公开(公告)号：WO2015075095A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/EP2014/075062

申请日：2014-11-19

申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

发明人： KÜMMEL, Kurt ,  KEIL, Christoph ,  MARSCHNER, Holger ,  PIEHLER, Christian ,  SOCOLOV, Silviu

IPC分类号： F16D65/092 ,  F16D65/00

CPC分类号： F16D65/0018 ,  F16D65/092

摘要： Ein Reibbelag (1) oder Struktur von einer Fahrzeugscheibenbremse, umfassend einen Tilgerkörper (14) mit einer Masse MT, mit einer Rückenplatte (2) umfassend hammerkopfförmige Vorsprünge (7, 8) sowie an der Rückenplatte (2) befestigtem Reibwerkstoff (4) zur Anlage an einem Reibring, und wobei die Vorsprünge (7, 8) zur tangential festen Halterung sowie zur axial verschiebbaren Führung in Widerlager von Aufnahmemulden eines Halterprofils eingreifen, so dass eine Einleitung einer tangential gerichteten Umfangskraft (Fu, Reibkraft) in das Halterprofil eine Zugbeanspruchung in wenigstens einem Vorsprung (7,8) induziert. wobei ein Tilgersystem (9) zur Auslöschung von unerwünschten Schwingungen an dem Reibbelag (1) angeordnet ist.

摘要翻译： 摩擦衬片（1）或车辆盘式制动器的结构，包括一个Tilgerkörper（14）具有质量MT，与背板（2）包括一个锤头形突起（7,8）和所述背板安装（2）的摩擦材料（4），用于调节 到摩擦环，且其中所述突出部（7,8）接合所述切向固定支撑，并在所述保持器轮廓的保持器的概况的接收槽，以使得切向的发起的圆周方向的力（赋，摩擦力）的抵接的轴向移动的引导中的拉伸应力的至少 诱导的突起（7,8）。 其中，吸收系统（9），用于消除摩擦的不希望的振动衬片（1）设置。

公开(公告)号：WO2004007217A2

公开(公告)日：2004-01-22

申请号：PCT/IB0303816

申请日：2003-07-16

申请人： BOMBARDIER TRANSP GMBH ,  BIEKER GUIDO ,  DORNER HEINZ DIETER

发明人： BIEKER GUIDO ,  DORNER HEINZ DIETER

IPC分类号： B60B17/00 ,  F16D65/00 ,  F16D65/12 ,  F16F7/104 ,  F16F15/12 ,  F16F15/14 ,  B60B

CPC分类号： F16F15/1414 ,  B60B17/0006 ,  B60B17/0017 ,  B60B17/0031 ,  B60B17/0041 ,  B60B17/0058 ,  B60B17/0062 ,  B60B17/0068 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/12 ,  F16D65/124 ,  F16D2065/138 ,  F16D2065/1392 ,  F16F15/12

摘要： In order to reduce torsional vibrations and wheel slip in a wheel set for a rail vehicle the wheel set comprising a pair of wheels connected by an axle is provided with a vibration absorbing device comprising a mass, resiliently mounted on the wheel set and adapted to oscillate at the resonant frequency of torsional vibrations of the wheel/axle system. A method of preventing or reducing torsional vibrations in a wheel set of a rail vehicle is also disclosed, the method comprising determining the resonant frequency of torsional vibrations of the wheel/axle system and resiliently mounting a vibration absorbing device in the form of a mass, on the wheel set, the mass and its resilient mounting being selected to oscillate at or near that resonant frequency.

