公开(公告)号：WO2015105255A1

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：PCT/KR2014/008200

申请日：2014-09-02

Applicant: 주식회사 신행

Inventor： 김희균 ,  엄분도

IPC: F04C2/10 ,  F04C18/08

CPC classification number: F04C11/001 ,  F04C2/102 ,  F04C13/002 ,  F04C14/26 ,  F04C2240/20 ,  F04C2240/30

Abstract: 고압의 고점도 액 이송을 위한 이액형 복렬구조의 트로코이드 펌프가 개시된다. 본 발명은, 프론트 바디, 제1하우징, 센터바디, 제2하우징, 리어바디가 순차적으로 결합되어 외부 몸체를 구성하고, 제1하우징의 내부에는 제1아이들러가 결합되고, 제1아이들러의 내부에 제1로터가 삽입되며, 제2하우징의 내부에는 제2아이들러가 결합되고, 제2아이들러의 내부에 제2로터가 삽입된다. 프론트 바디, 제1하우징, 센터바디, 제2하우징, 리어바디 및 제1로터와 제2로터를 관통하여 샤프트가 결합된다. 샤프트에는 외부의 전동기가 연결된다. 이에 따르면, 기존의 2기의 기어 펌프 또는 기존의 2기의 트로코이드 펌프가 소요되었던 것과 달리 하나의 트로코이드 펌프로 이를 달성할 수 있으므로 이송설비가 가지는 부속장치와 제어장치를 하나로 줄여 이송설비를 소형화 경량화시킬 수 있게 된다.

Abstract translation: 公开了一种用于在高压下转移高粘度液体的双液型双排结构的次摆线泵。 本发明被构造成：前体，第一壳体，中心体，第二壳体和后体依次联接，从而形成外体; 第一空转器耦合在第一壳体内; 第一转子插入第一惰轮内部; 第二惰轮联接在第二壳体内; 并且第二转子插入第二惰轮内部。 轴通过前体，第一壳体，中心体，第二壳体，后体以及第一和第二转子联接。 轴连接到外部电动机。 根据本发明，一个次摆线泵可以实现这一目的，而不是需要两个常规的齿轮泵或两个常规的次摆线泵，因此可以通过减少包括在其中的附件和控制单元的数量来减小输送设备的尺寸和重量 转运设备一台。

公开(公告)号：WO2015046578A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/JP2014/076135

申请日：2014-09-30

Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  池宣和 ,  鬼頭昌士 ,  関祐一 ,  福井大輔 ,  村井修

IPC: F04C2/10 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60K41/047 ,  B60K25/02 ,  B60K2025/026 ,  B60W30/1819 ,  F04C2/102 ,  F04C11/001 ,  F04C15/06 ,  F04C2210/206 ,  F16H57/0434 ,  F16H61/00

Abstract: 　機械式オイルポンプから吐出された油をバルブボディまで搬送する油路の曲がりを少なくできると共に、油路の短縮を図ることができ、圧力損失を低減することができる車両用油圧供給装置の実現が求められる。油路構成部材は、機械式オイルポンプのロータ収容室の内面を構成する収容室面と、第一吐出油路と、第一吐出油路の第一部材接合部と、を備え、バルブボディは、第一ボディ油路と、当該第一ボディ油路の第一ボディ接合部と、を備え、第一部材接合部と第一ボディ接合部とが対向する状態で接合されて、第一吐出油路と前記第一ボディ油路とが接続されている車両用油圧供給装置。

Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的液压供给装置，所述液压供给装置能够减少从机械油泵排出的油的运送用油路的弯曲数向阀体的弯曲数; 油路可以缩短; 可以降低压力损失。 油路构成构件设置有用于构成机械油泵的转子容纳室的内表面的容纳室表面; 第一排放油路; 和第一排出油路的第一部件接合部。 阀体设置有第一主体油路和第一主体油路的第一主体接合部。 第一构件接合部和第一主体接合部被接合以彼此面对，并且第一排出油通道和第一体油通道连接。

公开(公告)号：WO2014196513A1

公开(公告)日：2014-12-11

申请号：PCT/JP2014/064690

申请日：2014-06-03

Applicant: 株式会社ミクニ

Inventor： 内記　長彦 ,  小田　宏行 ,  海保　雄矢

IPC: F04C2/344 ,  F04C2/10

CPC classification number: F04C14/24 ,  F01C21/108 ,  F04C2/102 ,  F04C2/344 ,  F04C11/001 ,  F04C14/26 ,  F04C15/06

