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    VENTILTRIEBVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    1.
    发明申请
    VENTILTRIEBVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    阀传动装置，特别适用于内燃机

    公开(公告)号：WO2017190817A1

    公开(公告)日：2017-11-09

    申请号：PCT/EP2017/000296

    申请日：2017-03-06

    Applicant: DAIMLER AG

    Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander ,  SCHROEER, Dietmar ,  STOLK, Thomas

    IPC: F01L13/00

    CPC classification number: F01L13/0042 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2013/10 ,  F01L2013/101 ,  F01L2013/103

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung (10), insbesondere für eine Brennkraftmaschine, mit zumindest einer Nockenwelle (11), die zumindest ein Nockenelement (13) mit zumindest einem mehrspurigen Nocken (14, 18) aufweist, das dazu vorgesehen ist, um einen maximalen Verschiebeweg axial verschoben zu werden, wobei die Ventiltriebvorrichtung (10) einen Begrenzungsmechanismus (30) aufweist, der dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebszustand den Verschiebeweg des Nockenelements (13) auf einen Schaltweg für einen Schaltvorgang zu begrenzen, sowie eine Brennkraftmaschine mit einer Ventiltriebvorrichtung (10).

    Abstract translation: 本发明涉及一种尤其用于内燃机的气门传动装置（10），该气门传动装置具有至少一个凸轮轴（11），该凸轮轴具有至少一个带有至少一个多轨道凸轮（14,18）的凸轮元件（13） ，所述阀驱动装置（10）具有限位机构（30），所述限位机构在至少一个操作状态中设置有所述凸轮构件（13）的位移至切换路径 以限制换档，以及具有气门驱动装置（10）的内燃机。

    VARIABLER VENTILTRIEB MIT VERSTELLSCHNECKE MIT AXIALEM SPIEL
    2.
    发明申请
    VARIABLER VENTILTRIEB MIT VERSTELLSCHNECKE MIT AXIALEM SPIEL 审中-公开
    带有轴向游戏调节螺栓的变量阀门驱动

    公开(公告)号：WO2017129820A1

    公开(公告)日：2017-08-03

    申请号：PCT/EP2017/051935

    申请日：2017-01-30

    Applicant: EISENBEIS, Uwe

    Inventor： EISENBEIS, Uwe

    IPC: F01L13/00 ,  F01L1/053 ,  F01L9/02

    CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/053 ,  F01L1/185 ,  F01L9/026 ,  F01L2013/103 ,  F01L2105/00

    Abstract: Ein variabler Ventiltrieb 2 zur Betätigung eines Ventils umfasst einen schwenkbar um eine Schwenkachse (24) gelagerten Schwenkrahmen (80). Der Ventiltrieb umfasst weiter einen Schwenktrieb (90) zum Schwenken des Schwenkrahmens (80) um die Schwenkachse (24) mit einem Stellmotor (92) und einem Schwenk-Getriebe (94), welches Schwenk-Getriebe (94) durch den Stellmotor (92) zum Verstellen des Schwenkrahmens (80) angetrieben wird. Das Schwenk-Getriebe (94) umfasst ein Schneckengetriebe (98a) mit einer Verstellschnecke (98), wobei die Verstellschnecke (98) über eine Welle (99) des Stellmotors (92) zum Verstellen des Schwenkrahmens (80) angetrieben wird. Die Welle (99) des Stellmotors (92) ist derart an die Verstellschnecke (98) gekoppelt, um eine Rotationsbewegung von der Welle (99) zur Verstellschnecke (98) zu übertragen, in Bezug auf Axialkräfte jedoch ein Spiel zwischen Welle (99) und Verstellschnecke (98) zu erlauben.

