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    乗物用シート
    2.
    发明申请
    乗物用シート 审中-公开
    车辆座椅

    公开(公告)号：WO2014027627A1

    公开(公告)日：2014-02-20

    申请号：PCT/JP2013/071728

    申请日：2013-08-09

    Applicant: 株式会社デルタツーリング

    Inventor： 藤田　悦則 ,  小倉　由美 ,  川崎　誠司 ,  井上　勝博 ,  杉本　栄治 ,  中村　実 ,  桑野　竜次 ,  笠間　秀治 ,  串山　智哉 ,  黒本　昌宏

    IPC: B60N2/68 ,  B60N2/07 ,  B60N2/18

    CPC classification number: B60N2/68 ,  B60N2/0284 ,  B60N2/071 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0732 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2356 ,  B60N2/62 ,  B60N2/682 ,  B60N2/812 ,  B60N2205/30

    Abstract: 　軽量化に適した乗物用シートを提供する。　クッションフレームユニット１０を構成する左右のサイドフレーム１１が、所定厚さ以下の薄肉の金属製の素材から形成される、前後方向に長い板状フレーム１１１，１１２から構成され、このサイドフレーム１１間に複数のビーム１２１～１２５が掛け渡され、さらにサイドフレーム１１のうちの一方側あるいは両方が、シートスライド装置４０に、トラス状支持部を介して支持されている。つまり、複数本のビーム１２１～１２５に対して略直交する方向に配置されたサイドフレーム１１がストリンガーの役割を果たし、その結果、特に、サイドフレーム１１の前後方向の剛性が、薄肉の素材であっても、所定以上の高剛性となり、軽量化できる。

    Abstract translation: 提供了适合于减轻重量的车辆座椅。 构成缓冲框架单元（10）的左右侧框架（11）由从前后方向长的并由具有预定厚度的金属材料形成的板状框架（111,112）构成， 多个梁（121-125）跨越侧框架（11），并且一个或两个侧框架（11）通过桁架形支撑部分支撑在座椅滑动装置（40）上。 换句话说，沿着与多个梁（121-125）基本正交的方向设置的侧框架（11）起到桁条的作用，结果是侧框架的前后刚度 11）特别是具有至少预定值的高刚性，即使侧框由薄材料制成，并且侧框可以减轻重量。

    LINEAR MOTION ASSEMBLY
    3.
    发明申请
    LINEAR MOTION ASSEMBLY 审中-公开
    线性运动总成

    公开(公告)号：WO2017050989A1

    公开(公告)日：2017-03-30

    申请号：PCT/EP2016/072733

    申请日：2016-09-23

    Applicant: SAINT-GOBAIN PERFORMANCE PLASTICS RENCOL LIMITED

    Inventor： BURGESS, James K.

    IPC: F16C29/02 ,  F16C29/10 ,  F16B7/14 ,  B62K25/08 ,  B60N2/48

    CPC classification number: F16C29/10 ,  B60N2/812 ,  B60N2/824 ,  B62K25/04 ,  B62K25/08 ,  B62K2025/047 ,  F16B7/1481 ,  F16C29/002 ,  F16C29/02 ,  F16C33/201 ,  F16C33/205 ,  F16C33/206 ,  F16C2208/02 ,  F16C2240/12 ,  F16C2240/30 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/60 ,  F16C2326/26

    Abstract: A linear motion assembly (300, 500) including a component (302) having a longitudinal axis (104) and adapted to translate along the longitudinal axis, and a bearing (100) comprising a spiral body (102) including a substrate (112) and a low friction material (110), wherein the bearing (100) extends around the component (302, 502) and provides a low friction interface for translation of the component (302, 502), and wherein the bearing (100) is adapted to prevent longitudinal translation of the component in a locked condition and permit longitudinal translation of the component in an unlocked condition. In an embodiment, the bearing (100) is adapted to transition between the locked and unlocked conditions upon circumferential translation of an axial end (106) of the spiral body (102), longitudinal translation of an axial end (108) of the spiral body (102), or a combination thereof.