Abstract: 本発明の流体ポンプは、ハウジング（Ｈ）、回転軸（３０）、ハウジングに収容されると共に回転軸により回転駆動されて流体を吸入，加圧及び吐出するポンプユニット（７０，８０）を備え、ハウジングは、吸入口（１４ａ）からポンプユニットに流体を導く吸入通路（１４ｂ）、ポンプユニットから吐出口（１５ｂ）に流体を導く吐出通路（１５ａ）、吐出通路を流れる流体の一部をポンプユニットの上流側に戻す戻し通路（１６ｃ）、戻し流体の流れを制御する制御弁（９０）を有し、戻し通路（１６ｃ）は、吸入通路（１４ｂ）を流れる吸入流体と同一の流れ方向に戻し流体を導いて合流させるように形成されている。これにより、流れの乱れ、流れ損失等を抑えつつ、ポンプ効率の向上を達成できる。

Abstract translation: 该流体泵配备有：壳体（H）; 旋转轴（30）; 和泵单元（70,80），其被容纳在壳体内并且被旋转轴旋转驱动，从而拉入，加压和排出流体。 壳体具有：将流体从进气口（14a）引导到泵单元的进气通道（14b） 排出通道（15a），其将所述流体从所述泵单元引导到排出口（15b）; 返回通道（16c），其将在所述排出通道中流动的流体的一部分返回到所述泵单元的上游侧; 以及控制回流体流动的控制阀（90）。 返回通道（16c）形成为沿着与在进气通道（14b）中流动的进气流体相同的方向引导返回流体，从而形成会聚流。 因此，可以通过防止流动湍流，流量损失等来提高泵的效率。

公开(公告)号：WO2014121862A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/EP2013/074698

申请日：2013-11-26

Applicant: ZF LENKSYSTEME GMBH

Inventor： JÄGER, Claus ,  GIARRATANO, Giovanni ,  ZELLNER, Uwe

IPC: F04C2/344 ,  F04C14/22 ,  F04C15/00 ,  F04C11/00

CPC classification number: F04C2/344 ,  F04C11/001 ,  F04C14/226 ,  F04C15/0076 ,  F04C2240/20 ,  F04C2240/60

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft gemäß einem ersten Erfindungsaspekt eine Verdrängerpumpe (1) mit variablem Fördervolumen, insbesondere einhubige Flügelzellenpumpe für eine Servolenkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Gehäuse (2), in welchem eine angetriebene Welle (5) und ein Rotorensatz gelagert sind, wobei der Rotorensatz zumindest einen Rotor (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die angetriebene Welle (5) und der Rotor (4) integral miteinander ausgebildet sind. Weiterhin betrifft die Erfindung gemäß einem zweiten Aspekt eine Verdrängerpumpe (1) mit variablem Fördervolumen, insbesondere einhubige Flügelzellenpumpe für eine Servolenkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Gehäuse (2), in welchem eine angetriebene Welle (5) und ein Rotorensatz gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (1) als Durchtriebspumpe ausgebildet ist, wobei die angetriebene Welle (5) ein Antriebsdrehmoment insbesondere zum Antrieb eines weiteren Aggregats (28) bereitzustellen vermag.

Abstract translation: 本发明根据本发明的具有可变输送量的第一方面的正排量泵（1）特别涉及一种用于机动车辆的动力转向einhubige叶片泵，包括：壳体（2），在该从动轴（5）和转子组被安装，其中，所述转子设置 包括至少一个转子（4），其特征在于，所述从动轴（5）和转子（4）一体地形成。 此外，根据第二方面，本发明涉及一种容积式泵（1）具有可变的输送量，特别是用于机动车辆的动力转向einhubige叶片泵，包括：壳体（2），在该从动轴（5）和转子组被安装，其特征在于 该泵（1）被设计为通驱动泵，其中，所述从动轴（5），其能够用于驱动另外的单元（28）提供特别的驱动扭矩。

公开(公告)号：WO2014111095A1

公开(公告)日：2014-07-24

申请号：PCT/EG2014/000003

申请日：2014-01-12

Applicant: صندوق العلوم والتنمية التكنولوجية

Inventor： الجميل، محمد أحمد

IPC: F04C2/00 ,  F04C2/067

CPC classification number: F04C2/348 ,  F04C2/22 ,  F04C5/00 ,  F04C11/001

Abstract: يقدم هذا الاختراع أنماطاً لمضخة هيدروليكية موجبة الإزاحة، والتي يتم فيها سحب الزيت عن طريق كامة تدفع توابعها المحيطة بها إحاطة كاملة لينبسط حيز مجموعة الضخ المتكون داخل التوابع، ثم تكسح التوابع زيت التحكم خلفها ليدفع زيت التحكم بدوره توابع مجموعة ضخ أخرى للإنقباض في شوط الضخ. ويتم التحكم في حجم المضخة الهندسي عن طريق التحكم في كمية زيت التحكم. التوابع في الأنماط الأولى توابع مرنة، والتوابع في الأنماط الثانية توابع زلاقة تنزلق نسبة إلى بعضها البعض. يمكن استخدام مدحرجات لتقليل الاحتكاك وإعادة توزيع أحمال دفع الكامة لتوابعها. كما ويمكن استخدام مراكم للحد من تذبذب ضغط الضخ ومعدل تدفقه.