    Abstract translation:

    一种可变气门正时机构2投注＆AUML;致动阀安装包括一个可绕枢转轴线（24）枢转支架（80）。 的气门机构进一步包括用于通过伺服电动机用的伺服电机（92）和枢转齿轮绕所述枢转轴线（24）枢转框架（80）（94），该枢转传动装置（94）的回转驱动装置（90），（92） 用于调节摆动框架（80）被驱动。 枢转齿轮（94）包括具有调节蜗杆（98），一个蜗杆（98A），所述调节蜗杆（98）OVER伺服电机（92），用于调节所述回转框架（80）被驱动的轴（99）。 伺服电机的轴（99）（92）被耦合到调节蜗杆（98）与轴（99），用于调节发送的导航采用蜗轮（98）的旋转运动，相对于Axialkr＆TribeBASE然而，轴之间的间隙 （99）和调节螺钉（98）。

    POSITIONAL CONTROL OF ACTUATOR SHAFT FOR E-PHASER AND METHOD OF CALIBRATION
    3.
    发明申请
    POSITIONAL CONTROL OF ACTUATOR SHAFT FOR E-PHASER AND METHOD OF CALIBRATION 审中-公开
    用于电子相位器的执行器轴的位置控制和校准方法

    公开(公告)号：WO2015006197A1

    公开(公告)日：2015-01-15

    申请号：PCT/US2014/045550

    申请日：2014-07-07

    Applicant: BORGWARNER INC.

    Inventor： SIMPSON, Roger, T.

    IPC: F01L1/34 ,  F01L13/00 ,  F01L1/047

    CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/047 ,  F01L1/352 ,  F01L9/04 ,  F01L2013/103 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2250/06 ,  F01L2800/09 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042

    Abstract: An apparatus (10) and method for controlling an angular position of a camshaft (12) in an internal combustion engine having a camshaft phaser (14) for controllably varying the phase relationship between a crankshaft of the internal combustion engine and the camshaft (12). The camshaft phaser (14) can be actuated by an electric motor (16) having an actuator shaft (18) operating through a gear reduction drive train (20) having a stationary adjusting member (22) which rotates when a phase change adjustment is desired. A sensor (30) can generate a signal corresponding to an angular position of the stationary adjusting member (22) of the gear reduction drive train (20). An engine control unit (40) can adjust a position of the camshaft (12) through operation of the electric motor (16) for rotating the stationary adjusting member (22) based on the generated signal corresponding to the angular position of the stationary adjusting member (22).

    Abstract translation: 一种用于控制具有凸轮轴相位器（14）的内燃机中的凸轮轴（12）的角位置的装置（10）和方法，用于可控地改变内燃机曲轴与凸轮轴（12）之间的相位关系， 。 凸轮轴相位器（14）可以由具有致动器轴（18）的电动机（16）致动，致动器轴（18）通过具有静止调节构件（22）的齿轮减速传动系（20）工作，该静止调节构件（22）在需要相变调整时旋转 。 传感器（30）可以产生对应于齿轮减速传动系（20）的静止调节构件（22）的角位置的信号。 发动机控制单元（40）可以通过操作电动机（16）来调节凸轮轴（12）的位置，用于基于与固定调节构件（22）的角位置对应的产生的信号旋转静止调整构件 （22）。

    可変動弁装置及びそれを備えたエンジン並びに鞍乗型車両
    4.
    发明申请
    可変動弁装置及びそれを備えたエンジン並びに鞍乗型車両 审中-公开
    可变阀装置，发动机与其它车辆，以及SADDLED VEHICLE

    公开(公告)号：WO2011024335A1

    公开(公告)日：2011-03-03

    申请号：PCT/JP2010/001709

    申请日：2010-03-10

    Applicant: ヤマハ発動機株式会社 ,  永井良卓 ,  舟串洋敬

    Inventor： 永井良卓 ,  舟串洋敬

    IPC: F01L13/00 ,  B62K11/00

    CPC classification number: F01L13/0036 ,  B62K11/04 ,  B62K2202/00 ,  F01L1/181 ,  F01L1/267 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2013/103 ,  F01L2105/00

    Abstract: 　本発明の可変動弁装置は、低速用ロッカアーム１９と高速用ロッカアーム２１を切り換えるためにアクチュエータ４１が作動されると、作動片４７が異なる位置に移動され、連結ピン３７が高速用ロッカアーム２１側へ進出される。その際には、アクチュエータ４１が非作動とされても状態保持機構４３より連結ピン３７の各位置を保持することができる。したがって、高速用ロッカアーム２１に切り換えられた状態を維持するための電力消費がない上、熱対策等が不要であるので、実現性が極めて高い可変動弁装置を実現することができる。

