Abstract:
La présente invention concerne un agencement d un panneau de garniture (1) sur un caisson (4) de porte de véhicule automobile, dans lequel ledit panneau (1) comporte une face de fixation, fixée sur ledit caisson (4) et qui comprend deux bords latéraux (13, 14) équipés de premiers éléments de fixation (2) qui coopèrent avec des premiers moyens de réception dudit caisson (4) et un bord inférieur (15), équipé de seconds éléments de fixation (3) qui coopèrent avec des seconds moyens de réception (5) du caisson (4). Selon l invention, les seconds éléments de fixation (3) du panneau (1) et les seconds moyens de réception (5) du caisson (4) forment, en outre, des moyens d indexation en partie basse, de manière à caler, lors de son montage ledit panneau de garniture (1), en position sur ledit caisson (4).
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Trennmittel, das das Volumen zwischen Türblech und Türverkleidung in einen äußeren Nassraum und einen inneren Trockenraum unterteilt und das aus einem Verbund aus einer Trennfolie und einem Absorbervlies besteht. Des weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Trennmittels sowie eine Fahrzeugtür.
Abstract:
Co-extruded multilayer sheets that include a mask layer (12) and a polymer layer (14) are described. The mask layer (12) exhibits a low level of adhesion with the polymer layer (14) so it can be removed. The mask layer (12) can adhere to the polymer layer (14) during thermoforming and other secondary processing steps. The multilayer sheets can include any number of additional layers.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein aus thermoplastischem Kunststoff durch Blasformen hergestelltes Türinnenelement (1) in Form eines Hohlkörpers zur Anordnung zwischen einem Außenblech und einer Innenverkleidung einer eine Fensterscheibe aufweisenden Kraftfahrzeugtür, dessen Hohlkörper (2) eine dem Außenblech zugewandte Außenwand und eine der Innenverkleidung zugewandte Innenwand (4) aufweist, wobei die Innenwand mindestens eine Öffnung (5) zur Anordnung eines Funktionsteils, insbesondere Lautsprechers, aufweist und am Rand der Außenwand eine einem Innenblech der Kraftfahrzeugtür zugewandte Dichtung vorgesehen ist. Um den Komfort eines mit einem solchen Türinnenelement ausgestatteten Kraftfahrzeugs weiter zu verbessern, wird vorgeschlagen, an dem Hohlkörper mindestens eine Öffnung (11) zur Lufteinleitung vorzusehen und in dem Hohlkörper einen der Fensterscheibe der Kraftfahrzeugtür zugeordneten Luftverteilungskanal (18) auszubilden, der mit mehreren in Reihe angeordneten Luftaustrittsöffnungen oder einer schlitzförmig ausgebildeten Luftaustrittsöffnung versehen ist, sowie in der Außenwand und/oder der Innenwand eine Vielzahl schallabsorbierender, kästchenförmiger Hohlkammern auszubilden, die einem gemeinsamen, zwischen Außenwand und Innenwand (4) eingeschlossenen Luftraum zugehören, der von dem Luftverteilungskanal getrennt ist.
Abstract:
L'invention concerne un procédé de mise en pression d'une feuille d'étanchéité (3) sur un élément de carrosserie, consistant à faire adhérer une feuille d'étanchéité (3) sur l'élément de carrosserie par des moyens (4) de collage, et comportant une étape de pression de la feuille d'étanchéité (3) et des moyens (4) de collage sur une surface (6) support de l'élément (5) de carrosserie au moyen d'un panneau (8) de forme déterminée, caractérisé en ce qu'au moins une portion (2, 7) du panneau (8) est constituée d'un matériau ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la surface support (6) de l'élément (5) de carrosserie. L'invention concerne également un dispositif de mise en pression d'une feuille d'étanchéité.
Abstract:
An acoustical liner (10) with integral water barrier is provided. The liner includes a pas (12) of fibrous material having a lofty, acoustically insulating portion and at least one heat-seared face (16) of relatively higher density to provide water barrier protection. The acoustical liner is a non-laminate made from polyester, fiberglass, polypropylene and any mixtures thereof. A method of insulating a door including an exterior body panel (32) and an interior fascia panel (36) as well as a door for a vehicle are also disclosed and claimed.
Abstract:
A vehicle having a shield (100) assembly for use with an exterior vehicle panel (10) is provided. The shield assembly (100) is a deformable substrate. The deformable substrate has a surface (104) and a periphery (108). The surface (104) of the deformable substrate forms to the exterior vehicle panel (10) to absorb energy transmitted through the exterior vehicle panel (10).
Abstract:
An improved insulation system for vehicles and method of making and using the same are disclosed. The insulation system comprises one or more layers of insulative material (14) sealed within a case (12) which is impermeable to liquids while being at least in part moisture vapor permeable. When installed within a sealed vehicle where moisture vapor build-up is a problem, the insulation of the present invention serves to isolate condensed moisture from causing damage to the vehicle's contents or its shell. When moisture levels decrease within the vehicle, moisture is free to evaporate from the insulation and dissipate from the vehicle, thus reducing the vehicle's weight and the costs inherent in excessive moisture retention within a vehicle.
Abstract:
Fieltro que comprende un polímero o copolímero expandible de 10 % a 30 % en peso que en su condensación o fusión libera gas para la formación de microceldas, un ligante o conglomerante termoendurente de 20 % a 45 % en peso, el resto hasta completar el 100 % de fibras de procedencia reciclada. El fieltro presenta en una alternativa de realización una barrera superficial antihumedad o adición de agente ignifugante.
Abstract:
The present disclosure provides an acoustical substrate including nonwoven material which includes a two component adhesive system which may be treated with a fluid repelling compound. The two component adhesive system may comprise two adhesive components having different melting points to allow for flexible industrial post processing and laminating. The adhesives may be applied by a variety of methods and may exist in the substrate in, e.g., either discrete or continuous web forms.