摘要翻译： 为了减少用于轨道车辆的车轮组中的扭转振动和车轮滑动，包括通过轴连接的一对车轮的车轮组设置有振动吸收装置，该振动吸收装置包括弹性地安装在车轮组上并适于摆动 在车轮/车桥系统的扭转振动的共振频率处。 还公开了一种防止或减少轨道车辆的车轮组中的扭转振动的方法，所述方法包括确定车轮/车桥系统的扭转振动的共振频率并弹性地安装质量形式的振动吸收装置， 在车轮组上，质量及其弹性安装被选择为在该谐振频率处或附近振荡。

公开(公告)号：WO1996013673A1

公开(公告)日：1996-05-09

申请号：PCT/JP1995002021

申请日：1995-10-04

申请人： HINO JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA ,  TANAKA, Shinichi ,  TANAKA, Shigeru

发明人： HINO JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA

IPC分类号： F16D55/224

CPC分类号： F16F7/108 ,  F16D55/227 ,  F16D65/00 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/092 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2125/06

摘要： Brake noise (unpleasant squealing noise) caused when applying a brake is effectively reduced. A weight is mounted via an elastic body on a vibrating member (brake pad, piston, caliper) of a disc brake for applying a brake force by holding a disc rotor from the sides thereof with two brake pads. The weight vibrates on receiving vibration from the brake pads because the weight is mounted on the vibrating member via the elastic body. The vibration of the weight has a low frequency and its phase is the same as that of the vibration of a brake pad. However, as the vibration frequency of a brake pad increases, the vibration phase of the weight starts to deviate from the vibration phase of a brake pad accordingly. The phase difference becomes almost 180 degrees when the frequency becomes close to or greater than a certain frequency. The vibration of a brake pad can be suppressed by the vibration of the weight by matching the certain frequency to the frequency of the brake squeal. It is possible to reduce the brake squeal of a large vehicle having disc brakes of a large size to a practically sufficient level only by adding inexpensive parts, thereby making it possible to maintain its original performance even after replacing brake pads.

摘要翻译： 施加制动时产生的制动噪音（令人不愉快的尖叫噪音）有效降低。 重量通过弹性体安装在盘式制动器的振动构件（制动衬块，活塞，卡钳）上，用于通过从其侧面保持盘转子与两个制动衬片来施加制动力。 由于重量通过弹性体安装在振动部件上，所以重量随着来自制动片的振动而振动。 重量的振动具有低频率，其相位与制动片的振动相位相同。 然而，随着制动衬块的振动频率增加，重量的振动相位相应地开始偏离制动衬块的振动相位。 当频率接近或大于某一频率时，相位差变为近180度。 通过将一定频率与制动器尖叫频率相匹配，可以通过重量的振动来抑制刹车片的振动。 只要通过添加廉价的零件，就可以将具有大尺寸的盘式制动器的大型车辆的制动尖叫减少到实际足够的水平，从而即使在更换制动衬块之后也可以保持其原始性能。

公开(公告)号：WO2015113693A1

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/EP2014/077763

申请日：2014-12-15

申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH

发明人： MALLMANN, Markus ,  BECKER, Marco

IPC分类号： F16D55/00 ,  F16D65/00

CPC分类号： F16D65/0006 ,  F16D55/00 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/0018 ,  F16D2055/0008 ,  F16D2055/0016

摘要： Eine Scheibenbremse (10), insbesondere für ein Fahrzeug, umfassend eine Bremsbelaganordnung mit einem Reibbelag und einer Belagrückenplatte, wobei der Reibbelag mit einer Bremsscheibe zum Erzielen einer Bremswirkung in Wechselwirkung bringbar ist, und eine an einem Bremssattel (11) oder an einem Bremsträger (12) angeordnete Schwingungsdämpfungseinrichtung (14) mit zumindest einer Zusatzmasse (16), weichet als separates Bauteil ausgebildet ist und wobei die Schwingungsdämpfungseinrichtung (14) ferner einen an dem Bremssattel (11) oder an dem Bremsträger (12) befestigten Aufnahmebolzen (18) umfasst, über den die Zusatzmasse (16) an dem Bremssattel oder an dem Bremsträger (12) fixierbar ist.