    Abstract translation: 包括具有纵向轴线（104）并且适于沿着纵向轴线平移的部件（302）的线性运动组件（300,500）以及包括螺旋体（102）的轴承（100），该轴承包括衬底（112） 和低摩擦材料（110），其中所述轴承（100）围绕所述部件（302,502）延伸并且提供用于所述部件（302,502）的平移的低摩擦界面，并且其中所述轴承（100）适于 以防止部件在锁定状态下的纵向平移，并允许部件在未锁定状态下的纵向平移。 在一个实施例中，轴承（100）适于在螺旋体（102）的轴向端部（106）的周向平移之间在锁定和解锁状态之间转变，螺旋体的轴向端部（108）的纵向平移 （102），或其组合。

    VEHICLE SEAT HEADREST ASSEMBLY HAVING VERTICAL AND LONGITUDINAL ADJUSTMENT
    4.
    发明申请
    VEHICLE SEAT HEADREST ASSEMBLY HAVING VERTICAL AND LONGITUDINAL ADJUSTMENT 审中-公开
    具有垂直和纵向调整的车辆座椅组件

    公开(公告)号：WO2014004138A1

    公开(公告)日：2014-01-03

    申请号：PCT/US2013/046066

    申请日：2013-06-17

    Applicant: PORTER GROUP, LLC

    Inventor： HAESKE, Robert L. ,  MURPHY, Karl A. ,  POULOS, Edward H.

    IPC: B60N2/48

    CPC classification number: B60N2/824 ,  B60N2/42727 ,  B60N2/809 ,  B60N2/812 ,  B60N2/815 ,  B60N2/865 ,  B60N2/888

    Abstract: A vehicle seat headrest assembly (20) includes a headrest (21) having a rear headrest portion (28) with a housing (29) mounted on vertical posts (26) for vertical movement and also includes a front headrest portion (30) having a housing (31) movable longitudinally in forward and rearward directions by a support linkage (46) under the control of a rack and pinion mechanism (62). A first helical spring locking clamp (44) permits upward adjusting movement of the headrest but normally prevents downward movement, and a second helical spring locking clamp (72) permits forward movement of the front headrest portion housing (29) while normally preventing rearward movement. An actuator (36) releases the first and second helical spring locking clamps (44 and 72) to permit downward movement of the headrest (21) and rearward adjustment of the front headrest portion (30) housing (31).

    Abstract translation: 车辆座椅头枕组件（20）包括具有后头枕部分（28）的头枕（21），其具有安装在用于垂直运动的垂直杆（26）上的壳体（29），并且还包括前头枕部分（30） 壳体（31），其在齿条和小齿轮机构（62）的控制下，通过支撑联动装置（46）沿前后方向纵向移动。 第一螺旋弹簧锁定夹具（44）允许头枕的向上调节运动，但通常防止向下运动，并且第二螺旋弹簧锁定夹具（72）允许前头枕部分壳体（29）的向前运动，同时通常防止向后运动。 致动器（36）释放第一和第二螺旋弹簧锁定夹（44和72），以允许头枕（21）向下运动并且前头枕部分（30）壳体（31）的向后调节。

    ヘッドレスト及び車両用シート
    5.
    发明申请
    ヘッドレスト及び車両用シート 审中-公开
    头部和车辆座椅

    公开(公告)号：WO2017047308A1

    公开(公告)日：2017-03-23

    申请号：PCT/JP2016/073758

    申请日：2016-08-12

    Applicant: 日本発條株式会社

    Inventor： 井手　貴史 ,  本間　昭 ,  今成　勝利 ,  中村　武 ,  片岡　大介 ,  ▲高▼田　淳一 ,  家亀　寛 ,  結城　稔

    IPC: B60N2/48 ,  A47C7/38

    CPC classification number: A47C7/38 ,  B60N2/812 ,  B60N2/818 ,  B60N2/885

    Abstract: 乗員の快適性を向上させることができるヘッドレスト及び車両用シートを得る。　ヘッドレスト（１０）では、シートバック（１４）の上方側に配設される後枕部（２２）の前方側に前枕部（２４）が取り付けられている。この前枕部（２４）は、ヘッドレスト（１０）の側面視でヘッドレスト（１０）の後方側へ凸をなす曲線状の軌跡に沿ったスライドにより、後枕部（２２）に対する上下の位置を調整可能とされている。これにより、乗員（Ｐ）の後頭部（ＢＨ）から頸部（Ｎ）にかけての曲面に沿わせて前枕部（２４）の上下位置を調整することができるので、後頭部（ＢＨ）から頸部（Ｎ）までの広い範囲が前枕部（２４）によって支持される快適使用位置へと前枕部（２４）を移動させることができる。しかも、前枕部（２４）の上下位置調整によって、前枕部（２４）の前面と後頭部（ＢＨ）との距離（バックセット）が変化することを抑制できる。

