO2006003734A1

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：PCT/JP2005/000881

申请日：2005-01-25

Applicant: 株式会社ヴァレオサーマルシステムズ ,  椿田 敏雄 ,  照屋 裕 ,  関谷 好弘 ,  大久保 文夫

Inventor： 椿田 敏雄 ,  照屋 裕 ,  関谷 好弘 ,  大久保 文夫

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00028 ,  B60H1/3233 ,  B60H2001/00107 ,  B60H2001/00214

Abstract: 　乗員側から操作・利用可能な機器・器具を収納することのできる設置スペースを確保し、冷却用熱交換器から垂下したドレン水のブロアユニット部への浸入を防止し、更には、冷却用熱交換器に溜まるドレン水量を減少して冷却用熱交換器から風下側へドレン水が飛び上がるのを防止する。冷却用熱交換器８を、車両上下方向の上端部よりも下端部が車両進行方向の前方に位置するように３０度から６０度の確度で傾倒させて配置することで、空調ユニット本体３の車両進行方向のうちの後方側隅部位を斜めにカットすると共に、この冷却用熱交換器８の風下側通風面と、エアミックスドア１０のうちの温風ドア１０Ａと、ファイヤーウォール４と対峙する側面部４Ｂとで、その頂部が冷風通路２５と連続する三角形状の空域を画成し、空気取入口７をユニットケース１１の側面部１１Ｂ’のうち傾斜面部１１Ｄの高位側に形成する。

Abstract translation: 一种用于车辆的空调单元，其中能够存储能够从船员侧操作和使用的设备和仪器的安装空间，防止从用于冷却的热交换器滴下的排水被进入鼓风机单元部分，并且溅出 通过减少停留在用于冷却的热交换器中的排水的量来防止来自用于冷却到背风侧的热交换器的排水。 用于冷却的热交换器（8）以30°-60°的角度倾斜地设置，使得热交换器（8）的下端部在车辆的上下方向位于前端部的前方 车辆方向 结果，空调单元主体（3）在车辆行进方向上的后侧角部被倾斜地切割，具有与冷气通道（25）连续的顶部的三角形空间由下风侧限定 用于通过空气混合门（10）的暖风门（10A）和面向防火墙（4）的侧表面部分（4B）冷却的热交换器（8）的气流表面，以及空气入口 （7）形成在倾斜表面部分（11D）的高位置侧从单元壳体（11）的侧面部分（11B'）出来。

公开(公告)号：WO2005085045A1

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：PCT/EP2005/000716

申请日：2005-01-25

Applicant: BAYERISCHE MOTORENWERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  WEIDMANN PLASTICS TECHNOLOGY AG ,  BACHMAIER, Peter ,  OSADA, Karl ,  GAISER, Werner ,  LANG, Karl, Heinz

Inventor： BACHMAIER, Peter ,  OSADA, Karl ,  GAISER, Werner ,  LANG, Karl, Heinz

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/081 ,  B60H1/00207 ,  B60H2001/00214

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Montageeinheit (5) zum Einbau in eine Karosserie, insbes. eine Fahrzeugkarosserie, wobei die Montageeinheit zur Aufnahme von Einbauten dient. Um eine Montageeinheit zu schaffen, mit deren Hilfe der Montage- und Wartungsaufwand verringert werden kann, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Montageeinheit vor einer einen Motorraum und eine Fahrgastzelle trennenden Stirnwand (4) in dem Motorraum (2) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于安装在主体上的安装部（5），尤指一种车身，其中，所述安装单元被设计成容纳接头。 为了创建一装配单元，可以与组装和维护的辅助下减小，本发明提供的是，安装单元之前的发动机室和乘客室的分离的端壁（4）被布置在发动机室（2）。

公开(公告)号：WO2015134897A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/019233

申请日：2015-03-06

Applicant: DENSO INTERNATIONAL AMERICA, INC.

Inventor： MAZZOCCO, Nicholas

IPC: B60H1/00 ,  F24F13/20 ,  F24F13/08

CPC classification number: B60H1/3233 ,  B60H2001/00214

Abstract: A housing for a vehicle HVAC system includes a case and a drainage port that drains fluid from the case of the housing. The drainage port includes a spout and defines a first fluid passage and a second fluid passage. An outlet of the first fluid passage and an outlet of the second fluid passage may be adjacent to each other at the spout. The first fluid passage fluidly couples a first region of the case to the spout, and the second fluid passage fluid fluidly couples a second region of the case to the spout. Based on the pressure of the first region and the second region, fluid flowing through the first fluid passage or the second fluid passage accelerates at the outlet of the respective passage to form a vacuum at the spout.

Abstract translation: 用于车辆HVAC系统的壳体包括壳体和从壳体的壳体排出流体的排水口。 排水口包括喷口并限定第一流体通道和第二流体通道。 第一流体通道的出口和第二流体通道的出口可以在喷口处彼此相邻。 第一流体通道将壳体的第一区域流体地连接到喷口，并且第二流体通道流体将壳体的第二区域流体地连接到喷口。 基于第一区域和第二区域的压力，流过第一流体通道或第二流体通道的流体在相应通道的出口处加速，从而在出口处形成真空。

公开(公告)号：WO2015075384A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/FR2014/052971

申请日：2014-11-20

Applicant: RENAULT S.A.S.