摘要翻译： 一种盘式制动器（10），特别是用于车辆，包括具有摩擦衬和摩擦衬片背板，和摩擦有一制动盘用于实现交互的制动效果衬的制动垫组件可以带来的，并在制动钳（11）或上的制动支承件（12 ）与至少一个附加质量（16），离开被形成为单独的部件，设置的减振装置（14），并且其中，所述振动阻尼装置（14）进一步安装一个（在制动钳11）或（制动器支架12上）接收的螺栓（18），用 要固定的附加质量（16）到卡钳或制动支承件（12）。

公开(公告)号：WO2015059098A2

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/EP2014072449

申请日：2014-10-20

申请人： FEDERAL MOGUL BREMSBELAG GMBH

发明人： MÜLLER CHRISTIAN ,  KARATAS ILHAMI

CPC分类号： F16D65/0043 ,  B21J15/00 ,  B21K25/00 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/092 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2250/0023 ,  Y10T29/49945

摘要： In order to further improve a method for producing a carrier body for a friction lining of a disk brake, in such a way that the rigid connection between a friction-lining carrier plate of the carrier body and a first damper mass of the carrier body is more robust, a force directed perpendicularly towards the first pin-shaped project is exerted, according to the invention, by means of pressing until the first pin-shaped projection is compressed to such an extent that the first pin-shaped projection forms, within the first hole, a form closure with an inner wall of the first hole in some regions.

摘要翻译： 为了改进一种用于等制造承载体用于盘式制动器的摩擦衬，所述载体本体的Reibbelagträgerplatte和承载体的第一吸收体的质量之间的刚性连接是更健壮，它提出了一种垂直朝向第一销状突起的力，通过按压 同时锻炼直到第一销状突起到目前为止，它部分地形成形状配合与所述第一孔中的第一孔的内壁压缩。

公开(公告)号：WO2010146047A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：PCT/EP2010/058380

申请日：2010-06-15

申请人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC. ,  SANTAMARIA RAZO, Diego, A. ,  MARTINOTTO, Luca ,  DONZELLI, Daniele

发明人： SANTAMARIA RAZO, Diego, A. ,  MARTINOTTO, Luca ,  DONZELLI, Daniele

IPC分类号： F16D65/092

CPC分类号： F16D65/092 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0018 ,  F16D69/04 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2250/00 ,  F16F7/015

摘要： Brake plate (1) for a braking system of a motor vehicle, comprising a back plate (2), a friction layer (3) and a particle damping device (4).

摘要翻译： 一种用于机动车辆的制动系统的制动盘（1），包括背板（2），摩擦层（3）和颗粒阻尼装置（4）。

公开(公告)号：WO2009001381A1

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：PCT/IT2007/000458

申请日：2007-06-27

申请人： FRENI BREMBO S.p.A. ,  CRIPPA, Cristian ,  TUPPUTI, Antonio

发明人： CRIPPA, Cristian ,  TUPPUTI, Antonio

IPC分类号： F16D65/092

CPC分类号： F16D65/0018 ,  F16D65/092

摘要： A pad (20) for disc brakes comprises a plate (22) acting as the support for a friction material layer (24). The plate (22) extends past the friction material layer (24) at least at a radially outer portion (E) of the pad. At least one load (30a, 30b) is applied to the plate (22) and fixed thereto by means of clinching. This load changes the mass of at least one portion of the plate such as to obtain an inertia of the pad which substantially avoids the vibrations of the pad during the braking action which are suitable to cause noisiness of the disc brake. The load (30a, 30b) comprises at least one projection (32) suitable to be clinched to fix the load to the plate. The projection (32) is inserted within a hole (34) of the plate and clinched.

摘要翻译： 用于盘式制动器的垫（20）包括用作摩擦材料层（24）的支撑件的板（22）。 板（22）至少在垫的径向外部（E）延伸穿过摩擦材料层（24）。 至少一个负载（30a，30b）施加到板（22）上并通过铆接固定到板上。 该载荷改变板的至少一部分的质量，以获得垫的惯性，其基本上避免了在制动作用期间垫的振动，其适于引起盘式制动器的噪声。 负载（30a，30b）包括至少一个突出部（32），该突起（32）适合于将负载固定到板上。 突起（32）插入板的孔（34）内并夹紧。

公开(公告)号：WO2015173768A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/IB2015/053564

申请日：2015-05-14

申请人： FRENI BREMBO S.P.A.