    Abstract translation: 提供了一种具有改善乘员舒适度的头枕和车座。 头枕（10）配备有安装在设置在座椅靠背（14）上方的后枕（22）前方的前枕头（24）。 前枕头（24）可以沿着头枕（10）的侧视图中沿着从头枕（10）的后侧凸出的弯曲路径滑动，使得前枕头（24）的垂直位置相对于 后枕（22）可以调节。 由于可以从乘员（P）的头部的后部（BH）到颈部（N）的弯曲表面调整前枕头（24）的垂直位置，所以可以将前枕头（24） ）到舒适的使用位置，其中从头部的后部（BH）到颈部（N）的宽范围由前枕头（24）支撑。 还可以通过调整前枕头（24）的垂直位置来最小化前枕头（24）的前表面和头部的背部（BH）之间的距离（背部）的变化。

    PLACA PARA FACILITAR LA CONEXIÓN DE ENCHUFES
    6.
    发明申请
    PLACA PARA FACILITAR LA CONEXIÓN DE ENCHUFES 审中-公开
    促进耦合部件连接的板

    公开(公告)号：WO2015107248A1

    公开(公告)日：2015-07-23

    申请号：PCT/ES2015/070026

    申请日：2015-01-16

    Applicant: VILLACORTA ATIENZA, José Antonio

    Inventor： VILLACORTA ATIENZA, José Antonio ,  VILLACORTA ATIENZA, Carlos

    IPC: H01R13/631

    CPC classification number: B60N2/812 ,  B60N2/815 ,  B60N2/818 ,  B60N2/897 ,  H01R13/631 ,  H01R24/78

    Abstract: La presente invención está diseñada para facilitar la conexión de la clavija (o enchufe macho) a una toma de corriente (o enchufe hembra) de tipo "F" (Schuko) y tipo "C" (Europlug). La invención consiste en una placa que consta de dos rebajes cónicos (1) alrededor de los dos orificios de conexión (2). Los rebajes cónicos permitirán que las patillas de la clavija resbalen, orientándose hacia dichos orificios y facilitando así la conexión entre macho y hembra. El dispositivo está diseñado para acoplarse a las tomas de enchufe actuales (3,4), sin embargo también se considera la inclusión del diseño de rebajes cónicos en las propias tomas de enchufe, que sería fabricadas con dicha innovación.

    Abstract translation: 本发明的目的是促进插头（或阳联接部件）与“F”型（Schuko）和“C”型（Europlug）的电源插座（或阴连接部件）的连接。 本发明涉及包括围绕两个连接开口（2）的两个锥形凹槽（1）的板。 锥形凹槽允许插头的销滑动到它们面对所述开口的位置，从而有助于阳连接部件和阴连接部件之间的连接。 该设备被设计成能够耦合到当前插座（3,4），但是锥形凹槽的设计也可以被并入将使用所述创新产生的实际插座中。

    RETAINING DEVICE FOR VEHICLE HEADRESTS
    7.
    发明申请
    RETAINING DEVICE FOR VEHICLE HEADRESTS 审中-公开
    车身保持装置

    公开(公告)号：WO2015112316A1

    公开(公告)日：2015-07-30

    申请号：PCT/US2014/073002

    申请日：2014-12-31

    Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS INC.

    Inventor： SEGURA, Ricard Fortuny

    IPC: B60N2/48

    CPC classification number: B60N2/809 ,  B60N2/812 ,  B60N2/815 ,  B60N2/818 ,  B60N2/897 ,  H01R13/631 ,  H01R24/78

    Abstract: The retaining device comprises a guide element (1) inside which a fixing rod (2) for fixing a headrest (3) can be housed; a retaining element (4) movable between a retaining position and a release position, in which it allows the movement of said fixing rod (2) with respect to said guide element (1); a push button (5) for moving said retaining element (4) from said retaining position to said release position; at least one lever (6) linked with said push button (5) transferring the movement of said push button (5) to the retaining element (4); and it is characterized in that said retaining element (4) and said lever (6) are made in a single piece. The device is able to comprise a smaller number of components as the retaining element and the lever or levers are incorporated into a single component.