    Abstract translation: 可变阀装置构造成使得当致动器（41）被操作以选择低速摇臂（19）或高速摇臂（21）时，操作件（47） ）移动到不同的位置，并且连接销（37）前进到高速摇臂（21）侧。 在这种情况下，即使将致动器41设定在非工作位置，也可以通过状态保持机构43来保持连接销37的各个位置。 这意味着高速摇臂（21）可以在没有电力消耗的情况下被保持选择而不需要对抗热量，结果可以容易地提供可变气门装置。

    制御装置
    7.
    发明申请
    制御装置 审中-公开
    控制装置

    公开(公告)号：WO2016092753A1

    公开(公告)日：2016-06-16

    申请号：PCT/JP2015/005829

    申请日：2015-11-24

    Applicant: 株式会社デンソー

    Inventor： 杉浦　真一

    IPC: F02D45/00 ,  F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F16H25/10 ,  F16H25/14

    CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/185 ,  F01L2013/103 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/01 ,  F01L2820/041 ,  F02D13/0207 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2250/28 ,  F16H25/10 ,  F16H25/14 ,  F16H35/18 ,  Y02T10/18

    Abstract: 　モータ（１５）を制御し、該モータの出力によってカム（１７）を回転させ、該カムの外周面に当接する制御部材（１２）を変位させることで内燃機関（１００）の運転状態を切り替える制御装置は、制御部材が当接するカムの外周面（１７ａ）の部位を、カムが回転しても制御部材を変位させない第１静止部（ＬＰ）及び第２静止部（ＭＰ）の間で切り替えるためにモータに電力を供給する電力供給部（２１２）を備える。電力供給部は、制御部材が第１静止部又は第２静止部と当接した状態において、制御部材に作用する外乱が増大する所定条件となった場合は、モータに電力を供給し、最大デューティーよりも小さい維持用デューティー（Ｄ１）でモータを出力させる。

    Abstract translation: 一种用于控制电动机（15）的控制装置，使得通过马达的输出使凸轮（17）旋转，使与凸轮的外周面邻接的控制构件（12）移位，从而切换 内燃机（100）的运转状态设置有用于向电动机供电的电源单元（212），用于切换凸轮的外周面（17a）的与控制构件 在第一固定部分（LP）和第二固定部分（MP）之间，即使当凸轮旋转时控制构件也不会移动。 在控制部件与第一静止部或第二静止部抵接的状态下，如果满足作用于控制部件的干扰的规定条件，则供电部向电动机供给电力， 电机产生的维护负荷（D1）小于最大功率的输出。

    内燃機関の制御装置及び制御方法
    8.
    发明申请
    内燃機関の制御装置及び制御方法 审中-公开
    内燃机控制装置及控制方法

    公开(公告)号：WO2015114882A1

    公开(公告)日：2015-08-06

    申请号：PCT/JP2014/076072

    申请日：2014-09-30

    Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

    Inventor： 三河　謙太郎 ,  岡本　直樹

    IPC: F02D13/02 ,  F02D45/00

    CPC classification number: F02D41/222 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2013/103 ,  F01L2013/111 ,  F01L2013/113 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D41/009 ,  F02D2041/227 ,  Y02T10/40

    Abstract: 　本発明は、モータの回転速度の調整によってバルブタイミングを変化させる可変バルブタイミング機構の制御装置及び制御方法に関する。制御装置は、クランク角センサの出力とカム角センサの出力とに基づき位相角ＲＡ１を検出する一方、スプロケットの回転量とモータの回転量との差に基づき回転位相の変化量ΔＲＡを演算する。そして、制御装置は、モータ回転角センサが故障すると変化量ΔＲＡの演算を停止する。また、制御装置は、クランク角センサとカム角センサとのいずれか一方が故障すると、回転位相ＲＡ１の演算を停止し、正常な方のセンサとモータ回転角センサとを用いて変化量ΔＲＡを演算する。