Abstract translation: Iqdmhmaalachteraaonmatalamadkhhhedroleikhmujbhalazahh和Altaeetmvihashbalzatantrivkamhtdftwabahamahathbhaahathkamilhlenbstahesmjmuahaldkhalmtkondakhlaltwaba，Tmtkzhaltwabazitaltgmkhalafhallidfzitaltgmbdorhtwabamjmuahdkhokhryllanaqbadvicutaldkh。 和Eetmaltgmfaihgamalamadkhhalengaantrivialtgmvikamihzitaltgm。 Altwabafeealonmataloolytwabamrnh和Altwabafeealonmatalthanihtwabazlaqhtenslguensphalybedhabad。 Imknastkhaddamamdhrjatltkulailalaankakoaaadhmaaohmaldfalcamhltwabaha。 Kmaoimknastkhaddamamrakmellhdmentzbzdgtaldkhomadltdvgah。

公开(公告)号：WO2014102717A2

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/IB2013/061306

申请日：2013-12-24

Applicant: SERINPET LTDA. REPRESENTACIONES Y SERVICIOS DE PETROLEOS

Inventor： LADRÓN DE GUEVARA, Alejandro

CPC classification number: F01C1/101 ,  E21B43/129 ,  F04C2/1071 ,  F04C11/001 ,  F04C13/008 ,  F04C15/06

Abstract: La invención corresponde a un sistema de levantamiento artificial que comprende un motor de cavidades progresivas para la extracción de hidrocarburos. En el sistema de la invención un fluido almacenado en superficie se inyecta por medio de una bomba hacia el motor de cavidades progresivas, ubicado en el subsuelo; la rotación que se produce por el paso del fluido se trasmite a una bomba de cavidades progresivas de forma que se empuja el hidrocarburo hacia la superficie.

Abstract translation: 本发明对应于人工举升系统，其包括用于提取碳氢化合物的渐进腔体发动机。 在本发明的系统中，储存在表面上的流体借助于泵被注入位于底土中的渐进式空腔马达; 由流体通过产生的旋转被传递到渐进腔体的泵，使得碳氢化合物被推向表面。

公开(公告)号：WO2013162427A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/RU2013/000390

申请日：2013-05-08

Applicant: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НОВОМЕТ-ПЕРМЬ" (ЗАО "НОВОМЕТ-ПЕРМЬ")

Inventor： ЗУБЕНИН, Илья Николаевич ,  ПОШВИН, Евгений Вячеславович ,  РАБИНОВИЧ, Александр Исаакович ,  ЗУБЕНИН, Денис Николаевич

IPC: F04C2/356 ,  F04C11/00

CPC classification number: F04C15/0057 ,  F01C21/02 ,  F01C21/0827 ,  F04C2/3566 ,  F04C11/001 ,  F04C11/003 ,  F04C2240/30

Abstract: Изобретение относится к области машиностроения, а именно к многоступенчатым объемным насосам пластинчатого типа, которые могут использоваться для подъема жидкос ти из нефтяных скважин. Насос состоит из ступеней, расположенных на общем валу. Каждая ступень содержит ротор, статор, разделительные пластины, рабочие камеры и нижнюю крышку с входными окнами, и верхнюю крышку с выходными окнами. Ротор изготовлен в форме кулачка. Статор сформирован из двух концентричных втулок и расположенных на донышке и образующих между собой кольцевой зазор. Во внутренней втулке и донышке выполнены пазы и для перемещения пластин. Пластины связаны между собой синхронизирующим элементом. Окна и расположены напротив камер и по разные стороны от пластин. Торцы крышек соседних ступеней состыкованы с образованием кольцевой полости, которая сообщена с зазором предыдущей ступени. Изобретение направлено на повышение надежности насоса, упрощение конструкции и снижение ее себестоимости при перекачке жидкостей с высоким содержанием абразивных частиц.