    Abstract translation: 保持装置包括导向元件（1），可以容纳用于固定头枕（3）的固定杆（2）; 可在保持位置和释放位置之间移动的保持元件（4），其中所述保持元件允许所述固定杆（2）相对于所述引导元件（1）的移动; 用于将所述保持元件（4）从所述保持位置移动到所述释放位置的按钮（5） 与所述按钮（5）连接的至少一个杠杆（6）将所述按钮（5）的运动传递到保持元件（4）; 其特征在于，所述保持元件（4）和所述杠杆（6）制成单件。 该装置能够包括较少数量的部件作为保持元件，并且杠杆或杠杆被结合到单个部件中。

    FÜHRUNG EINER FAHRZEUGKOPFSTÜTZE
    8.
    发明申请
    FÜHRUNG EINER FAHRZEUGKOPFSTÜTZE 审中-公开
    领导车辆头枕

    公开(公告)号：WO2015032371A1

    公开(公告)日：2015-03-12

    申请号：PCT/CZ2014/000098

    申请日：2014-09-04

    Applicant: ŠKODA AUTO a.s.

    Inventor： MACKŮ, Michal

    IPC: B60N2/48

    CPC classification number: B60N2/812 ,  B60N2/818 ,  B60N2/874 ,  B60N2/897

    Abstract: Führung (1) zur Anordnung in einer Fahrzeugsitzlehne, die für das Einstecken der Führungsstange (3) einer Kopfstütze (2) ausgestaltet ist. Die Führung (1) umfasst eine Hülse (4), einen Ring (5) und ein Entriegelungsglied (6). Die in der Fahrzeugsitzlehne befestigbare Führungshülse (4) weist eine längliche Öffnung (8) auf, die um die Längsachse der Hülse (4) ausgebildet ist und für das Einstecken der Führungsstange (3) der Kopfstütze (2) angepasst ist. Der Ring (5) weist eine Aufnahme (10) und in der Achse der Hülse (4) ausgebildete obere Öffnung (20) auf, die mit der länglichen Öffnung (8) der Hülse (4) ausgerichtet ist. Das Entriegelungsglied (6) umfasst einen in der Aufnahme (10) des Rings (5) angeordneten ersten Verriegelungsstein (11) mit einem ersten Fenster (12). An der Außenfläche der Hülse (4) ist eine quer zu Längsachse der Hülse (4) der Führung (1) verlaufende radiale Öffnung (9) ausgebildet. Der Ring (5) umfasst ein Seitenteil (17), das eine mit der radialen Öffnung (9) der Hülse (4) ausgerichtete Lochung (18) aufweist. Die radiale Öffnung (9) der Hülse (4) sowie die Lochung (18) des Seitenteils (17) sind in gleicher Achse ausgebildet und für das Einstecken der Führungsstange (3) der Kopfstütze (2) ausgestaltet. Das Entriegelungsglied (6) umfasst einen zweiten Verriegelungsstein (13), der ein zweites Fenster (14) aufweist, welches in der Achse der radialen Öffnung (9) der Führung (1) ausgebildet und für das Einstecken der Führungsstange (3) der Kopfstütze (2) ausgestaltet ist.

    Abstract translation: 指南（1），用于布置在车辆座椅靠背，其被设计为头枕（2）的导杆（3）的插入。 所述引导件（1）包括一套筒（4）中，环（5）和一个锁定解除部件（6）。 在车辆座椅靠背引导套筒的紧固（4）具有（8）形成围绕套筒（4）的纵向轴线和用于引导杆的插入头枕（2）（3）被调整的细长开口。 与所述环（5）对齐的具有容器（10）和在所述套筒的所述轴线（4）形成的上开口（20）在其上长椭圆形开口（8）的套筒（4）。 解锁部件（6）包括一在环（5）布置的第一锁定块（11），其具有一第一窗口（12）的插座（10）。 在套筒的外表面（4）是一横向于引导件的套筒（4）的纵向轴线（1）延伸的径向开口（9）。 所述环（5）包括与所述套筒（4）的穿孔（18）的径向开口（9）对准的侧部（17）。 所述套筒（4）和侧部（17）的穿孔（18）的径向开口（9）形成在同一轴线上，和用于引导杆的插入配置（3）的头枕（2）。 解锁部件（6）包括一个在径向开口的轴形成的第二锁定块（13）具有第二窗口（14）（9）引导的（1）和用于插入导杆（3）的头枕（ 2）被设计。

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