Inventor： TALAUCHER, Stephane ,  PENCOLE, Pascal

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00028 ,  B60H2001/00085 ,  B60H2001/00214

Abstract: Le véhicule est adapté pour amener de l'air en provenance de l'extérieur jusqu'à une ouverture de passage (30) ayant une section donnée. Le dispositif d'entrée d'air comporte une ouverture amont (20) destinée à être placée en regard de ladite ouverture (30) de passage du véhicule, qui présente une section plus grande que celle de l'ouverture de passage (30) du véhicule.

Abstract translation: 本发明涉及一种适于将空气从外部引导到具有给定横截面的通道开口（30）的车辆。 进气装置包括面对所述车辆通道开口（30）的上游开口（20），并且具有大于车辆通道开口（30）的横截面的横截面。

公开(公告)号：WO2015032688A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/068309

申请日：2014-08-28

Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES

Inventor： PIERRES, Philippe ,  LISKA, Jan ,  LECHAT, Yvan

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00028 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00678 ,  B60H2001/00107 ,  B60H2001/00214

Abstract: L'invention concerne un dispositif de conditionnement d'air (1) destiné à équiper un véhicule automobile comportant un habitacle ayant un tablier transversal avant, ce dispositif étant adossé à une région centrale du tablier lorsqu'il est en place, ce dispositif (1) comportant un carter (2) renfermant un évaporateur (25) et un radiateur (26) montés en partie inférieure du carter (2), et un volet (30) de répartition. L'évaporateur (25) et le radiateur (26) sont montés dans le carter (2) selon une orientation longitudinale lorsque le dispositif est en place, en étant espacés transversalement l'un de l'autre. Le volet (30) qui est de type papillon est disposé entre l'évaporateur (25) et le radiateur (26) en étant mobile entre une première position dans laquelle son bord inférieur est rapproché l'évaporateur (25) et son bord supérieur en est écarté, et une seconde position dans laquelle c'est son bord supérieur qui est rapproché contre l'évaporateur (25).

Abstract translation: 本发明涉及一种旨在安装在机动车辆上的空调装置（1），该空调装置（1）包括具有前横舱壁的舱室，该装置在处于适当位置时难以抵靠舱壁的中心区域，该装置（1） 包括安装在壳体（2）的下部中的包含蒸发器（25）和散热器（26）的壳体（2）和分流器挡板（30）。 当装置处于适当位置时，蒸发器（25）和散热器（26）以纵向方向安装在壳体（2）中，并且彼此横向隔开。 蝶形（30）是布置在蒸发器（25）和散热器（26）之间，具有在其下边缘更靠近蒸发器（25）的第一位置和 上边缘远离蒸发器（25）的第二位置是其上边缘。

公开(公告)号：WO2015008434A1

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：PCT/JP2014/003303

申请日：2014-06-19

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 落合　利徳 ,  加藤　慎也 ,  山岡　潤

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00028 ,  B60H1/00064 ,  B60H1/00207 ,  B60H1/00564 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00842 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00185 ,  B60H2001/00192 ,  B60H2001/00214 ,  B60S1/023 ,  B60S1/54

Abstract: 　車両用空調装置は、外殻を構成するケーシング（２０）と、前記ケーシングの内部に収容され、前記ケーシングに形成された複数の空気吸込口（２０ａ、２０ｂ、２０ｃ）の少なくとも１つから吸い込んだ空気を車室内へ送風する送風機（２４）と、前記ケーシング内への空気の吸込モード、および前記車室内への空気の吹出モードを切り替えるモード切替部（２１、２５、３１ａ～３１ｃ、３３ｃ）と、を備える。前記複数の空気吸込口は、運転席側の空間（１１ａ）の空気を吸い込むための運転席側吸込口（２０ｃ）を有している。前記モード切替部は、空気を運転席側吹出口（１２）および助手席側吹出口（１４）の双方から吹き出す通常モード、および空気を前記運転席側吹出口から吹き出す運転席モードに切替可能に構成されており、前記運転席側吸込口は、前記ケーシングにおける前記運転席側の空間に対して露出する部位に形成されている。

Abstract translation: 在本发明中，车辆空调包括：构成外壳的壳体（20）; 容纳在所述壳体内的鼓风机（24），其将从形成在所述壳体中的多个空气入口（20a，20b，20c）中的至少一个吸入的空气吹入车内; 以及用于将用于将空气吸入壳体的模式切换的模式切换部（21,25,31a-31c，33c）以及将空气喷射到车辆内部的模式。 多个进气口具有用于吸入驾驶员座椅侧的空间（11a）中的空气的驾驶员座侧入口（20c）。 模式切换部可以切换到从驾驶员座侧出口（12）和乘客座侧出口（14）两者喷射空气的正常模式，以及驾驶员座椅模式，其中从驾驶员座椅侧出口 座椅侧插座。 驾驶员座侧入口在暴露于驾驶员座椅侧的空间的位置处形成在壳体内。