Abstract translation: 本发明涉及机械工程领域，更具体地涉及可用于从油井中提升流体的多级叶片型容积式泵。 泵由设置在公共轴上的级组成。 每个阶段包括转子，定子，分离叶片，工作室，具有入口的下盖和具有出口的上盖。 转子以凸轮的形式产生。 定子由位于基座上的两个同心的套管形成，并在其间具有环形间隙。 插槽设置在内套筒和底座中用于叶片的运动。 叶片通过同步元件相互连接。 这些端口位于与叶片两侧相对的两侧。 相邻级的盖的端面被结合形成环形腔，其与前一级的间隙连通。 本发明的目的是提高泵的可靠性，简化设计并降低其制造成本，同时能够以高含量的磨料颗粒泵送流体。

公开(公告)号：WO2011158167A3

公开(公告)日：2013-03-28

申请号：PCT/IB2011052555

申请日：2011-06-13

Applicant: VHIT SPA ,  CODECA ARMANDO ,  CORTESI MATTEO ,  CADEDDU LEONARDO ,  FAUDA ALESSANDRO ,  CALDERONI MATTEO

Inventor： CODECA ARMANDO ,  CORTESI MATTEO ,  CADEDDU LEONARDO ,  FAUDA ALESSANDRO ,  CALDERONI MATTEO

IPC: F04C2/10 ,  F04C11/00 ,  F04C14/26

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C11/001 ,  F04C14/265

Abstract: An internal gear fluidic machine (1), in particular a pump for the lubrication circuit of a motor vehicle engine, comprises a member (13) for regulating the flow rate depending on the fluid pressure conditions in a fluidic circuit in which the machine (1) is connected. The regulating member (13) is axially slidable, without rotating, in a seat (12) formed in the body (10) of the machine (1) and has a first surface (18) for pressure application, which is permanently exposed to said pressure conditions and is arranged, when a threshold is exceeded, to cause a sliding of the regulating member (13) in order to create a fluid recirculation path through the machine (1). A method of regulating the flow rate of a fluidic machine and a combined pump (1, 100) for the automotive field, using the machine (1) as a pump for the lubrication circuit, are also provided.

Abstract translation: 一种用于机动车辆发动机的润滑回路的内齿轮流体机（1），包括用于根据流体回路中的流体压力条件调节流量的构件（13），其中机器（1） ） 已连接。 调节构件（13）在形成在机器（1）的主体（10）中的座（12）中可轴向地滑动而不旋转，并且具有用于施加压力的第一表面（18），其永久地暴露于所述 压力条件并且当超过阈值时被布置成导致调节构件（13）的滑动，以便产生通过机器（1）的流体再循环路径。 还提供了一种使用机器（1）作为润滑回路的泵来调节流体机械和用于汽车领域的组合泵（1,100）的流量的方法。

公开(公告)号：WO2012159985A1

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：PCT/EP2012/059249

申请日：2012-05-18

Applicant: BP EXPLORATION OPERATING COMPANY LIMITED ,  DENNY, Mark, Joseph

Inventor： DENNY, Mark, Joseph

IPC: F04C28/12 ,  F04C28/26 ,  F04C14/02 ,  F04C28/02 ,  F04C18/16

CPC classification number: F04C14/24 ,  F04C2/16 ,  F04C11/001 ,  F04C13/008 ,  F04C14/26 ,  F04C15/064 ,  F04C18/08 ,  F04C18/16 ,  F04C18/48 ,  F04C23/001 ,  F04C28/10 ,  F04C28/24 ,  F04C28/26 ,  F04C29/124 ,  F04C2210/24 ,  F04C2240/70

Abstract: The invention provides a pump comprising a pump inlet, a pump outlet, at least two threaded rotors and a pressure controlled valve, the pressure controlled valve being capable of controlling re-circulation of fluid from the pump outlet to the pump inlet. The pressure controlled valve can be a control valve. The invention also provides a multiple stage pump assembly comprising at least two pumps arranged in series, wherein at least one of the pumps is the aforementioned pump.

Abstract translation: 本发明提供一种泵，其包括泵入口，泵出口，至少两个螺纹转子和压力控制阀，所述压力控制阀能够控制流体从泵出口到泵入口的再循环。 压力控制阀可以是一个控制阀。 本发明还提供一种多级泵组件，其包括串联布置的至少两个泵，其中至少一个泵是上述泵。

公开(公告)号：WO2011095148A3

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/DE2011000014

申请日：2011-01-10

Applicant: IXETIC BAD HOMBURG GMBH ,  BOEHM CHRISTIAN ,  HOLTMANN LUDGER

Inventor： BOEHM CHRISTIAN ,  HOLTMANN LUDGER

IPC: F04C15/00 ,  F04C2/344 ,  F04C11/00 ,  F04C14/06

CPC classification number: F04C11/001 ,  F01C21/02 ,  F01C21/108 ,  F04C2/344 ,  F04C14/065 ,  F04C15/0073 ,  F04C15/0076 ,  F04C2240/80

Abstract: The invention relates to a tandem pump for a motor vehicle, comprising a first pump and a second pump, which can be driven individually or together by an electric motor. A switchable coupling is arranged between the two pumps, by means of which the second pump can be connected to the first pump in a driving manner if necessary.

Abstract translation: 串联泵用于机动车辆，包括：第一泵和第二泵，其由电动马达单独地或一起被驱动。 两个泵之间，可切换的离合器布置，通过该第二泵在必要时是驱动地连接到所述第一泵。