发明人： MAESTRINI, Luca ,  SAMMARELLI, Laura ,  VAROTTO, Paolo

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/097 ,  F16D66/02 ,  F16D69/02

CPC分类号： F16D65/095 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/0971 ,  F16D66/02 ,  F16D66/021 ,  F16D69/026 ,  F16D2066/001 ,  F16D2066/005 ,  F16D2069/001 ,  F16D2069/0491 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2200/0069 ,  F16D2200/0086

摘要： Friction assembly (1) comprising a support plate (2) and at least one brake pad (4), made by co-moulding of at least one heat-resistant resin, the heat-resistant resin of the support plate (2) being partially loaded with non- metallic reinforcement fibres. The support plate (2) identifies one or more accessory- connection seat, made by co-moulding. This invention further relates to a method for the manufacture of a friction assembly and a brake calliper.

摘要翻译： 摩擦组件（1）包括支撑板（2）和至少一个制动衬块（4），其通过至少一个耐热树脂共模塑制成，所述支撑板（2）的耐热树脂部分地 装有非金属增强纤维。 支撑板（2）识别通过共模塑制成的一个或多个附件连接座。 本发明还涉及制造摩擦组件和制动钳的方法。

公开(公告)号：WO2015173066A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/EP2015/059800

申请日：2015-05-05

申请人： KÜSTER HOLDING GMBH

发明人： HAUSTEIN, Martina ,  KELLER, Oliver ,  FRITZ, Axel ,  KRAMER, Thomas

IPC分类号： B60T13/74 ,  F16D65/00

CPC分类号： F16D65/0018 ,  B60T13/741 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/50 ,  F16D2125/52 ,  F16D2125/582 ,  F16D2250/0084

摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugaktuator, insbesondere Bremsaktuator, mit einem aus einem Gehäusebehälter (1) und einem als Grundträger ausgebildeten Gehäusedeckel (2) bestehenden Gehäuse (3), in dem ein Elektromotor (4) und ein damit über eine Drehmomentübertragungseinrichtung (5) gekoppeltes Getriebe (6) angeordnet sind, wobei zur Anordnung des Elektromotors (4) innerhalb des Gehäuses (3) ein auf dem Gehäusedeckel (2) anodenbarer Halterahmen (7) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Halterahmen (7) als Dämpfungs- und/oder Federeinrichtung ausgebildet ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种Kraftfahrzeugaktuator，特别是制动促动器，具有一个壳体容器（1），并设计为基本载体外壳盖（2）现有的壳体（3），其中，电马达（4），并由此通过扭矩传递装置（5）耦合传输 布置（6），其中，用于在所述壳体内的电动马达（4）的装置（3）anodenbarer保持框架（7）设置有一个在壳体盖（2），其特征在于，所述保持架（7），为阻尼和/或 形成的弹簧装置。

公开(公告)号：WO2015076119A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/JP2014/079531

申请日：2014-11-07

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 関口　匡史

IPC分类号： F16F15/14 ,  F16H45/02

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16D65/0012 ,  F16D65/0018 ,  F16D2300/22 ,  F16F15/145 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0278

摘要： 　転動体（３１）は、保持部材（２９）により転動可能に保持される。カバー部材（３６）は、第１フランジ部（３７）と第２フランジ部（３８）とにより構成され、転動体（３１）が揺動する密閉領域を形作る。第１フランジ部（３７）と保持部材（２９）との間に第１シール部材（３９）が配置され、第２フランジ部（３８）と保持部材（２９）との間に第２シール部材（４０）が配置される。第１押圧部材（２７）と第２押圧部材（１６）とを軸線方向に押圧することで、密閉領域は液密状態もしくは気密状態に維持される。

摘要翻译： 滚动体（31）由保持构件（29）以可滚动的方式保持。 盖构件（36）由第一凸缘部（37）和第二凸缘部（38）构成，形成滚动体（31）的密闭区域。 第一密封构件（39）设置在第一凸缘部（37）和保持构件（29）之间，第二密封构件（40）设置在第二凸缘部（38）和保持构件（29）之间， 。 通过轴向按压第一按压构件（27）和第二按压构件（16），密封区域保持在液密状态或气密状态。