    Abstract translation: 本发明涉及通过调节电动机转速来改变气门正时的可变定时机构的控制装置和控制方法。 控制装置基于曲柄角传感器的输出和凸轮角度传感器的输出来检测相位角（RA1），并且基于旋转量的差来计算旋转相位的变化（ΔRA） 的链轮和马达的旋转量。 当电机旋转角传感器发生故障时，控制装置停止计算变化（ΔRA）。 此外，当曲柄角传感器或凸轮角传感器发生故障时，控制装置停止计算旋转相位（RA1），并使用常规传感器和电动机旋转角度传感器来计算变化（ΔRA）。

    VARIABLER VENTILTRIEB MIT GEMEINSAMER VERSTELLUNG DES VENTILHUBS FÜR MEHRERE TEILTRIEBE
    9.
    发明申请
    VARIABLER VENTILTRIEB MIT GEMEINSAMER VERSTELLUNG DES VENTILHUBS FÜR MEHRERE TEILTRIEBE 审中-公开
    具有多颗粒微粒循环联合调节的可变气门执行机构

    公开(公告)号：WO2017129821A1

    公开(公告)日：2017-08-03

    申请号：PCT/EP2017/051936

    申请日：2017-01-30

    Applicant: EISENBEIS, Uwe

    Inventor： EISENBEIS, Uwe

    IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/053

    CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/053 ,  F01L1/185 ,  F01L2013/103 ,  F01L2105/00

    Abstract: Ein Variabler Ventiltrieb (2) umfasst: ein erstes Betätigungssystem mit einem ersten Ventilbetätigungs-Getriebe (4-1) zur Betätigung eines ersten Ventils (70-1) und mit einem schwenkbar um eine erste Schwenkachse (24-1) gelagerten ersten Schwenkrahmen (80-1); ein zweites Betätigungssystem mit einem zweiten Ventilbetätigungs- Getriebe (4-2) zur Betätigung eines zweiten Ventils (70-2) und mit einem schwenkbar um eine zweite Schwenkachse (24-2) gelagerten zweiten Schwenkrahmen (80-2), wobei durch das Schwenken des ersten bzw. des zweiten Schwenkrahmens (80-2) ein Ventilhub für das erste (70-1) bzw. das zweite Ventil (70-2) verstellt wird; und einen Schwenktrieb (90) zum gemeinsamen Schwenken des ersten und zweiten Schwenkrahmens (80-1, 80-2) mit einem Schwenk- Aktuator (92). Der Schwenk-Aktuator (92) weist einen Stellmotor (91) und zwei Wellenenden (99-1, 99-2) an gegenüberliegenden Seiten des Stellmotors (91) auf, wobei das erste der beiden Wellenenden (99-1) zum Schwenken an den ersten Schwenkrahmen (80-1), und das zweite der beiden Wellenenden (99-2) zum Schwenken an den zweiten Schwenkrahmen (80-2) gekoppelt ist.

    Abstract translation: （2）包括：第一调节系统，其具有用于致动第一阀（70-1）的第一阀座传动装置（4-1）并且可枢转地安装 绕第一枢轴线（24-1）安装的第一枢轴框架（80-1）; 第二通风系统，其包括用于致动第二阀（70-2）的第二阀座传动装置（4-2）和围绕第二枢转轴线（24-2）枢转地安装的第二枢转框架（80-2） ），其中通过枢转所述第一摇摆框架和所述第二摇摆框架（80-2），分别调节所述第一阀门（70-1）和所述第二阀门（70-2）的气门升程; 以及用于使第一和第二摆动框架（80-1,80-2）与摆动致动器（92）一起枢转的枢转驱动器（90）。 摆动致动器92具有伺服电动机91和位于伺服电动机91两侧的两个轴端99-1,99-2，两个轴端99-1中的第一个用于枢转 连接到第一摆动框架（80-1），并且两个轴端部（99-2）中的第二个连接成枢转到第二摆动框架（80-2）。

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